คุณภาพอากาศใน รัฐแคลิฟอร์เนีย

*แปลโดยใช้การแปลด้วยเครื่อง

ทำไมแคลิฟอร์เนียถึงมีคุณภาพอากาศที่แย่ที่สุด?

ใน 112 เมืองแคลิฟอร์เนียมีค่าเฉลี่ยความเข้มข้นของ PM2.5 ที่ 12.1 μg / m³ (“ ปานกลาง”) ในปี 2018 มีเพียง 35.7 เปอร์เซ็นต์ของเมืองที่ตรงตามเป้าหมายขององค์การอนามัยโลก (WHO) สำหรับการสัมผัส PM2.5 ต่อปีที่ 10 μg / m³ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของประเทศที่ 81.7 เปอร์เซ็นต์

จากรายงาน "State of the Air 2019" ล่าสุดของ American Lung Association ระบุว่าแคลิฟอร์เนียเป็นผู้นำในอันดับเมืองที่มีมลพิษทางอากาศเลวร้ายที่สุด ¹

เมืองห้าอันดับแรกในประเทศที่มีระดับ PM2.5 แย่ที่สุดประจำปีล้วนตั้งอยู่ในรัฐนี้รวมถึง Bakersfield, Fresno-Madera-Hanford, Visalia, Los Angeles-Long Beach และ San Jose-San Francisco - Oakland

แคลิฟอร์เนียยังเป็นเมืองชั้นนำทั้งหมดในห้าเมืองที่มีโอโซนเลวร้ายที่สุด ได้แก่ ลอสแองเจลิส - ลองบีชวิเซเลียเบเกอร์ฟิลด์เฟรสโนมาเดราแฮนฟอร์ดและแซคราเมนโต - โรสวิลล์

คุณภาพอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพของแคลิฟอร์เนียเมื่อเทียบกับรัฐอื่น ๆ ของสหรัฐอเมริกาเป็นผลมาจากหลายปัจจัย ประชากรจำนวนมากของรัฐ 39 ล้านคนอุตสาหกรรมท่าเรือที่สำคัญและเศรษฐกิจที่กำลังเติบโตทำให้เกิดการปล่อยมลพิษจำนวนมากโดยการจราจรรถบรรทุกดีเซลการก่อสร้างการเกษตรและการปล่อยมลพิษภายในประเทศ สภาพแวดล้อมซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดไฟป่าบ่อยครั้งและรุนแรงด้วยภูมิประเทศที่เป็นภูเขาซึ่งดักจับมลพิษและสภาพอากาศที่อบอุ่นซึ่งก่อให้เกิดโอโซนทำให้เกิดความท้าทายเพิ่มเติมต่อคุณภาพอากาศของแคลิฟอร์เนีย

ในปีใด ๆ เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในแคลิฟอร์เนียมักจะเป็นเมืองที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากฤดูไฟป่าในปีนั้น ในขณะที่ไฟป่าเป็นแหล่งกำเนิดการปล่อยชั่วคราว แต่ผลกระทบต่อค่าเฉลี่ยมลพิษทางอากาศรายเดือนและรายปีอาจรุนแรง การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์คาดว่าจะทำให้ความรุนแรงของไฟป่ารุนแรงขึ้นในอนาคตโดยการสร้างสภาวะที่ร้อนขึ้นและแห้ง ความก้าวหน้าดังกล่าวมีแนวโน้มที่จะทำให้ระดับคุณภาพอากาศของแคลิฟอร์เนียแย่ลง

ฤดูไฟป่าปี 2020 ก่อให้เกิดไฟป่าที่รุนแรงที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้ระดับมลพิษสูงกว่าระดับท้องถิ่นทั่วไป เมืองต่างๆตั้งแต่ลอสแองเจลิสไปจนถึงซานฟรานซิสโกประสบปัญหาคุณภาพอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพเป็นเวลาหลายวัน

มลพิษทางอากาศในการหายใจอาจเป็นอันตรายถึงชีวิตและระดับมลพิษทางอากาศที่สูงขึ้นจะเพิ่มความเสี่ยงต่อผลเสียต่อสุขภาพ การศึกษาในปี 2010 ที่จัดทำโดย California Air Resources Board ประเมินว่ามลพิษ PM2.5 เป็นสาเหตุให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 9,200 คนในแคลิฟอร์เนียต่อปีโดยมีสถิติตั้งแต่ 7,300 ถึง 11,000 รายเสียชีวิต

ใช้แผนที่คุณภาพอากาศ IQAir California เพื่อค้นหาระดับมลพิษทางอากาศทั่วทั้งรัฐและช่วยระบุคุณภาพอากาศในเมืองเป็นแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษ ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านสุขภาพเมื่อระดับคุณภาพอากาศสูงเกินมาตรฐาน "ดี"

เหตุใดบางส่วนของแคลิฟอร์เนียจึงมีมลพิษทางอากาศที่เลวร้ายเช่นนี้?

แหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศในแคลิฟอร์เนีย ได้แก่ การปล่อยยานพาหนะความต้องการในการผลิตพลังงานด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิลและการใช้พลังงานในครัวเรือนตลอดจนไฟป่าซึ่งเป็นสาเหตุทางธรรมชาติที่สำคัญ พื้นที่ที่มีประชากรค่อนข้างหนาแน่นมักประสบกับระดับมลพิษรายวันที่สูงขึ้นอันเป็นผลมาจากการจราจรที่เพิ่มขึ้นอุตสาหกรรมและการปล่อยมลพิษในประเทศ สถานที่ตั้งในหรือใกล้ภูเขา Klamath, Sierra-Nevada และชายฝั่งรวมถึงพื้นที่ภูเขาอื่น ๆ อีกมากมายมีแนวโน้มที่จะประสบกับระดับมลพิษที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากไฟป่าแม้ว่าจะมีมลพิษน้อยกว่าเกือบตลอดทั้งปี

เมืองที่มีประชากรมากที่สุดในแคลิฟอร์เนีย ได้แก่ ลอสแองเจลิสซานดิเอโกซานโฮเซและซานฟรานซิสโกล้วนตั้งอยู่ใกล้กับเทือกเขาชายฝั่งของแคลิฟอร์เนีย ที่นี่ลมทะเลทางทิศตะวันตกสามารถสร้างเอฟเฟกต์การดักจับมลพิษซึ่งการปล่อยมลพิษที่พัดเข้ามาในแผ่นดินจะถูกกักไว้โดยภูเขาชั้นผกผันและอากาศนิ่ง หากไม่มีวิธีการแพร่กระจายมลพิษจะสะสมในหุบเขาชายฝั่ง ³

อุณหภูมิที่อบอุ่นและแสงแดดจัดซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีว่าชายฝั่งของแคลิฟอร์เนียอบไนโตรเจนออกไซด์และสารประกอบอินทรีย์ที่ระเหยได้สร้างโอโซน เมื่อฤดูร้อนอุณหภูมิสูงขึ้นเช่นเดียวกับในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาระดับโอโซนของแคลิฟอร์เนียก็เช่นกัน

นอกจากโอโซนแล้วอุณหภูมิที่ร้อนขึ้นยังส่งผลให้ระดับ PM2.5 ของแคลิฟอร์เนียเพิ่มสูงขึ้นอีกด้วย สภาพอากาศที่ร้อนและแห้งมากขึ้นทำให้ภัยคุกคามของไฟป่าแคลิฟอร์เนียเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตั้งแต่ปี 1970 จำนวนพื้นที่ที่ถูกเผาต่อปีเพิ่มขึ้นเป็นแปดเท่าในขณะที่ในช่วงเวลาเดียวกันอุณหภูมิในฤดูร้อนเพิ่มขึ้น 2.5 องศา⁴

ในปี 2019 เมืองที่มีมลพิษ PM2.5 มากที่สุด 19 แห่งใน 20 เมืองในสหรัฐอเมริกาสำหรับมลพิษ PM2.5 อยู่ในแคลิฟอร์เนียซึ่งไฟป่ามีส่วนทำให้ค่าเฉลี่ยรายเดือนสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่ไฟป่าในปี 2019 มีความรุนแรงน้อยกว่าและเกิดขึ้นน้อยกว่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังประกอบไปด้วยมลพิษทางอากาศที่สำคัญ ในขณะเดียวกันปี 2020 เป็นปีที่สร้างสถิติสำหรับไฟป่าในแปซิฟิกตะวันตกรวมถึงแคลิฟอร์เนีย ภายในสัปดาห์แรกของเดือนกันยายนพื้นที่มากกว่า 5.2 ล้านเอเคอร์ทั่วภาคตะวันตกของสหรัฐฯถูกไฟไหม้ 3.2 ล้านเอเคอร์อยู่ในแคลิฟอร์เนีย (บันทึกของรัฐ) ⁵

ในความพยายามที่จะต่อสู้กับแนวโน้มของไฟป่าที่รุนแรงขึ้นและบ่อยครั้งกรมป่าไม้และการป้องกันอัคคีภัยของแคลิฟอร์เนีย (CAL FIRE) กำลังทำงานหนักในการกำจัดป่าที่มีความผันผวนต่ำโดยกำหนด "ไฟที่กำหนดไว้" ที่มีความเข้มต่ำ ⁶ เป็น ประมาณว่าปัจจุบันประมาณ 8-10 ล้านเอเคอร์ต้องการ 'การเผาไหม้ที่กำหนดไว้' ในอัตราการกวาดล้างปัจจุบันปีละหนึ่งล้านเอเคอร์จะต้องใช้เวลาสักพักก่อนที่สถานการณ์จะอยู่ภายใต้การควบคุม ในระหว่างนี้ฤดูไฟป่าของแคลิฟอร์เนียมีแนวโน้มที่จะทำให้ท้องฟ้ามีหมอกควันเข้ามาในหลายรัฐ

จะลดมลพิษทางอากาศในแคลิฟอร์เนียได้อย่างไร?

ระดับมลพิษทางอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพของแคลิฟอร์เนียถูกบันทึกไว้ครั้งแรกในปี 2486 เมื่อชาวบ้านร้องเรียนว่าหมอกควันก่อให้เกิดผลข้างเคียงเช่นปอดไหม้ตาระคายเคืองไอและคลื่นไส้อย่างไรก็ตามจนถึงปี⁷ พ. ศ. 2510 กฎหมายของรัฐได้กล่าวถึงความกังวลที่เพิ่มมากขึ้นด้วย Mulford-Carrell Air Resources Act ซึ่งจัดตั้ง California Air Resources Board (CARB) CARB รวมรัฐบาลท้องถิ่นธุรกิจและผู้อยู่อาศัยเพื่อจัดการกับระดับมลพิษทางอากาศที่สูงของแคลิฟอร์เนียด้วยการวิจัยและกฎหมายที่เสนอ

หลังจากนั้นไม่นานพระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์ของรัฐบาลกลางปี 1970 ถือเป็นความพยายามระดับชาติที่สำคัญในการลดการปล่อยมลพิษทางอากาศเพื่อปรับปรุงสุขภาพของประชาชน ที่สำคัญที่สุดคือการแก้ไขปี 2520 และ 2533 ซึ่งระบุแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซทั่วไป 174 แหล่งและได้พัฒนามาตรฐานเฉพาะสำหรับแต่ละแหล่ง พระราชบัญญัติและการแก้ไขเพิ่มเติมในภายหลังได้กำหนดโครงการอนุญาตสำหรับผู้ปล่อยก๊าซในระดับสูงและโครงการบังคับใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามข้อกำหนด คาดว่าความสำเร็จของการแก้ไขในปี 1990 สามารถป้องกันไม่ให้มีผู้เสียชีวิต 237,000 คนจนถึงปี 2020 รวมถึงการปรับปรุงสุขภาพของอีกนับไม่ถ้วน⁸

ความพยายามในการลดมลพิษในแคลิฟอร์เนียในปัจจุบันส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่การปล่อยมลพิษจากการขนส่งจากยานยนต์ทั้งส่วนบุคคลและเชิงพาณิชย์ (ดีเซล) ซึ่งก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศส่วนใหญ่ในแคลิฟอร์เนีย เพื่อกำหนดเป้าหมายการปล่อยมลพิษเชิงพาณิชย์ EPA ได้ช่วยจัดหาโครงการให้ทุนในปี 2548 เพื่อติดตั้งเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นเก่าที่มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพมากที่สุดสำหรับผู้อยู่อาศัย ⁹ เพื่อกำหนดเป้าหมายการปล่อยยานพาหนะส่วนบุคคลเมืองในแคลิฟอร์เนียหลายแห่งกำลังเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสาธารณะ และสนับสนุนให้ผู้อยู่อาศัยเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าโดยการลดหย่อนภาษีและสิ่งจูงใจทางการเงินอื่น ๆ รวมทั้งการขยายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) neidork แม้จะมีความคืบหน้า แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้หลายเมืองในแคลิฟอร์เนียประสบปัญหาคุณภาพอากาศที่ซบเซาหรือแย่ลง ในขณะที่ไฟป่าเป็นส่วนหนึ่งที่ก่อให้เกิดโทษ แต่คนอื่น ๆ ก็ชี้ไปที่การย้อนกลับด้านกฎระเบียบ EPA ของรัฐบาล Trump ในปี 2019 การยกเลิกกฎข้อบังคับเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศและการปล่อยมลพิษได้เสร็จสิ้นแล้ว 16 รายการและกำลังดำเนินการอีกหลายสิบรายการการย้อนกลับ ¹⁰ รายการรวมถึงการลดลงของมาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐบาลการกำกับดูแลและการบังคับใช้อุตสาหกรรมที่ก่อมลพิษ การดำเนินการดังกล่าวคาดว่าจะชะลอความคืบหน้าเพิ่มเติมในการจัดการกับระดับมลพิษที่เป็นอันตรายที่มีอยู่ทั่วสหรัฐอเมริกา คุณภาพอากาศที่ดีที่สุดในแคลิฟอร์เนียอยู่ที่ไหน

คุณภาพอากาศที่ดีที่สุดในแคลิฟอร์เนียพบได้ในเมืองภายในที่มีประชากรเบาบางกว่าซึ่งการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะและอุตสาหกรรมค่อนข้างเบาบางและไฟป่าเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ในปี 2019 เมืองที่สะอาดที่สุดในแคลิฟอร์เนีย 5 เมืองสำหรับมลพิษ PM2.5 ได้แก่ Yucca Valley (3.4 μg / m³) Lee Vining (3.6 μg / m³) Identynine Palms (3.9 μg / m³) Los Gatos (3.9 μg / m³) และบลายธ์ (3.9 μg / m³) ตามลำดับ อันดับนี้แตกต่างจากปี 2018 ซึ่ง 5 เมืองที่สะอาดที่สุดในแคลิฟอร์เนียสำหรับมลพิษ PM2.5 ได้แก่ ทาโฮซิตี (5.2 ไมโครกรัม / ลบ.ม. ) มาร์ติเนซ (6.2 ไมโครกรัม / ลูกบาศก์เมตร) คาร์เมลวัลเลย์ (6.4 ไมโครกรัม / ลูกบาศก์เมตร) ซาลินาส (6.5 ไมโครกรัม / ลูกบาศก์เมตร) ) และ Grass Valley (6.8 μg / m³)

คุณภาพอากาศอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละปีและในแต่ละวัน อัปเดตข้อมูลคุณภาพอากาศแบบเรียลไทม์ด้วยแอป IQAir และเว็บไซต์

เมืองใดในแคลิฟอร์เนียที่มีคุณภาพอากาศแย่ที่สุด

คุณภาพอากาศในแคลิฟอร์เนียแตกต่างกันไปในแต่ละปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับความรุนแรงของฤดูไฟป่าในแต่ละปี เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในรัฐมักจะเป็นเมืองที่ได้รับผลกระทบจากไฟป่ามากที่สุดในปีนั้น ปี 2019 เป็นปีที่ค่อนข้างรุนแรงสำหรับไฟป่าโดยมีเอเคอร์เผาน้อยที่สุดต่อปีและเกิดไฟไหม้ตั้งแต่ก่อนปี 2558 ซึ่งส่งผลกระทบต่อการลดระดับคุณภาพอากาศทั่วทั้งรัฐ ปี 2017 และ 2018 มีมลพิษมากกว่าปี 2019 อย่างมีนัยสำคัญ

ในปี 2019 11 ใน 15 เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดในสหรัฐฯตั้งอยู่ภายใน 50 ไมล์จากลอสแองเจลิส เมืองที่มีมลพิษมากที่สุด 5 เมือง ได้แก่ Portola (16.9 μg / m³) Maywood (16.5 μg / m³) Walnut Park (16.3 μg / m³) Eastvale (16.2 μg / m³) และ Colton (16.1 μg / m³) ตามลำดับ

ในปี 2018 เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดของแคลิฟอร์เนียตั้งอยู่ในพื้นที่ภูเขาที่ได้รับความเดือดร้อนจากไฟป่า ได้แก่ Anderson (27.8 μg / m³), Three Rivers (20.8 μg / m³), Yosemite Valley (20.4 μg / m³), Portola (20.4 μg / m³) ) และยูบาซิตี้ (12.6 ไมโครกรัม / ลบ.ม. ) ตามลำดับ

ใช้การจัดอันดับเมืองสดของแคลิฟอร์เนียในหน้านี้เพื่อค้นหาว่าสถานที่ใดในรัฐที่กำลังประสบปัญหามลพิษสูงสุด การจัดอันดับนี้ได้รับการอัปเดตทุกชั่วโมงเพื่อแสดงระดับมลพิษเปรียบเทียบทั่วเมืองในแคลิฟอร์เนียแบบเรียลไทม์

+ Article Resources

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Green Car Congress. (2010, September 10). California ARB report finds fine particle air pollution responsible for 9,000 premature deaths in state each year; based on US EPA peer-reviewed study. Green Car Congress.
[3] Sharip M, et al. (2017, April 14). Air quality in California and steps to help reduce air pollution. Loma Linda University.
[4] Ray S, Miller B, and Jones J. (2020, August 25). California’s new normal: How the climate crisis is fueling wildfires and changing life in the Golden State. East Bay Times.
[5] Arthur D. (2020, September 14). Trump blames California, but here's how much federal land fires have burned this summer. Redding Record Searchlight.
[6] Helvarg D. (2019, December 20). How will California prevent more mega-wildfire disasters? National Geographic
[7] California Air Resources Board. (2020). History.
[8] United States Environmental Protection Agency (EPA). (2020). Benefits and costs of the Clean Air Act 1990-2020, the second prospective study.
[9] EPA. (2020). Diesel Emissions Reduction Act (DERA) funding.
[10] Popovich N, et al. (2019, December 21). 95 Environmental Rules Being Rolled Back Under Trump. The New York Times.