คุณภาพอากาศใน Alameda County

*แปลโดยใช้การแปลด้วยเครื่อง

คุณภาพอากาศใน Alameda, California เป็นอย่างไร

เมือง Alameda ตั้งอยู่ทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียห่างจาก โอกแลนด์ ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไม่ถึง 1 ไมล์ อ่าวซานฟรานซิสโกทางตะวันออกเฉียงเหนือ

Alameda County ซึ่งรวมถึงเมือง Alameda ถือเป็นส่วนหนึ่งของบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกและเป็นมณฑลที่ใหญ่เป็นอันดับ 7 ในแคลิฟอร์เนียโดยประชากร (อันดับที่ 20 ของประเทศ) Alameda County รวมถึงเมือง East Bay เช่น Oakland (ที่ตั้งของเคาน์ตี), Berkeley, ฟรีมอนต์, เฮย์เวิร์ด, ซานลีอันโดร, ลิเวอร์มอร์ และ Alameda (เมืองที่มีประชากรมากที่สุดเป็นอันดับ 7 ของมณฑล)¹

สภาพภูมิอากาศและคุณภาพอากาศใน Alameda ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากอ่าวซานฟรานซิสโกทางตะวันตกของเมืองและเมืองโอ๊คแลนด์ที่อยู่ใกล้เคียงทางทิศเหนือและทิศตะวันออก อ่าวซานฟรานซิสโกที่อยู่ติดกันจะทำให้อุณหภูมิใน Alameda และเมืองโดยรอบอยู่ในระดับปานกลางและลมที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกจากอ่าวสามารถทำให้อากาศบริสุทธิ์ช่วยขจัดมลพิษในอากาศได้ อย่างไรก็ตามความใกล้ชิดของ Alameda กับ Oakland เป็นผลเสียต่อคุณภาพอากาศของ Alameda อันเนื่องมาจากมลพิษทางอุตสาหกรรมและการจราจรที่ติดขัดโดยเฉพาะตามทางด่วน I-880 ที่พลุกพล่านและถนนที่มีการสัญจรไปมา สนามบินนานาชาติโอ๊คแลนด์ที่อยู่ใกล้เคียงเป็นอีกปัจจัยลบ

รายงานสถานะทางอากาศของ American Lung Association สำหรับ Alameda County ให้คะแนนที่สอบตกสองระดับของมณฑลในช่วงปี 2016 ถึง 2018 โดยพิจารณาจากอิทธิพลเชิงลบของ Oakland และสนามบินที่มีต่อระดับมลพิษทางอากาศของ Alameda เคาน์ตีได้รับ "F" สำหรับมลพิษของอนุภาคทั้งโอโซนและ 24 ชั่วโมง สำหรับมลพิษทางอนุภาคประจำปีคำตัดสินเป็นไปในเชิงบวกมากกว่าเล็กน้อยโดย Alameda County ได้รับเกรด "ผ่าน" แต่การให้คะแนน PM2.5 นั้นถูกต้องที่จุดตัดระหว่างการส่งผ่านและไม่ผ่าน²เมื่อเทียบกับรายการอื่น ๆ เขตปกครองของสหรัฐฯ Alameda County อยู่ในอันดับที่ 20^thสำหรับระดับ PM2.5 ต่อปีโดยแทบไม่ผ่าน 12 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (μg/m³) การวัดความเข้มข้นของ PM2.5 นี้เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพอากาศแวดล้อมแห่งชาติ PM2.5 ประจำปีที่ EPA ใช้เพื่อพิจารณาว่าคุณภาพอากาศของมณฑลเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่³

วันนี้เป็นวัน Spare the Air ใน Alameda County หรือไม่

Alameda County Spare the Air แจ้งเตือนโดยเขตจัดการคุณภาพอากาศบริเวณอ่าว (BAAQMD) ในวันรุ่งขึ้นไม่เกิน 14.00 น. ในวันที่แจ้งเตือนเป็นสาธารณะ⁴

การแจ้งเตือนเกี่ยวกับ Air จะเกิดขึ้นเมื่อระดับมลพิษ PM2.5 สูงจนเป็นอันตราย ปัจจัยหลายอย่างอาจทำให้เกิดสิ่งนี้เช่นไฟป่าในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงและการเผาไม้ในฤดูหนาว^5,6

การผกผันของความร้อนที่พบบ่อยในฤดูหนาวสามารถทำให้ระดับมลพิษของอนุภาคเพิ่มขึ้นได้อีกด้วยการดักจับมลพิษของอนุภาคที่อยู่ใกล้พื้นดินและป้องกันการกระจายตัวตามปกติ การสะสมของควันมักทำให้อากาศไม่แข็งแรงต่อการหายใจทำให้เกิดทั้งการแจ้งเตือนทางอากาศสำรองและการห้ามเผา

เพื่อลดผลกระทบนี้ BAAQMD ได้ดำเนินการเพื่อลดความถี่ของการแจ้งเตือน Spare the Air ใน Alameda County ในปี 2019 BAAQMD ได้ปรับกฎการเผาไม้ให้เข้มงวดขึ้นเพื่อลดปริมาณควันไม้ในอากาศและช่วยปกป้องผู้คนจากผลกระทบที่เป็นอันตราย กฎนี้ทำให้ผิดกฎหมายในการเผาไม้ผลิตท่อนไม้ไฟอัดเม็ดหรือเชื้อเพลิงแข็งอื่น ๆ ในระหว่างการแจ้งเตือน Spare the Air นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในช่วงฤดูไฟป่าเพื่อช่วยป้องกันการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของมลพิษ PM2.5 ที่เป็นอันตรายซึ่งเกิดจากการรวมกันของไฟป่าและการเผาไม้) เพื่อช่วยบังคับใช้กฎที่แก้ไขเพิ่มเติมจะมีการเรียกเก็บค่าปรับจำนวนมากจากผู้ฝ่าฝืนกฎ

คุณภาพอากาศใน Alameda ดีขึ้นหรือไม่

รายงาน State of the Air แสดงให้เห็นว่า Alameda County ได้รับการปรับปรุงบางประการในสามมาตรการหลักของมลพิษทางอากาศ ได้แก่ PM2.5 ประจำปี PM2.5 ตลอด 24 ชั่วโมงและโอโซนรายวันนับตั้งแต่ช่วงเปลี่ยนศตวรรษ แต่ก็มี การกลับรายการทั้งหมดที่เห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักต่อปีของวันที่มีโอโซนสูงลดลงจากระดับสูงสุดที่ 20.2 ในช่วงปี 2539-2541 เหลือ 4.8 ในช่วงปี 2555-2557 จากนั้นตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นอีกครั้งถึง 10.8 ในช่วงปี 2558-2560 มีการปรับปรุงบางอย่างในช่วงสามปีถัดไปโดยค่าเฉลี่ยจะลดลงเหลือ 8.8 ในช่วงปี 2559-2561 แม้จะมีการปรับปรุงในระยะยาว Alameda County ยังได้รับคะแนนที่ไม่ผ่านในทุกๆ 3 ปีตั้งแต่ปี 2539-2541 เนื่องจากค่าเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักต่อปีของวันที่มีโอโซนสูงอยู่เหนือ 3.2 เสมอ

มลพิษของอนุภาคเฉลี่ย 24 ชั่วโมงแบบถ่วงน้ำหนักประจำปีของ Alameda County (8.2) ได้รับเกรด "F" ในช่วงปี 2000-2002 (สูงกว่า 3.2) แต่ปรับปรุงเป็นค่าเฉลี่ยที่ผ่าน (1) ในช่วงปี 2546-2548 ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยต่ำสุดที่บันทึกไว้สำหรับ เคาน์ตี อย่างไรก็ตามตัวเลขดังกล่าวลดลงระหว่าง 1 ถึง 3.7 ในช่วงสามปีก่อนที่จะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 5.5 ในช่วงปี 2015-2017 เป็น 11.2 ในช่วงปี 2016-2018

รายงาน State of the Air ยังเผยให้เห็นว่ามลพิษของอนุภาคประจำปีใน Alameda County ดีขึ้นในช่วงสั้น ๆ โดยมีความเข้มข้น PM2.5 เฉลี่ยต่อปีลดลงจาก 12.3 μg/m³ระหว่างปี 2000-2002 เป็น 9 μg/m³ระหว่างปี 2551-2553 อย่างไรก็ตาม Alameda County มีแนวโน้มสูงขึ้นตั้งแต่นั้นมา ในช่วงปี 2559-2561 ค่าเฉลี่ยความเข้มข้นของ PM2.5 ต่อปีกลับมาอยู่ที่ 12 μg/m³

การกลับรายการของความเข้มข้นของ PM2.5 ใน Alameda County นี้อาจเป็นผลมาจากระดับควันไฟที่สูงขึ้นซึ่งเกิดจากไฟป่าที่เพิ่มขึ้นในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ผู้ที่อาศัยอยู่ในหรือเยี่ยมชม Alameda และเป็นสมาชิกของกลุ่มเสี่ยงควรตรวจสอบคุณภาพอากาศใน Alameda โดยการตรวจสอบหน้านี้เป็นประจำเพื่อดูข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับสถานะสุขภาพปัจจุบันของอากาศในเมืองและดัชนีคุณภาพอากาศ Alameda ( AQI) สำหรับวันนี้และส่วนที่เหลือของสัปดาห์

อะไรเป็นสาเหตุของมลพิษทางอากาศใน Alameda

Interstate 880 เป็นหนึ่งในทางด่วนที่พลุกพล่านที่สุดของ Bay Area ซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่ที่ให้บริการ Alameda (ทางตะวันออกของเมือง) เช่นเดียวกับ Oakland, Port of Oakland, สนามบินนานาชาติ Oakland และพื้นที่อื่น ๆ ตาม East Bay ทางด่วนนี้รองรับการจราจรของรถบรรทุกมากที่สุดใน Bay Area⁷การปล่อยปริมาณการจราจรจำนวนมากตามทางเดิน I-880 สามารถเพิ่มปริมาณมลพิษทางอากาศใน Alameda รวมทั้งใน Oakland และ Bay อื่น ๆ ได้อย่างมาก เมืองในพื้นที่

มลพิษทางอากาศในโอกแลนด์ยังมีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพอากาศของ Alameda เนื่องจากทั้งสองเมืองอยู่ห่างกันไม่ถึงหนึ่งไมล์โดยคั่นด้วยปากอ่าวบาง ๆ เท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อมูลจาก East Oakland ระหว่างปี 2015 ถึง 2016 ระบุว่ามีมลพิษทางอากาศในส่วนนั้นของเมืองในปริมาณที่สูงขึ้นเนื่องจากส่วนหนึ่งมาจากถนนที่มีการจราจรหนาแน่นกิจกรรมทางอุตสาหกรรมและทางเดินขนส่งสินค้า ด้วยเหตุนี้ คุณภาพอากาศที่ไม่ดีในโอ๊คแลนด์ อาจเป็นสาเหตุของคุณภาพอากาศที่ไม่ดีใน Alameda

อีกประการหนึ่งที่มีอิทธิพลต่อระดับมลพิษทางอากาศของ Alameda คือสนามบินนานาชาติโอ๊คแลนด์ ตั้งอยู่ทางใต้ของ Alameda การจราจรของเครื่องบินไปและกลับจากสนามบินหลักแห่งหนึ่งของ Bay Area ส่งผลเสียต่อคุณภาพอากาศของ Alameda โดยเฉพาะในพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองเช่น Bay Farm Island ซึ่งอยู่ติดชายแดนสนามบิน

ไฟป่าใกล้อะลาเมดายังสามารถเพิ่มปริมาณมลพิษอนุภาคละเอียดที่ไม่เป็นอันตรายในอะลาเมดาได้อย่างมาก PM2.5 ที่พุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วเหล่านี้เป็นอันตรายต่อปอดโดยเฉพาะ นอกจากนี้อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในหรือใกล้บริเวณที่ไหม้อาจทำให้เกิดโอโซนเพิ่มขึ้น การรวมกันของควันไฟและโอโซนระดับพื้นดินที่สูงขึ้นอาจส่งผลให้อากาศไม่ดีต่อสุขภาพอย่างมาก น่าเสียดายที่เหตุการณ์ไฟป่ากลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นเนื่องจากฤดูร้อนมีแนวโน้มที่ร้อนขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและไฟป่าติดอันดับหนึ่งในแหล่งมลพิษทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดใน Alameda และใน Alameda County

ควันจากการเผาไม้ยังก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศใน Alameda บ้านหลายหลังมักจะเผาไม้เพื่อให้ความร้อนในช่วงฤดูหนาวและต้นฤดูใบไม้ผลิที่หนาวเย็นกว่าซึ่งส่งผลให้เกิดควันจำนวนมากขึ้นจากปล่องไฟที่อยู่อาศัย ตาม BAAQMD มีเตาผิงและเตาไม้ 1.4 ล้านเตาในภูมิภาค Bay Area ที่ใหญ่กว่า (ครอบคลุม Alameda County และอีกแปดมณฑล) ซึ่งรวมกันเป็นแหล่งมลพิษฝุ่นละอองที่ไม่เป็นอันตรายมากที่สุดในช่วงฤดูหนาว

Alameda กำลังทำอะไรเพื่อลดมลพิษทางอากาศ

เจ้าหน้าที่ใน Alameda ได้ดำเนินการเพื่อลดความแออัดของการจราจรในพื้นที่โดยมีเป้าหมายเพื่อลดมลพิษและด้วยเหตุนี้จึงปรับปรุงคุณภาพอากาศใน Alameda ในปี 2017 สภาเทศบาลเมือง Alameda ได้นำแผน Transportation Choices Plan มาใช้เพื่อมุ่งเน้นไปที่วิธีการเปลี่ยนผู้คนให้ห่างไกลจากรถยนต์สำหรับผู้เข้าพักคนเดียวและไปสู่ระบบขนส่งสาธารณะคาร์พูลขี่จักรยานและเดิน⁸

แผนนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มการเดินทางตอนเช้าโดยไม่ต้องขับรถคนเดียวทั่วปากแม่น้ำโอกแลนด์จาก 27 เปอร์เซ็นต์เป็น 39 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะส่งผลให้มีผู้เดินทางเพิ่มขึ้นประมาณ 2,500 คนที่ทางข้ามปากแม่น้ำซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินการขี่จักรยานคาร์พูลหรือการขนส่งสาธารณะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในตอนเช้า แผนดังกล่าวยังมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งรายวันของการเดินการขี่จักรยานการขนส่งสาธารณะและการเดินทางด้วยคาร์พูลใน Alameda โดยเพิ่มจำนวนการเดินทางแบบไม่ขับรถคนเดียวจาก 37 เปอร์เซ็นต์เป็น 42 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งจะหมายถึงการเดินการปั่นจักรยานการขนส่งสาธารณะและการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวเพิ่มขึ้นประมาณ 3,300 เที่ยวตลอดทั้งวัน

Alameda มีความก้าวหน้าไปสู่เป้าหมายเหล่านี้ ในปี 2558 การเดินทางไปทำงานประกอบด้วย:

• ขับรถเที่ยวคนเดียว 60 เปอร์เซ็นต์
• การขนส่งสาธารณะ 17 เปอร์เซ็นต์
• ปั่นจักรยานและเดิน 5 เปอร์เซ็นต์

หนึ่งปีต่อมาการเดินทางไปทำงานประกอบด้วย:

• 59 เปอร์เซ็นต์ขับรถเที่ยวคนเดียว
• ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 18 เปอร์เซ็นต์
• เดินและขี่จักรยาน 7 เปอร์เซ็นต์

เพื่อช่วยส่งเสริมตัวเลือกการขนส่งแบบไม่ต้องขับรถเมืองนี้ยังดำเนินกลยุทธ์ต่างๆเช่นโครงการแบ่งปันจักรยานและแบ่งปันรถยนต์

คุณภาพอากาศ Alameda อาจได้รับประโยชน์จากกลุ่มพันธมิตรที่เรียกว่า Community Action for a Sustainable Alameda (CASA) ภารกิจของ CASA คือการสร้างความตระหนักระดมปฏิบัติการและสนับสนุนโครงการต่างๆเพื่อบรรลุเป้าหมายหลักในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนของเมืองให้ต่ำกว่าระดับปี 2548 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2020⁹ผลลัพธ์ของเป้าหมายนี้มี ยังไม่ได้กำหนดเป็นข้อมูลหลังจากปี 2020 จะถูกรวบรวมและวิเคราะห์

+ แหล่งข้อมูลบทความ

[1] U.S. Department of Commerce. (2010). 2010 Decennial Census.
[2] American Lung Association. (2020). State of the Air report.
[3] American Lung Association. (2020). State of the Air 2020 report.
[4] Bay Area Air Quality Management District. (2020). An overview of the Wood Burning Rule in the Bay Area.
[5] Thadani T. (2020, September 29). Bay Area choked by wildfire smoke: Spare the Air runs through Friday. San Francisco Chronicle.
[6] Echeverria D. (2020, September 2). Smoke could linger over Bay Area for months, even after fires are contained. San Francisco Chronicle.
[7] Environmental Defense Fund. (2020). Air pollution and health in East Oakland.
[8] Van Lieshout M. (2017, October 6). Reducing traffic congestion and improving air quality in Alameda. Community Action for a Sustainable Alameda.
[9] CASA. (2020). About. Community Action for a Sustainable Alameda.