คุณภาพอากาศใน Santa Clara County

* แปลโดยใช้การแปลด้วยเครื่อง

คุณภาพอากาศใน Santa Clara เป็นอย่างไร

ซานตาคลาราเป็นเมืองชายฝั่งที่ตั้งอยู่ 45 ไมล์ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ ซานฟรานซิสโก ซึ่งมีพรมแดนติดกับ ซานโฮเซ ไปทางทิศตะวันออกและ ซันนีเวล และ คูเปอร์ติโน ทางทิศตะวันตก ตามที่กำหนดโดยดัชนีคุณภาพอากาศของสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) (AQI) สถานะคุณภาพอากาศของซานตาคลารา โดยทั่วไปได้รับการจัดอันดับให้“ ดี” ค่อนข้างดีในระดับโลกและเมื่อเทียบกับเมืองอื่น ๆ ทั่วสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตามสภาพคุณภาพอากาศในซานตาคลาราสามารถเข้าถึงระดับที่“ ไม่ดีต่อสุขภาพสำหรับกลุ่มที่อ่อนไหว”

ซานตาคลาราพบกับช่วงเวลาที่คุณภาพอากาศไม่ดีต่อสุขภาพสาเหตุหลักมาจาก โอโซนระดับพื้นดิน และ ฝุ่นละอองขนาดเล็ก (PM2.5) ตามรายงานสถานะอากาศของ American Lung Association ซานตาคลาราเฉลี่ย 3 วันคุณภาพอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพสำหรับโอโซนและ 10 วันที่ไม่ดีต่อสุขภาพสำหรับ PM2.5 ต่อปี (จากข้อมูลที่รวบรวมจากช่วงการเฝ้าติดตามปี 2559-2561) เป็นผลให้เมืองนี้ได้รับคะแนน "D" และ "F" สำหรับมาตรการเหล่านี้ตามลำดับ ซานตาคลารายังเป็นส่วนหนึ่งของเขตเมืองซานโฮเซ - ซานฟรานซิสโก - โอ๊คแลนด์ซึ่งรายงานของ State of the Air อยู่ในอันดับที่สามในบรรดา เมืองที่มีมลพิษมากที่สุดจากมลพิษของอนุภาคระยะสั้น” และอันดับแปดในบรรดา“ เมืองที่มีโอโซนปนเปื้อนมากที่สุด” ¹

EPA ยังกำหนดให้ซานตาคลาราเคาน์ตี้อยู่ใน "พื้นที่ที่ไม่ได้รับความคุ้มครอง" สำหรับโอโซนระดับพื้นดิน ด้วยความเข้มข้นเฉลี่ย 8 ชั่วโมง 73 ส่วนต่อพันล้าน (ppb) ซานตาคลาราเคาน์ตี้เกินมาตรฐานคุณภาพอากาศแวดล้อมแห่งชาติ (NAAQS) ของรัฐบาลกลางที่ 70 ppb ² ซานตาคลารายังอยู่ในสถานะไม่ได้อยู่ในรัฐบาลกลางเป็นเวลา 24 - PM2.5 ชั่วโมงโดยมีค่าเฉลี่ยรายวันในช่วงสามปีติดต่อกันที่ 48 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (μg/m³) เกิน NAAQS ที่ 35μg/m³. อย่างไรก็ตาม Santa Clara PM2.5 ได้รับการจัดอันดับให้เป็น“ ดี” สำหรับความเข้มข้นเฉลี่ยต่อปีที่น้อยกว่า 12μg/m³.³

โอโซนและ PM2.5 ถือเป็นมลพิษที่เป็นอันตรายซึ่งอาจทำให้เกิดอาการทางระบบต่างๆในร่างกายมนุษย์เมื่อหายใจเข้าไปทั้งสองอย่างนี้แสดงให้เห็นว่าทำให้ระบบทางเดินหายใจและโรคหัวใจและหลอดเลือดรุนแรงขึ้นลดการทำงานของปอดและการเติบโตของปอดในเด็กเพิ่มอาการไอและ ไม่สบายหน้าอกและอายุขัยสั้นลง ⁴

อะไรเป็นสาเหตุของมลพิษทางอากาศในซานตาคลารา

ระดับมลพิษทางอากาศในซานตาคลาราได้รับผลกระทบจาก:

• สภาพอากาศ
• รูปแบบสภาพอากาศ
• ความหนาแน่นของประชากร
• ใกล้กับเมืองอื่น ๆ
• ลักษณะทางภูมิศาสตร์

โอโซนของซานตาคลาราเป็น ปัญหาฤดูร้อน บางครั้งถึงระดับ AQI ระหว่าง 151 ถึง 200 (“ไม่ดีต่อสุขภาพ”) PM2.5 สูงสุดในฤดูหนาวและอาจถึงระดับ“ ไม่ดีต่อสุขภาพ” ในช่วงเวลานี้โดยปกติจะอยู่ในเดือนธันวาคมและมกราคม ⁵

ซานตาคลาราตั้งอยู่ห่างจากซานโฮเซประมาณ 10 ไมล์ซึ่งเป็น“ เมืองหลวง” ของซิลิคอนวัลเลย์และเป็นเขตเทศบาลที่ใหญ่ที่สุดในบริเวณอ่าวทั้งในแง่ของขนาดที่ดินและจำนวนประชากร ในฐานะศูนย์กลางด้านเทคโนโลยีระดับโลกมีผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งล้านคนเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานในซานตาคลาราเคาน์ตี้ในแต่ละวันทำให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัดอย่างมากในแต่ละวัน ⁶ การปล่อยยานพาหนะรวมถึง สารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOCs), คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), PM2.5 และ PM10 เป็นแหล่งมลพิษทางอากาศที่สำคัญของซานตาคลาราและมลพิษทางอากาศในภูมิภาคในบริเวณอ่าวด้วย

ภูมิศาสตร์สภาพอากาศและสภาพทางอุตุนิยมวิทยาของซานตาคลาราส่งผลต่อการกระจายตัวของมลพิษและทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่มลพิษจะสะสมใกล้ระดับพื้นดินจนกว่าสภาพอากาศจะช่วยให้มลพิษกระจายตัวได้ตามปกติตัวอย่างบางส่วนของปัจจัยเหล่านี้ ได้แก่:

• เซลล์ความกดอากาศสูงในมหาสมุทรแปซิฟิก: ป้องกันพายุไซโคลนกึ่งเขตร้อนและควบคุมปัจจัยด้านภูมิอากาศของ San Francisco Bay Area Air Basin (SFBAAB) ที่เกิดขึ้นในช่วงฤดูร้อน ⁸
• การผกผันของอุณหภูมิ: เกิดขึ้นเมื่ออากาศร้อนเคลื่อนตัวลงมาเหนืออากาศเย็นชายฝั่งในหย่อมความกดอากาศสูงซึ่งทำหน้าที่เป็นฝาปิดที่ยับยั้งการเคลื่อนที่ของอากาศในแนวตั้งและดักจับมลพิษ
• ภูเขาและเนินเขา: ตั้งอยู่ทั้งทางตะวันออกและตะวันตกของเมืองสิ่งกีดขวางทางภูมิศาสตร์เหล่านี้สามารถ จำกัด การไหลของอากาศได้อีก

ในฤดูร้อนปริมาณน้ำฝนที่ลดลงอาจทำให้สภาวะเหล่านี้รุนแรงขึ้นเนื่องจากฝนเป็นกลไกหลักในการกำจัดอนุภาคออกจากชั้นบรรยากาศ ความเข้มข้นของ PM2.5 ในซานตาคลารามักจะสูงขึ้นในช่วงฤดูหนาวเนื่องจากอุณหภูมิที่เย็นลงและลมที่สงบลง

ลมตะวันออกที่มีต้นกำเนิดใน Sacramento Valley Air Basin (SVAB) สามารถทำให้เกิดมลพิษได้เช่น ควันจากการเผาทางการเกษตร ที่ลอยมาจาก แซคราเมนโต, โมเดสโต, เฟรสโน และเมืองอื่น ๆ ไปยังซานตาคลารา เงื่อนไขเหล่านี้รวมกับการเพิ่มขึ้นของการเผาไม้ในท้องถิ่นในเตาผิงและเตาฟืนที่อยู่อาศัยไฟป่าและการเผาไหม้ที่ควบคุมได้ทั้งหมดนี้ส่งผลให้คุณภาพอากาศในซานตาคลาราไม่ดีต่อสุขภาพในช่วงฤดูหนาว

เป็นวันสำรองอากาศในซานตาคลาราหรือไม่

การแจ้งเตือนการสำรองอากาศออกโดย เขตจัดการคุณภาพอากาศบริเวณอ่าว (BAAQMD) เมื่อระดับดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) ของ Santa Clara คาดว่าจะมากกว่า "100" ซึ่งบ่งชี้ว่า "อากาศไม่ดีต่อสุขภาพ" หรืออากาศแย่ลง โปรแกรมนี้เป็นไปตามระดับดัชนีคุณภาพอากาศของรัฐบาลกลางโดยมี "สีส้ม" "สีแดง" "สีม่วง" และ "สีแดง" ที่เรียกใช้การแจ้งเตือนของ Spare the Air ⁹

เมื่อมีการแจ้งเตือน Santa Clara Spare the Air ผู้อยู่อาศัยควร:

• ใช้มาตรการเชิงรุกเพื่อปกป้องสุขภาพของพวกเขาเช่นอยู่ในบ้านและ จำกัด กิจกรรมที่ต้องออกแรง
• ลดกิจกรรมที่ปล่อยมลพิษเช่นการขับรถและการเผาไม้

การแจ้งเตือนของ Santa Clara Spare the Air จะเกิดขึ้นเมื่อ:

• ระดับ PM2.5 เกิน 24 ชั่วโมงหรือคาดว่าจะเกิน 35.4μg/m³
• ความเข้มข้นของโอโซน 8 ชั่วโมงเกินหรือคาดว่าจะเกิน 70 ppb (“ ไม่ดีต่อสุขภาพสำหรับกลุ่มที่บอบบาง” หรือรุนแรงกว่า)

ในช่วงฤดูร้อนการแจ้งเตือน Spare the Air มักเป็นผลมาจากมลภาวะของโอโซน ในฤดูหนาวการสะสมของ PM2.5 อันเป็นผลมาจากการผกผันของอุณหภูมิเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด

คุณภาพอากาศใน Santa Clara ดีขึ้นหรือไม่

คุณภาพอากาศในซานตาคลาราดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปส่วนใหญ่เนื่องมาจากกฎระเบียบของรัฐบาลกลางและรัฐที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากรถยนต์และแหล่งอุตสาหกรรม ความพยายามของ BAAQMD รวมถึงโครงการ Spare the Air ก็ส่งผลกระทบเช่นกัน ตั้งแต่ปี 1999 ค่าเฉลี่ย PM2.5 รายปี 3 ปีเพิ่มขึ้นจาก 14.2μg/m³ เป็น 10.9μg/m³ โดยเฉลี่ยดีขึ้น 4 เปอร์เซ็นต์ต่อปี จำนวนวันที่ PM2.5 เกินมาตรฐาน 24 ชั่วโมงของรัฐบาลกลางก็ลดลงทุกปีจาก 24 วันระหว่างปี 1999 ถึง 2001 เหลือ 8 วันต่อปีระหว่างปี 2016 ถึง 2018 ¹⁰ ระดับโอโซนในซานตาคลาราเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ลดลงในช่วงเวลานี้เช่นกันโดยจำนวนวันที่เกินมาตรฐาน 70 ppb ลดลงจาก 12 วันโดยเฉลี่ยต่อปีระหว่างปี 1999 ถึง 2003 เหลือ 3 วันโดยเฉลี่ยในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา

ความพยายามในการพักพิงซึ่งเป็นผลมาจาก COVID- การระบาดใหญ่ 19 ครั้ง มีวัสดุรองพื้นสีเงินในการลดก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการปล่อย PM2.5 แม้ว่าจะยังคงเห็นผลกระทบระยะยาวต่อระดับมลพิษทางอากาศในซานตาคลารา ระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤษภาคม 2020 ระยะทางในการเดินทางของยานพาหนะบนทางด่วน (VMT) ของซิลิคอนวัลเลย์ลดลง 41 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่ VMT ของซานตาคลาราออลโรดลดลง 75 เปอร์เซ็นต์ ¹¹ การลดการเดินทางของยานพาหนะเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะลดลงอย่างมาก ลดมลพิษทางอากาศจากไอเสียของรถยนต์ในช่วงเวลานี้

ในระยะยาวการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีแนวโน้มที่จะย้อนกลับการปรับปรุงคุณภาพอากาศเหล่านี้เนื่องจากการคาดการณ์อุณหภูมิแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มที่ร้อนขึ้นทั่วบริเวณอ่าว เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นและเหตุการณ์ความร้อนกลายเป็นเรื่องปกติความต้องการที่มากขึ้นจะถูกวางไว้ในการผลิตพลังงานซึ่งอาจเพิ่มมลพิษทางอากาศและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากโรงไฟฟ้า สภาพอากาศแห้งเนื่องจากความร้อนยังเชื่อมโยงโดยตรงกับ ฤดูไฟป่าที่ยาวนานและรุนแรงมากขึ้น ซึ่งอาจบิดเบือนแนวโน้มของมลพิษได้

ซานตาคลารากำลังทำอะไรเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ

BAAQMD เป็นหน่วยงานระดับภูมิภาคที่มีอิทธิพลในการจัดการและปรับปรุงคุณภาพอากาศในซานตาคลารา ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2498 BAAQMD ได้พัฒนาแผนการทำความสะอาดอากาศ (CAP) ที่ให้วิสัยทัศน์ที่ครอบคลุมสำหรับภูมิภาคอ่าวทั้งหมดและเป็นแนวทางในการตัดสินใจในท้องถิ่นสำหรับการควบคุมคุณภาพอากาศ ¹²

ล่าสุด BAAQMD ได้ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยน Santa Clara และ Bay Area ไปสู่เศรษฐกิจหลังคาร์บอนเพื่อให้สอดคล้องกับ Assembly Bill (AB) 32, California Global Warming Solutions Act ปี 2006 ¹³ ซานตาคลารายังได้ใช้แผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศของตนเองเพื่อจัดการกับการปล่อยมลพิษและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่สอดคล้องกับ AB32 และ BAAQMD CAP ตามแผนของซานตาคลาราแหล่งที่มาหลักของก๊าซเรือนกระจก (GHGs) ในเมืองคืออุตสาหกรรมเชิงพาณิชย์ (60%) ตามด้วยการขนส่ง (30%) ¹

ตามรายงานประจำปีของแผนปฏิบัติการสภาพภูมิอากาศล่าสุดของเมืองความพยายามในการปรับปรุงคุณภาพอากาศของซานตาคลาราในภาคอุตสาหกรรมเชิงพาณิชย์มุ่งเป้าไปที่การปราศจากถ่านหินและพลังงานหมุนเวียน เมืองนี้มีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2008 เมื่อถ่านหินคิดเป็นร้อยละ 23 ของกลุ่มพลังงานของ Silicon Valley Power (SVP) ตอนนี้ส่วนผสมพลังงานของเมืองประกอบด้วย: ¹⁵

• ลม
• แสงอาทิตย์
• ความร้อนใต้พิภพ
• พลังน้ำ
• ก๊าซฝังกลบ
• ก๊าซธรรมชาติ

เพื่อต่อต้านการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งซานตาคลาราได้ใช้แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการลดก๊าซเรือนกระจกของ BAAQMD รวมถึงการใช้นโยบาย Complete Streets ที่ส่งเสริมการเดินและการขี่จักรยานเป็นทางเลือกในการขนส่งที่มีประสิทธิภาพมากกว่าการขับขี่ ¹⁶

นอกจากนี้ซานตาคลารายังทำงานเพื่อเสริมสร้างการประสานงานระหว่างกลยุทธ์การใช้ที่ดินและการขนส่งโดยเชื่อมโยงการลดระยะทางของยานพาหนะที่เดินทาง (VMT) กับรูปแบบการใช้ที่ดินที่หลากหลายในสี่เขตการขนส่ง:

• ทางตอนเหนือของ Caltrain
• ตัวเมือง
• El Camino Real Corridor
• สตีเวนส์ครีกบูเลอวาร์ด

การกำหนดการใช้ที่ดินที่มีศักยภาพมากขึ้นสำหรับการสร้างการเดินทางเช่น“ การค้าในภูมิภาค” และ“ สำนักงานความหนาแน่นต่ำ” ได้รับการกำหนดข้อกำหนดการลด VMT ที่มากขึ้น ระหว่างปี 2008 ถึงปี 2016 ผลกระทบของนโยบายเหล่านี้คาดว่าจะลดลง 48,311 MTCO²e เท่ากับกว่า 119 ล้าน VMT ¹⁸ Santa Clara ยังคงเฝ้าติดตามการปล่อย โปรแกรมการลดลงในรายงานประจำปีของ BAAQMD

+ Article resources

[1] American Lung Association (ALA). (2020). State of the Air.
[2] Environmental Protection Agency (EPA). (2020). 8-Hour Ozone Nonattainment Area State/Area/County Report.
[3] Environmental Protection Agency (EPA). (2019). Air Trends. Air Quality Design Value Reports.
[4] Environmental Protection Agency (EPA). (2020). Health and environmental effects of particulate matter.
[5] Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD). (2014). Improving air quality & health in Bay Area communities.
[6] U.S. Census Bureau. (2015). 2011-2015 5-year ACS commuting flows.
[7] Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD). (2011).Trends in Bay Area ambient particulates.
[8] Riordan, et al. (2016). Climate change & Bay Area human health facts, figures and science-based Storylines. Climate Readiness Institute.
[9] BAAQMD. (2015). Spare the Air program FAQs.
[10] California Air Resources Board (CARB). (2019). Air quality trends summary.
[11] Joint Venture Silicon Valley. (2020). Transportation, emissions & air quality.
[12] Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD). (2017). Clean Air Plan: Spare the Air, Cool the Climate.
[13] City of Santa Clara. (2018). Climate Action Plan 2018 Annual Report.
[14] Environmental Protection Agency (EPA). EPA greenhouse gas equivalencies calculator.
[15] County of Santa Clara. (2015). Community Health Existing Conditions Report.
[16] City of Santa Clara. (2013). Climate Action Plan.