Chất lượng không khí tại Davis

*Được dịch bằng bản dịch máy

Chất lượng không khí ở Davis, CA như thế nào?

The city of Davis is located in Northern California, approximately 11 miles west of Sacramento and 70 miles về phía đông bắc của San Francisco. Davis là thành phố lớn nhất về dân số ở Quận Yolo và được coi là một phần của Thung lũng Sacramento, một khu vực dễ có các lớp đảo ngược mạnh và thường xuyên trong mùa hè.¹ Những sự đảo ngược này có thể tác động tiêu cực đến chất lượng không khí ở Davis và các khu vực khác của Thung lũng Sacramento và thậm chí còn trở nên khó khăn hơn vào mùa thu, khi những cơn gió nhẹ hơn không thể phân tán các chất ô nhiễm trong không khí với khối lượng đáng kể.

Ngoài sự nghịch chuyển, chất lượng không khí ở Davis còn bị ảnh hưởng bởi vị trí gần Sacramento, thủ phủ của bang California với dân số lớn hơn Davis khoảng bảy lần. Dân số Sacramento đông hơn đồng nghĩa với việc lưu thông nhiều hơn và lượng phát thải các chất ô nhiễm độc hại nhiều hơn tìm đường đi qua bầu khí quyển đến nước láng giềng nhỏ hơn ở phía tây.

Báo cáo của Hiệp hội Phổi Hoa Kỳ về Không khí (SOTA) trình bày mức trung bình, cấp và xếp hạng chất lượng không khí trong một loạt các giai đoạn ba năm liên tục, cho ba biện pháp ô nhiễm chính (ngày ôzôn cao, ô nhiễm hạt trong 24 giờ, và ô nhiễm hạt hàng năm).² Báo cáo gần đây nhất của SOTA cho thấy chất lượng không khí của Quận Yolo tương đối kém: hai biện pháp chính, PM2.5 24 giờ và ozone hàng ngày, đều được cấp C, trong khi thước đo thứ ba, PM2.5 hàng năm, nhận được điểm PASS.

Xem xét kỹ hơn các con số cho thấy cả kết quả tích cực và tiêu cực.

Về mặt tích cực, xu hướng dài hạn đối với nồng độ ôzôn ở Hạt Yolo là khá tốt, duy trì bằng hoặc dưới ngưỡng đạt / không đạt trong suốt gần một thập kỷ qua.

Tuy nhiên, chất lượng không khí của quận cần được cải thiện khi xét đến cả hai chỉ số ô nhiễm hạt, vì chúng đã cho thấy những xu hướng đáng lo ngại.

Đầu tiên, đã có sự gia tăng ô nhiễm hạt trong 24 giờ kể từ giai đoạn đo lường 2014-2016. Sau khi đạt mức thấp nhất là 0 ngày có hạt cao trong ba giai đoạn liên tiếp, con số này đã tăng lên 0,8 ngày trong giai đoạn 2015-2017, sau đó tăng lên 2 ngày cho cả hai năm 2016-2018 và 2017-2019.

Thứ hai, mặc dù mức độ ô nhiễm hạt hàng năm của quận là 9,8 μg/m³ đủ tốt để nhận điểm đạt (vì nó nằm dưới ngưỡng đạt / không đạt là 12 μg/m³), nồng độ trung bình tăng lên trong mỗi ba thời kỳ đo gần đây nhất, phản ánh sự gia tăng ô nhiễm hạt ngắn hạn. Từ mức thấp 6,6 μg/m³ trong giai đoạn 2014-2016, con số này đã tăng lên 7,5 μg/m³ vào năm 2015-2017, sau đó tăng lên 9,3 μg/m³ trong năm 2016-2018, tiếp theo là một mức tăng khác lên 9,8 μg/m³ trong năm 2017-2019.

Chỉ số chất lượng không khí (AQI) của Davis cho năm 2018 đạt trung bình 119 - kém hơn chỉ số AQI quốc gia là 74, với mức tăng đột biến của AQI vào cuối mùa thu, làm tăng gấp đôi số đọc trung bình.³

Tại sao hôm nay chất lượng không khí ở Davis lại kém?

Một số yếu tố góp phần vào chất lượng không khí hiện tại ở Davis, nhưng chất lượng không khí trong thành phố thường bị coi là xấu khi khu vực này trải qua mức ô nhiễm ôzôn hoặc ô nhiễm hạt cao (đặc biệt là các hạt PM2.5 nhỏ hơn). Khi cả hai mức đều tăng cao, chất lượng không khí đặc biệt nguy hiểm và nên giảm hoặc tránh hoàn toàn các hoạt động ngoài trời.

Một trong những nguyên nhân lớn nhất gây ô nhiễm không khí ở Davis là tính theo mùa. Những tháng mùa hè có nghĩa là nhiều khói từ cháy rừng hơn cũng như gió nhẹ hơn và lượng mưa rất thấp, tất cả đều có thể làm tăng PM2.5 và ôzôn có hại (dễ hình thành hơn khi nhiệt độ tăng và không có gió hoặc ngưng trệ). Trong mùa đông, tình hình đảo ngược, với nhiều gió, mưa và nhiệt độ thấp hơn; Những thay đổi này có nghĩa là ít (hoặc không) cháy rừng, có xu hướng giảm lượng khói và tro trong không khí, giảm PM2.5 và ô nhiễm không khí ở Davis nói chung. Tuy nhiên, mùa đông cũng có thể làm tăng lượng củi đốt trong các ngôi nhà trong khu vực, điều này có thể khiến lượng khói và tro tăng cao.

Chất lượng không khí ở Davis cũng có thể bị ảnh hưởng khi sự phân tán ô nhiễm không khí giảm xảy ra do sự đảo ngược ở Thung lũng Sacramento. Sự đảo ngược đặc biệt có hại cho chất lượng không khí vì không khí bị mắc kẹt gần mặt đất và không thể bay lên trong quá trình phân tán bình thường, trong đó các chất ô nhiễm được loại bỏ. Ở Thung lũng Sacramento, những hiệu ứng nghịch đảo tiêu cực này gây ra nhiều phiền toái nhất vào mùa thu, khi những cơn gió tương đối yếu không thể phân tán đủ. Cùng với nhiệt độ tăng cao của mùa thu khi nhiệt độ mùa hè giảm dần và mùa thu có xu hướng là lúc chất lượng không khí ở Davis bị ảnh hưởng nhiều nhất.

Tình trạng ô nhiễm không khí ở Hạt Yolo ngày càng trở nên tồi tệ hơn trong những năm gần đây. Với Davis là thành phố đông dân nhất của quận, điều quan trọng là phải theo dõi chất lượng không khí của thành phố nếu bạn định ra ngoài trong thời gian dài. Vui lòng sử dụng trang này để theo dõi nhanh chóng và toàn diện chất lượng không khí ở Davis. Để tìm hiểu triển vọng chất lượng không khí hiện tại, hãy lên đầu trang này và xem trong phần “Dự báo”, nơi bạn sẽ tìm thấy dữ liệu như chỉ số chất lượng không khí Davis (AQI) cho ngày hôm nay và hàng ngày trong khoảng thời gian mười ngày.

Vào những ngày khi mức độ ô nhiễm ở Davis tăng lên mức không tốt cho sức khỏe, những người nhạy cảm với ô nhiễm hạt nên ở trong nhà hoặc hạn chế các hoạt động ngoài trời.

Ô nhiễm không khí ở Davis đến từ đâu?

Một số yếu tố có thể khiến không khí ở Davis bị ô nhiễm.

Số lượng ngày càng tăng của các vụ cháy rừng ở Bắc California, một phần do mùa hè ngày càng nóng hơn, là một yếu tố chính có thể tác động tiêu cực đến mức độ ô nhiễm không khí ở Davis. Những đám cháy này có thể gây ra sự gia tăng nhanh chóng mức độ ô nhiễm hạt không lành mạnh do khói và tro bụi trong không khí gây ra.

Một yếu tố khác là chất lượng không khí ở Sacramento lân cận, có ảnh hưởng lớn đến tình trạng không khí của Davis. Sacramento, a mere 11 miles away, has a population roughly seven times that of Davis (approximately half a million in comparison to about 70,000 in Davis).^4,5 Increased traffic and industrial activity causing greater emissions in Sacramento có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến không khí ở Davis. Quận Sacramento đã nhận được điểm thậm chí còn tồi tệ hơn trong các báo cáo trước đây của SOTA (F cho cả ô nhiễm ozone và ô nhiễm hạt trong 24 giờ) so với Quận Yolo và ảnh hưởng của thành phố đối với chất lượng không khí Davis có xu hướng tiêu cực.⁶

Trong khi số lượng cháy rừng ngày càng tăng trong những tháng nóng hơn là một trong những nguyên nhân chính gây ra mức độ ô nhiễm nguy hiểm ở Davis và các khu vực lân cận, thì việc đốt gỗ có thể là nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí trong những tháng lạnh hơn, khi một số lượng lớn gỗ ở Bắc California bếp và lò sưởi đang hoạt động khiến lượng khói và tro bốc lên.

Chất lượng không khí ở Davis có được cải thiện không?

Ô nhiễm ôzôn ở Davis đã được cải thiện đáng kể kể từ năm 2000. Tuy nhiên, ô nhiễm hạt hàng năm và 24 giờ đang có xu hướng tiêu cực trong những năm gần đây.

Ô nhiễm hạt hàng năm (nồng độ trung bình hàng năm) đã giảm đều đặn kể từ khi nó đạt mức cao 10,5 μg/m³ trong giai đoạn 2000-2002. Sau khoảng thời gian đó, chỉ số này đạt và duy trì mức thấp nhất (từ 6,6 đến 7,2 μg/m³) trong nhiều giai đoạn liên tiếp (từ 2009-2011 đến 2014-2016). Sau đó, xu hướng đảo ngược, với số lượng ô nhiễm hạt hàng năm tăng lên 7,5 μg/m³ vào năm 2015-2017, sau đó là 9,3 μg/m³ trong năm 2016-2018 và cao hơn lên 9,8 μg/m³ trong giai đoạn 2017-2019. Con số gia tăng gần đây nhất vẫn dưới ngưỡng đạt / không đạt là 12 μg/m³, nhưng xu hướng tăng lên đối với ô nhiễm hạt hàng năm ở Hạt Yolo nên được các quan chức của hạt quan tâm, vì sẽ cần hành động để trở lại mức thấp của thập kỷ trước.

Một khoảng thời gian tương đối dài các con số thấp đã được ghi nhận về ô nhiễm hạt trong 24 giờ giữa các giai đoạn đo lường 2008-2010 và 2014-2016 (chỉ 0,3 ngày trong bốn giai đoạn liên tiếp, tiếp theo là mức thấp nhất mọi thời đại là 0 ngày trong ba giai đoạn kỳ thẳng). Sau đó, các con số bắt đầu tăng lên, giống như số lượng ô nhiễm hạt hàng năm đã làm: lên đến 0,8 ngày trong năm 2015-2017, tiếp theo là tăng lên 2 ngày vào năm 2016-2018, vẫn duy trì trong giai đoạn 2017-2019.

Nói tóm lại, cả hai cách đo ô nhiễm hạt Yolo đều trở nên tồi tệ hơn trong những năm gần đây, điều đó có nghĩa là chất lượng không khí ở Davis gần như chắc chắn cũng bị ảnh hưởng.

Mặc dù ô nhiễm hạt Yolo nói chung đã trở nên tồi tệ hơn trong những năm gần đây, mức ôzôn (được đo bằng số ngày ôzôn cao trung bình hàng năm) đã giảm đáng kể kể từ năm 1998-2000, khi quận này chứng kiến đang đọc (26,2 ngày). Số đo Ngày Ozone cao đã giảm đều đặn kể từ mức cao nhất mọi thời đại này cho đến khi cuối cùng đạt đến và sau đó vượt qua ngưỡng vượt / không đạt là 3,2 ngày. Hơn nữa, quận đã duy trì số lượng ôzôn thấp này trong gần một thập kỷ: trong năm 2009-2011, số Ngày ôzôn cao cuối cùng đã giảm xuống gần mức giới hạn (4,3 ngày so với mức giới hạn 3,2 ngày), sau đó đạt mức giới hạn vào năm 2012-2014. và luôn ở mức bằng hoặc thấp hơn mức giới hạn trong mọi khoảng thời gian kể từ đó.

Davis, California đang làm gì về ô nhiễm không khí?

Hạt Yolo, nơi Davis tọa lạc, đã nhận được điểm C cho ô nhiễm hạt ôzôn và ô nhiễm 24 giờ trong khoảng thời gian đo gần đây nhất. Cần có hành động tích cực để chống lại và đảo ngược xu hướng đáng lo ngại này đối với không khí ô nhiễm hơn ở vùng Davis.

Đại học California tại Davis dẫn đầu sáng kiến báo cáo về cách California có thể khử cacbon trong giao thông vận tải vào năm 2045.⁷ Việc khử cacbon như vậy, nếu được thực hiện đúng cách, có thể có tác động tích cực lớn không chỉ đối với không khí chất lượng ở Davis mà còn ở toàn bộ tiểu bang, vì khí thải xe cộ là nguồn chính gây ô nhiễm không khí có hại trên khắp California.

Các khía cạnh công bằng của nghiên cứu đã xác định các lựa chọn chính sách với mục tiêu đảm bảo lợi ích thu được từ quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông các-bon thấp trước tiên sẽ đến với các cộng đồng có nhu cầu và tránh kéo dài sự bất bình đẳng trong quá khứ gây ra ở các cộng đồng khó khăn do các lựa chọn giao thông của California.

Song song với sáng kiến trên, thành phố Davis đã ban hành lệnh cấm đối với cả máy thổi lá chạy bằng gas và điện trong nỗ lực chống lại chất lượng không khí kém, được thực hiện với một cuộc bỏ phiếu nhất trí của Hội đồng thành phố Davis.⁸ Chủ tịch Ủy ban Tài nguyên Thiên nhiên của thành phố chỉ ra sự cần thiết phải tránh những căng thẳng thêm đối với không khí của khu vực do lượng khói và tro bụi chưa từng có do các vụ cháy rừng gần đây gây ra. Điều này chỉ ra rằng các quan chức địa phương nhận ra tình trạng nguy hiểm của không khí ở Davis và các yếu tố gây ra nó. Mặc dù sắc lệnh chỉ là tạm thời, nhưng thành phố không loại trừ việc thực hiện các hành động lâu dài và lâu dài hơn.

+ Tài nguyên Bài viết

[1] Lorenzen A. (1974). Climate of the Sacramento Valley air basin. California Air Resources Board: Division of Technical Services.
[2] American Lung Association. (2020). Yolo County. State of the Air.
[3] Davis, California (CA) – profile. (2021). City Data.
[4] Sacramento, California population 2021 (demographics, maps, graphs). (2021). World Population Review.
[5] Davis, California population 2021 (Demographics, Maps, Graphs). (2021). World Population Review.
[6] American Lung Association. (2020). Sacramento. State of the Air.
[7] UC Davis News and Media Relations. (2021, April 21). Decarbonizing California transportation by 2045. UC Davis.
[8] Solomon S. (2020, September 16). Leave the air alone: Leaf-blower ban in Davis passes unanimously. ABC 10.