Calidad del aire en Roseville

¿Cuál es la calidad del aire en Roseville, CA ?

Roseville es un gran suburbio de Sacramento, la capital del estado de California y la ciudad más grande del condado de Placer.

La calidad del aire de Roseville generalmente se considera "buena" según la medición del Índice de calidad del aire (AQI) utilizada por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA). Esto significa que los contaminantes comunes del aire, como las partículas, el ozono y otros, no se acumulan en concentraciones lo suficientemente altas en el aire ambiente como para superar un AQI de 50 en promedio anual. Sin embargo, vale la pena señalar que incluso la calidad del aire considerada "buena" puede presentar algunos riesgos para la salud con el tiempo, ya que ninguna cantidad de contaminación del aire puede considerarse realmente segura.

La calidad del aire de Roseville también se reúne en general más estrictas normas de calidad del aire de la Organización Mundial de la Salud, con promedio anual fina partic ular importa la contaminación ( PM 2.5 ) permanece por debajo de 10 mg/m³. Roseville cumplió con esta directriz tanto en 2017 (7,4 µg/m³ ) como en 2019 (7,6 µg/m³ ).

Roseville no cumplió con esta directriz en 2018 (11,4 mg/m³ ) o 2020 (12,9 mg/m³ ) debido especialmente severa temporada de incendios forestales s en el norte de California.

El fuego de numerosos incendios durante noviembre de 2018, así como de agosto a septiembre de 2020, causó una mala calidad del aire en Roseville y el área metropolitana de Sacramento durante días seguidos. O n 14 de septiembre 2020, la concentración de PM2.5 de Roseville alcance ed un máximo diario de todos los tiempos de 166,6 g/m³.

¿Por qué la calidad del aire en Roseville, CA es tan mala?

S arias principales factores que pueden hacer que los niveles de contaminación del aire en Roseville a fluctuar drásticamente sobre una base diaria o durante períodos temporales cuando las fuentes de contaminación del aire se vuelven severos o concentrada.

W on una población de aproximadamente 141.500, de Roseville considerable población residencial, así como aquellos que se desplazan dentro y fuera de la ciudad cada día para el trabajo y recreación significativa Ly impacto niveles diarios de calidad del aire.¹

Los gases de escape de los vehículos propulsados por gas, que contienen contaminantes tóxicos como partículas, dióxido de azufre (SO₂) y monóxido de carbono (CO), pueden elevarse a niveles elevados durante las horas pico de la mañana y la tarde de 6 am a 9 am y a partir de las 4 pm a las 7 pm Los niveles de contaminantes del tráfico son especialmente altos cerca de las dos carreteras principales que atraviesan la ciudad: la Interestatal 80 (I-80) y la Ruta estatal 65 (SR65), la primera de las cuales alimenta el tráfico de pasajeros hacia la cercana Sacramento.

Un informe de 2007 de Breathe California también encontró niveles elevados de material particulado cerca de JR Davis Rail Yard, que ha estado en funcionamiento desde 1905, debido a la contaminación del diesel por la actividad de las locomotoras.² El informe encontró que el patio de trenes contribuyó con aproximadamente 25 toneladas de PM de las emisiones de diesel solo en 2000.

El calor de la luz solar puede reaccionar con los contaminantes de las emisiones de vehículos y locomotoras, generando ozono (O₃) a nivel del suelo que da como resultado una neblina asociada con el smog. Respirar ozono puede causar efectos en la salud como dificultad para respirar, mareos y confusión, además de contribuir a enfermedades respiratorias, como el asma. Con un clima mediterráneo de verano caluroso, las temperaturas cálidas de Roseville durante todo el año aumentan el riesgo de generación de ozono durante los días calurosos, ya que es más probable que se forme ozono cuando la temperatura ambiente supera los 84 ° F (aproximadamente 29 ° C).

La geografía de Roseville también contribuye a la duración que el aire de contaminación Lingers. Situado lejos de la costa en el extremo norte del valle central de California, la topografía de cuenco del valle de Sacramento que rodea Roseville puede causar a los contaminantes del aire quedan atrapados, lo que resulta en la acumulación de contaminación y ris ing concentraciones.

Las inversiones de temperatura, cuando el aire frío a nivel del suelo queda atrapado por el aire caliente más alto en la atmósfera, también pueden atrapar contaminantes durante períodos prolongados. Estas inversiones son más comunes durante los días con altas temperaturas diurnas y bajas temperaturas nocturnas, particularmente durante los meses de verano, cuando las temperaturas pueden oscilar entre 50 ° F y 100 ° F en un solo período de 24 horas.

¿Por qué hay tanto humo en Roseville, CA?

Los incendios forestales han sido la principal fuente de mala calidad del aire en Roseville y California en su conjunto durante la historia reciente.

En 2018, California experimentó una de las temporadas de incendios forestales más mortales y costosas en la historia del estado. 103 personas murieron y más de $ 26 mil millones de dólares se incurrieron en daños a la propiedad y costos para apoyar los esfuerzos de extinción de incendios. Casi 60 incendios individuales crecieron a más de 1,000 acres, y los incendios del Complejo Mendocino en el extremo norte de California solo quemaron casi medio millón de acres.

La contaminación del aire en Roseville también aumentó drásticamente debido al humo de los incendios forestales del cercano Camp Fire en 2018. Del 11 al 20 de noviembre, el AQI promedio diario se mantuvo muy por encima de 100, con un AQI promedio de 152 durante este período de casi 10 días. El Informe de la calidad del aire mundial de IQAir 2018 también señaló niveles altos promedio anuales de PM2.5 en muchas ciudades cerca de Roseville, y casi todas las 15 ciudades más contaminadas de los EE. UU. Ese año, como Stockton y Paradise, experimentaron la misma contaminación extrema por humo. durante la temporada de incendios forestales de California.

Después de un año relativamente sin incidentes de incendios forestales en 2019, Roseville nuevamente experimentó una grave contaminación del aire por incendios forestales en septiembre de 2020. La temporada de incendios forestales de 2020 fue menos mortal y costosa que la temporada 2018. Pero los incendios forestales y su humo tóxico batieron récords en la cantidad de acres quemados y la distancia recorrida por el humo de los incendios forestales, con partículas del humo de los incendios forestales de California detectadas tan lejos como Europa occidental.³

Desde finales de agosto hasta mediados de septiembre, el humo de numerosos incendios en el norte de California dio como resultado niveles peligrosamente altos de contaminación del aire, alcanzando un AQI de 217 el 14 de septiembre. Desde el 20 de agosto hasta el 22 de septiembre, el AQI promedio fue de aproximadamente 113, bastante avanzado. la categoría "insalubre para grupos sensibles" durante más de un mes.

La quema de madera residencial también contribuye de manera importante a la contaminación del aire de Roseville, especialmente durante los meses más fríos del invierno, cuando las estufas, chimeneas y otras fuentes de calor alimentadas con leña se utilizan en mayor medida. En 2020 y 2021, el humo de la quema de leña en el hogar contribuyó a numerosos días de PM2.5 elevado y otros contaminantes del humo, alcanzando un AQI promedio diario máximo de 77 a mediados de enero durante ambos años.

¿Cómo se compara la calidad del aire de Roseville, CA con la calidad del aire de Sacramento, CA?

La calidad del aire de Roseville es generalmente mejor que la calidad del aire de Sacramento anualmente.

A continuación se muestra una comparación de las concentraciones medias anuales de PM2.5 durante 2017-2020 para ambas ciudades.

• Roseville 2017: 7.4 µg/m³ (31 AQI)
• Sacramento 2017: 11.5 µg/m³ (48 AQI)

• Roseville 2018: 11.4 µg/m³ (48 AQI)
• Sacramento 2018: 14.7 µg/m³ (56 AQI)

• Roseville 2019: 7.6 µg/m³ (32 AQI)
• Sacramento 2019: 8.7 µg/m³ (36 AQI)

• Roseville 2020: 12.9 µg/m³ (53 AQI)
• Sacramento 2020: 12.9 µg/m³ (53 AQI)

La calidad del aire de Roseville es típicamente mejor que la calidad del aire de Sacramento debido a la población relativamente más pequeña de Roseville y la menor densidad de población. Como área urbana densa y destino para el trabajo y la recreación, el impacto del tráfico diario de pasajeros es mucho mayor en Sacramento que en Roseville.

Roseville también experimenta más precipitación cada año, con una precipitación media anual de 20,45 pulgadas, mientras que Sacramento tiene alrededor de 17,42 pulgadas de lluvia cada año. La lluvia puede ayudar a dispersar la contaminación del aire a medida que los contaminantes del aire se coagulan con las gotas de lluvia y se eliminan de la atmósfera.

¿Está mejorando la calidad del aire en Roseville ?

En 2017, el ex gobernador de California Jerry Brown firmó AB617 como ley estatal, que propuso el desarrollo y la aplicación de un nuevo programa destinado a involucrar a las comunidades de todo el estado en la identificación y mitigación de las fuentes de contaminación del aire vehicular.⁴ En Roseville, el Distrito Metropolitano de Gestión de la Calidad del Aire de Sacramento ha sido la principal autoridad responsable de desarrollar e implementar este programa.

La ciudad de Roseville también tiene un departamento oficial conocido como la División de Transporte Alternativo, cuyo propósito es alentar a los residentes de Roseville a que sustituyan o complementen los viajes de vehículos a gasolina con otros modos de transporte más limpios, como:⁵

• tomando autobuses o trenes
• andar en bicicleta para viajes locales
• use carpool o vanpools donde estén disponibles
• Reducir los viajes innecesarios en vehículos a gasolina.
• actualizar a un vehículo propulsado por combustibles alternativos, como electricidad o hidrógeno

El estado de California y la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) también han colaborado para aprobar la legislación que requiere que todos los vehículos nuevos vendidos en California tengan cero emisiones para 2035.⁶ Además, el estado ha establecido metas ambiciosas para ser completamente neutrales en carbono por 2045.

Estos ambiciosos objetivos serán costosos pero necesarios. Un informe de 2020 del Centro para la Diversidad Biológica encontró que la calidad del aire del estado se beneficiaría significativamente más al hacer la transición a las ventas de vehículos con cero emisiones para 2030, ya que la transición cinco años antes reduciría las emisiones de dióxido de carbono ( COM₂ ) durante los próximos 25 años al 256 millones de toneladas mediante la eliminación de 10,6 millones de automóviles a gasolina adicionales de las carreteras de California.⁷ Los vehículos de emisión cero también reducirían las concentraciones de dióxido de nitrógeno ( NO₂ ), compuestos orgánicos volátiles ( COV ), ozono y contaminación del aire PM2.5.

+ Article Resources

[1] U.S. Census Bureau. (2019). QuickFacts: Roseville city, California population estimates.
[2] Breathe California. (2007). Our changing air: An overview of the risks to Placer County residents.
[3] Copernicus Atmospheric Monitoring Service. (2020, September 16). CAMS monitors smoke release from devastating US wildfires. European Centre for Medium-Range Weather Forecasts.
[4] AB-617 Nonvehicular air pollution: Criteria air pollutants and toxic air contaminants. (2017, July 26). California Legislative Information.
[5] City of Roseville, California. (n.d.). Alternative Transportation.
[6] Office of Governor Gavin Newsom. (2020, September 23). Governor Newsom announces California will phase out gasoline-powered cars & drastically reduce demand for fossil fuel in California’s fight against climate change. State of California.
[7] Center for Biological Diversity. (2020). All-electric drive: How California’s climate success depends on zero-emission vehicles.