Qualité de l’air à Los Angeles

*Traduit à l'aide de la traduction automatique

Quelle est la qualité de l'air à Los Angeles?

La qualité de l'air à Los Angeles est en moyenne avec un indice de qualité AQI américain ou un indice de qualité de l'air «modéré». Les moyennes mensuelles en 2019 variaient de AQI 32 («bon») en février à AQI 64 («modéré») en novembre. Malgré des évaluations apparemment optimistes, la pollution de l'air à Los Angeles est parmi les pires des États-Unis, tant pour les PM2,5 que pour l' ozone.

Les PM2,5 sont des particules en suspension dans l'air mesurant jusqu'à 2,5 microns. Il est largement considéré comme l'un des polluants les plus nocifs pour la santé humaine en raison de sa prévalence à des niveaux dangereux. L'exposition aux PM2,5 a été liée à des effets sur la santé tels que les maladies cardiaques, les maladies respiratoires et la mort prématurée.

Pour les PM2,5, le grand comté de Los Angeles contient 9 des 15 villes les plus polluées des États-Unis, selon le World Air Quality Report 2019. Ceux-ci inclus:

• Qualité de l'air à Maywood : 16,5 μg/m³ (US AQI 60)
• Qualité de l'air de Walnut Park : 16,3 μg/m³ (US AQI 60)
• Qualité de l'air de Florence-Graham : 16,1 μg/m³ (US AQI 59)
• Qualité de l'air Diamond Bar : 16,0 μg/m³ (US AQI 59)
• Qualité de l'air en Ontario, Californie : 16,0 μg/m³ (US AQI 59)
• Qualité de l'air Compton : 15,7 μg/m³ (US AQI 59)
• Qualité de l'air de Burbank : 15,5 μg/m³ (US AQI 58)
• Qualité de l'air de Huntington Park : 15,4 μg/m³ (US AQI 58)
• Qualité de l'air à El Monte : 15,2 μg/m³ (US AQI 58)
• Qualité de l'air de South Gate : 15,2 μg/m³ (US AQI 58)

Dans ce même rapport, la ville de Los Angeles se classe 82e aux États-Unis (sur 1,517 villes incluses). Cependant, sa moyenne annuelle ne différait que de 4 microgrammes de la ville la plus polluée des États-Unis: Portola, en Californie.

Selon le rapport 2019 State of the Air, qui comparait les données de 229 régions métropolitaines, Los Angeles a la pire pollution atmosphérique par l'ozone aux États-Unis. L'ozone est un gaz polluant formé lorsque la lumière du soleil réagit avec les oxydes d'azote et les substances organiques. Les gaz d'échappement des véhicules contiennent à la fois les oxydes d'azote et les substances organiques réactives nécessaires pour former de l'ozone, de sorte que le trafic est fréquemment identifié comme une source majeure. Tout comme les PM2,5, l'ozone peut avoir des effets sur la santé allant des infections respiratoires et de l'inflammation à la mort prématurée.

Ensemble, les PM2,5 et l'ozone forment le smog pour lequel Los Angeles est souvent connue. Les mois d'été de juin, juillet et août ont tendance à être plus pollués que les autres mois pour les PM2,5 et l'ozone en raison:

• conditions plus sèches
• moins de pluie
• températures plus élevées
• une fréquence plus élevée de poussières soufflées par le vent et de fumée de feux de forêt

Los Angeles ne répond actuellement pas aux normes nationales de qualité de l'air de l'EPA des États-Unis pour les PM2,5 et l'ozone.¹ Les implications sanitaires associées sont évidentes dans les chiffres. Selon le département de la santé publique du comté de Los Angeles, 1 enfant sur 10 a reçu un diagnostic d'asthme.² Le risque global de cancer, quant à lui, est augmenté de 900 pour chaque million, selon le South Coast Air Quality Management District. Les données sur la pollution atmosphérique sont une ressource importante pour prendre des mesures pour atténuer ces effets sur la santé. Consultez le haut de cette page pour consulter les données de prévisions sur la qualité de l'air de Los Angeles et les données en temps réel sur la qualité de l'air.

La qualité de l'air s'est-elle améliorée à Los Angeles?

La qualité de l'air de Los Angeles s'est considérablement améliorée au cours des 30 dernières années grâce aux modifications apportées en 1990 à la Clean Air Act. Plus récemment, les tendances d'une année à l'autre ont entraîné une réduction de la pollution atmosphérique à Los Angeles de 10,6% de 2017 à 2018 et de 11,8% de 2018 à 2019.

Les données collectées par les moniteurs gouvernementaux de l'EPA et analysées dans le rapport sur la qualité de l'air COVID-19 ont révélé que Los Angeles a connu une longue période de qualité de l'air cible de l'OMS (< 10 μg/m³) du 7 au 28 mars 2020, sa plus longue séquence depuis au moins 1995. Cette période de 18 jours d'air exceptionnellement pur est probablement le résultat des mesures de verrouillage mises en place pour réduire la propagation de la pandémie de COVID-19, au cours de laquelle les entreprises non essentielles ont reçu l'ordre de fermer et les résidents ont été exhortés à rester à la maison. Mars 2020 est devenu le mois le plus propre jamais enregistré pour la qualité de l'air à Los Angeles, avec des niveaux moyens de PM2,5 de 5,6 μg/m³ (US AQI 23).

Les moyennes annuelles dépendent souvent de la saison des feux de forêt, ce qui peut contribuer à des périodes très élevées de qualité de l'air dans toute la ville. Les trois dernières années ont vu moins d' incendies de forêt à l'échelle de l'État et de surfaces brûlées, bien que les incendies de forêt devraient augmenter en fréquence à long terme à mesure que les températures augmentent, les sécheresses deviennent plus longues.

Pourquoi Los Angeles a-t-elle une qualité de l'air malsaine?

Los Angeles est une ville connue pour son smog, une combinaison de particules et de pollution par l'ozone. La prévalence de ces polluants résultent de nombreux facteurs, y compris la combustion des combustibles fossiles, en particulier par les véhicules, les navires, les avions, et la fabrication ainsi que les feux de forêt.

La grande population de 4 millions d'habitants à Los Angeles, avec 6 millions supplémentaires dans le comté environnant de Los Angeles, contribue de manière significative au statut de qualité de l'air ‘non atteint' de Los Angeles en raison des fortes émissions des véhicules et des embouteillages. On estime qu'il y a 6,5 millions de véhicules dans la seule ville de Los Angeles. Le maire de Los Angeles, Eric Garcetti, a présenté un plan de développement durable qui vise à augmenter les véhicules à zéro émission dans la ville, en faisant passer leur part de 1,4% en 2018 à 25% d'ici 2025 et à 100% d'ici 2050.³ Consommation d'énergie, barbecues et autres ces émissions locales personnelles sont également une source majeure de pollution de l'air en raison de la population de la ville.

L'industrie maritime de Los Angeles est un autre contributeur clé, en particulier ces dernières années, alors que le commerce avec l'Asie s'est développé. Le port de Los Angeles et le port de Long Beach sont les deux ports à conteneurs les plus fréquentés des États-Unis.⁴ De nombreuses opérations portuaires reposent sur des combustibles fossiles ou du diesel pour alimenter les navires, les camions et d'autres moyens de transport. Depuis la mise en œuvre du Plan d'action pour la qualité de l'air de 2006, les particules (PM) issues de ces opérations ont chuté de 87%, tandis que les oxydes d'azote, un important précurseur polluant de l'ozone, ont baissé de 58%. Pourtant, les ports restent une source de pollution importante, produisant environ 100 tonnes de smog par jour, avec une faible amélioration d’une année sur l’autre depuis 2011. La carte de la pollution atmosphérique de Los Angeles révèle souvent un IQA plus élevé dans les zones portuaires de Los Angeles. Les autorités portuaires recherchent de nouvelles façons de réduire davantage ces émissions, telles que l'investissement de véhicules de transport à énergie plus propre.

Bien qu'ils soient temporaires et sporadiques, les incendies de forêt ont souvent un impact sur la pollution atmosphérique moyenne annuelle à Los Angeles. Une combinaison de conditions sèches, de combustibles hautement inflammables (tels que les essences volatiles de sapin de Douglas et de pin ponderosa), des étés de plus en plus chauds, des montagnes escarpées et des vents forts de Santa Ana se combinent pour rendre la région très vulnérable aux incendies de forêt importants et graves. La géographie de Los Angeles, dans un bassin entouré de montagnes, est en outre propice au piégeage de la pollution atmosphérique. Alors que de nombreux endroits dans le monde connaissent généralement des inversions de température en hiver, Los Angeles connaît souvent un effet similaire pendant les mois les plus chauds. Cela se produit lorsque l'air relativement chaud du Grand Bassin ou de Los Angeles à l'intérieur La géographie de Los Angeles, dans un bassin entouré de montagnes, est en outre propice au piégeage de la pollution atmosphérique. Alors que de nombreux endroits dans le monde subissent généralement des inversions de température en hiver, Los Angeles subit souvent un effet similaire pendant les mois les plus chauds. Cela se produit lorsque l'air relativement chaud du Grand Bassin ou de l'intérieur des terres de Los Angeles emprisonne l'air plus frais et océanique près de la surface de la Terre, empêchant l'air pollué de monter et de se disperser. Ce type d'inversion de température est appelé une inversion marine. L'inversion marine de Los Angeles peut souvent être attribuée à la couche de brume enveloppant les bâtiments du centre-ville sur les images du célèbre panneau Hollywood.

Comment réduire la pollution de l'air à Los Angeles?

Alors que les niveaux de pollution atmosphérique à Los Angeles dépassent encore de loin les normes fédérales, des améliorations significatives ont été apportées au cours des deux dernières décennies. La Californie a commencé à lutter contre la pollution de l'air en 1967 lorsqu'elle a créé le California Air Resources Board (CARB), une organisation dont la mission est d'unir les gouvernements locaux, les entreprises et les résidents dans le but de rechercher et de légiférer sur une politique efficace de pollution de l'air.⁵ Ce conseil a ensuite été habilité par l'action législative du gouvernement fédéral en 1970, qui a établi la Clean Air Act. La Clean Air Act, ainsi que les modifications ultérieures de 1977 et 1990, ont créé la surveillance fédérale de la qualité de l'air, le contrôle des émissions et l'application de la loi. La Clean Air Act a été considérée comme la réglementation fédérale la plus efficace pour la qualité de l'air, on estime qu'elle a évité jusqu'à 237,000 décès de 1970 à 2020.⁶

Les efforts actuels ont été menés principalement par les réglementations locales et nationales, poursuivant un programme de réduction des émissions dans le secteur des transports ainsi que dans un certain nombre d'industries hautement polluantes.

Parmi les efforts les plus prometteurs figure la transition vers les véhicules électriques (VE). À l'heure actuelle, les véhicules à moteur représentent la principale source de PM2,5 et de dioxyde d'azote à l'échelle de la ville, un polluant précurseur de l'ozone. D'autres améliorations, telles que l'augmentation du pourcentage du réseau électrique qui dépend des énergies renouvelables, constitueront une étape critique.

Les tendances de longue date d'améliorer la qualité de l' air dans L os Angeles, associée à une nouvelle législation et promettant des changements dans le comportement d' achat, fournir l' optimisme pour l'avenir de la qualité de l' air à Los Angeles.

Pourquoi la qualité de l'air est-elle mauvaise aujourd'hui à Los Angeles?

Les changements climatiques peuvent avoir un impact sur la qualité de l'air local. C'est la météo qui contribue souvent à expliquer les variations quotidiennes de la qualité de l'air d'une ville lorsque les émissions restent relativement constantes. La lumière du soleil, de la vitesse et direction du vent, la température, les conditions de pression et de toutes les formes de conditions actuelles. Des exemples de ceci incluent:

• La lumière du soleil et la chaleur peuvent provoquer une réaction chimique de certains gaz polluants (dioxyde d'azote et composés organiques volatils) et former de l'ozone troposphérique, un polluant secondaire. Des températures plus élevées accélèrent cette réaction, augmentant les niveaux d'ozone.⁷


• Les cellules de pression et les inversions de température (inversion des conditions de température normales, dans lesquelles l'air chaud recouvre l'air de surface plus frais, agissant comme un couvercle) peuvent empêcher les émissions de se disperser naturellement, provoquant une accumulation de pollution au niveau du sol.
• La pluie peut réduire les émissions et améliorer la qualité de l'air.
• La direction et la vitesse du vent sont peut-être les conditions météorologiques les plus impactantes sur les émissions de la ville. L'air stagnant peut entraîner le piégeage des émissions dans le bassin de Los Angeles, tandis que des vents forts peuvent déplacer les émissions hors des exutoires étroits des montagnes de San Gabriel

En plus des conditions météorologiques, les événements de pollution extrême tels que les incendies de forêt peuvent provoquer des pics significatifs de la qualité de l'air à Los Angeles. De tels événements de pollution sont devenus de plus en plus courants dans la région au cours des dernières décennies en raison du changement climatique anthropique. Lorsque la fumée remplit le bassin de LA, la géographie et les conditions météorologiques de la région peuvent rendre difficile la dispersion de la pollution atmosphérique, ce qui entraîne une accumulation lente des niveaux de pollution jusqu'à ce que les émissions cessent ou que le temps change. Utilisez le site Web et l'application IQAir pour suivre l'évolution des niveaux d'AQI à Los Angeles. Lorsque l' air devrait être malsain, réduire votre exposition en limitant l' activité intense en plein air, fermer vos portes et fenêtres, et l' exécution d' un n air purificateur et portant une pollution de l' air n masque si disponible.

+ Ressources d'articles

[1] US Environmental Protection Agency (EPA). (2020). California non-attainment/maintenance status for each county by year for all criteria pollutants.
[2] Mazza S. (2018, August 7). Investigation finds LA Harbor-area smog challenges grow as new health threats emerge. Center for Health Journalism.
[3] Roth S. (2019, May 6). Los Angeles sets dramatic new goals for electric cars. The Detroit News.
[4] Vock D. (2019, June). Can America’s biggest ports go green? Governing.
[5] California Air Resources Board. (2020). History. CARB.
[6] United States Environmental Protection Agency (EPA). (2020). Benefits and costs of the Clean Air Act 1990-2020, the second prospective study.
[7] National Oceanic and Atmospheric Administration. (2020). Clearing the air on weather and air quality.