รับข้อมูลสำรวจและร่วมส่งข้อมูลคุณภาพอากาศในเมืองของคุณ
294.6K คนติดตามเมืองนี้
ผู้ให้ข้อมูลคุณภาพอากาศ
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับผู้ร่วมสมทบและแหล่งที่มาของข้อมูลดัชนี | ต่ำมาก | ||
ละอองเกสรต้นไม้ | ต่ำมาก | ||
ละอองเกสรหญ้า | ต่ำมาก | ||
ละอองเกสรวัชพืช | ต่ำมาก |
สภาพอากาศ | เมฆเกือบทั่วไป |
อุณหภูมิ | 48.2°F |
ความชื้น | 94% |
ลม | 8.1 mp/h |
ความกดอากาศ | 29.8 Hg |
# | city | สหรัฐ AQI |
---|---|---|
1 | Palm Desert, รัฐแคลิฟอร์เนีย | 153 |
2 | Savannah, Georgia | 73 |
3 | Pahrump, รัฐเนวาดา | 72 |
4 | Edmond, รัฐโอคลาโฮมา | 68 |
5 | Thermal, รัฐแคลิฟอร์เนีย | 66 |
6 | โอคลาโฮมาซิตี, รัฐโอคลาโฮมา | 63 |
7 | วิชิทอ, รัฐแคนซัส | 62 |
8 | Aiken, รัฐเซาท์แคโรไลนา | 59 |
9 | Lewisville, รัฐเทกซัส | 58 |
10 | Casa Grande, รัฐแอริโซนา | 57 |
(เวลาท้องถิ่น)
ดูอันดับ AQI ทั้งโลก# | station | สหรัฐ AQI |
---|---|---|
1 | Seattle-Beacon Hill | 22 |
2 | 25th Avenue, Central District | 18 |
3 | 27th Ave W | 18 |
4 | 31st and Howe | 18 |
5 | 55th Ave S | 18 |
6 | 80th in Greenwood | 18 |
7 | Alaska Junction QFC | 18 |
8 | Ballard Community Park | 18 |
9 | Candy Cane Lane | 18 |
10 | Crown Hill | 18 |
(เวลาท้องถิ่น)
ดูอันดับ AQI ทั้งโลกสหรัฐ AQI
23
ดัชนี AQI สด
ดี
ระดับมลพิษทางอากาศ | ดัชนีคุณภาพอากาศ | สารมลพิษหลัก |
---|---|---|
ดี | 23 สหรัฐ AQI | O3 |
สารมลพิษ | ความเข้มข้น | |
---|---|---|
PM2.5 | 0.4µg/m³ | |
PM10 | 7µg/m³ | |
O3 | 56.2µg/m³ | |
NO2 | 10.6µg/m³ | |
SO2 | 0.2µg/m³ | |
CO | 125.2µg/m³ |
ความเข้มข้น PM2.5 ในอากาศของประเทศซีแอตเทิลขณะนี้เป็นไปตามค่าแนวทางคุณภาพอากาศประจำปีขององค์การอนามัยโลก
เพลิดเพลินไปกับกิจกรรมภายนอกบ้าน | |
เปิดหน้าต่างของคุณเพื่อนำอากาศบริสุทธิ์และสดชื่นเข้ามาภายในบ้าน รับเครื่องตรวจสอบคุณภาพอากาศ |
วัน | ระดับมลพิษ | สภาพอากาศ | อุณหภูมิ | ลม |
---|---|---|---|---|
อังคาร, เม.ย. 23 | ดี 32 AQI US | 51.8° 44.6° | 6.7 mp/h | |
พุธ, เม.ย. 24 | ดี 27 AQI US | 51.8° 46.4° | 6.7 mp/h | |
พฤหัสบดี, เม.ย. 25 | ดี 22 AQI US | 57.2° 46.4° | 8.9 mp/h | |
วันนี้ | ดี 23 AQI US | 90% | 57.2° 46.4° | 8.9 mp/h |
เสาร์, เม.ย. 27 | ดี 9 AQI US | 90% | 50° 46.4° | 8.9 mp/h |
อาทิตย์, เม.ย. 28 | ดี 7 AQI US | 90% | 53.6° 39.2° | 11.2 mp/h |
จันทร์, เม.ย. 29 | ดี 6 AQI US | 80% | 53.6° 37.4° | 11.2 mp/h |
อังคาร, เม.ย. 30 | ดี 6 AQI US | 100% | 44.6° 39.2° | 6.7 mp/h |
พุธ, พ.ค. 1 | ดี 7 AQI US | 60.8° 35.6° | 4.5 mp/h | |
พฤหัสบดี, พ.ค. 2 | ดี 11 AQI US | 100% | 59° 44.6° | 6.7 mp/h |
สนใจพยากรณ์อากาศรายชั่วโมงใช่ไหม โหลดแอป
*แปลโดยใช้การแปลด้วยเครื่อง
ซีแอตเทิลมีการจัดอันดับมลพิษทางอากาศแบบผสม แม้ระดับ AQI ของสหรัฐฯจะ“ ดี” ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ซีแอตเทิลก็ไม่สามารถบรรลุเป้าหมายของรัฐบาลกลางสำหรับวันที่มีโอโซนไม่ดีต่อสุขภาพและ PM2.5 ที่ไม่ดีต่อสุขภาพในปี 2562
โดยเฉลี่ยแล้วซีแอตเทิลประสบปัญหามลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 14.2 วันต่อปีโดย 7 วันเป็นผลมาจากโอโซนสูงและ 7.2 เนื่องจากมี PM2.51 สูงสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) แนะนำไม่เกิน 3.2 วันมลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพในแต่ละปีสำหรับมลพิษแต่ละชนิด ความถี่ของมลพิษที่พุ่งสูงขึ้นในซีแอตเทิลจึงมากกว่าค่าเผื่อเป้าหมายมากกว่าสองเท่า
จากมุมมองที่กว้างขึ้น 14.2 วันมลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพคิดเป็นเพียง 4 เปอร์เซ็นต์ของปี วันอื่น ๆ ในซีแอตเทิลมักจะได้รับการจัดอันดับ AQI ของสหรัฐฯในระดับ“ ดี” ถึง“ ปานกลาง” สิ่งที่น่ากังวลยิ่งกว่าคือแนวโน้มของคุณภาพอากาศที่ลดลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ในคิงเคาน์ตี้ซึ่งซีแอตเทิลเป็นที่ตั้งของมณฑล
ตั้งแต่ปี 2559 มาตรการสำคัญทั้งหมดสำหรับ PM2.5 และมลพิษโอโซนมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น ก่อนช่วงการเฝ้าติดตามในปี 2558 ถึง 2560 ซีแอตเทิลได้บรรลุถึงระดับความสำเร็จของรัฐบาลกลางสำหรับจำนวน PM2.5 และวันโอโซนที่ "ไม่ดีต่อสุขภาพ" ที่อนุญาต การผลักดันคุณภาพอากาศที่ลดลงของซีแอตเทิลเป็นการรวมกันของการเติบโตของประชากรอุตสาหกรรมและการก่อสร้างใหม่ความถี่และความรุนแรงของไฟป่าที่เพิ่มขึ้นและการย้อนกลับของ EPA ในแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษต่างๆ
ประชากรและเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้นไม่จำเป็นต้องเป็นสาเหตุของการปล่อยก๊าซมากขึ้น การเปลี่ยนไปใช้พลังงานที่สะอาดกว่าและยานพาหนะที่ประหยัดน้ำมันและปล่อยมลพิษต่ำการกวาดล้างป่าไม้ด้วยไฟที่กำหนดไว้และการเพิ่มขีด จำกัด แหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษเป็นวิธีการที่มีศักยภาพในการลดระดับมลพิษทางอากาศในซีแอตเทิลอีกครั้งในระดับการบรรลุของรัฐบาลกลาง
คุณภาพอากาศใน Seattle คือจำนวนการปล่อยมลพิษรายวันรูปแบบสภาพอากาศและเหตุการณ์มลพิษโดยรวมคงที่ แม้ว่าสภาวะเหล่านี้จะไม่สามารถควบคุมได้ทั้งหมด แต่ก็สามารถบรรลุระดับคุณภาพอากาศที่ดีต่อสุขภาพได้โดยการจัดการสิ่งที่ควบคุมได้
ความสำคัญของความพยายามในการบรรเทาทุกข์ควรอยู่ที่การลดการปล่อยมลพิษจากแหล่งที่มาของอุปกรณ์เคลื่อนที่เช่นรถยนต์และรถบรรทุก แหล่งที่มาเหล่านี้รับผิดชอบการปล่อยมลพิษทางอากาศเกือบครึ่งหนึ่งของซีแอตเทิล การถือกำเนิดและความนิยมของยานยนต์ไฟฟ้าพร้อมกับมาตรการจูงใจของรัฐบาลได้ลดอุปสรรคในการปรับตัวลงไปบ้างแล้ว ซีแอตเทิลตั้งเป้าหมายที่จะเข้าถึงส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 302 เปอร์เซ็นต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของเอกชนภายในปี 2573 อย่างไรก็ตามเป้าหมายการนำไปใช้นี้ขึ้นอยู่กับผู้บริโภคแต่ละรายและอาจใช้เวลานานกว่าระยะเวลาที่เสนอ
ในขณะเดียวกัน King County กำลังเดินหน้าโดยมีแผนที่จะนำขบวนรถโดยสารไฟฟ้าทั้งหมด 1,400 คันภายในปี 2583 รวมทั้งเปลี่ยนเรือเฟอร์รี่เป็นเรือไฟฟ้า ยานพาหนะที่ใช้งานหนักเช่นที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นผู้ก่อมลพิษอย่างหนัก โปรแกรม Clean Truck ของ Port of Seattle กำลังทำงานเพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุกเพื่อให้สิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้และได้รับการยอมรับมากขึ้น
ระดับมลพิษอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยขึ้นอยู่กับเงื่อนไขต่างๆ ติดตามระดับคุณภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงของซีแอตเทิลแบบเรียลไทม์ที่ด้านบนของหน้านี้
ข้อมูลคุณภาพอากาศโดยการคาดการณ์ของ Seattle เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีที่สุดในการทำความเข้าใจแนวโน้มคุณภาพอากาศในระยะสั้น วางแผนกิจกรรมกลางแจ้งในช่วงเวลาที่คุณภาพอากาศอยู่ในหมวด "ดี" ของ AQI ของสหรัฐอเมริกา
ในปี 2019 คุณภาพอากาศของซีแอตเทิลมีค่าเฉลี่ยความเข้มข้นของ PM2.5 ต่อปีที่ 7.5 ไมโครกรัม / ลบ.ม. ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม (EPA) และองค์การอนามัยโลก (WHO) สำหรับการสัมผัส PM2.5 ประจำปี แม้ว่าความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายประจำปีเหล่านี้จะช่วยลดความเสี่ยงต่อสุขภาพของผู้อยู่อาศัยในซีแอตเทิลได้ แต่ WHO เตือนว่าไม่มีการสัมผัส PM2.5 ในระดับใดที่ปราศจากผลกระทบต่อสุขภาพ3
มลพิษ PM2.5 ในซีแอตเทิลมักเกิดจากโรงงานอุตสาหกรรมและเรือเดินทะเลจำนวนมากใน South Park และ Georgetown4 อาจเป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่การปล่อยมลพิษส่วนใหญ่มาจากยานยนต์ของเมืองแทน รถบรรทุกสำหรับงานหนักและเครื่องยนต์ดีเซลอื่น ๆ เป็นสิ่งที่น่าตำหนิเป็นพิเศษ
ชาวเมืองจอร์จทาวน์และเซาท์พาร์กต่างคุ้นเคยกับควันจากรถบรรทุกสินค้าที่ลากสินค้าจากท่าเรือไปยังลานรถไฟ ในแต่ละวันโดยเฉลี่ยมีการเดินทางโดยรถบรรทุกขนส่งสินค้ามากกว่า 8,000 ครั้ง ผลกระทบของแหล่งกำเนิดการแผ่รังสีแบบไฮเปอร์โลคอลนี้รุนแรง
ผลการศึกษาของ Puget Sound’s Clean Air Agency ในปี 2008 พบว่าพื้นที่เหล่านี้ในหุบเขา Duwamish Valley มีผู้ป่วยมะเร็งเพิ่มขึ้น 400 รายต่อประชากร 100,000 คน สำหรับผู้อยู่อาศัยที่อาศัยอยู่ใกล้ถนนสายหลักสถานการณ์จะรุนแรงยิ่งขึ้นโดยมีผู้ป่วยมะเร็งเพิ่มขึ้นอีก 40 ถึง 80 รายต่อประชากร 100,000 คน (การศึกษาสันนิษฐานว่า 70 ปีของการสัมผัสและสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดของการสัมผัส)
แนวโน้มตามฤดูกาลซึ่งรวมถึงไฟป่าในช่วงปลายฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วงและการเผาไม้ในฤดูหนาวมีส่วนทำให้ระดับ PM2.5 สูงสุดของซีแอตเทิล ในขณะที่เดือนสิงหาคมเป็นเดือนที่มีมลพิษมากที่สุดในปี 2017 และ 2018 อันเป็นผลมาจากไฟป่าระดับ PM2.5 ที่เพิ่มสูงขึ้นตลอดช่วงฤดูหนาวมักจะสูงกว่าช่วงฤดูร้อนประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์
ระบุไฟป่าที่กำลังลุกไหม้ในพื้นที่ King County ด้วยแผนที่คุณภาพอากาศของซีแอตเทิลซึ่งระบุตำแหน่งที่เกิดไฟไหม้และแสดงให้เห็นการไหลเวียนของมลพิษอนุภาคแบบเรียลไทม์
ดัชนีคุณภาพอากาศของซีแอตเทิล (AQI) เฉลี่ยการให้คะแนนที่จัดอยู่ในประเภท "ดี" อย่างสม่ำเสมอ เมืองนี้พลาดจุดสำคัญไปแล้วเมื่อพูดถึงจำนวนวันที่มีมลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพหรือการพุ่งสูงขึ้นตลอด 24 ชั่วโมง
American Lung Association (ALA) เผยแพร่บัตรรายงานคุณภาพอากาศประจำปีซึ่งแสดงระดับมลพิษเปรียบเทียบทั่วภูมิภาคและมณฑลของสหรัฐอเมริกา ตามการ์ดรายงานปี 2020 ซีแอตเทิลได้รับเกรด "F" สำหรับทั้ง PM2.5 และโอโซน 24 ชั่วโมง
เกรดที่ล้มเหลวของซีแอตเทิลเป็นผลจากการเกินเป้าหมายที่อนุญาตคือ 3.2 วันโอโซนที่ไม่ดีต่อสุขภาพและ PM2.5 ที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 3.2 วัน ตั้งแต่ปี 2559-2561 ซีแอตเทิลมีโอโซนสูงโดยเฉลี่ย 7 วันและ PM2.5 สูง 7.2 วัน
จากมาตรการเหล่านี้ซีแอตเทิลอยู่ในอันดับที่ 36 ของประเทศสำหรับวันที่มีโอโซนสูงจาก 229 แห่งรวมพื้นที่ในเขตเมืองและความสัมพันธ์ที่ 14 สำหรับมลพิษอนุภาคที่เลวร้ายที่สุดใน 24 ชั่วโมงจาก 216 เขตเมือง Seattle, Spokane, WA และ Coeur d'Alene พื้นที่ ID เชื่อมโยงกับมลภาวะของอนุภาคที่เลวร้ายที่สุดครั้งที่ 14 พบว่าระดับ PM2.5 ที่สูงขึ้นเช่นเดียวกันอันเป็นผลมาจากไฟป่า
เพื่อที่จะผลักดันการปรับปรุงคุณภาพอากาศในอนาคตและเป็นไปตามระดับการบรรลุของรัฐบาลกลางสำหรับ PM2.5 และมลพิษโอโซนใน 24 ชั่วโมงนโยบายคุณภาพอากาศของ Seattle จะต้องมีหลายแง่มุม
ประชากรที่เพิ่มขึ้นของเมืองจะเพิ่มการก่อสร้างใหม่เพิ่มความเครียดให้กับโครงสร้างพื้นฐานของซีแอตเทิลและเพิ่มการปล่อยมลพิษที่อยู่อาศัยรายวัน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศจะนำเสนอความท้าทายอีกประการหนึ่งคืออุณหภูมิที่ร้อนขึ้นจะเพิ่มอัตราการก่อตัวของโอโซนและสร้างฤดูโอโซนที่ยาวนานขึ้น เงื่อนไขดังกล่าวอาจตอบโต้มาตรการมลพิษทางอากาศของซีแอตเทิลที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดความชุกของสารตั้งต้นของมลพิษในอากาศ
ในฉากหลังนี้ซีแอตเทิลจำเป็นต้องใช้รัฐบาลกลางในการจัดการกับระดับมลพิษที่ไม่สามารถบรรลุได้ ความพยายามลดคุณภาพอากาศอย่างต่อเนื่องในซีแอตเทิล ได้แก่ :
Article Resources
[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Scruggs G. (2019, September 28). Seattle City Light unveils strategy to handle expected surge in electric vehicles. Geek Wire.
[3] World Health Organization. (2020). Air quality guidelines – global update 2005.
[4] McClure R, et al. (2011, June 13). Breathing uneasy: Air pollution crisis in South Seattle. Investigate West.
[5] King County Government. (2002). Greenhouse gases & traditional pollutant emissions inventory – year 2000.
[6] Seattle Electric Vehicle Association (SEVA). (2020). Things to know when you purchase, lease or convert an Electric Vehicle in Washington State.
112ผู้ร่วมสมทบ
3 รัฐบาล
1 สถานี
2 สถานี
องค์การไม่แสวงหาผลกำไร
1 สถานี
21 บุคคล
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
1 สถานี
87 Anonymous Contributors
87 สถานี
6 Data sources