คุณภาพอากาศใน นครนิวยอร์ก

*แปลโดยใช้การแปลด้วยเครื่อง

วิธีการคือคุณภาพอากาศในนิวยอร์กซิตี้?

แม้จะเป็นเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา แต่เมืองนิวยอร์กก็มีอากาศที่ค่อนข้างบริสุทธิ์โดยเฉลี่ย ในช่วงสามปีที่ผ่านมา (2017, 2018 และ 2019) ดัชนีคุณภาพอากาศ(AQI) ของนิวยอร์กยังต่ำกว่า 50 ( “ ดี” ) ซึ่งเป็นความแตกต่างของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ที่บ่งชี้ว่าคุณภาพอากาศมีน้อยมาก ความเสี่ยงต่อสุขภาพ

PM2.5 หรือฝุ่นละอองขนาดเล็กเป็นสารก่อมลพิษในอากาศที่เป็นอันตรายและแพร่หลายซึ่งถือได้ว่าเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์มากที่สุด ในขณะที่สหรัฐ EPA กำหนดว่าความเข้มข้นของ PM2.5 ประจำปียังคงอยู่ต่ำกว่า 12 ไมโครกรัม/ m³ ที่องค์การอนามัยโลก (WHO) ใช้เกณฑ์ที่เข้มงวดมากขึ้นเล็กน้อยจาก 10 ไมโครกรัม/ m³ ตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมาคุณภาพอากาศในนิวยอร์กลดลงอย่างต่อเนื่องภายในเป้าหมายทั้งสอง 2017, 2018 และ 2019 โดยเฉลี่ย 6.8, 7 และ 7 gg / m³ ตามลำดับ เหล่านี้ระดับ PM2.5 ประจำปีที่มีการเทียบเคียงกับคุณภาพอากาศของ Taos, New MexicoและWaco, เท็กซัส , ซึ่งทั้งสอง เฉลี่ย 6.9 และ 6.8 g / m³ ตามลำดับ

ในขณะที่ระดับ PM2.5 ประชุมสหรัฐอเมริกา EPA หรือเป้าหมาย Whoo มีการแนะนำองค์การอนามัยโลกแนะนำว่าระดับของการสัมผัสไม่ได้รับการแสดงจะเป็นอิสระจากผลกระทบต่อสุขภาพ¹ ระดับมลพิษทางอากาศของ NYC ในปัจจุบันยังคงคุกคามชุมชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งละแวกใกล้เคียงที่มีรายได้ต่ำและเพิ่มความเสี่ยงต่อภาวะแทรกซ้อนทางสุขภาพหัวใจและปอด กรมอนามัยนิวยอร์กประมาณการว่า PM2.5 ก่อมลพิษทางกว่า 3,000 คนตายและ 2,000 รับสมัครโรงพยาบาลสำหรับหัวใจและเงื่อนไขทางเดินหายใจเป็นประจำทุกปี² การลดระดับPM2.5 ของนครนิวยอร์กลง 10 เปอร์เซ็นต์สามารถลดจำนวนผู้เสียชีวิตและการปล่อยมลพิษในโรงพยาบาลได้ 300 และ 200 ตามลำดับ Majid Ezzati จากโรงเรียนสาธารณสุขของอิมพีเรียลได้สรุปในการศึกษาล่าสุดว่าการลดมาตรฐาน PM2.5 ให้ต่ำกว่าระดับปัจจุบันสามารถให้โอกาสในการช่วยชีวิตผู้คนมากขึ้นและทำให้สุขภาพของชาวนิวยอร์กในระดับรายได้เท่าเทียมกัน³

ในขณะที่ค่าเฉลี่ยรายปีสำหรับมลพิษอนุภาคผ่านหลักเกณฑ์ที่สุดเมืองยังคงเผชิญกับมลพิษโอโซน โอโซนเป็นก๊าซมลพิษที่อันตรายที่สุดและเป็นองค์ประกอบสำคัญของหมอกควัน รายงาน State of the Air ที่เผยแพร่โดย American Lung Association (ALA) ให้คะแนนมลพิษโอโซนของนครนิวยอร์กเป็น "F"⁴ การจัดอันดับนี้จัดทำขึ้นบนพื้นฐานที่ว่า 5.5 วันในปี 2019 เกินค่ามาตรฐานโอโซน 8 ชั่วโมงของประเทศที่ 70 ppb

การวิเคราะห์ในปี 2554 พบว่าประมาณร้อยละ 10 ของการเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลสำหรับโรคหอบหืดในนิวยอร์กซิตี้เป็นผลมาจากมลพิษโอโซน⁵ Staten Island, ภาคใต้ของบรูคลิ , เซ็นทรัลควีนส์และภาคตะวันตกเฉียงเหนือบรองซ์มีโอโซนที่เกี่ยวข้องสูงสุดอัตราการตาย

ในขณะที่โอโซน NYC ลดลงอย่างมากในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา แต่โอโซนยังคงเป็นหนึ่งในภัยคุกคามต่อสุขภาพสิ่งแวดล้อมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับผู้อยู่อาศัย อย่างไรก็ตามการจัดการกับมลพิษของโอโซนเป็นเรื่องที่ท้าทายเนื่องจากโอโซนเป็นก๊าซมลพิษที่ถูกสร้างขึ้นในชั้นบรรยากาศจากสารมลพิษที่เป็นสารตั้งต้นที่ทำปฏิกิริยากับแสงแดด บางครั้งสารก่อมลพิษของสารตั้งต้นจะถูกปล่อยออกมาในเมืองและรัฐอื่น ๆ รวมทั้งจากความแออัดของการจราจรในนครนิวยอร์ก อุณหภูมิที่สูงขึ้นอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศคาดว่าจะทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นอีก

การตรวจสอบข้อมูลมลพิษทางอากาศและการดำเนินการเพื่อลดการสัมผัสมลพิษเป็นขั้นตอนแรกในการปกป้องตนเองจากผลเสียต่อสุขภาพที่เกี่ยวข้อง ดูที่ด้านบนสุดของหน้านี้สำหรับข้อมูลพยากรณ์อากาศคุณภาพอากาศของนิวยอร์กและข้อมูลคุณภาพอากาศสด

ได้คุณภาพอากาศที่ดีขึ้นในนิวยอร์กซิตี้?

คุณภาพอากาศในนิวยอร์กได้ปรับตัวดีขึ้นในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามความคืบหน้าล่าสุดค่อนข้างนิ่ง 2017 ถึง 2018 พบว่ามลพิษ PM2.5 เพิ่มขึ้นเล็กน้อยที่ 0.2 μg / m³ ในขณะที่ 2018 ถึง 2019 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในแง่ของค่าเฉลี่ย PM2.5 ต่อปี (7 μg / m³ ) การเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานที่สะอาดขึ้นทำให้มีโอกาสในการผลักดันระดับการปล่อยมลพิษและมลพิษให้ต่ำลงไปอีกในอนาคต

ในเดือนมีนาคมปี 2020 นิวยอร์กกลายเป็นศูนย์กลางของการระบาดของไวรัสโควิด -19 ของสหรัฐฯ มีการใช้มาตรการปิดกั้นในระดับรัฐและระดับเมืองเพื่อชะลอการแพร่ระบาดของไวรัส ในช่วงระยะเวลานี้ออกโรงนิวยอร์กสังเกตเห็นการลดลง 25% ในมลพิษปรับอนุภาค (PM2.5) ขณะที่เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2019 ตามที่COVID-19 รายงานคุณภาพอากาศ ในช่วงสามสัปดาห์ที่วิเคราะห์ (23 มีนาคม - 13 เมษายน 2020) 100 เปอร์เซ็นต์ของชั่วโมงในนิวยอร์คอยู่ในหมวดหมู่AQ I ที่ดีที่สุดของสหรัฐอเมริกา(เพิ่มขึ้นจาก 94 เปอร์เซ็นต์ในปี 2019) หลายชั่วโมงมีประสบการณ์ระดับ PM2.5 ต่ำกว่า 1.3 ไมโครกรัม/ ลบ.ม. 3 (หรือ AQI 5) ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่หายากมากสำหรับเมืองที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาและในขณะที่การลดลงเหล่านี้เป็นช่วงสั้น ๆ แต่ก็ให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสิ่งที่จะทำได้หากเมืองขึ้น ในการขนส่งด้วยไฟฟ้าหรือสะอาดมากขึ้นและอุตสาหกรรมที่ลดลงหรือสะอาดขึ้น

สิ่งที่ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศในนิวยอร์กซิตี้?

คุณภาพอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพของนิวยอร์กสาเหตุหลักมาจากระดับโอโซนสูง โอโซนเกิดขึ้นในบรรยากาศเมื่ออุณหภูมิสูง (มากกว่า 84 ° F) ทำให้เกิดมลพิษไนโตรเจนออกไซด์และสารอินทรีย์ที่ทำปฏิกิริยาจากยานพาหนะและการเผาไหม้จากปล่องควันเพื่อทำปฏิกิริยา ในปี 2019 นครนิวยอร์กถูกจัดให้เป็น "สิ่งที่ไม่สามารถบรรลุได้" สำหรับมลพิษโอโซนอันเป็นผลมาจากมลพิษสูงหลายครั้ง

แม้จะมีการควบคุมการปล่อยมลพิษที่ค่อนข้างเข้มงวดแต่ความหนาแน่นของประชากรที่สูงและการจราจรรถหนาแน่นของนิวยอร์กถือเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเมืองในการจัดการกับมลพิษทางอากาศ เมืองนี้ได้ออกกฎหมายสำหรับระบบขนส่งมวลชนที่ 'สะอาดกว่า' โดยหวังว่าจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด

ในขณะที่มลพิษทางอนุภาคของ NYC เป็นไปตามระดับ "การบรรลุ" ประจำปีตามที่กำหนดโดย US EPA แต่ก็ยังก่อให้เกิดการเสียชีวิตและการเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลหลายพันครั้งต่อปี อนุภาคละเอียดส่วนใหญ่ในอากาศของนครนิวยอร์กมาจากนอกเมืองและแหล่งที่มาในท้องถิ่นแสดงถึงความแตกต่างภายในเมือง แหล่งที่มาหลัก ได้แก่ ไอเสียการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากรถยนต์, รถบรรทุกหนักเรือและเครื่องบินธุรกิจอุตสาหกรรมในเขตชานเมืองเมือง, และอาคารที่อยู่อาศัยในนิวยอร์กซิตี้ที่เผาผลาญน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือ

ฤดูร้อนและฤดูหนาวของนิวยอร์กมักมีมลพิษมากกว่าฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง แนวโน้มนี้เป็นผลมาจากสภาพอากาศในฤดูหนาวที่ไม่เหมือนใครรวมถึงการผกผันของอากาศเย็นและสภาพอากาศในฤดูร้อนรวมถึงแสงแดดที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งสร้างโอโซนในชั้นบรรยากาศจากก๊าซตั้งต้น เดือนที่มีมลพิษมากที่สุดของนครนิวยอร์กในปี 2019 สำหรับมลพิษ PM2.5 คือกรกฎาคม (9.1 μg / m³ ) มกราคม (8.7 μg / m³ ) และธันวาคม (8.4 μg / m³ )

สำรวจแผนที่มลพิษทางอากาศของนิวยอร์กเพื่อดูว่าแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษในท้องถิ่น (เช่นถนนสายหลักและการเผาไหม้น้ำมันที่เหลือ) มีความแตกต่างกันอย่างไรใน PM2.5

สารเคมีใดบ้างที่อยู่ในอากาศของนิวยอร์กซิตี้

รัฐบาลกลางและมลพิษทางอากาศรัฐแนวทางจัดตั้งขึ้นโดย EPA สหรัฐอเมริกาและการสำรวจทางอากาศมหานครนิวยอร์กชุมชน (NYCCAS) เป็นหลักศูนย์กลางกำหนดรอบ“เกณฑ์มลพิษ, ” รวมทั้ง PM2.5, PM10 โอโซน (O₃) ก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ ( NO₂ ), ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO₂ ) , และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) อย่างไรก็ตามสารเคมีอื่น ๆ อีกมากมายมีอยู่ในอากาศของเราและส่งผลเสียต่อสุขภาพ

สารเคมีรวมทั้งเบนซินฟอร์มาลดีไฮด์และสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (VOCs) อื่น ๆ รวมอยู่ในหมวดหมู่ของมลพิษทางอากาศที่แยกจากกันซึ่งเรียกว่า“ สารมลพิษทางอากาศที่เป็นอันตราย” (HAPs) สารก่อมะเร็งเหล่านี้ (เบนซินฟอร์มาลดีไฮด์และสาร VOCs บางชนิด) ซึ่งพบได้ทั่วไปในเมืองเป็นสารก่อมะเร็ง การวิเคราะห์ใหม่ที่จัดทำโดย US EPA ประเมินว่าเกือบครึ่งหนึ่งของชาวเมืองนิวยอร์กทั้งหมดอาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีการสัมผัสเชื้อ HAP จะเพิ่มความเสี่ยงมะเร็งถึง 1 ใน 10,000 ตลอดชีวิต⁶

เบนซีนเป็นธรรมชาติ occu R แหวนในน้ำมันดิบที่ใช้ในน้ำมันเบนซิน ด้วยเหตุนี้ก๊าซขับเคลื่อนยานยนต์เป็นแหล่งที่มาหลักของรอบเบนซีนในนิวยอร์กซิตี้ ฟอร์มัลดีไฮด์ในบรรยากาศยังผลิตโดยยานยนต์อย่างไรก็ตามผ่านการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงและยังสามารถเกิดขึ้นในชั้นบรรยากาศได้เมื่อไฮโดรคาร์บอนทำปฏิกิริยากับแสงแดดทำให้เกิดปฏิกิริยาทางเคมี

ในขณะที่เบนซินฟอร์มาลดีไฮด์, และสารอินทรีย์ระเหยอื่น ๆ จะไม่ได้ตรวจสอบในแบบ real เวลานักวิจัย NYCCAS เก็บรวบรวมข้อมูลระยะสั้นจาก 70 ข้างถนนและสวนสาธารณะเว็บไซต์ทั่วเมืองเพื่อที่จะแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในระดับ HAP ทั่วเมือง การศึกษาพบว่าพื้นที่ที่มีความแออัดและการจราจรสูงมีระดับเบนซินสูงขึ้น 83 เปอร์เซ็นต์และระดับฟอร์มาลดีไฮด์สูงขึ้น 45 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากพื้นที่ที่มีการจราจรแออัดลดลง เนื่องจากเบนซีนและฟอร์มัลดีไฮด์ใช้แหล่งที่มาร่วมกันกับสารมลพิษตามเกณฑ์ PM2.5 และ NO₂ มลพิษเหล่านี้จึงมีอยู่ในระดับที่สูงขึ้นในพื้นที่แออัด แม้ว่าอาจจะไม่น่าแปลกใจ แต่ผลการศึกษาก็ชี้ให้เห็นถึงอันตรายของการอาศัยอยู่ใกล้ถนนที่พลุกพล่าน ความพยายามของเมืองในการส่งเสริมตัวเลือกการขนส่งที่สะอาดยิ่งขึ้นนำเสนอโอกาสในการปรับปรุงระดับสารเคมีริมถนนของนิวยอร์กซิตี้

อะไรคือสิ่งที่นิวยอร์กซิตี้ทำเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ?

มลพิษทางอากาศส่วนใหญ่ในนิวยอร์คมาจากแหล่งปล่อยมลพิษจากอุปกรณ์เคลื่อนที่เช่นรถยนต์และรถบรรทุกแม้ว่าจะมีไมล์สะสมต่อหัวรถที่ต่ำที่สุดในทุกเมืองของสหรัฐอเมริกาก็ตาม⁷ ทั้งขนาดและความหนาแน่นของนิวยอร์กทำให้เมืองนี้ติดอันดับเมืองที่แออัดที่สุดในประเทศ ผู้อยู่อาศัย 2.5 ล้านคนขับรถเข้าไปในแมนฮัตตันทุกวัน การเปลี่ยนประชาชนที่จะยานพาหนะไฟฟ้าและไฮบริดอย่างมากสามารถปรับปรุงคุณภาพอากาศในนิวยอร์ก เพื่อส่งเสริมความเคลื่อนไหวดังกล่าวนิวยอร์กซิตี้ได้ผลักดันแนวทางสามแง่มุมซึ่งรวมถึงการเข้าถึงชุมชนการเพิ่มการเข้าถึงสถานีชาร์จสาธารณะและการปรับปรุงการเข้าถึงและการประหยัดยานพาหนะ นครนิวยอร์กตั้งเป้าที่จะบรรลุสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 10,000 แห่งภายในสิ้นปี 2564 และปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 850,000 คันภายในปี 2568⁸

ใน 2019 หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐที่ได้รับรางวัล New York City $ 9,350,000 (USD) เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของอากาศของ ประมาณ$ 8 ล้านมีไว้สำหรับโครงการควบคุมมลพิษทางอากาศ ได้แก่ :

• กฎระเบียบสำหรับแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซที่อยู่กับที่เช่นโรงงานโรงกลั่นและโรงไฟฟ้า
• กฎข้อบังคับสำหรับแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซเคลื่อนที่เช่นรถยนต์และรถบรรทุกดีเซล
• การปรับปรุงสำหรับการสร้างแบบจำลองข้อมูลการปล่อย

ส่วนที่เหลืออีก 1 ล้านมีวัตถุประสงค์เพื่อขยายเครือข่ายการตรวจสอบPM2.5 ของนครนิวยอร์ก

แม้ว่ามลพิษทางอากาศจะยังคงเป็นความท้าทายในเขตเมือง แต่การทำให้ระดับมลพิษทางอากาศในนิวยอร์คไม่น่าแปลกใจ แต่เมืองนี้ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถของกฎระเบียบและระบบขนส่งสาธารณะในการสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัย ผลักดันกฎระเบียบเหล่านี้ต่อไปในอนาคตในการรวมกันมีมากขึ้นยานพาหนะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์จะเป็นกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จสำหรับการบรรลุอากาศที่สะอาดในนิวยอร์กซิตี้

+ แหล่งข้อมูลบทความ

[1] หลักเกณฑ์คุณภาพอากาศ - การอัปเดตทั่วโลกปี 2548 (2020)
[2] Kheirbek I, et al. (2554). มลพิษทางอากาศและสุขภาพของชาวนิวยอร์ก: ผลกระทบของอนุภาคละเอียดและโอโซน New Yo rk City Department of Health and Mental Hygiene.
[3] Bennett J และอื่น ๆ (2019). ฝุ่นละอองที่เป็นมลพิษทางอากาศและการสูญเสียอายุขัยในประเทศและเขตในสหรัฐอเมริกา: การวิเคราะห์เชิงพื้นที่ DOI: 10.1371 / journal.pmed.1002856
[4] American Lung Association.(2020) State of the Air - 2020
[5] Crean S. (2014). วิกฤตคุณภาพอากาศของเมืองยังคงมีอยู่อย่างเงียบ ๆ Gotham Gazette.
[6] รัฐบาลนครนิวยอร์ก (2020). New York City Community Air Survey (NYCCAS): เบนซินฟอร์มาลดีไฮด์และมลพิษทางอากาศที่เป็นพิษอื่น ๆ ในนิวยอร์กซิตี้
[7] เมืองนิวยอร์ก (2555, ธันวาคม). แผนเตรียมความพร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของนครนิวยอร์ก: ปลดล็อกความต้องการในเมือง
[8] Lewis M. (2020, 17 กรกฎาคม). รัฐนิวยอร์กทุ่ม 750 ล้านดอลลาร์ในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV Electrek
[9] สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ (EPA) (2019 11 พฤศจิกายน). EPA มอบรางวัล 9.35 ล้านดอลลาร์ให้นิวยอร์กเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศ