แผนที่คุณภาพอากาศ ออสติน

*แปลโดยใช้การแปลด้วยเครื่อง

คุณภาพอากาศในออสตินคืออะไร

คุณภาพอากาศในออสตินค่อนข้างสะอาดเมื่อเทียบกับเมืองใหญ่อื่น ๆ ในเท็กซัส ตั้งแต่อย่างน้อยปี 2005 ดัชนีคุณภาพอากาศของออสติน (AQI) เฉลี่ยน้อยกว่า 50 (“ ดี”) เป็นประจำทุกปีซึ่งบ่งชี้ว่าอากาศมีความเสี่ยงต่อสุขภาพไม่มาก

ในปี 2019 เดือนพฤศจิกายนและธันวาคมเป็นเดือนที่มีมลพิษมากที่สุดของออสตินโดยมีค่าเฉลี่ย AQI เท่ากับ 52 และ 51 (“ ปานกลาง”) ตามลำดับ สิ่งนี้แตกต่างจากปีก่อน ๆ เช่นในปี 2559, 2017 และ 2018 ซึ่งเดือนฤดูร้อนของเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมเป็นมลพิษมากที่สุด

แม้จะมีค่าเฉลี่ยรายปีและรายเดือนต่ำ แต่คุณภาพอากาศของ Austin ก็แตกต่างกันไปในแต่ละวันและชั่วโมงต่อชั่วโมง จากปี 2559 ถึงปี 2561 ออสตินประสบปัญหาค่าเฉลี่ยของน้ำหนักโอโซนที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 3.3 วันและ PM2.5 ที่ไม่แข็งแรง 1.3 วัน ¹ โดยเฉลี่ย 36% ของชั่วโมงได้รับการจัดอันดับ AQI“ ปานกลาง” ในขณะที่ 1% เป็น“ กลุ่มที่ไม่แข็งแรง”.²

องค์การอนามัยโลกได้กำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดยิ่งขึ้นสำหรับ PM2.5 มากกว่า Environmental Protection Agency (EPA) โดยแนะนำไม่เกิน 10 μg/m³ ของการสัมผัสประจำปี (เทียบกับ 12 μg/m³ สำหรับ US EPA) ตามแนวทางนี้ออสตินประสบกับอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพเจ็ดเดือน ยิ่งกว่านั้นในขณะที่ระดับภายในเป้าหมาย PM2.5 นี้ถูกแนะนำ WHO ระบุว่าไม่มีการเปิดเผยระดับที่แสดงว่าไม่มีผลกระทบต่อสุขภาพ ³

โอโซนเป็นมลพิษที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพของ Austinites โอโซนเป็นมลพิษก๊าซที่เกิดขึ้นในอากาศเมื่อสารตั้งต้นทำปฏิกิริยากับแสงแดด เนื่องจากออสตินมีภูมิอากาศที่ค่อนข้างอบอุ่นและมีแสงแดดมากจึงต้องเผชิญกับความท้าทายในการบรรลุมาตรฐานของรัฐบาลกลาง เทรวิสเคาน์ตี้ซึ่งเป็นที่ตั้งของเมืองออสตินได้รับการจัดอันดับ“ F” สำหรับมลพิษโอโซนด้วยวันโอโซนที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 3.3 วัน นี่เป็นเพียงเหนือ 3.2 วันไม่ จำกัด ของรัฐบาลกลางและเป็นเขตเทรวิสที่ใกล้เคียงที่สุดที่เคยได้รับการบรรลุตั้งแต่การบันทึกเริ่มขึ้นในปี 1996

ติดตามข้อมูลคุณภาพอากาศของ Austin ที่ด้านบนสุดของหน้านี้และใช้ข้อมูลคุณภาพอากาศที่คาดการณ์ใน Austin เพื่ออยู่ข้างหน้าหนึ่งก้าวของมลพิษทางอากาศโดยดำเนินการป้องกันเชิงแนะนำ

ออสตินมีมลพิษหรือไม่?

โดยรวมแล้วระดับมลพิษทางอากาศ PM2.5 และโอโซนได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในออสตินตั้งแต่ปี 2011 อย่างไรก็ตามในปี 2018 และ 2019 นั้นมีแนวโน้มที่ไม่ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นทั้งในระดับมลพิษ

สำหรับ PM2.5 ออสตินมีประสบการณ์เพิ่มขึ้น 8.8% จากปี 2017 เป็นปี 2018 และเพิ่มขึ้นอีก 13.8% จากปี 2018 ถึงปี 2019 การเพิ่มขึ้นของอนุภาคฝุ่นนั้นมีการกล่าวถึงในเมืองเท็กซัสอื่น ๆ เช่นซานอันโตนิโอฮุสตันและดัลลัส สิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในเมืองเท็กซัสนั้นเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในกิจกรรมทางอุตสาหกรรมและปิโตรเลียมที่ผิดกฎหมาย รายงานที่ตีพิมพ์โดยศูนย์วิจัยและนโยบายสิ่งแวดล้อมเท็กซัสพบว่าโรงงานผลิตน้ำมันและก๊าซของเท็กซัสได้ปล่อยมลพิษทางอากาศที่ผิดกฎหมายในปี 2561 จำนวน 135 ล้านปอนด์มากกว่าสองเท่าจากปีก่อนในปี 2560.⁴

ค่าปรับต่ำที่มีค่าประมาณร้อยละ 1 ต่อปอนด์ของมลพิษทางอากาศที่ผิดกฎหมายอาจส่งผลให้เกิดการละเมิดเพิ่มขึ้น ปัญหาไม่ได้เป็นปัญหาของการออกกฎหมาย แต่การบังคับใช้ที่ค่อนข้างอ่อนแอเพียง 1/100 ของสิ่งที่อาจเรียกเก็บมักจะถูกเรียกเก็บ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้นในออสตินก็คือประชากรที่เพิ่มมากขึ้นของเมืองและการจราจรติดขัด ออสตินตอนนี้เป็นเมืองที่แออัดที่สุดในสหรัฐอเมริกาครั้งที่ 14 โดยมีค่าเฉลี่ยการใช้จ่ายของผู้อยู่อาศัย 66 ชั่วโมงเป็นประจำทุกปีในการจราจร ⁵ ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2552 อย่างไรก็ตามมีความหวังว่า รถยนต์ไฟฟ้า ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2563 มีการลงทะเบียนยานพาหนะไฟฟ้า 10,000 คันในออสตินซึ่งเพิ่มขึ้นเฉลี่ยต่อปี 39% ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ⁶ การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะลดลงอย่างมากจาก Austin AQI เนื่องจากการขนส่งยังคงเป็นผู้สนับสนุนรายใหญ่ที่สุด คุณภาพอากาศของเมือง

2563 อาจเห็นระดับมลพิษทางอากาศลดลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากยานพาหนะบนท้องถนนน้อยลง ในช่วงการระบาดของโรค coronavirus คุณภาพอากาศของ Austin ได้รับการปรับปรุงมากที่สุดจากทุกเมืองของเท็กซัสโดยลดโอโซนลง 24% จาก 11 มีนาคมถึง 13 เมษายนและ 16% จาก 11 มีนาคมถึง 30 เมษายนการปรับปรุงเหล่านี้เน้นถึงคุณภาพอากาศของ⁷ Austin ถ้าการปล่อยยานพาหนะลดลงโดยรถยนต์น้อยลงบนถนนหรือส่วนแบ่งที่มากขึ้นของยานพาหนะไฟฟ้า / ไฮบริด อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าการลดลงเหล่านี้เป็นเพียงชั่วคราว การปรับปรุงในระยะยาวจะต้องสร้างขึ้นโดยการลดการปล่อยมลพิษจากการขนส่งโดยสมมติว่าเป็นกิจกรรมปกติการสนับสนุนพลังงานสะอาดและพลังงานหมุนเวียน

ทำไมคุณภาพอากาศในออสตินถึงไม่ดี?

การขนส่งและอุตสาหกรรมเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในออสติน

ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะมีส่วนทำให้ความแออัดทั่วเมืองแย่ลง แต่ความเป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าก็เพิ่มโอกาสในการลดการปล่อยก๊าซในอนาคต

อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซที่รู้จักกันดีของเท็กซัสเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ทำให้ PM2.5 และมลพิษทางโอโซนสามารถเดินทางไปได้ไกลแม้กระทั่งจากโรงกลั่นที่อยู่นอกเขตเมือง

นักสิ่งแวดล้อมและผู้สนับสนุนด้านสุขภาพมีความกังวลว่าการย้อนกลับของกฎระเบียบในอุตสาหกรรมนี้โดยการบริหารของทรัมป์อาจทำให้ปัญหานี้รุนแรงขึ้นโดยการทำลายมาตรฐานที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ ⁸ นอกจากนี้ในช่วงปี 2020 COVID-19 ของข้อกำหนดของ EPA สำหรับการตรวจจับการรั่วไหลและการซ่อมแซมและอนุญาตให้ผู้ประกอบการโรงไฟฟ้าควบคุมตัวเองโดยอ้างถึงความกังวลด้านสุขภาพสำหรับตัวแทนการท่องเที่ยว ⁹ เมื่ออุตสาหกรรมนี้ได้ปล่อยมลพิษทางอากาศที่ผิดกฎหมายในปี 2018 จำนวน 135 ล้านปอนด์ มลพิษทางอากาศมากขึ้นในออสติน

พายุทรายเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก แต่ไม่ใช่มลพิษที่เกิดขึ้นได้ยากในออสตินซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้เมื่อลมการค้าพัดพาฝุ่นจากทะเลทรายซาฮารา 5,000 ไมล์เหนือมหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงเท็กซัสกลาง ¹⁰ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2563 ” ระดับเป็นเวลาหลายวัน เหตุการณ์สภาพอากาศเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน

Austin AQI นั้นแตกต่างกันไปทั่วเมืองเนื่องจากแหล่งปล่อยก๊าซเรือนกระจกมากเกินไปอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพอากาศของพื้นที่ ใช้แผนที่มลภาวะทางอากาศของเมืองออสตินเพื่อทำความเข้าใจผลกระทบของแหล่งกำเนิดมลพิษใกล้และไกลเมื่อเคลื่อนไปตามลม

+ ทรัพยากรของบทความ

[1] American Lung Association. (2019). State of the air – 2019.
[2] Capital Area Council of Governments. (2020). Central Texas air pollution levels compared to national standards.
[3] World Health Organization. (2020). Air quality guidelines – global update 2005.
[4] Pabst E. (2020). Illegal air pollution in Texas: Air pollution from startups, shutdowns, malfunctions and maintenance at industrial facilities in Texas in 2018.
[5] Hall K. (2019, August 22). Austin traffic worsens, now ranking 14th most congested city in nation.
[6] Newberry B. (2020, February 1). Electric vehicles surge in Austin as more models expected to go on market.
[7] Watkins K. (2020, May 20). Texas’ air quality improved during the stay-at-home order. Here’s why it probably won’t last.
[8] Buchele M. (2020, April 20). Austin's air quality is getting worse, American Lung Association says.
[9] Price A. (2020, April 6). TCEQ loosens enforcement amid COVID-19.
[10] Ruiz M. (2020, June 26). Saharan dust still gives hazy conditions Sunday, but air quality in Austin has improved.