คุณภาพอากาศใน พอร์ตแลนด์

เหตุใดคุณภาพอากาศใน Portland จึงไม่ดีในวันนี้?

คุณภาพอากาศใน Portland ได้รับการจัดอันดับดัชนีคุณภาพอากาศ (AQI) โดยเฉลี่ยประจำปีที่“ ดี” ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาพอร์ตแลนด์ได้บรรลุมาตรฐานมลพิษทางอากาศที่กำหนดโดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) สำหรับสารมลพิษทั้ง 6 เกณฑ์ที่วัดได้ตามเวลาจริง: PM2.5, PM10, โอโซน, คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO), ไนโตรเจนไดออกไซด์ (NO₂) และซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (SO₂)

แม้จะประสบความสำเร็จ แต่ระดับมลพิษทางอากาศของพอร์ตแลนด์ก็เพิ่มสูงขึ้นตั้งแต่ปี 2559 แนวโน้มที่เกี่ยวข้องเกิดขึ้นพร้อมกับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นและจำนวนยานพาหนะบนท้องถนนการย้อนกลับของกฎระเบียบของ EPA จำนวนมากอุณหภูมิโลกที่ร้อนขึ้นและไฟป่าที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งและรุนแรงมากขึ้น

ในช่วงการเฝ้าติดตาม 3 ปีล่าสุดซึ่งครอบคลุมตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2018 พอร์ตแลนด์มีค่าเฉลี่ยมลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพเฉลี่ยประมาณ 3 วันต่อปี 1 เนื่องจากความถี่ของเหตุการณ์เหล่านี้ American Lung Association (ALA) จึงให้คะแนน Portland เป็น“ C” เป็นเวลา 24 ชั่วโมง PM2.5 และโอโซน 24 ชั่วโมงในรายงาน State of the Air ปี 2019 นี่คือสลิปจากการจัดอันดับ“ A” ของพอร์ตแลนด์ในช่วงการตรวจสอบปี 2014 ถึง 2016 ซึ่งพบว่ามีวันที่ไม่ดีต่อสุขภาพน้อยกว่า ¹ วันต่อปี

ในพอร์ตแลนด์แต่ละฤดูกาลมีความท้าทายด้านมลพิษที่ไม่เหมือนใคร มลพิษของอนุภาคละเอียดมีแนวโน้มสูงขึ้นในช่วงฤดูหนาวโดยมีการเผาไม้ในครัวเรือนเพิ่มขึ้นและการผกผันของอุณหภูมิในการดักมลพิษ ในขณะเดียวกันโอโซนซึ่งเป็นมลพิษทุติยภูมิจะกลายเป็นปัญหาเฉพาะในฤดูร้อนเมื่อแสงแดดและความร้อนที่อุดมสมบูรณ์ทำให้เกิดสภาวะที่เหมาะสำหรับการก่อตัว

ตรวจสอบข้อมูลมลพิษทางอากาศในพอร์ตแลนด์ที่ด้านบนของหน้านี้เพื่อรับทราบข้อมูลมลพิษที่เพิ่มสูงขึ้นและคำแนะนำด้านสุขภาพ “ สารมลพิษหลัก” ระบุว่ามลพิษใดใน 6 เกณฑ์ที่มีอยู่ในระดับที่เสี่ยงที่สุด (โดยปกติคือ PM2.5 หรือโอโซน) เมื่อระดับ PM2.5 ของพอร์ตแลนด์สูงมากมักจะมีไฟลุกไหม้บริเวณใกล้เคียงหรือการเผาไม้ในบ้านระหว่างการผกผันของอากาศเย็น โอโซนมีแนวโน้มที่จะบ่งบอกถึงอุณหภูมิที่อุ่นขึ้นและปริมาณการใช้ยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นเช่นในชั่วโมงเร่งด่วนแม้ว่าแหล่งที่มาแต่ละแหล่งอาจแตกต่างกันไป

เหตุใดจึงมีมลพิษทางอากาศในพอร์ตแลนด์

มลพิษทางอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพของพอร์ตแลนด์เป็นการรวมกันของ PM2.5 และมลพิษโอโซนซึ่งเป็นมลพิษที่พบบ่อยและอันตรายที่สุด 2 ชนิดในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่มลพิษทั้งสองมีแหล่งกำเนิดเดียวกันเช่นยานยนต์และการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมโรงไฟฟ้าและโรงงาน แต่ก็มีลักษณะเฉพาะเช่นกัน

โอโซนซึ่งเป็นมลพิษทุติยภูมิเกิดขึ้นในบรรยากาศเมื่ออุณหภูมิสูง (มากกว่า 84 ° F) และแสงแดด (รังสี UV) ทำให้สารมลพิษไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) และสารประกอบอินทรีย์ระเหย (VOCs) ทำปฏิกิริยา สารตั้งต้นของมลพิษส่วนใหญ่ปล่อยออกมาจากยานพาหนะและกองควัน อย่างไรก็ตามพวกเขายังสามารถเดินทางหลายร้อยไมล์จากเมืองใกล้เคียงเมื่อถูกลมพัด ตัวอย่างเช่นพอร์ตแลนด์อาจได้รับผลกระทบในทางลบจากคุณภาพอากาศของซีแอตเทิลคุณภาพอากาศ Bend หรือคุณภาพอากาศยูจีน

ฤดูโอโซนของพอร์ตแลนด์เริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงเดือนกันยายนเมื่อเมืองนี้มีอุณหภูมิเฉลี่ย 51 วันมากกว่า 80 องศา ² เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศการจัดการระดับโอโซนจะยากขึ้นเรื่อย ๆ การ จำกัด การปล่อยมลพิษจากแหล่งกำเนิดมลพิษเช่นการเปลี่ยนไปใช้พลังงานที่สะอาดกว่าการเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและการร่วมมือกับเมืองและเมืองในภูมิภาคทำให้มีโอกาสในการลดโอโซนแม้ว่าอุณหภูมิที่ร้อนขึ้นจะสร้างสภาวะที่เหมาะสำหรับการก่อตัวมากขึ้น³

มลพิษ PM2.5 ของพอร์ตแลนด์มีแนวโน้มที่จะเกิดจากการปล่อยยานพาหนะไฟป่าในช่วงปลายฤดูร้อนและต้นฤดูใบไม้ร่วงและการเผาไม้ในประเทศในช่วงฤดูหนาว

Mosier Creek Fire ซึ่งเผาทางตะวันออกของ Hood River ในเมือง Mosier เมื่อเดือนสิงหาคม 2020 เป็นตัวอย่างของไฟป่าที่ทำให้ระดับมลพิษ PM2.5 "ไม่ดีต่อสุขภาพ" ในพอร์ตแลนด์

บ่อยครั้งที่ PM2.5 แหลมเป็นผลมาจากการเผาไม้ในประเทศและการผกผันของอากาศเย็นในฤดูหนาว กรณีนี้เป็นเดือนที่มีมลพิษมากที่สุดของพอร์ตแลนด์ในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม การผกผันของอากาศเย็นหรือการผกผันของอุณหภูมิเกิดขึ้นเมื่ออากาศอุ่นปิดอากาศที่เย็นลงด้านล่างป้องกันการกระจายตัวของมลพิษทางอากาศในบรรยากาศตามปกติ มีหิมะปกคลุมและแสงเบาบางทำให้เกิดสภาวะเหล่านี้ทำให้เกิดอากาศเย็นจัด การผกผันของอากาศเย็นยังคงมีอยู่การสะสมมลพิษทางอากาศในระดับพื้นผิวจนกว่าอุณหภูมิและสภาพอากาศจะเปลี่ยนแปลงทำให้แสงแดดทำให้อากาศอุ่นขึ้นกว่าอากาศด้านบน

พอร์ตแลนด์โอเรกอนช่วยลดมลพิษทางอากาศได้อย่างไร?

พอร์ตแลนด์ได้รับผลประโยชน์อย่างมากในการปรับปรุงคุณภาพอากาศในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา ความคืบหน้านี้เป็นผลมาจากการรวมกันของกฎระเบียบในระดับท้องถิ่นรัฐและรัฐบาลกลางซึ่งได้เปลี่ยนไปสู่การใช้พลังงานที่สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นและขีด จำกัด การปล่อยมลพิษ ยังมีอีกมากที่ต้องทำ

ในปี 2019 เดือนที่มีมลพิษมากที่สุดของพอร์ตแลนด์คือเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม (ตามลำดับ) โดยมีความเข้มข้นของ PM2.5 อยู่ที่ 18.4 μg/m³ และ 17.1 μg/m³ (สามเท่าของความเข้มข้นของ PM2.5 โดยเฉลี่ยของเดือนฤดูร้อน) มลพิษจากอนุภาคที่พุ่งสูงขึ้นในช่วงหลายเดือนนี้ทำให้พอร์ตแลนด์ติดอันดับหนึ่งใน 25 เมืองชั้นนำที่มีมลพิษทางฝุ่นละอองในระยะสั้นมากที่สุดตามรายงานปี 2019 ของ ALA

ระดับ PM2.5 ที่สูงในช่วงหลายเดือนนี้เป็นผลมาจากการเผาไม้ในบ้านและการผกผันของอุณหภูมิซึ่งสร้างผลกระทบในการดักจับมลพิษ ความผันผวนของอนุภาคตามฤดูกาลเหล่านี้ทำให้พอร์ตแลนด์มีมลพิษ PM2.5 โดยเฉลี่ยมากกว่านครนิวยอร์กซึ่งเป็นเขตเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา (ซึ่งมีค่าเฉลี่ย 7 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตรต่อปี)

คำสั่งของ Multnomah County ที่มีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม 2018 พยายามลดผลกระทบจากการเผาไม้ในฤดูหนาวโดยการบังคับใช้คำสั่งห้ามตามสภาพอากาศที่มีชีวิตของพอร์ตแลนด์ การเผาไม้ถูก จำกัด ไว้ที่ระดับ AQI ของสหรัฐอเมริกา“ สีเขียว” หรือ“ ดี” อย่างไรก็ตามมีข้อยกเว้นสำหรับผู้ที่ได้รับใบอนุญาตหรือหากการเผาไม้เพื่อประกอบอาหารให้ความร้อนและแสงสว่างในช่วงที่ไฟฟ้าดับหรืออื่น ๆ ทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อนเพียงแห่งเดียวของครัวเรือน

คุณภาพอากาศใน Portland จะดีขึ้นเมื่อใด

มลพิษโอโซนและ PM2.5 มีส่วนทำให้เกิดมลพิษทางอากาศในพอร์ตแลนด์อย่างเท่าเทียมกันโดย 1.5 วันมลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพเป็นผลมาจากโอโซนและมลพิษที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 1.3 วันเป็นผลมาจากมลพิษ PM2.5 การปรับปรุงคุณภาพอากาศของพอร์ตแลนด์จึงต้องพยายามจัดการทั้ง PM2.5 และสารตั้งต้นของโอโซน

การปล่อยมลพิษจากยานยนต์เป็นแหล่งที่มาของทั้งโอโซนและมลพิษอนุภาค (PM2.5) ในพอร์ตแลนด์ การกำหนดเป้าหมายการลดการปล่อยที่นี่สามารถลดความชุกของมลพิษทั้งสองได้

ในช่วงการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ในปี 2020 มาตรการปิดกั้นได้ปิดธุรกิจที่ไม่จำเป็นและลดการเดินทางที่ไม่จำเป็นลงอย่างมาก ในการทำเช่นนั้นพอร์ตแลนด์จึงได้เห็นผลกระทบที่ลดลงของการปล่อยการจราจรที่อาจมีต่อคุณภาพอากาศของเมือง การศึกษาที่จัดทำโดยกรมคุณภาพสิ่งแวดล้อมโอเรกอนพบว่าข้อ จำกัด ของ COVID-19 ทำให้ปริมาณการใช้ I-5 ลดลง 40 เปอร์เซ็นต์ไนโตรเจนออกไซด์ลดลง 60 เปอร์เซ็นต์ (สารตั้งต้นของโอโซน) และคาร์บอนดำลดลง 25 เปอร์เซ็นต์ (เขม่า PM2.5)⁵

การลดการลดลงเหล่านี้ในระยะยาวเป็นไปได้โดยการเปลี่ยนอย่างน้อยครึ่งหนึ่งของยานยนต์ที่จดทะเบียนในปัจจุบันไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าหรือทางเลือกอื่น ๆ ที่ปล่อยมลพิษต่ำแบบไฮบริด ปัจจุบันรัฐโอเรกอนพยายามเพิ่มรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ 3.3 ล้านคันภายในปี 2568 และหวังว่ายานพาหนะทั้งหมดจะไม่มีการปล่อยมลพิษภายในปี 2593⁶ การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะส่งผลให้คุณภาพอากาศของพอร์ตแลนด์ดีขึ้นอย่างมาก

มลพิษในพอร์ตแลนด์มาจากไหน?

มลพิษทางอากาศในพอร์ตแลนด์มาจากหลายแหล่งรวมทั้งแหล่งที่มาของอุปกรณ์เคลื่อนที่ (ยานยนต์) แหล่งที่อยู่กับที่ (กองควันจากโรงไฟฟ้าและโรงงาน) และแหล่งในพื้นที่ (พื้นที่เกษตรกรรมและเตาผิงเผาไม้)

ในสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่แหล่งที่มาของอุปกรณ์เคลื่อนที่เป็นแหล่งปล่อยก๊าซเดียวที่ใหญ่ที่สุด แหล่งที่มาของการปล่อยนี้เป็นข้อผิดพลาดอย่างยิ่งสำหรับความท้าทายด้านโอโซนของพอร์ตแลนด์

แหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษแบบอยู่กับที่ในพอร์ตแลนด์ ได้แก่⁷ พอร์ตแลนด์เจเนอรัลอิเล็กทริกโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งเดียวในโอเรกอนโรงเยื่อและกระดาษและโรงไฟฟ้าก๊าซธรรมชาติแหล่งที่มาของการปล่อยก๊าซธรรมชาติส่วนใหญ่ของพอร์ตแลนด์จะกระจุกตัวอยู่ทางตอนเหนือสุดของเมือง

แนวปฏิบัติเกี่ยวกับการเหยียดเชื้อชาติย้อนหลังไปถึงทศวรรษที่ 1930 มีผลกระทบอย่างยาวนานต่อประชากรในละแวกใกล้เคียงของพอร์ตแลนด์และการกระจายของมลพิษทางอากาศในเมือง เมืองที่มีมลพิษสูงเช่นสนามบินถนนสายหลักโรงงานอุตสาหกรรมคอมเพล็กซ์และโรงไฟฟ้าได้ถูกวางไว้ใกล้ชุมชนด้อยโอกาสเหล่านี้ทำให้มูลค่าของบ้านในละแวกใกล้เคียงเหล่านี้ลดลงในขณะเดียวกันก็ทำให้พวกเขามีมลพิษทางอากาศในปริมาณที่สูงขึ้น .

การศึกษาที่นำโดยมหาวิทยาลัยแห่งรัฐพอร์ตแลนด์พบว่าร้อยละ 42 ของย่านที่เป็นสีแดงในอดีตอยู่ห่างจากผู้ก่อมลพิษ 10 อันดับแรกของเมืองน้อยกว่า 1 ไมล์⁸ อันเป็นผลมาจากผลกระทบที่ยังคงอยู่ของการทำให้เป็นสีแดง 38 เปอร์เซ็นต์ของผู้อยู่อาศัยที่ไม่ใช่คนผิวขาวในพอร์ตแลนด์อาศัยอยู่ใน 2 - รัศมีของแหล่งกำเนิดการปล่อยเหล่านี้ ชุมชนเหล่านี้ไม่เพียง แต่ต้องแบกรับมลพิษทางอากาศในปริมาณที่ไม่สมส่วน แต่ยังได้รับผลเสียและผลกระทบต่อสุขภาพอย่างรุนแรงอีกด้วย

ชาวอเมริกันที่ไม่ใช่คนผิวขาวซึ่งเคยครอบครองอาหารเพื่อนบ้านที่มีรายได้น้อยในอดีตมีอัตราการเสียชีวิตของทารกสูงกว่าและน้ำหนักแรกเกิดต่ำกว่าคนผิวขาวถึง 50 เปอร์เซ็นต์เช่นเดียวกับโรคเบาหวานความดันโลหิตสูงความพิการทางร่างกายโรคหลอดเลือดสมองโรคเบาหวานโรคหัวใจและการเสียชีวิตด้วยโรคมะเร็ง ผลกระทบเชิงลบเหล่านี้ซึ่งเกิดจากการดำเนินงานทางการค้าและภาครัฐบางส่วนจะต้องได้รับการแก้ไขให้เป็นปัญหาความยุติธรรมด้านสิ่งแวดล้อม ชุมชนทั้งหมดสมควรได้รับสิทธิในการมีอากาศที่ดีและสะอาด

+ Article Resources

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Current Results. (2020). Portland temperatures: Averages by month.
[3] Raineri J. (2020, August 13). Air quality advisory in place for parts of the Gorge from Mosier Creek Fire. KGW.
[4] Multnomah County Environmental Health Services. (2020). Winter wood burning restrictions.
[5] Williams K. (2020, May 1). Amid the coronavirus shutdown, some types of air pollution down by as much as 60 percent in Portland. The Oregonian/OregonLive.
[6] City of Portland Oregon. (2020). ENN-5.06 - Portland 2017 Electric Vehicle Strategy.
[7] Learn S. (2019, January 10). Power plants Oregon's largest single sources of global warming emissions, new EPA inventory shows. The Oregonian.
[8] Profita C. (2020, April 29). Study: More people of color live near Portland’s biggest air polluters. Oregon Public Broadcasting (OPB).