Kualitas udara di Torrance

*Diterjemahkan menggunakan terjemahan mesin

Bagaimana kualitas udara di Torrance, CA?

Kota Torrance terletak di wilayah barat daya Los Angeles County, sekitar 20 mil dari kota Los Angeles. Ini adalah kota pesisir dengan pantai seluas 40 acre yang bertetangga dengan Pantai Redondo dan Malaga Cove, dengan populasi sekitar 145.000 di area seluas sekitar 21 mil persegi. Lokasi geografis kota dan kedekatannya dengan sumber emisi, seperti kilang lokal dan pelabuhan Long Beach dan Los Angeles, memengaruhi kualitas udara di kawasan itu. Udara dingin yang bertiup dari pantai sering kali memerangkap emisi dari lalu lintas lokal, pelabuhan, dan kilang di L.A. Basin, tempat polusi dapat mandek selama berhari-hari.

Indeks kualitas udara rata-rata (AQI) di Torrance adalah 42, dianggap "baik" menurut standar Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA). Partikel halus, atau PM2.5, sering kali merupakan "polutan utama" yang menentukan AQI Torrance secara keseluruhan karena prevalensinya dan risiko kesehatan yang relatif tinggi. Pada tahun 2019, tingkat PM2.5 tahunan di Torrance adalah 11,6 μg/m³, hampir tidak memenuhi target federal yang ditetapkan pada 12 μg/m³ tetapi melebihi Kesehatan Dunia yang lebih ketat Target organisasi ditetapkan pada 10 μg/m³.

Masalah kualitas udara di Torrance mendapat perhatian publik setelah ledakan pada 18 Februari 2015 di Kilang Torrance (dimiliki oleh ExxonMobil pada saat itu). Kecelakaan (disebabkan oleh gas yang tertahan) memicu letusan besar, yang tercatat sebagai gempa berkekuatan 1,7.¹ Hujan abu dan jelaga di area seluas sekitar satu mil dari area tersebut, sementara gas dan partikulat halus dipancarkan ke area yang jauh lebih luas. Guncangan awalnya begitu kuat hingga menyebabkan peralatan seberat 40 ton terbang ke udara. Namun, bencana itu bisa lebih buruk. Ledakan itu nyaris mengenai tangki yang berisi puluhan ribu pon asam fluorida (HF), gas yang sangat beracun yang mampu merusak tulang. Kilang tersebut telah meningkatkan langkah-langkah keamanan untuk mencegah kecelakaan di masa depan.

Sejak ledakan Torrance Refinery pada tahun 2015, kebakaran hutan mendominasi berita utama sebagai peristiwa polusi udara yang paling sering terjadi. Meskipun Torrance berada di perkotaan, asap api sering kali bertiup dari perbukitan di sekitar Los Angeles County, Long Beach County, dan Orange County. Kebakaran Silverado 2020, misalnya, menyebabkan peningkatan tingkat polusi selama berhari-hari.

Menurut laporan Negara Bagian Asosiasi Paru-paru Amerika (ALA), Los Angeles County, di mana Torrance menjadi bagiannya, tidak pernah memenuhi tingkat pencapaian federal untuk ozon dan polusi PM2.5. Rata-rata, wilayah ini mengalami 124,8 hari kualitas udara yang tidak sehat dalam setahun, 111 di antaranya dikaitkan dengan polusi ozon dan 13,8 di antaranya dikaitkan dengan polusi PM2,5.² Sebagai referensi, Los Angeles County memerlukan untuk mengurangi frekuensi PM2.5 tidak sehat dan hari ozon menjadi tidak lebih dari 3,2 hari per tahun untuk memenuhi target EPA.

Dengan kira-kira satu dari setiap tiga hari dianggap "tidak sehat" untuk bernafas, mungkin tidak mengherankan bahwa wilayah ini berada di peringkat terburuk di Amerika Serikat untuk metrik polusi utama:

• #1 untuk hari-hari dengan ozon tinggi dari 229 wilayah metropolitan yang dievaluasi
• #6 untuk hari-hari dengan polusi partikel tinggi dari 216 wilayah metropolitan yang dievaluasi
• #4 untuk polusi partikel tahunan dari 204 wilayah metropolitan yang dievaluasi

Mengapa Torrance, California sangat tercemar?

Polusi udara Torrance berasal dari kombinasi sumber emisi, termasuk:

• kendaraan bermotor bertenaga gas (mobil, truk, dan alat berat)
• aktivitas industri
• Perusahaan Penyulingan Torrance
• Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Long Beach
• pembakaran kayu rumah tangga dan pemanggangan
• kebakaran hutan terdekat

Meskipun lalu lintas kendaraan menunjukkan penyebab utama emisi di seluruh kota, banyak dari mereka yang langsung menunjuk Torrance Refining Company sebagai sumber utama emisi industri. Meskipun Torrance Refining Company telah menetapkan target emisi SO_x pada 54.800 pound, ia tidak pernah memenuhi tujuan ini.³ Pada tahun 2018, kilang tersebut mencatat pelepasan sebesar 323.546,4 pound, hampir 6 kali lipat dari target. Baru-baru ini, pada 2019, kilang melepaskan £ 124.826,9 hingga 30 Juni.

Lokasi Torrance dekat Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Pantai Panjang merupakan sumber emisi penting lainnya. Truk yang bepergian ke dan dari pelabuhan serta pembuangan dari kereta api dan kapal secara tajam meningkatkan jumlah PM2.5 ambien dan polutan prekursor ozon (nitrogen dioksida dan senyawa organik yang mudah menguap). Ketika sinar matahari berlimpah dan suhu hangat (kondisi umum di Torrance), prekursor ozon ini membentuk ozon di permukaan tanah, komponen utama kabut asap.

Kapan kualitas udara Torrance terbaik?

Akhir musim dingin dan musim semi cenderung menjadi bulan terbaik untuk kualitas udara di Torrance. Temperatur yang lebih dingin dan peningkatan curah hujan selama periode ini memungkinkan emisi dari lalu lintas lokal, pelabuhan, dan penyulingan dipadamkan dan disapu bersih. Sementara itu, suhu yang lebih rendah mencegah pembentukan ozon dengan menghilangkan panas yang dibutuhkan polutan prekursor lingkungan untuk bereaksi. Efek gabungan ini menghasilkan AQI rata-rata yang lebih rendah di Torrance daripada di musim panas dan musim gugur.

Perubahan iklim rata-rata mengakibatkan bulan-bulan hangat dalam beberapa tahun terakhir. Efek ini memiliki korelasi langsung dengan peningkatan frekuensi kebakaran hutan di wilayah tersebut, yang berdampak buruk pada kualitas udara di wilayah tersebut. Musim kebakaran di California berlangsung dari Juli hingga November. Selama bulan-bulan ini, kebakaran hutan yang tidak terduga dan biasanya berumur pendek dapat menyebabkan lonjakan sementara namun signifikan pada tingkat polusi.

Perjalanan harian memengaruhi peringkat AQI per jam di Torrance. Pagi-pagi sekali sebelum jam sibuk dan larut malam cenderung memiliki kualitas udara yang lebih baik karena lebih sedikit mobil dan truk di jalan.

Berapa banyak polusi di Torrance yang berasal dari Pelabuhan Long Beach?

Pelabuhan Long Beach adalah pelabuhan tersibuk kedua di Amerika Serikat setelah Pelabuhan Los Angeles.⁴ Setiap tahun, Pelabuhan Long Beach menangani lebih dari 7,6 juta unit peti kemas berukuran 20 kaki (78,5 juta metrik ton), dengan nilai kargo sekitar $ 170 miliar. Jumlah port sekitar 1/3 dari semua kontainer yang dimuat bergerak melalui port California, dengan 1/4 bergerak melalui pelabuhan West Coast dan sekitar 20 persen bergerak melalui pelabuhan AS.

Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach bersama-sama mengeluarkan 100 ton kabut asap setiap hari.⁵ Truk diesel yang bepergian ke dan dari pelabuhan, serta knalpot dari kapal, kereta api, dan peralatan penanganan kargo semuanya memancarkan partikel mematikan ke udara yang mengurangi jarak pandang.

Pada tanggal 5 Oktober 2020, jembatan 6 jalur baru dibuka untuk lalu lintas, menggantikan Jembatan Gerald Desmond yang berusia 52 tahun.⁶ Jembatan lama perlu diperbaiki dan dianggap terlalu sempit dan terlalu rendah untuk memenuhi kebutuhan lalu lintas kargo saat ini. Jembatan Gerald Desmond membawa sekitar 15 persen kargo peti kemas impor negara. Jembatan 6 jalur memungkinkan lebih banyak arus lalu lintas dan mengurangi kemacetan di Pelabuhan Long Beach. Namun, peningkatan penggunaan jembatan dapat menyebabkan peningkatan emisi kendaraan. Belum terlihat bagaimana hal ini akan mempengaruhi emisi bersih di daerah tersebut.

Apa yang sedang dilakukan untuk meningkatkan kualitas udara di Torrance?

Pejabat negara bekerja untuk memerangi kemungkinan efek negatif dari polusi udara yang dihasilkan oleh lalu lintas yang mengalir ke dan dari pelabuhan melalui penerapan Rencana Aksi Udara Bersih (CAAP) Pelabuhan San Pedro Bay pada tahun 2006.⁷ Rencana tersebut menampilkan strategi untuk Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Long Beach untuk secara signifikan mengurangi polusi tanpa menghambat operasi, pengembangan pelabuhan, dan upaya penciptaan lapangan kerja.

Di antara item tindakan dalam DGAC adalah Program Truk Bersih, yang membatasi usia truk yang mendaftar untuk Pendaftaran Truk Port Drayage (PDTR) hingga 2014 atau lebih baru. Item tindakan lainnya termasuk program pengurangan polusi kapal dan kemajuan dalam teknologi terkait pelabuhan, termasuk kapal tunda hibrida pertama di dunia.

Fokus besar dari Rencana Aksi Udara Bersih adalah untuk mengurangi emisi sulfur oksida (SO_x), nitrogen oksida (NO_x), dan partikulat diesel. Dibandingkan dengan level tahun 2005, upaya bersama oleh pelabuhan telah menghasilkan penurunan SO_x sebesar 97 persen, NO_x sebesar 48 persen, dan partikulat sebesar 84 persen.⁸ Upaya tambahan sedang dilakukan oleh pelabuhan untuk transisi ke peralatan near-zero emission (NZE) dan zero-emission (ZE) pada tahun 2030 serta kendaraan NZE dan ZE pada tahun 2035.

Kontribusi besar untuk peningkatan kualitas udara di Torrance muncul setelah ledakan Perusahaan Penyulingan Torrance 2015. Distrik Manajemen Kualitas Udara Pesisir Selatan (SCAQMD) mensponsori proyek Torrance Air Quality Monitoring and Notification Project (Torrance Air), yang memberi penduduk Torrance informasi hampir seketika tentang konsentrasi polutan udara di dalam dan di sekitar komunitas. Sebelum proyek dilaksanakan, pemantauan kualitas udara untuk Torrance sebagian besar tidak tersedia. Stasiun pemantauan terdekat berada di Long Beach, kira-kira 15 mil dari batas kota Torrance.

Proyek Torrance Air menggunakan dua metode untuk memantau kualitas udara. Yang pertama adalah sistem pemantauan udara di sepanjang garis pagar utara dan selatan Kilang Torrance. Yang kedua adalah rangkaian stasiun pemantauan kualitas udara berbasis komunitas di seluruh kota Torrance.

Selain membuat sistem pemantauan Torrance Air, SCAQMD juga bekerja dengan ahli lingkungan untuk memblokir proyek Pintu Gerbang Internasional California Selatan BNSF Railway agar tidak membangun rel kereta api antar moda di Wilmington yang berdekatan dengan West Long Beach.⁹ Penduduk dan pejabat lokal khawatir railyard akan memperburuk emisi di dekat rumah dan sekolah dengan menambahkan jutaan perjalanan truk lebih banyak per tahun.

Di tingkat federal, Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) telah menetapkan batas waktu 2021 bagi California untuk mencapai tingkat PM2.5 yang dapat diterima, tetapi negara bagian tersebut mengupayakan perpanjangan hingga 2025 dengan mengklasifikasikan dirinya dalam "serius" daripada tidak mencapai standar kualitas udara "sedang". Namun, California membuat langkah besar untuk meningkatkan kualitas udaranya. Negara bagian itu meloloskan RUU 617 dan 134 pada tahun 2017, yang akan memberikan lebih dari $ 1 miliar dalam bentuk insentif kendaraan bersih dan program pemantauan udara komunitas untuk membantu kota-kota memenuhi tujuan EPA. RUU tersebut juga menetapkan bahwa pejabat harus menemukan cara baru untuk mengurangi emisi PM2.5 dan tingkat ozon di bawah standar federal sambil juga memasang pemantau udara komunitas di seluruh negara bagian.

+ Sumber Artikel

[1] Zou JJ (2017, February 15). The ExxonMobil near-disaster you probably haven’t heard of. The Center for Public Integrity.
[2] American Lung Association. (2020). State of the Air – 2020.
[3] Nahigyan P. (2019, May 6). Environmental health hazards impacting the City of Long Beach. Long Beach Business Journal.
[4] Port of Long Beach (2020). Port facts and FAQ’s.
[5] Mazza S. (2018, August 7). Investigation finds LA Harbor-area smog challenges grow as new health threats emerge. University of Southern California Annenberg Center for Health Journalism.
[6] Port of Long Beach (2020) About the Bridge.
[7] Clean Air Action Plan (CAAP). (2020). About the plan.
[8] Clean Air Action Plan (CAAP). (2017, October 23).Plan update fact sheet 10-23-17
[9] Torrance Air. (2020) Torrance air.