Santa Clara County的空氣品質

*使用機器翻譯進行翻譯。

聖塔克拉拉的空氣質量如何？

聖塔克拉拉（Santa Clara）是一個沿海城市，位於舊金山的東南45英里處，與接壤 聖何塞（東邊）， Sunnyvale和Cupertino。根據環境保護署（EPA）的空氣質量指數（AQI）的定義，聖塔克拉拉的空氣質量狀況通常被評為“良好”，在全球範圍內（與美國其他城市相比）相對較好。但是，聖塔克拉拉（Santa Clara）的空氣質量狀況可以達到“對敏感人群不健康”的水平。

聖塔克拉拉（Santa Clara）經歷了一段不健康的空氣質量時期，主要是由於地面臭氧含量和細顆粒物（PM2.5）。根據美國肺臟協會的空氣狀況報告，聖塔克拉拉每年平均有3天不健康的臭氧臭氧日和10天不健康的PM2.5天（基於2016-2018年監測期收集的數據）。結果，該市在這些措施上分別獲得“ D”和“ F”等級。聖塔克拉拉（Santa Clara）也是聖何塞-舊金山-奧克蘭大都市區的一部分，該州的《空氣狀況》報告在“美國¹

被短期顆粒物污染最嚴重的城市”和“最受臭氧污染的城市”第八位。

環保局還指定聖克拉拉縣為地面臭氧的“邊際達標”。聖塔克拉拉縣的8小時平均濃度為十億分之73（ppb），超過了聯邦國家環境空氣質量標準（NAAQS）70 ppb。²聖塔克拉拉還連續24年沒有達到聯邦標準小時PM2.5，連續三年的每日平均值為48微克每立方米（μg/m³），超過了NAAQS 35μg/m³。但是，Santa Clara PM2.5當前的年平均濃度低於12μg/m³。³

被評為“良好”。

臭氧和PM2.5都被認為是有害的污染物，在吸入時會引起人體多種全身症狀。它們都被證明會加重呼吸系統和心血管疾病，降低兒童的肺功能和肺部生長，增加咳嗽和胸部不適，並縮短壽命。⁴

是什麼造成聖克拉拉空氣污染？

聖塔克拉拉（Santa Clara）空氣污染水平受以下因素影響：

• 氣候
• 天氣模式
• 人口密度
• 鄰近其他城市
• 地理特徵

聖塔克拉拉（Santa Clara）臭氧主要是您知道“夏季問題，偶爾會達到151至200之間的AQI水平（“不健康”）。 PM2.5在冬季達到峰值，在此期間（通常在12月和1月）也可能達到“不健康”的水平。⁵

聖克拉拉（Santa Clara）距離聖何塞（San Jose），矽谷的“首都”和灣區最大的直轄市均約10英里（就土地面積和人口而言）。作為全球技術中心，每天有超過一百萬的通勤者在聖塔克拉拉縣往返工作，每天造成嚴重的交通擁堵。⁶車輛排放物，包括揮發性有機化合物（VOC），一氧化碳（CO），PM2.5和PM10 ，是聖克拉拉（Santa Clara）空氣污染以及灣區區域性空氣污染的重要來源。

聖塔克拉拉（Santa Clara）的地理，氣候和氣象條件影響污染擴散，從而使污染物更有可能在地面附近積累，直到天氣允許正常污染擴散為止。⁷這些因素的一些示例包括：

• 太平洋高壓電池：夏季發生的舊金山灣區空氣盆地（SFBAAB）的一種亞熱帶反氣旋和控制氣候因子。⁸
• 溫度反轉：在高壓電池中熱空氣降落到較冷的沿海空氣上方時形成，其作用是抑制垂直空氣流動並捕獲污染物的蓋子。
• 山丘：位於城市的東部和西部，這些地理障礙會進一步限制氣流。

在夏季，降雨減少可能加劇這些狀況，因為雨水是從大氣中清除顆粒的主要機制。冬季，由於溫度較低和風更平穩，聖塔克拉拉PM2.5的濃度往往會更高

源自薩克拉曼多山谷空氣盆地（SVAB）的東風可以使污染成為可能，例如來自農業燃燒的煙霧，從薩克拉曼多，莫德斯托，弗雷斯諾，以及前往聖克拉拉的其他城市。這些條件，再加上住宅壁爐和柴爐中局部木材燃燒的增加，野火以及可控的燒傷，都在很大程度上造成了冬季不健康的聖塔克拉拉空氣質量。

在聖塔克拉拉有空嗎？

備用空氣警報由灣區空氣質量管理區（BAAQMD）發布當預報聖塔克拉拉（Santa Clara）的空氣質量指數（AQI）高於“ 100”時，表明空氣“不健康”或更差。該程序遵循聯邦空氣質量指數水平，“橙色”，“紅色”，“紫色”和“栗色”觸發“備用空氣”警報。⁹

發布“聖克拉拉空運備件”警報時，鼓勵居民：

• 採取積極措施保護自己的健康，例如呆在室內和限制劇烈運動
• 減少污染排放活動，例如駕駛和燃燒木材

Santa Clara備用空氣警報還會在以下情況下發生：

• 24小時內PM2.5超過或預期超過35.4μg/m³
• 8小時臭氧濃度超過或預期超過70 ppb（“對敏感人群不健康”或更嚴重）

在夏季，“備用空氣”警報通常是臭氧污染的結果。在冬天，溫度反轉導致的PM2.5積累是最常見的觸發因素。

聖塔克拉拉的空氣質量在改善嗎？

聖塔克拉拉（Santa Clara）的空氣質量隨著時間的推移而得到改善，這在很大程度上是由於聯邦和州對汽車和工業來源排放物的法規日益嚴格。 BAAQMD的努力，包括“空運”計劃，也產生了影響。自1999年以來，PM2.5的3年年平均值已從14.2μg/m³提高到10.9μg/m³，平均每年提高4％。 PM2.5超出聯邦24小時標準的天數也逐年減少，從1999年至2001年的24天減少到2016年至2018年的每年8天。¹⁰聖塔克拉拉臭氧水平一直穩定這段時間也有所減少，超過70 ppb標準的天數從1999年到2003年的每年平均12天下降到過去5年的平均3天。

COVID- 19種大流行在減少與運輸有關的溫室氣體和PM2.5排放方面具有一線希望，儘管對聖塔克拉拉空氣污染水平的長期影響仍有待觀察。在2020年1月至2020年5月之間，矽谷高速公路的行駛里程（VMT）下降了41％，而聖克拉拉的全程VMT下降了75％。¹¹在此期間減少了來自汽車尾氣的空氣污染。

從長期來看，氣候變化有可能逆轉空氣質量的這些改善，因為溫度預測顯示整個海灣地區的變暖趨勢。隨著溫度升高和熱事件變得越來越普遍，對能源生產的需求將越來越大，這可能會增加電廠的空氣污染和溫室氣體排放量。高溫造成的干燥條件也直接與更長和更嚴峻的野火季節相關，可以歪曲污染趨勢。

聖塔克拉拉在做什麼以改善空氣質量？

BAAQMD是一個有影響力的區域機構，用於管理和改善聖塔克拉拉空氣質量。自1955年以來，BAAQMD制定了清潔空氣計劃（CAP），該計劃為整個海灣地區提供了全面的願景，並指導了當地的空氣質量調節決策。¹²

最近，BAAQMD致力於將聖塔克拉拉（Santa Clara）和灣區轉變為後碳經濟，以符合《大會法案》（AB）32，《加利福尼亞州2006年全球變暖解決方案法》。¹³聖塔克拉拉（Santa Clara）還通過了自己的氣候行動計劃，以解決與AB32和BAAQMD CAP相一致的排放和氣候變化問題。根據聖塔克拉拉（Santa Clara）計劃，紐約市的主要溫室氣體（GHG）來源是商業工業（60％），其次是交通運輸（30％）。¹

根據紐約市最新的《氣候行動計劃》年度報告，聖塔克拉拉市在商業工業領域改善空氣質量的努力主要針對無煤和可再生能源。自2008年以來，紐約市一直取得穩步進展，當時煤炭約佔矽谷電力（SVP）能源組合的23％。紐約市的能源組合現在僅包括：¹⁵

• 風
• 太陽能
• 地熱
• 水力發電
• 垃圾填埋氣
• 天然氣。

為打擊與交通有關的排放，聖塔克拉拉（Santa Clara）實施了BAAQMD減少溫室氣體的最佳做法，包括實施“整條街道”政策，該政策鼓勵步行和騎自行車作為行車中可行的交通選擇。¹⁶

此外，聖塔克拉拉（Santa Clara）通過將減少的行車里程（VMT）與四個交通區的各種土地利用模式聯繫起來，致力於加強土地利用與運輸戰略之間的協調：

• Caltrain以北
• 市區
• El Camino真實走廊
• 史蒂文斯溪林蔭大道

具有更大旅行潛力的土地使用標識，例如“區域商業”和“低密度辦公室”，被分配了更大的VMT減少要求。在2008年至2016年期間，這些政策的影響估計減少了48,311 MTCO²e，相當於超過1.19億噸VMT。¹⁸聖塔克拉拉繼續監控排放每年向BAAQMD提交的減排計劃。

+ Article resources

[1] American Lung Association (ALA). (2020). State of the Air.
[2] Environmental Protection Agency (EPA). (2020). 8-Hour Ozone Nonattainment Area State/Area/County Report.
[3] Environmental Protection Agency (EPA). (2019). Air Trends. Air Quality Design Value Reports.
[4] Environmental Protection Agency (EPA). (2020). Health and environmental effects of particulate matter.
[5] Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD). (2014). Improving air quality & health in Bay Area communities.
[6] U.S. Census Bureau. (2015). 2011-2015 5-year ACS commuting flows.
[7] Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD). (2011).Trends in Bay Area ambient particulates.
[8] Riordan, et al. (2016). Climate change & Bay Area human health facts, figures and science-based Storylines. Climate Readiness Institute.
[9] BAAQMD. (2015). Spare the Air program FAQs.
[10] California Air Resources Board (CARB). (2019). Air quality trends summary.
[11] Joint Venture Silicon Valley. (2020). Transportation, emissions & air quality.
[12] Bay Area Air Quality Management District (BAAQMD). (2017). Clean Air Plan: Spare the Air, Cool the Climate.
[13] City of Santa Clara. (2018). Climate Action Plan 2018 Annual Report.
[14] Environmental Protection Agency (EPA). EPA greenhouse gas equivalencies calculator.
[15] County of Santa Clara. (2015). Community Health Existing Conditions Report.
[16] City of Santa Clara. (2013). Climate Action Plan.