คุณภาพอากาศใน วอชิงตัน ดี.ซี.

คุณภาพอากาศใน Washington, DC เป็นอย่างไร

คุณภาพอากาศในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ได้รับผลกระทบจากระดับโอโซนที่สูงเกินมาตรฐานของรัฐบาล อย่างไรก็ตาม เมืองนี้ผ่านการรับรองจากรัฐบาลกลางสำหรับเกณฑ์มลพิษหลักอื่นๆ ที่ตรวจสอบโดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA): PM2.5, PM10, CO, SO ₂ และ NO ₂

โอโซนเป็นโมเลกุลก๊าซที่มองไม่เห็นและมีปฏิกิริยาสูงซึ่งประกอบด้วยอะตอมออกซิเจนสามอะตอม แทนที่จะถูกปล่อยสู่อากาศโดยตรงจากกิจกรรมทางอุตสาหกรรม เครื่องยนต์ หรือแหล่งการเผาไหม้ต่างๆ เช่นเดียวกับสารก่อมลพิษอื่นๆ โอโซนก่อตัวขึ้นในบรรยากาศของเราจากไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนออกไซด์ในอากาศที่ทำปฏิกิริยากับแสงแดด คุณสมบัติของการก่อตัวจากสารก่อมลพิษในอากาศมากกว่ากิจกรรมบนพื้นดินทำให้การจัดการโอโซนทำได้ยาก สารก่อมลพิษตั้งต้นอาจมาจากแหล่งกำเนิดมลพิษในท้องถิ่นหรือไหลเข้าสู่เมืองที่อยู่ห่างออกไปถึงหนึ่งพันไมล์

การหายใจเอามลพิษโอโซนเข้าไปอาจทำให้เกิดภาวะแทรกซ้อนทางสุขภาพที่รุนแรงได้ ตั้งแต่อาการไอและปัญหาการหายใจ ไปจนถึงการติดเชื้อทางเดินหายใจ ผลกระทบต่อระบบหัวใจและหลอดเลือด และการเสียชีวิตก่อนวัยอันควร

ดิสตริกต์ออฟโคลัมเบียล้มเหลวในการเข้าถึงระดับโอโซนที่ได้รับมาอย่างน้อยตั้งแต่ปี 1996 ¹ เมื่อหลายปีก่อน เมืองนี้เข้าใกล้ระดับโอโซนโดยเฉลี่ย 3.3 วันในช่วงปี 2014-2016 ซึ่งสูงกว่าขีดจำกัด 3.2 วันเพียงเล็กน้อย สำหรับวันที่ไม่แข็งแรง ตั้งแต่ช่วงเวลานี้ วอชิงตัน ดี.ซี. ระดับโอโซนก็เพิ่มสูงขึ้น ตั้งแต่ปี 2559 ถึงปี 2561 ช่วงเวลาการตรวจสอบล่าสุด เมืองนี้ประสบกับวันโอโซนที่ไม่ดีต่อสุขภาพ 5.2 วัน ทุกวันนี้ ระดับโอโซนที่ปลอดภัยเกินมาตรฐานทำให้เมืองได้รับการจัดอันดับ "F" สำหรับระดับโอโซนตั้งแต่การติดตามเริ่มขึ้น

การศึกษาที่ดำเนินการโดยคณะกรรมาธิการการขนส่งโอโซนประเมินว่าในปี 2561 มีผู้พักอาศัยประมาณ 24,448 คนมีอาการทางเดินหายใจเฉียบพลันอันเป็นผลมาจากระดับโอโซนที่สูง ในขณะที่ 19 คนต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเนื่องจากอาการรุนแรง ² อุณหภูมิที่ร้อนขึ้นอันเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศคาดว่าจะเพิ่มระดับโอโซนอันเป็นผลมาจากสภาวะที่ร้อนขึ้นและเป็นสภาวะที่เหมาะสำหรับการก่อตัวของโอโซน เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ กฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับรถบรรทุกและยานพาหนะสำหรับงานหนัก รวมถึงความร่วมมือระดับภูมิภาคที่ดีขึ้นกับเวอร์จิเนียและแมริแลนด์ที่อยู่ใกล้เคียง มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดระดับโอโซนในอนาคตเนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้น

ฝุ่นละอองขนาดเล็กหรือ PM2.5 เป็นสารมลพิษอีกชนิดหนึ่งที่ได้รับการติดตามอย่างใกล้ชิดและจัดการอย่างแข็งขันในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. PM2.5 อธิบายถึงฝุ่นละอองในอากาศที่มีขนาดเล็กกว่า 2.5 ไมครอน รวมถึงองค์ประกอบและแหล่งที่มาของสารเคมีที่หลากหลาย ขนาดที่ใกล้เคียงกับกล้องจุลทรรศน์ทำให้สามารถสูดดม PM2.5 เข้าไปในปอดได้ลึกและมักจะเข้าสู่กระแสเลือด คุณสมบัตินี้มีส่วนช่วยให้ PM2.5 ส่งผลเสียต่อสุขภาพในวงกว้าง รวมถึงผลกระทบในระยะสั้น เช่น ไอ หายใจมีเสียงหวีด หายใจถี่ และหอบหืดกำเริบ ตลอดจนผลกระทบระยะยาว เช่น การทำลายปอดและการทำงานของปอดลดลง มะเร็ง และการเสียชีวิตก่อนวัยอันควร ³

แม้ว่าวอชิงตัน ดี.ซี. จะบรรลุระดับความสำเร็จของรัฐบาลกลางสำหรับ PM2.5 ประจำปีและ 24 ชั่วโมงตลอด 24 ชั่วโมงตั้งแต่ปี 2009 แต่เหตุการณ์มลพิษก็ไม่ใช่เรื่องแปลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูหนาว ธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์มักจะเป็นเดือนที่มีมลพิษมากที่สุดของวอชิงตัน ดี.ซี. สำหรับ PM2.5 ในช่วงหลายเดือนนี้ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เพิ่มขึ้นจากเครื่องทำความร้อนในบ้านและอาคารอาจถูกกักไว้โดยอุณหภูมิที่ผกผัน ซึ่งเป็นเหตุการณ์สภาพอากาศที่ชั้นอากาศร้อนดักจับอากาศเย็นลง อากาศระดับพื้นดินที่เป็นมลพิษมากขึ้นจากการลอยขึ้นและฟุ้งกระจาย ในปี 2560 เดือนตุลาคม พฤศจิกายน และธันวาคม ล้วนประสบกับระดับ PM2.5 เฉลี่ยในหมวด AQI ของสหรัฐฯ ที่ “ปานกลาง” ซึ่งอยู่นอกเหนือเป้าหมายของรัฐบาลกลาง

ติดตามข้อมูลคุณภาพอากาศสดในกรุงวอชิงตัน ดีซี ที่ด้านบนของหน้านี้และบนแอปมลพิษทางอากาศ IQAir ใช้ข้อมูลพยากรณ์คุณภาพอากาศของเขตโคลอมเบียเพื่อวางแผนล่วงหน้าและใช้มาตรการป้องกันล่วงหน้าเพื่อลดการสัมผัสมลพิษ

คุณภาพอากาศใน วอชิงตัน ดีซี เป็นอย่างไร

จากมุมมองระยะยาว คุณภาพอากาศในวอชิงตัน ดี.ซี. ดีขึ้นอย่างมากในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา ข้อมูลจาก EPA National Emissions Inventory (NEI) ประมาณการว่าการปล่อยมลพิษตามเกณฑ์ทั้งหมดและสารตั้งต้นของสารมลพิษทั้งหมดค่อยๆ ลดลงตั้งแต่ปี 1996 การลดลงเหล่านี้เกิดขึ้นแม้จะมีจำนวนประชากร การจ้างงาน และครัวเรือนเพิ่มขึ้นก็ตาม บ่งชี้ว่าการดำเนินการเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ประสบความสำเร็จโดยทั่วไป

ระดับคุณภาพอากาศในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ต่ำกว่าเมืองใกล้เคียงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เป็นจริงสำหรับระดับโอโซนตั้งแต่ปี 2545 และระดับ PM2.5 ตั้งแต่ปี 25512 ตัวอย่างเช่น ^{ระดับ} มลพิษทางอากาศในบัลติมอร์ที่อยู่ใกล้เคียงนั้นแย่กว่าวอชิงตัน ดี.ซี. โดยเฉลี่ยอย่างสม่ำเสมอ อากาศเสียที่พัดมาจากแมริแลนด์และเวอร์จิเนียมีส่วนทำให้เกิดมลพิษจำนวนมากในพื้นที่ดีซี การร่วมมือกับประเทศเพื่อนบ้านเพื่อบังคับใช้กฎหมายเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษถือเป็นโอกาสในการลดมลพิษทางอากาศในเขตต่อไป

ระดับคุณภาพอากาศในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ลดลง 10 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ระหว่างการปิดเมืองโควิด-19 ในปี 2020 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนในปี ²⁰¹⁹⁴ มาตรการปิดเมืองปิดธุรกิจที่ไม่จำเป็น และส่งผลให้การจราจรติดขัดลดลงอย่างมาก เนื่องจากผู้อยู่อาศัย มักจะหลีกเลี่ยงการเดินทางที่ไม่จำเป็น การลดลงเหล่านี้เน้นให้เห็นถึงสิ่งที่สามารถทำได้โดยการเปลี่ยนผู้อยู่อาศัยไปสู่ตัวเลือกการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และยานพาหนะที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นและปล่อยมลพิษน้อยลง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วอชิงตัน ดี.ซี. ได้ดำเนินการเพื่อปรับปรุงความน่าดึงดูดใจและการเข้าถึงของตัวเลือกการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เช่น การเดินและการขี่จักรยาน ซึ่งช่วยลดการจราจรของรถยนต์และนำไปสู่อากาศที่สะอาดขึ้นในเขต กลยุทธ์นี้รวมถึงการเพิ่มเลนจักรยานหลายไมล์ การจัดตั้ง "ถนนที่ขับช้า" ที่จำกัดความเร็วของรถไว้ที่ 15 ไมล์ต่อชั่วโมง และการขยายเครือข่ายทางเท้าในเมือง

วอชิงตัน ดี.ซี. มีคุณภาพอากาศดีหรือไม่?

วอชิงตัน ดี.ซี. คุณภาพอากาศที่ไม่ดีต่อสุขภาพเป็นผลมาจากระดับโอโซนที่สูงขึ้น ในฐานะที่เป็นเขตเมืองที่มีอุตสาหกรรมค่อนข้างน้อย พื้นที่ส่วนใหญ่ของวอชิงตัน ดี.ซี. มลพิษทางอากาศมาจากการปล่อยมลพิษจากยานพาหนะและมลพิษจากเมืองและรัฐใกล้เคียง

เกือบครึ่งหนึ่งของกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. มลพิษทางอากาศมีแหล่งกำเนิดจากอุปกรณ์เคลื่อนที่ ได้แก่ รถยนต์ รถบรรทุก รถไฟ และเครื่องบิน การปล่อยก๊าซเรือนกระจกบนท้องถนนเป็นแหล่งที่ใหญ่ที่สุดของสารตั้งต้นของโอโซนไนโตรเจนไดออกไซด์ (NOx) และเป็นแหล่งที่ใหญ่เป็นอันดับสองของสารอินทรีย์ระเหยง่ายของสารตั้งต้นของโอโซน (VOCs) ²

ในระดับภูมิภาค สารตั้งต้นของมลพิษส่วนใหญ่สำหรับการก่อตัวของโอโซนมีต้นกำเนิดมาจากพื้นที่รอบๆ กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. แมรี่แลนด์คาดว่าจะมีส่วนทำให้เกิด VOCs ของภูมิภาค 52% และ NOx 47% ของภูมิภาค ในขณะที่เวอร์จิเนียมีส่วนทำให้เกิด VOCs 43% และ NOx 45% ในทางกลับกัน วอชิงตัน ดี.ซี. คาดว่าจะมีส่วนร่วมเพียง 5% ของ VOCs ของภูมิภาคและ 8% ของ NOx ของภูมิภาค

วอชิงตัน ดี.ซี. AQI อาจแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่ แม้แต่ในเมือง ใช้แผนที่มลพิษทางอากาศของกรุงวอชิงตัน ดีซี เพื่อทำความเข้าใจการไหลของการปล่อยมลพิษจากเมืองใกล้เคียงและแหล่งในท้องถิ่น

ระดับมลพิษทางอากาศล่าสุดใน วอชิงตัน ดีซี เป็นอย่างไร

ในช่วงต้นปี 2021 วอชิงตัน ดี.ซี. พบว่ามีการอ่านค่า PM2.5 ที่หลากหลาย ซึ่งบันทึกไว้ในช่วงเดือนมีนาคม สิ่งเหล่านี้มีตั้งแต่ระดับต่ำสุดที่ 2.1 ไมโครกรัม/ลบ.ม. ไปจนถึงสูงสุดที่ 20.9 ไมโครกรัม/ลบ.ม. ที่เกิดขึ้นตลอดทั้งเดือน ในขณะที่ค่าที่อ่านได้ส่วนใหญ่อยู่ในเป้าหมายเป้าหมายขององค์การอนามัยโลก (WHO) ที่ 10 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตรหรือน้อยกว่านั้น ก็ยังมีเหตุผลว่าหากเพิ่มขึ้นถึง 20 ไมโครกรัม/ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป พลเมืองของวอชิงตันยังคงมีจำนวนมาก ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับมลภาวะที่ต้องจัดการ แม้แต่ในยุคโควิด-19 ซึ่งได้เห็นการลดลงอย่างมากของการเคลื่อนไหวของมนุษย์และกิจกรรมที่เกี่ยวข้องทั้งหมด (แม้ว่ากระบวนการทางอุตสาหกรรมและการขนส่งทางบก ทางทะเล และทางอากาศจะยังไม่ยุติลงก็ตาม)

ค่าที่สูง 20.9 ไมโครกรัม/ลบ.ม. นี้จะทำให้วอชิงตัน ดี.ซี. ในช่วงเวลาดังกล่าวอยู่ในวงเล็บการจัดระดับมลพิษที่ 'ปานกลาง' ซึ่งจำเป็นต้องอ่านค่า PM2.5 ที่ 12.1 ถึง 35.4 ไมโครกรัม/ลบ.ม. จึงจะได้รับการตั้งชื่อเช่นนี้ ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความเข้มข้นที่สูงถึงระดับนี้อาจทำให้เกิดปัญหาระบบทางเดินหายใจในระดับพื้นผิวได้หลายอย่าง รวมถึงปัญหาอื่นๆ ที่ร้ายแรงกว่าหากได้รับสารนั้นรุนแรงเป็นพิเศษหรือเกิดขึ้นเป็นระยะเวลานาน

ปัญหาสุขภาพที่ร้ายแรงเหล่านี้จะได้รับการกล่าวถึงในรายละเอียดมากขึ้นโดยสังเขป เมื่อคำนึงถึงข้อมูลนี้ เห็นได้ชัดว่าวอชิงตัน ดี.ซี. มีเหตุการณ์มลพิษเกิดขึ้นประปราย และบุคคลดังกล่าวควรใช้มาตรการป้องกันเพื่อให้แน่ใจว่าการสัมผัสกับ PM2.5 ในระดับที่สูงขึ้นจะถูกจำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มประชากรที่เปราะบาง การใช้แผนที่คุณภาพอากาศที่มีอยู่ในหน้านี้สามารถช่วยระบุได้ว่าวันใดวันหนึ่งประสบกับระดับมลพิษที่สูงขึ้นหรือไม่ และสำหรับผู้ที่กำลังเดินทาง แอป AirVisual ยังสามารถให้การอ่านระดับคุณภาพอากาศปัจจุบันล่าสุด .

กล่าวปิดท้าย ขณะที่วอชิงตัน ดี.ซี. มีค่า PM2.5 พุ่งสูงขึ้นหลายครั้ง ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มมลพิษทางอากาศที่ 'ดี' (ต้องการ 10 ถึง 12 μg/m³) รวมถึงค่า 'ปานกลาง' ซึ่งส่วนใหญ่ ค่าที่อ่านได้ในช่วงเดือนมีนาคมถือว่าอยู่ในเป้าหมายเป้าหมายของ WHO ซึ่งบ่งชี้ว่าหลายวันมานี้คุณภาพอากาศอยู่ในระดับที่น่านับถือ

ผลกระทบต่อสุขภาพจากการหายใจเอาอากาศเสียในวอชิงตัน ดี.ซี. มีอะไรบ้าง

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ มีปัญหาเกี่ยวกับระบบทางเดินหายใจที่ไม่พึงประสงค์หลายประการที่สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อสูดดมโอโซนในปริมาณที่มากเกินไป รวมทั้งสารเคมีอื่นๆ อีกมากมาย หรือฝุ่นละอองที่เป็นอันตรายในอากาศ หากต้องการเจาะลึกรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นกับสุขภาพของบุคคลเมื่อได้รับมลพิษมากเกินไป มีผลเสียต่อสุขภาพมากมายที่อาจเกิดขึ้นในหมู่ประชากร

ซึ่งรวมถึงความเสี่ยงที่มากขึ้นของมะเร็ง โดยเฉพาะที่ผิวหนังและปอด เนื่องจาก PM2.5 มีขนาดเล็กอย่างร้ายกาจ (ลดขนาดลงเหลือขนาดเล็กถึง 0.001 ไมครอนในบางโอกาส รวมทั้งประกอบด้วยสารก่อมะเร็งและสารพิษหลายชนิด) จึงสามารถแทรกซึมเข้าไปในเนื้อเยื่อปอดได้ลึกและ จากนั้นเข้าสู่กระแสเลือดผ่านทางสิ่งกีดขวางเลือด ข้ามผ่านถุงลมหรือถุงลมขนาดเล็กที่ปกติจะใช้สำหรับการถ่ายโอนออกซิเจนเข้าสู่กระแสเลือด

เมื่อเข้าสู่กระแสเลือด PM2.5 สามารถทำลายระบบการทำงานต่างๆ ของร่างกาย ส่งผลต่อระบบประสาท ทำลายหลอดเลือด ทำลายอวัยวะต่างๆ เช่น ตับ ไต แม้กระทั่งสุขภาพการเจริญพันธุ์ ทำให้อาจลดลงได้ อัตราการเจริญพันธุ์ กรณีของโรคหัวใจขาดเลือดอาจปรากฏขึ้นโดยหัวใจไม่ได้รับออกซิเจนอย่างเพียงพอไปยังเนื้อเยื่อและได้รับความเสียหายตามมา สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ปัญหาอื่น ๆ รวมทั้งเหตุการณ์เกี่ยวกับหัวใจอื่น ๆ เช่นความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของหัวใจวาย arrythmias และสภาวะร้ายแรงอื่น ๆ เช่นโรคหลอดเลือดสมองที่เกิดขึ้น

มลพิษอื่นๆ ที่พบในอากาศในกรุงวอชิงตัน ดีซี มีอะไรบ้าง

แม้ว่าจะมีการพูดคุยหรือกล่าวถึงสารก่อมลพิษหลักจำนวนมากในตอนต้นของบทความ แต่ก็ยังมีสารมลพิษต่างๆ มากมายที่แทรกซึมอยู่ในชั้นบรรยากาศ ซึ่งเกิดจากแหล่งต่างๆ มากมายที่สังคมโดยรวมมักไม่เชื่อมโยงว่าเป็นผู้ผลิตรายใหญ่ของ มลพิษ. แหล่งที่มาเหล่านี้รวมถึงแหล่งต่างๆ เช่น สถานที่ก่อสร้าง การซ่อมแซมถนน พื้นที่รื้อถอน ตลอดจนผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนบางชนิดที่มีส่วนทำให้เกิดสารเคมีที่ไม่ต้องการในอากาศ (โดยผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนเหล่านี้เพิ่มระดับมลพิษภายในอาคารในบ้านหลายหลัง)

สารมลพิษที่มีความสำคัญเป็นพิเศษอย่างหนึ่งคือคาร์บอนดำหรือเขม่าตามที่ทราบกันโดยทั่วไป โดยคาร์บอนดำเป็นองค์ประกอบส่วนใหญ่ของสิ่งที่เรียกว่า 'เขม่า' มันก่อตัวขึ้นพร้อมกับ VOCs จากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ของเชื้อเพลิงฟอสซิลเช่นเดียวกับการเผาไหม้ของสารอินทรีย์ และด้วยเหตุนี้จึงสามารถพบการก่อตัวของมันได้ในแหล่งต่างๆ มากมาย ตั้งแต่เครื่องใช้ในการเผาไม้ในร่มไปจนถึงเครื่องยนต์ของยานพาหนะและ หม้อไอน้ำของโรงงาน (หรือทุกที่ที่เห็นการเผาไหม้บางรูปแบบ)

คาร์บอนดำเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม PM2.5 และก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อสุขภาพที่เด่นชัด ส่งผลให้เป็นสารก่อมะเร็งสูง รวมถึงมีคุณสมบัติในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ สามารถดูดซับรังสีดวงอาทิตย์และแปลงเป็นความร้อนโดยตรง ทำให้เกิดภาวะโลกร้อนในบริเวณที่มีการสะสมในปริมาณที่มากขึ้น โดยทั่วไปจะพบเคลือบอยู่ตามพื้นที่ริมถนนที่มีรถยนต์หรือยานพาหนะจำนวนมากวิ่งผ่าน ซึ่งทั้งไม่สวยงามทางสายตาและยังสร้างความเสียหายต่ออาคาร พืชพรรณ และสัตว์ป่าอีกด้วย

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ทั้งไนโตรเจนและซัลเฟอร์ไดออกไซด์ (NO ₂ และ SO ₂ ) ต่างก็อยู่ในสเปกตรัมของสารก่อมลพิษหลักเช่นกัน และทั้งคู่พบว่าส่วนใหญ่ถูกปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ โดย NO2 เป็นตัวการที่ก่อมลพิษมากที่สุดในที่นี้ ทั้งสองอย่างยังสามารถสร้างความเสียหายต่อระบบทางเดินหายใจได้เช่นเดียวกับโอโซน ทำให้เกิดการอักเสบของเนื้อเยื่อปอด ตลอดจนการระคายเคืองโดยรวมต่อเยื่อเมือกและผิวหนัง

นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดฝนกรดได้ด้วย ซัลเฟอร์ใน SO2 จะเพิ่มปัญหานี้อย่างมาก สรุปแล้ว ตัวอย่างของ VOCs ที่กล่าวมาข้างต้น ได้แก่ สารเคมี เช่น เบนซีน โทลูอีน ไซลีน และเมทิลีนคลอไรด์ ซึ่งทั้งหมดนี้มีอันตรายสูง เป็นสารก่อมะเร็ง ตลอดจนสามารถรักษาสถานะก๊าซที่อุณหภูมิต่ำกว่ามากเนื่องจากธรรมชาติที่ระเหยได้ จึงหายใจสะดวกขึ้น

+ แหล่งข้อมูลบทความ
[1] สมาคมโรคปอดแห่งอเมริกา. (2562). สถานะของอากาศ – 2019
[2] ฝ่ายติดตามและประเมินคุณภาพอากาศ กรมพลังงานและสิ่งแวดล้อม (2563). รายงานแนวโน้มคุณภาพอากาศแวดล้อม ปี 2539-2562
[3] องค์การอนามัยโลก. (2563). แนวทางคุณภาพอากาศ – การปรับปรุงทั่วโลกปี 2548
[4] Goffman E. (2020, 29 มิถุนายน). DC มีอากาศที่สะอาดขึ้นในขณะนี้ แต่ในขณะที่แผนการเปิดใหม่ยังคงดำเนินต่อไป จะสามารถป้องกันมลพิษได้อย่างไร