Pasadena的空氣品質

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帕薩迪納的空氣質量如何？

帕薩迪納市（Pasadena）是一個富裕的南加州城市，位於洛杉磯市區東北方約10英里，位於聖加布里埃爾山腳下。帕薩迪納（Pasadena）人口略超過138,000，以其歷史悠久的老城區（沿科羅拉多大道），玫瑰碗體育場，著名的加州理工學院（Caltech）和附近的NASA 噴氣推進實驗室（JPL）設施。

根據空氣質量指數（AQI）進行的測量，帕薩迪納經常使用被視為“中等”的空氣質量，該空氣質量評估標準是美國環境保護署使用的空氣質量評估標準，IQAir AirVisual AQI測量基於該標準。帕薩迪納市的空氣污染以黃色表示，中等水平僅對一般人群造成較小的風險，而對那些被視為“敏感人群”的人群（例如兒童，老人，患有心髒病或呼吸道疾病的人群）的危險則稍高一些¹

帕薩迪納（Pasadena）的AQI測量主要基於PM2.5和臭氧污染，這是美國最普遍和致命的空氣污染物。帕薩迪納的空氣質量通常都差強人意。

除111個不健康的臭氧日外，帕薩迪納每年平均經歷13.8個不健康的PM2.5天。在2016年至2018年之間，敏感人群認為不健康的PM2.5天為31天，普通公眾認為不健康的PM2.5天為7天。帕薩迪納（Pasadena）的許多PM2.5峰值與諸如野火之類的污染事件直接相關，由於氣候變化，野火正變得越來越頻繁和強烈。

美國肺臟協會（ALA）的“空氣狀況”報告發現，大洛杉磯縣和長灘縣地區在全國228個受污染地區中，臭氧污染最嚴重。從2016年到2018年的加權平均值顯示，每年有111個不健康的臭氧天，約佔總天數的30％。作為參考，美國EPA的目標是每年不超過3.2天不健康的臭氧。

年度ALA空氣質量“報告卡”還對PM2.5（或細顆粒物污染）進行排名。這是通過平均年度水平和短期（24小時）峰值實現的。通過這兩項措施，帕薩迪納的空氣質量均未達到聯邦目標，並且在全美最不健康的水平上排名前十。

除了造成不健康污染日的PM2.5污染峰值外，帕薩迪納的年度PM2.5水平也非常高，表明總體上空氣中顆粒物呈上升趨勢。帕薩迪納（Pasadena）在2019年的平均PM2.5濃度為13.5μg/m³，從而超過了美國環境保護署（EPA）設定的12μg/m³的目標，並且世界衛生組織（WHO）的更嚴格目標是10μg/m³。

帕薩迪納的地理環境也促進了該地區空氣污染物的積累。在每天的高溫和洛杉磯盆地城市的位置之間，一個被許多山脈環繞的大片平坦土地之間，污染物通常難以散佈，並且在長期高溫，低風和缺乏的情況下可能達到危險的毒性水平雨或濕度。²

使用帕薩迪納空氣質量地圖查看帕薩迪納附近和附近地區的當前空氣污染水平。超局部空氣污染會在各個地方發生巨大變化，尤其是在靠近高速公路的社區中，在交通流量大或區域污染物積聚期間，空氣質量可能會大大惡化。

帕薩迪納的空氣質量是否受到火災的影響？

由於地區wildfires，其煙霧可以傳播距離通常位於附近丘陵和山脈的燒傷地區數百英里，通常用乾燥的灌木覆蓋，在加利福尼亞炎熱的夏天很容易燃燒。

此外，來自全州（尤其是南加州地區）的野火煙霧經常影響帕薩迪納的空氣質量，並加劇了日常交通和城市地理位置所捕獲的污染物造成的高空氣污染水平。

2020年8月，北部地區主要的加利福尼亞和洛杉磯附近聖克拉麗塔，Castaic和Azusa導致帕薩迪納的空氣質量指數（AQI）始終保持在世界衛生組織標準認為“安全”的水平之上。³在最高峰時，PM2.5的濃度在這些大火爆發後的周末，帕薩迪納每天平均達到31.3 µg/m³，是世界衛生組織10 µg/m³閾值的三倍。

為什麼帕薩迪納污染那麼嚴重？

帕薩迪納的空氣質量受當地和區域排放以及天氣和地形的影響，這可能產生誘捕效應，從而提高了測得的空氣質量水平。儘管富裕且面積較小，但帕薩迪納市仍無法完全免受惡劣的空氣質量的影響，因為空氣污染嚴重，洛杉磯市的核心地區距離通勤城市很近，而且距離洛杉磯市區核心地區數英里之遙

根據步行分數，帕薩迪納充滿活力的舊城區被認為是美國最適合步行和騎自行車的街區之一。⁴全電動LA地鐵L線也為帕薩迪納提供了許多服務輕軌（以前稱為“金線”），使成千上萬的通勤者無需踩油門踏板即可從帕薩迪納到達洛杉磯主要樞紐。⁵

但是，由於每天的高峰時間以及該地區蓬勃發展的夜生活，帕薩迪納（Pasadena）仍然受到大量汽車尾氣的影響。附近的玫瑰碗（Rose Bowl）是一個室外體育場，距離舊城區不到1英里，其容量接近91,000，它還舉辦了大型音樂會和活動，對當地基礎設施和遊客流量造成了壓力。⁶

海風經常從海岸向內陸流動，將諸如臭氧的氣體污染物和諸如PM2.5的顆粒物運往帕薩迪納。因此，帕薩迪納（Pasadena）的空氣污染是本地和國外排放的結果，常見的排放源包括燃燒化石燃料，尤其是汽車，輪船，飛機，製造業以及野火的燃燒。

臭氧是帕薩迪納（Pasadena）最普遍的污染物之一。臭氧（O₃）是一種由三個氧原子組成的氣態分子，可與肺組織發生化學反應並刺激呼吸道，導致臭氧咳嗽和呼吸急促，因為臭氧分子會取代肺和血液中的氧氣分子。臭氧是一種特別令人困擾的空氣污染物，因為它不是自然產生的，因此更難管理-相反，作為次要污染物，當陽光或其他熱源與低排放污染物如NO₂發生化學反應時會產生臭氧。子>來自汽車尾氣。帕薩迪納（Pasadena）臭氧的高流行還會使哮喘等呼吸道疾病惡化，因為臭氧會隨著時間的推移對肺部造成損害，從而增加呼吸道感染的風險和這些疾病導致的過早死亡。

帕薩迪納（Pasadena）與聖蓋博山腳下的大多數乾旱地區一樣，年降雨量也大大低於美國全國平均水平，與美國平均每年38英寸的降雨量相比，僅降雨約21英寸（儘管略高於洛杉磯，洛杉磯每年只收到約14.7英寸的雨水。）⁷因為雨水不僅有助於降低當地的野火危險，而且還可以通過將其從大氣中沖洗掉來擴散空氣中的污染物，因此帕薩迪納（Pasadena）的雨水使高濃度的顆粒物和氣態污染物逐漸積累。由於臭氧，熱量，交通和局部事件造成的PM2.5積累，導致空氣傳播異常增加，從而導致特別長的高空氣污染水平。

帕薩迪納的空氣質量在改善嗎？

平均而言，帕薩迪納的空氣質量通常在“良好”至“中等”範圍內，AQI分數範圍為20-40，PM2.5測量值範圍低至5 µg/m³高達20 µg/m³或更高，具體取決於天氣，交通狀況和州內野火的存在。

自1996年以來，洛杉磯縣的臭氧水平幾乎沒有改善，趨勢線相對平坦。在1996年至1998年的監測期內，洛杉磯平均每年經歷138.3天的不健康臭氧天。從2016年到2018年，這一數字下降到每年不健康的111天。在過去的20年中，臭氧天數僅下降了20％，仍然遠遠超過了聯邦設定的3.2天不健康天數的目標。

但是，帕薩迪納（Pasadena）的PM2.5水平有所改善。顆粒物污染已從2001年的24.4μg/m³下降到2019年的13.5μg/m³約44.7％。

儘管該城市靠近人口稠密的洛杉磯地區，但帕薩迪納內的空氣污染源（如住房和車輛交通）卻不像洛杉磯那樣密集。帕薩迪納（Pasadena）的大部分人口居住在社區的低密度單戶住宅中，該社區越來越遠離主要公路和人口稠密和繁忙的舊城區。⁸

帕薩迪納市還得益於它靠近城市北部和東部的主要荒野地區，這些地區使該城市免受來自這些方向的空氣污染物的進一步聚集。洛杉磯縣的許多城市四周都被高速公路和其他密集社區包圍，而受聯邦政府保護的聖加布里埃爾山脈附近的安吉利斯國家森林則充當了自然防禦機制，抵禦可能會吹散鄰近城市污染物的空氣污染模式去北邊。這個國家森林中許多當地景點的高海拔地區，包括山區步道和Mt.威爾遜天文台可以暫時緩解城市較低海拔地區的空氣污染。⁹

帕薩迪納空氣質量與洛杉磯空氣質量相比如何？

就像它的近鄰洛杉磯一樣，帕薩迪納經常遭受PM2.5的每日暴漲，PM2.5是一種小於2.5微米的微粒污染物，它是由汽車和工業排放物以高濃度排放的，而臭氧是在陽光的熱量與之反應時形成的。諸如氮氧化物（NO_x）之類的化學物質也常見於汽車交通尾氣。這主要是由於成千上萬的車輛在早上和晚上（大約上午7點至晚上10點，以及下午4點至7點）。

帕薩迪納（Pasadena）擺脫了困擾附近洛杉磯-長灘（Los Angeles-Long Beach）市區的許多惡劣空氣質量。美國肺臟協會在2020年的《空中航行狀況》報告中對報告中所測量的每種污染物進行的評分，洛杉磯長灘比帕薩迪納差得多，其中包括：¹⁰

• 臭氧：在美國229個大都市中排名第一的最差
• 年度顆粒物污染：在美國216個大都市中排名第4最差
• 短期顆粒物污染：在美國204個大都市地區中排名第6最差

紐約大學醫學院和美國胸腔學會部分執行的2017年報告發現，在美國，2017年與污染相關的死亡人數最多的5個城市中有4個在加利福尼亞州。¹¹自2010年以來，洛杉磯及周邊大都市區一直位居榜首。 2017年，洛杉磯空氣污染造成的死亡人數估計增加了1,322。

帕薩迪納的富裕程度使它免受許多不平衡的空氣污染暴露的不均衡影響，這對洛杉磯的大部分地區產生了不成比例的影響。帕薩迪納居民的家庭收入中位數約為76,972美元，而洛杉磯的中位數為60,197美元，減少了近20,000美元。¹²

但是，帕薩迪納州內生活在貧困中的人口比例與洛杉磯相當。在龐大的1800萬人口中，約有2,440,945人生活在聯邦貧困線以下（約佔人口的13％），而帕薩迪納的居民中約有13.2％生活在貧困中。

越來越多的證據表明，由於許多低收入社區靠近最集中的污染源，貧困線以下的人由於暴露於空氣污染而更有可能遭受嚴重和長期的健康影響這是一條密集的高速公路系統，貫穿帕薩迪納（Pasadena），最嚴重地影響了許多公寓和城鎮住宅區，這些住宅區在高速公路上穿過這些高速公路時就排成一列。

由於服務於苛刻的酒店和餐飲業的低薪服務工作比例很高，帕薩迪納還是大量非白人人口的家園，這些人面臨著空氣污染暴露風險的增加–帕薩迪納的總人口已組成在識別為西班牙裔的人中，約50,089（佔人口的35％以上），識別為亞洲人的人為24,827（略高於17％）和識別為黑人的人為11,668（略高於8％）–越來越多的證據表明，在美國，非白人人口，特別是非裔美國人和西班牙裔群體，由於住房，獲得醫療保健的機會不平等以及在那些行業中更容易受到暴露的行業中的不平等現象，與暴露為白人的人相比，他們遭受空氣污染的並發症通常要多於那些被認定為白人的人。服務，款待和製造工作等空氣污染。¹³

儘管在美國1,400萬有色人種中，帕薩迪納的人口僅佔一小部分，這些人生活在經常受到高濃度臭氧和PM2.5人口（約0.6％）影響的高污染地區，但帕薩迪納的人口反映了洛杉磯郡中有很大一部分非白人，他們也因空氣污染而對健康產生較高的風險-在整個洛杉磯縣，超過69％的人口是非白人，而帕薩迪納的人口反映了這一點，幾乎其人口的65％為非白人。

+文章資源

[1] Godlewski N. (2019, February 4). Air quality alert: ‘Unhealthy for Sensitive Groups’ meaning, pollutants measured. Newsweek.
[2] Air pollution in the Los Angeles Basin. (2008). California State University, Los Angeles.
[3] Fires spur air quality advisories for Pasadena. (2020, August 14). Pasadena Now.
[4] Walker’s Paradise: Downtown, Pasadena. (2020). Walk Score.
[5] Pasadena Stations. (2020). Foothill Gold Line.
[6] Going to Rose Bowl game? Here’s what you need to know. (2017, December 29). Los Angeles Times.
[7] Pasadena Climate: Average temperature and precipitation for Pasadena. (2020). City of Pasadena.
[8] Mapping LA: Pasadena. (2020). Los Angeles Times.
[9] Angeles National Forest. (2020). Visit California.
[10] American Lung Association. (2020). State Of The Air: Los Angeles-Long Beach, CA.
[11] Cromar KR, et al. (2017). Trends in excess morbidity and mortality associated with air pollution above ATS recommended standards, 2008 to 2017. DOI: 10.1513/AnnalsATS.201812-914OC
[12] Pasadena, California. (2020). City Data.
[13] Hajat A, et al. (2015). Socioeconomic disparities and air pollution exposure: A global review. DOI: 10.1007/s40572-015-0069-5