明尼阿波利斯的空氣品質

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明尼阿波利斯的空氣污染程度如何？

在 2017 年和 2019 年之間，明尼阿波利斯的空氣質量在政府最嚴格的空氣質量措施中表現良好：每日臭氧、每日 PM2.5 和年度 PM2.5。¹ 歷史趨勢進一步表明，近年來，臭氧和顆粒物污染的頻率和嚴重程度有所改善。

PM2.5 污染

PM2.5 是直徑小於 2.5 微米的懸浮顆粒物 (PM) .由於尺寸是其定義特徵，因此 PM2.5 可能包括化學物質、灰塵、污垢、煙霧、煙塵、病原體和其他各種成分的顆粒。

通常，顆粒物物質位於該地區的排放源。因此，一些 PM2.5 樣本可能比其他樣本更危險，但所有樣本都有可能對健康產生深遠的影響——因為 PM2.5 非常小，吸入時可以滲透到血液中並傳播到所有地區。身體的器官。

在明尼阿波利斯，PM2.5 污染是最受關注的污染物。雖然該市的短期和年度 PM2.5 均符合政府標準，但重要的是要注意，沒有任何水平的 PM2.5 被證明不會對健康產生影響。此外，該市的 PM2.5 水平可以超過世界衛生組織（WHO）更嚴格的標準。世衛組織的目標是年 PM2.5 濃度不超過 10 µg/m³。² 2020 年，1 月和 12 月的月平均濃度值均高於此標準，為 11.2 µg/m³ 和 12.1 µg/m³。

明尼阿波利斯的年平均 PM2.5 濃度為 8.4 µg/m³，在明尼蘇達（共 22 個城市）。 PM2.5 平均濃度高於明尼阿波利斯的 5 個城市包括：

• Minnetrista 空氣質量：9.5 µg/m³（22 英里外）
• 聖保羅空氣質量： 9.1 µg/m³ (8.7英里遠）
• 靜水空氣質量： 9.1 µg/m³（22.3 英里外）
• 惡劣的空氣質量： 8.9 µg/m³（9.6 英里外）
• 羅切斯特空氣質量： 8.8 µg/m³（76.8 英里外）

臭氧

臭氧是一種高度反應性的氣體污染物，吸入時很可能造成傷害。它被稱為“二次空氣污染物”，因為它主要在空氣中形成（而不是由地面來源）當主要污染物，例如 二氧化氮 (NO₂) 和 揮發性有機化合物 (VOCs)，在熱和紫外線輻射下發生反應。

通常，高於 84°F 的溫度會引發前體污染物之間的這種化學反應。在明尼阿波利斯，通常只有 7 月和 8 月的平均氣溫在這個閾值附近，因此高臭氧事件通常很少見。³在 2017 年至 2019 年期間，明尼阿波利斯的零日平均臭氧水平超過 70 ppb。

明尼阿波利斯的空氣質量全年變化嗎？

明尼阿波利斯的空氣污染呈現季節性變化。冬季 PM2.5 濃度大約是夏季的兩倍。

要了解這一趨勢，重要的是要認識到，明尼阿波利斯的空氣質量水平是當地和運輸排放以及決定污染擴散的天氣條件的結果。

在冬季，季節性排放和不利於污染擴散的天氣條件相結合，可以提高 PM2.5 濃度。

明尼阿波利斯冬季特定的排放量包括：

• 增加用於加熱和除霜的汽車怠速
• 增加用於取暖和大氣的木材燃燒
• 在漫長的冬夜期間，家庭和辦公室的取暖和照明能耗增加

不利於污染擴散的天氣條件包括：

• 平靜的風
• 降水較少
• 當寒冷的地面空氣（由冰凍或積雪覆蓋的地面產生）被困在更密集的暖空氣層之下時，會發生冷空氣逆溫

雖然明尼阿波利斯一年中有 10 個月通常符合 WHO PM2.5 標準（< 10 µg/m³），但這些標准在 12 月和 1 月經常被違反（如發生在2020）當排放增加和污染捕獲的天氣條件導致 PM2.5 更快積累並達到更高濃度水平時。

明尼阿波利斯的空氣污染來自哪裡？

明尼阿波利斯是明尼蘇達州人口最多的城市，擁有 43 萬居民。⁴大都市區，通常被稱為“雙城”，還包括聖保羅，州首府向西僅 9 英里，橫跨七個縣：阿諾卡、卡佛、達科他、亨內平、拉姆齊、斯科特和華盛頓。共有 3,099,000 名居民居住在這個雙城地區，佔該州總人口的 55%。

與大城市地區一樣，明尼阿波利斯的大部分空氣污染來自該地區的燃氣動力汽車和國內污染源。

明尼蘇達州污染控制署估計全州範圍的排放可分為以下幾類：⁵

• 24%：公路車輛，例如汽油動力汽車和卡車
• 20%：越野車輛，例如建築和農業設備
• 35%：鄰里來源，例如乾洗店、家庭供暖、燒烤和戶外火災
• 21%：工業設施，包括工廠和發電廠

從加拿大和太平洋西北部吹來的野火煙霧也會產生濃密的 PM2.5 羽流。這些排放通常是零星和暫時的，但可能會導致明尼阿波利斯空氣污染水平出現嚴重的短期飆升。在 2015 年以來的 26 次空氣質量警報中，有 14 次被歸因於野火煙霧。⁶

是否正在採取措施改善明尼阿波利斯的空氣質量？

在明尼蘇達州，機動車是空氣污染排放和溫室氣體排放的主要來源。隨著越來越多的“綠色”交通選擇，例如電動汽車 (EV) 和其他由氫等替代燃料提供動力的車輛，越來越容易負擔得起並為更廣泛的公眾提供，管理這種排放源變得越來越容易。這對明尼阿波利斯和美國各地的城市來說是降低空氣污染水平的重大機遇。

2020 年，明尼阿波利斯朝著 100% 電動汽車採用率邁進，包括：⁷

• 電動汽車 (EV) 基礎設施提升：1500 萬美元用於電動汽車 (EV) 和電動汽車基礎設施，包括電動校車試點和快速充電走廊。
• 推動電動汽車普及的政策進展：稅收優惠、回扣和 200 萬美元的清潔交通技術贈款。

這些措施旨在實現到 2030 年為該州 20% 的輕型（私人）汽車供電的目標。

明尼阿波利斯糟糕的空氣質量對人類健康有何影響？

每年有 200,000 名美國人因呼吸受污染的空氣而死亡。⁸即使在空氣質量普遍被認為安全的城市，空氣污染仍然會導致過早死亡和疾病。明尼蘇達州污染控制局 (MPCA) 於 2015 年進行的一項研究發現，6% 到 13% 的雙城死亡是由符合聯邦標準的空氣污染造成的。⁹此外，其他健康結果仍然可能很嚴重，包括：

• 哮喘發作
• 肺組織瘢痕形成和肺功能降低
• 心律失常
• 癌症
• 心髒病發作
• 中風

在亨內平縣，因空氣污染對健康造成更嚴重影響的敏感性居民的數量包括：

• 小兒哮喘：14,143 名居民
• 成人哮喘：82,545 名居民
• COPD：41,040 名居民
• 心血管疾病：65,666 名居民
• 18 歲以下：276,136 名居民
• 65 歲以上：183,653 名居民

有時，全市空氣質量監測器可能無法捕捉到局部排放源。例如，交通污染已被發現會導致哮喘發作和更廣泛的健康影響。距離高速公路 300 到 500 米範圍內的人受到的影響最大。

同樣，大量研究表明，空氣污染的負擔並不是平均分擔的。在空氣質量方面，有色人種（西班牙裔、亞洲人、美洲印第安人/阿拉斯加原住民，尤其是非洲裔美國人）在統計上承受著更大的健康負擔，因為他們住在一個至少有一個不及格的縣的可能性要高 61%污染物。¹這是幾十年來不公正分區的結果，例如，將機場、高速公路和污染工業設施（如工廠）靠近低收入社區，這些社區更有可能由多元化的少數群體。

一項對東菲利普斯地區的研究表明，這種趨勢在明尼阿波利斯市是一致的。幾十年前，東菲利普斯因農藥廠污染該地區而被稱為砷三角區。¹⁰今天，當地污染源包括瀝青公路瀝青廠、史密斯鑄造廠和周圍的高速公路。僅在 2019 年至 2020 年之間，東菲利普斯的年均 PM2.5 就增加了 25%。

五分之四的東菲利普斯居民是有色人種——38.2% 是西班牙裔或拉丁裔，26.4% 是黑人或非裔美國人，9.8% 是美洲原住民，至少 5% 是亞洲人，白人居民僅佔 19.1佔該地區總人口的百分比。¹¹ 州議員凱倫克拉克因此認為該問題是一個必須緊急解決的環境正義問題。她一直致力於通過立法，要求在社區開展新業務以考慮污染對居民的健康影響，現在正在努力維護這些標準。

+ 文章資源

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] World Health Organization. (2020). Air quality guidelines – global update 2005.
[3] Current Results. (2020). Minneapolis temperatures: averages by month.
[4] Metropolitan Council. (2019, April 18). Steady growth continues in metro area.
[5] Minnesota Pollution Control Agency (MPCA). (2020). Sources of air pollution.
[6] Minnesota Pollution Control Agency (MPCA). (2020). Smoky summers the new normal?
[7] Bocklund K. (2021). Looking back: progress made toward transportation electrification in Minnesota in 2020. Drive Electric Minnesota.
[8] Chu J, et al. (2013). Study: Air pollution causes 200,000 early deaths each year in the U.S. MIT News Office.
[9] Minnesota Pollution Control Agency (MPCA). (2015). Life and breathe: how air pollution affects the Twin Cities.
[10] Jones J. (2021, April 28). Meet Karen Clark, Minnesota’s trailblazing pollution legislator. Mpls St. Paul.
[11] East Phillips neighborhood data. (2021). Minnesota Compass.