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空氣品質數據提供者
瞭解數據提供者和數據來源天氣 | 烏雲密布 |
溫度 | 55.4°F |
濕度 | 54% |
風速和風向 | 16.1 mp/h |
氣壓 | 30.3 Hg |
# | city | 美國AQI |
---|---|---|
1 | South Gate, 加州 | 106 |
2 | Palm Desert, 加州 | 92 |
3 | Boerne, Texas | 78 |
4 | San Antonio, Texas | 75 |
5 | Fort Worth, Texas | 72 |
6 | Indio, 加州 | 72 |
7 | Lewisville, Texas | 66 |
8 | Athens, Georgia | 65 |
9 | Denton, Texas | 64 |
10 | Georgetown, Texas | 62 |
(當地時間)
查看全球AQI排名# | station | 美國AQI |
---|---|---|
1 | South Deering | 222 |
2 | McAuliffe Elementary School | 38 |
3 | N Kimball Ave | 37 |
4 | Avondale | 35 |
5 | Tri-Taylor | 35 |
6 | 18th and California | 34 |
7 | Roof deck | 34 |
8 | Honore and Avondale | 33 |
9 | IIT Outdoor: Cunningham Hall | 33 |
10 | LVEJO-R2 | 33 |
(當地時間)
查看全球AQI排名美國AQI
28
實時空氣品質指數(AQI)
優秀
空氣污染等級 | 空氣品質指數 | 主要污染物 |
---|---|---|
優秀 | 28 美國AQI | PM2.5 |
污染物 | 濃度 | |
---|---|---|
PM2.5 | 6.7µg/m³ |
PM2.5
x1.3
Chicago當前的PM2.5濃度是WHO空氣品質年平均指導值的1.3倍
天 | 污染等級 | 天氣 | 溫度 | 風速和風向 |
---|---|---|---|---|
星期二, 4月 23 | 優秀 31 美國AQI | 42.8° 37.4° | 15.7 mp/h | |
星期三, 4月 24 | 優秀 30 美國AQI | 51.8° 35.6° | 6.7 mp/h | |
星期四, 4月 25 | 優秀 33 美國AQI | 57.2° 41° | 13.4 mp/h | |
今天 | 優秀 28 美國AQI | 100% | 57.2° 41° | 13.4 mp/h |
星期六, 4月 27 | 中等 52 美國AQI | 100% | 73.4° 59° | 15.7 mp/h |
星期日, 4月 28 | 中等 54 美國AQI | 100% | 73.4° 60.8° | 15.7 mp/h |
星期一, 4月 29 | 中等 56 美國AQI | 100% | 68° 59° | 13.4 mp/h |
星期二, 4月 30 | 優秀 37 美國AQI | 20% | 75.2° 53.6° | 8.9 mp/h |
星期三, 5月 1 | 優秀 35 美國AQI | 100% | 64.4° 53.6° | 6.7 mp/h |
星期四, 5月 2 | 優秀 13 美國AQI | 100% | 73.4° 50° | 13.4 mp/h |
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*使用機器翻譯翻譯
2019年,芝加哥的空氣質量指數(AQI)的平均年度得分為52或“中等”。美國環境保護署(EPA)將“中等”空氣質量定義為對敏感人群(包括兒童,老人和患有心血管或呼吸系統健康狀況的人)不健康的空氣。
通過對6種關鍵標準污染物的健康風險進行加權計算得出AQI等級。空氣質量指數最高的污染物將成為“主要污染物”,並決定總體空氣質量指數。細顆粒物(PM2.5)和臭氧是造成城市AQI的兩種最常見的“主要污染物”,原因是它們對人體健康具有很高的風險,而且配方賦予它們很大的重量。
世界衛生組織(WHO)建議,每年暴露於PM2.5污染的濃度不應超過 10 μg/m3。在2019年,芝加哥的年平均PM2.5水平為12.8 μg/m3,從而至少自2017年以來首次超過WHO的目標。芝加哥地區目前在伊利諾伊州的顆粒污染排名最差,在全國范圍內排名第79位。 1517個都會區。該排名略低於洛杉磯(12.7 μg/m3),該城市以污染挑戰而聞名。
除PM2.5污染外,芝加哥還難以遵守聯邦臭氧標準。臭氧是有害的氣體污染物,是煙霧的關鍵成分,當前體污染物,氮氧化物和有機物質在溫度升高和日曬下發生反應時,就會產生臭氧。由於產生臭氧通常需要超過80°F的溫度,因此夏天比冬天更普遍。
2019年,芝加哥因超過3.4個日曆日的不健康空氣污染水平達標準的近5倍,被美國EPA視為``達標''.1美國肺臟協會發布的《空氣狀況》報告將芝加哥評為``F''級臭氧,並發現該市在229個都市圈中排名第16位。
儘管逐年的趨勢和平均值提供了對芝加哥空氣質量水平的深入了解,但應經常監視實時數據和預測數據,以獲取可行的見解,以解決不斷變化的污染水平。芝加哥的預測空氣質量數據顯示在此頁面頂部城市概覽下。
芝加哥有著不健康的空氣污染水平的悠久歷史,其歷史可追溯至19世紀後期的城市工業化。在此期間,芝加哥開始依靠從伊利諾伊州南部獲得的髒煤來給建築物供熱,並運行發動機和動力鋼廠。2燃燒臟煤所產生的煙灰籠罩著這座城市,形成了濃密的有毒雲霧,加劇了肺炎,哮喘的發作,以及心臟和肺部疾病。早在1881年,就制定了應對芝加哥空氣污染問題的法規。芝加哥是最早這樣做的城市之一。儘管這些法規為立法規定了清潔空氣的立法開創了先例,但直到第二次世界大戰後煤炭使用量開始下降,才實現了更大的污染削減。
1959年,芝加哥成立了空氣污染控制部,以調查和管理排放源。隨後的法規,包括1970年的聯邦《清潔空氣法》,以及最新的城市和州法律,幫助進一步減輕了全市範圍的排放。今天,芝加哥的空氣污染水平只是其歷史水平的一小部分。
儘管芝加哥的空氣質量改善有長期趨勢,但近年來卻呈惡化趨勢。自2017年以來,顆粒物污染幾乎翻了一番,從2017年的6.7微克/立方米上升到2018年的9.4微克/立方米和2019年的12.8微克/立方米。
儘管這些同比增長不能歸因於任何特定的污染事件,但城市的郊區化及其對機動車的依賴長期以來一直導致運輸排放困擾著芝加哥的空氣質量。3近年來,運輸排放一直是在上升。除了生產PM2.5外,以天然氣為動力的運輸還排放氮氧化物和反應性有機物質,這是臭氧的前體-另一種正在增加的污染物。
美國肺臟協會發布的《 2019年空氣狀況報告》發現,芝加哥在2019年經歷了14天的不健康臭氧,而前一年的9.8天是不健康的.1隨著全球變暖升高全市溫度,預計臭氧污染將成為更加普遍。
在COVID-19大流行期間,由於採取了旨在減少病毒傳播的鎖定措施,全球許多地方的空氣質量均得到改善。根據《芝加哥論壇報》提供的分析,與2019年同期相比,2020年4月的空氣質量水平僅提高了1%。4此外,2020年4月的空氣質量比2017年和2016年的同月多。儘管天氣會影響污染在平均水平上並考慮到一些差異,人們認為應該歸咎於柴油卡車和火車的活動,這在整個封鎖期間保持相當穩定,並且平均污染程度高於乘用車。
芝加哥市是美國人口第三大城市,擁有近1000萬居民。與許多大城市一樣,交通和居民的每日排放量極大地造成了芝加哥的空氣污染。
芝加哥是該國鐵路,公路和空中交通交叉路口的主要國家交通樞紐。芝加哥地區擁有最多的聯邦高速公路,是美國第二大訪問量最大的城市,是世界上最繁忙的機場之一(奧黑爾國際機場)。5,6近年來,飛機,火車產生的運輸排放,船,汽車和機車已經超過了受到嚴格管制的煤炭,成為城市最大的排放源。
溫暖的空氣層在下面的較涼的空氣層之上造成的溫度反轉會進一步加劇芝加哥的AQI水平。在夏天,防止來自密歇根湖的涼爽空氣從上方的暖風下驅散,導致污染累積,這些天氣事件並不少見。 6月和7月是2019年污染最嚴重的月份,PM2.5水平分別為13.3 μg/m3和15.1 μg/m3
查看芝加哥的空氣污染圖,以發現當地排放源(如家庭供暖和運輸)對PM2.5的影響。
+文章資源
[1] New report: Chicago now ranked 18th most polluted city in the U.S.. (2019).
[2] Encyclopedia of Chicago - air quality. (2020).
[3] Milando C, et al. (2017). Trends in PM2.5 emissions, concentrations and apportionments in Detroit and Chicago.
DOI: 10.1016/j.atmosenv.2016.01.012
[4] Hawthorne M. (May 4, 2020). Many cities around the globe saw cleaner air after being shut down for COVID-19. But not Chicago.
[5] Manners-Bell J. (2017). Introduction to global logistics: delivering the goods.
[6] Annual traffic data – 2015 Preliminary. (2020).