Torrance的空氣品質

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加利福尼亞托倫斯的空氣質量如何？

托倫斯市位於洛杉磯縣的西南地區，距Los城約20英里洛杉磯。這是一個沿海城市，有一個40英畝的海灘，毗鄰雷東多海灘和馬拉加灣，人口大約約21平方英里的區域中有145,000。該城市的地理位置及其與排放源的距離（如當地的煉油廠以及長灘和洛杉磯港口）影響了該地區的空氣質量。從沿海吹進來的冷空氣經常會困住洛杉磯盆地的當地交通，港口和煉油廠的排放物，那裡的污染可能一次停滯好幾天。

托倫斯的平均空氣質量指數（AQI）為42，被美國環境保護署（EPA）標準視為“良好”。細顆粒物或PM2.5通常是確定Torrance總體AQI的“主要污染物”，原因是它的普遍性和相對較高的健康風險。 2019年，托倫斯的PM2.5年度水平為11.6μg/m³，僅勉強達到聯邦設定的12μg/m³的目標，但超過了更嚴格的《世界衛生》標準組織目標設定為10μg/m³。

2015年2月18日，在托倫斯精煉廠（當時由埃克森美孚所有）發生爆炸後，托倫斯的空氣質量問題引起了公眾的關注。事故（由積聚的氣體引起）引發了一次大噴發，震級為1.7級。¹煙灰和煙灰在大約一英里的區域內下雨，而氣體和細顆粒物被發射到更廣闊的區域。最初的衝擊是如此強烈，以至於造成了40噸重的設備飛向空中。但是，這場災難本來可能更糟。爆炸幾乎沒有擊中一個裝有數万磅氫氟酸（HF）的儲罐，氫氟酸是一種能腐蝕骨骼的劇毒氣體。此後，煉油廠已加強了安全措施，以防止將來發生事故。

自2015年托倫斯煉油廠爆炸以來，野火一直是頭條新聞，是最頻繁發生的嚴重空氣污染事件。儘管托蘭斯（Torrance）是城市居民，但山火經常從洛杉磯縣，長灘縣和奧蘭治縣周圍的山丘中噴出。例如，2020年的西爾弗拉多大火曾連續幾天導致污染水平升高。

根據美國肺病協會（ALA）的航空狀況報告，洛杉磯縣（托倫斯是該縣的一部分）從未達到聯邦對臭氧和PM2.5污染的達標水平。該地區平均每年經歷124.8天的不健康空氣質量，其中111天歸因於臭氧污染，其中13.8天歸因於PM2.5污染。²作為參考，洛杉磯縣需要將不健康的PM2.5和臭氧天的頻率減少到每年不超過3.2天，以達到EPA的目標。

每三天就有大約一天的呼吸被認為是“不健康的”，對於主要的污染指標，該地區在美國最差的地區中可能並不奇怪：

• 在229個受評估的大都市區中，臭氧日數居第一的
• 在216個受評估的大都市中排名第六的高顆粒物污染天
• 204個受評估的大都市區中年度顆粒物污染排名第4位

為什麼加利福尼亞的托倫斯如此污染？

Torrance的空氣污染來自多種排放源，其中包括：

• 汽油動力汽車（轎車，卡車和重型設備）
• 工業活動
• 托倫斯煉油公司
• 洛杉磯港和長灘港
• 國內木材燃燒和燒烤
• 附近的野火

儘管車輛交通是造成全市範圍排放的主要原因，但許多人很快指出，托倫斯精煉公司是工業排放的主要來源。儘管Torrance煉油公司將SO_x的排放目標定為54,800磅，但它從未達到此目標。³ 2018年，該煉油廠的釋放量為323,546.4磅，幾乎目標的6倍。最近，在2019年，煉油廠在6月30日之前釋放了124,826.9磅。

Torrance在洛杉磯港口和港口附近的位置長灘的排放量是另一個重要的排放源。往返港口的卡車以及火車和輪船的廢氣大大增加了周圍的PM2.5和臭氧前體污染物（二氧化氮和揮發性有機化合物）的數量。當陽光充足且溫度溫暖時（托蘭斯常見的情況），這些臭氧前體會形成地面臭氧，這是煙霧的重要組成部分。

什麼時候托蘭斯的空氣質量最好？

冬至春季是托倫斯空氣質量最好的月份。在此期間較低的溫度和增加的降雨使本地交通，港口和煉油廠的排放物被壓實並沖走。同時，較低的溫度通過剝奪周圍的前體污染物反應所需的熱量來防止形成臭氧。與夏季和秋季相比，這些綜合影響產生的托倫斯平均AQI較低。

近年來，氣候變化平均導致月份變暖。這種影響與該地區野火發生頻率的增加直接相關，這些野火對該地區的空氣質量造成了破壞性影響。加利福尼亞的野火季節從7月到11月。在這幾個月中，不可預測且通常是短暫的野火會導致污染水平暫時但顯著的峰值。

每日通勤會影響Torrance中的每小時AQI等級。由於道路上的汽車和卡車較少，因此高峰時段之前的清晨和傍晚的空氣質量往往會有所改善。

長灘港有多少托倫斯污染？

長灘港是美國第二繁忙的港口，僅次於洛杉磯港。⁴每年，長灘港可處理760萬個20英尺集裝箱單位（7,850萬公噸），貨物價值約1,700億美元。這些港口約佔通過加利福尼亞港口運輸的所有已裝載集裝箱的1/3，其中1/4移動通過西海岸港口，約有20％通過美國港口。

洛杉磯和長灘港口每天共排放100噸煙霧。⁵往返港口的柴油卡車以及船舶，火車和貨物裝卸設備的尾氣將致命的顆粒物排放到空氣中，從而降低能見度。

2020年10月5日，一座新的六車道大橋通車，取代了擁有52年曆史的杰拉爾德·戴斯蒙德大橋。⁶老橋需要維修，被認為太窄也太窄低以滿足當前貨運需求。杰拉爾德·戴斯蒙德大橋（Gerald Desmond Bridge）運載了該國大約15％的進口集裝箱貨物。 6車道的橋樑使更多的交通流量和更少的擁堵進入長灘港。但是，增加橋樑的使用量可能會導致車輛排放物的增加。尚不清楚這將如何影響該地區的淨排放。

正在做些什麼來改善托蘭斯的空氣質量？

國家官員正在努力通過2006年實施聖佩德羅灣港口清潔空氣行動計劃（CAAP）來應對進出港口的交通產生的空氣污染的負面影響。⁷該計劃以洛杉磯港和長灘港為特色，旨在在不影響運營，港口發展和創造就業的前提下，顯著減少污染。

CAAP中的一項行動項目是“清潔卡車計劃”，該計劃將註冊港口拖曳卡車登記處（PDTR）的卡車年齡限制為2014年或更晚。其他行動項目包括減少船舶污染計劃和港口相關技術的進步，包括世界上第一艘混合動力拖船。

《清潔空氣行動計劃》的主要重點是減少二氧化硫（SO_x），氮氧化物（NO_x）和柴油機微粒的排放。與2005年的水平相比，港口的共同努力使SO_x減少了97％，NO_x減少了48％，顆粒物減少了84％。⁸港口正在做出更多努力，到2030年過渡到近零排放（NZE）和零排放（ZE）設備，以及到2035年過渡到NZE和ZE車輛。

在2015年的托倫斯精煉公司爆炸之後，為改善托倫斯的空氣質量做出了廣泛貢獻。南海岸空氣質量管理區（SCAQMD）贊助了托倫斯空氣質量監測和通知項目（Torrance Air）項目，該項目為托倫斯居民提供了有關社區內及周邊地區空氣污染物濃度的近實時信息。在實施該項目之前，托蘭斯的空氣質量監測基本無法進行。最近的監測站位於長灘，距托倫斯市市區約15英里。

Torrance Air項目使用兩種方法來監視空氣質量。第一個是沿著托倫斯煉油廠的北部和南部柵欄線的空氣監測系統。第二個是整個托倫斯市一系列基於社區的空氣質量監測站。

除了創建Torrance空氣監測系統外，SCAQMD還與環保主義者合作，阻止BNSF鐵路的南加州國際門戶項目在威爾明頓與西部相鄰的多式聯運鐵路上建設長灘。⁹居民和當地官員擔心，鐵路堆場每年會增加數百萬輛卡車出行，從而加劇房屋和學校附近的排放。

在聯邦一級，美國環境保護局（EPA）為加州達到了可接受的PM2.5水平設定了2021年的截止日期，但該州正在通過將自己歸類為“嚴重”而非“中度”達不到空氣質量標準。但是，加利福尼亞在改善空氣質量方面正在取得長足進步。紐約州在2017年通過了617號和134號裝配法案，該法案將提供超過10億美元的清潔車輛激勵措施和社區空氣監測計劃，以幫助城市實現EPA的目標。法案還規定，官員們必須找到新的方法來減少PM2.5排放和臭氧水平低於聯邦標準，同時還要在全州範圍內安裝社區空氣監測器。

+文章資源

[1] Zou JJ (2017, February 15). The ExxonMobil near-disaster you probably haven’t heard of. The Center for Public Integrity.
[2] American Lung Association. (2020). State of the Air – 2020.
[3] Nahigyan P. (2019, May 6). Environmental health hazards impacting the City of Long Beach. Long Beach Business Journal.
[4] Port of Long Beach (2020). Port facts and FAQ’s.
[5] Mazza S. (2018, August 7). Investigation finds LA Harbor-area smog challenges grow as new health threats emerge. University of Southern California Annenberg Center for Health Journalism.
[6] Port of Long Beach (2020) About the Bridge.
[7] Clean Air Action Plan (CAAP). (2020). About the plan.
[8] Clean Air Action Plan (CAAP). (2017, October 23).Plan update fact sheet 10-23-17
[9] Torrance Air. (2020) Torrance air.