Castro Valley空氣品質地圖

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加利福尼亞卡斯特羅谷的空氣質量如何？

一年內，卡斯特羅谷的平均空氣質量從“好”到“非常不健康”。諸如PM2.5和臭氧之類的空氣污染物均可歸因於每日空氣質量的峰值。在2016年至2018年的三年監測期內，兩種污染物都造成了“非常不健康”的短期空氣質量。¹儘管出現了這種波動，但絕大部分日子的確符合美國環境保護署的要求。 （EPA）的“良好”空氣質量標準。 2019年，卡斯特羅谷的空氣質量指數（AQI）平均值為30，遠低於健康空氣的50 AQI閾值。

美國肺臟協會（ALA）發行了一份年度報告卡，對美國城市滿足PM2.5和臭氧的美國EPA污染措施的能力進行了評級。卡斯特羅谷（Castro Valley）所在的阿拉米達縣（Alameda County）通過了年度PM2.5標準，但未達到短期PM2.5和短期臭氧標準。阿拉米達（Alameda）表示24小時污染為“ F”級，是因為該縣的不健康天數超過了每年3.2天的聯邦補貼。在2016年至2018年的監測期內，阿拉米達平均不健康的臭氧天數為8.8天，不健康的PM2.5天數為11.2天。

在美國，阿拉米達縣因空氣質量差而排名很高。在2016年至2018年的同一監測期內，阿拉米達在美國216個大都市區中的PM2.5天數高居第3位，在229個大都市區中高臭氧天數排名第8位。

儘管灣區針對每一種常見排放源實施了一系列監管政策，但短期的PM2.5和臭氧難以解決，特別是在人為全球變暖導致的氣候變暖中。這是因為高溫會延長並加劇臭氧季節（因為臭氧需要在大氣中形成熱量）和野火季節。

關注卡斯特羅谷的實時空氣質量數據，以隨時了解污染峰值。在這種高污染時期採取建議的健康建議有助於減少接觸並維護健康。當卡斯特羅谷的空氣質量指數超過50（“好”）時，空氣可能對健康構成威脅，尤其是對易受污染的人群，例如兒童，老年人以及患有心臟和肺部疾病的人群。

卡斯特羅谷（Castro Valley）正在採取什麼措施來改善空氣質量？

自1970年通過《清潔空氣法案》對空氣污染排放制定第一個聯邦法規以來，卡斯特羅谷地的空氣質量已有所改善。1990年以後對《清潔空氣法案》的修訂為加強空氣質量監測，排放控制， ²據估計，這在聯邦法規中對健康空氣的影響最大。²據估計，在過去的50年中（從1970年到2020年），僅這些修正案就阻止了多達237,000例死亡，同時改善了數不清的健康狀況。

在州一級，加利福尼亞州通過針對個人和商用（柴油）機動車的運輸法規，最有效地解決了空氣污染問題。加利福尼亞州與聯邦EPA合作，資助了一項撥款計劃，用於使用清潔的燃燒發動機改裝舊柴油發動機。³加利福尼亞州承諾到2020年僅在2035年之前銷售零排放汽車。 ⁴越來越多的電動汽車和混合動力汽車為減少排放提供了機會，因為機動車占美國城市污染構成的60％。

在地方一級，卡斯特羅谷（Castro Valley）尋求擴大公共交通和人行道的空間，並增加更多的電動汽車充電站和電動汽車補助金，以促進更清潔的交通選擇。⁵

儘管取得了數十年的進步，但阿拉米達縣自2017年以來一直看到顆粒污染加劇的趨勢。部分創紀錄的野火季節在一定程度上應歸咎於此。 2017年是一個歷史性的野火季節，立即在2018年和2020年戰勝了。加利福尼亞州的許多大火都發生在灣區地區。近年來特別具有破壞性的火災包括Kincade火災，Carr火災，Mendocino複雜火災和2020年的閃電複雜火災。

特朗普政府的EPA進行的法規限制是另一個因素。從2016年到2019年的三年中，完成了16次有關空氣污染排放的監管回滾，而許多其他回滾還在進行中。⁶這些回滾包括對排放標準的攻擊，監督和執法，所有到更高的排放和空氣污染水平。

為了進一步降低卡斯特羅谷的空氣污染水平，必須在進一步減少車輛和工業排放方面取得進展。同時，氣候行動，禁火令和明火為減少野火季節的頻率和嚴重性提供了機會。

今天的卡斯特羅谷空氣安全嗎？

城市通常根據每日排放量分類為清潔或不健康的空氣。然而，由於空氣質量的變化迅速且動態，這種概括通常無法描述當前狀況。

在確定城市的空氣質量方面，天氣與排放幾乎起著同等作用。這是因為風，雨和溫度等天氣條件都會影響污染擴散。根據天氣條件的組合，排放物可能會累積並加劇空氣污染水平，也可能會分散並降低空氣污染水平。

在卡斯特羅谷，海風將太平洋或舊金山灣的內陸空氣吹淨，從而使AQI含量提高。海風通常將清潔的空氣帶到城市。但是，卡斯特羅山谷的東部丘陵，包括加林（Garrin），拉斯特拉姆帕斯（Las Trampas）和萊因哈特·雷德伍德（Reinhardt Redwood）地區公園中的山脈，都可以捕獲城市空氣污染，阻止其向東擴散。在海洋逆轉期間，這種作用會加劇，在這種情況下，被海洋冷卻的地平面空氣被困在上方較溫暖的空氣層之下。在海洋反轉期間，排放物會累積，直到條件發生變化為止。

由於污染事件和天氣變化，即使在一天之內，空氣質量水平也會變化。使用IQAir網站和移動應用程序跟踪卡斯特羅谷的實時空氣質量數據和天氣預報。

卡斯特羅谷的空氣污染來自哪裡？

卡斯特羅谷的空氣污染源包括汽車，以化石燃料為基礎的能源生產，家庭木材燃燒，附近城市的越境污染以及造成自然火災的主要原因。

每天的排放通常會導致相對健康的空氣質量，因為卡斯特羅谷的年平均水平仍保持在美國AQI的“良好”類別。野火和冬季木材燃燒造成的空氣污染通常是卡斯特羅谷顆粒物污染水平變得不健康的原因。

近年來，野火煙霧對空氣質量的影響與更頻繁，更嚴重的火災直接相關。由於“閃電圍困”導致卡斯特羅谷（Castro Valley）在空氣質量達到“非常不健康”的水平上排在加利福尼亞污染最嚴重的城市。

當野火襲擊和其他污染事件發生時，整個灣區的許多地方都享有相似的空氣質量等級。污染水平的輕微變化凸顯了每個灣區城市產生的排放趨勢以及該城市靠近野火的趨勢。卡斯特羅谷（Castro Valley）在2019年的平均PM2.5濃度為7.1μg/m³，11月的月度高點為15.8μg/m³，而附近城市的平均值為：

• 弗里蒙特空氣質量：2019年為7.5μg/m³。每月最高11月：19.1μg/m³。
• 伯克利空氣質量：2019年為7.1μg/m³。每月最高十一月份：14.8μg/m³。
• 舊金山空氣質量：2019年為7.1μg/m³ 。11月的月度最高點：14.5μg/m³。
• 奧克蘭的空氣質量：2019年為7μg/m³。每月最高十一月份：15.5μg/m³。
• 核桃溪空氣質量：2019年為6.6μg/m³ 。11月的最高月：14.2μg/m³。
• 聖何塞空氣質量：2019年為6.4μg/m³ 。11月的月度最高點：15.9μg/m³。

何時在卡斯特羅谷清除煙霧？

加利福尼亞州的野火季節越來越嚴重。儘管野火在地球的生態系統中扮演著重要角色，但科學家將近幾十年來野火的增加歸因於人為氣候變化。⁷我們大氣中溫室氣體的增加促成了溫度升高，更早的融雪，增加的蒸發，更大的植物水分流失，土壤乾燥以及森林過度採伐。加上人口的增加，人為疏忽的行為（例如，悶悶不振的香煙和篝火，以及煙花爆竹或用於性別揭露派對的爆炸裝置）助長了火災的爆發，加劇了過去數十年的炎熱。

2020年的野火超過了2017年和2018年創下的先前州記錄，在灣區造成了深遠的煙霧，極大地影響了卡斯特羅谷的空氣質量。 2020年，北加州的閃電複雜大火使卡斯特羅谷（Castro Valley）經歷了幾天“非常不健康”的空氣質量，這是該城市有史以來最糟糕的空氣質量。

海風和正常溫度條件有助於減輕卡斯特羅谷野火煙霧的影響。通過使用IQAir空氣質量圖，發現該地區燃燒著的烈火以及基於風的排放流。您可以在此頁面頂部“預測”標題下找到卡斯特羅谷的空氣質量預測數據。使用預測來查看天氣情況如何有助於減輕灣區煙霧。

+文章資源

[1] American Lung Association. (2020). State of the Air – 2020.
[2] United States Environmental Protection Agency (EPA). (2020). Benefits and costs of the Clean Air Act 1990-2020, the second prospective study.
[3] EPA. (2020). Diesel Emissions Reduction Act (DERA) funding.
[4] Valdes-Dapena P. (2020, October 3). California's mandate to sell only zero-emissions vehicles by 2035 isn't as crazy as critics think. CNN.
[5] Swan R. (2019, December 7). With new grant program, Bay Area spreads electric cars to low-income drivers. San Francisco Chronicle.
[6] Popovich N, et al. (2019, December 21). 95 environmental rules being rolled back under Trump. The New York Times.
[7] Union of Concerned Scientists. (2020, March 11). The connection between climate change and wildfires.