캘리포니아 주의 공기질

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캘리포니아의 대기 질이 가장 나쁜 이유는 무엇입니까?

112 개 도시에서 캘리포니아는 2018 년 평균 PM2.5 농도가 12.1μg / m³ (“보통”)이었습니다. 도시의 35.7 %만이 연간 PM2.5 노출 10μg / m³에 대한 세계 보건기구 (WHO) 목표를 충족했습니다. 전국 평균 인 81.7 %와 비교하면

미국 폐 협회 (American Lung Association)의 최근 "State of the Air 2019"보고서에 따르면 캘리포니아는 대기 오염이 가장 심한 도시의 차트 1 위를 차지했습니다 .¹

베이커 스 필드, 프레스노-마데 라-핸 포드, 비살 리아, 로스 앤젤레스-롱 비치, 산호세-샌프란시스코-오클랜드를 포함하여 가장 낮은 연간 PM2.5 수준을 보이는 미국 상위 5 개 도시가 모두 주에 있습니다.

캘리포니아는 또한 Los Angeles-Long Beach, Visalia, Bakersfield, Fresno-Madera-Hanford 및 Sacramento-Roseville을 포함하여 오존이 가장 심한 5 대 도시를 모두 보유하고 있습니다.

다른 미국 주에 비해 캘리포니아의 건강에 좋지 않은 대기 질은 여러 요인의 조합의 결과입니다. 주의 3,900 만 명의 인구, 중요한 항만 산업, 경제 성장은 교통, 디젤 트럭, 건설, 농업 및 국내 배출을 통해 상당한 배출을 발생시킵니다. 빈번하고 심한 산불이 발생하기 쉬운 환경 조건, 오염을 가두는 산악 지형, 오존 형성에 기여하는 따뜻한 기후는 캘리포니아의 대기 질에 추가적인 문제를 야기합니다.

어느 해에 캘리포니아에서 가장 오염이 심한 도시는 그해 산불 시즌의 영향을 가장 많이받는 도시인 경향이 있습니다. 산불은 일시적인 배출원이지만 월간 및 연간 대기 오염 평균에 미치는 영향은 심각 할 수 있습니다. 인간이 주도하는 기후 변화는 더 따뜻하고 건조한 환경을 만들어 향후 산불의 강도를 더욱 악화시킬 것으로 예상됩니다. 이러한 진행은 캘리포니아 대기 질 수준을 악화시킬 가능성이 있습니다.

2020 년 산불 시즌은 최근 몇 년간 가장 심각한 산불 중 일부를 구성하여 일반적인 지역 범위보다 훨씬 높은 오염 수준을 높였습니다. 로스 앤젤레스에서 샌프란시스코에 이르는 도시는 건강에 해로운 대기 질 수준이 며칠 동안 지속되었습니다.

호흡 공기 오염은 치명적일 수 있으며, 대기 오염 수준이 높으면 건강에 악영향을 미칠 위험이 높아집니다. 캘리포니아 대기 자원위원회 (California Air Resources Board)에서 수행 한 2010 년 연구에 따르면 PM2.5 오염으로 인해 캘리포니아에서 매년 9,200 명이 넘는 사망자가 발생하며 통계적 범위는 7,300 명에서 11,000 명 사이입니다 .²

IQAir California 대기 질지도를 사용하여 주 전체의 대기 오염 수준을 확인하고 도시 대기 질을 배출원으로 분류하는 데 도움이됩니다. 공기질 수준이 "양호"기준을 초과하면 건강 권장 사항을 따르십시오.

캘리포니아 일부 지역은 왜 그렇게 나쁜 대기 오염을 가지고 있습니까?

캘리포니아의 대기 오염원에는 차량 배출, 화석 연료를 통한 에너지 생산에 대한 수요, 가정 에너지 소비는 물론 산불이 주요 자연 원인으로 포함됩니다. 상대적으로 인구 밀도가 높은 지역은 교통량, 산업 및 국내 배출량 증가로 인해 매일 더 높은 오염 수준을 경험합니다. 클라 매스, 시에라-네바다 및 해안 산 근처의 위치는 다른 산악 지역 중에서도 대부분 연중 오염이 적음에도 불구하고 산불로 인해 오염 수준이 높아질 가능성이 높습니다.

로스 앤젤레스, 샌디에이고, 산호세, 샌프란시스코 등 캘리포니아에서 가장 인구가 많은 도시는 모두 캘리포니아 해안 산맥 근처에 있습니다. 여기서 서풍의 바닷 바람은 내륙에서 날아간 배출물이 산, 역류 층 및 정체 된 공기에 갇히는 오염 방지 효과를 생성 할 수 있습니다. 분산 수단이 없으면 해안 계곡에 오염이 축적됩니다 .³

캘리포니아 해안으로 알려진 따뜻한 기온과 풍부한 일조량은 질소 산화물과 휘발성 유기 화합물을 구워 오존을 생성합니다. 최근 몇 년 동안처럼 여름 기온이 상승하면 캘리포니아의 오존 수치도 상승합니다.

오존 외에도 온난화는 캘리포니아의 PM2.5 수준 상승에 기여했습니다. 점점 더 뜨겁고 건조한 환경은 캘리포니아 산불의 위협을 크게 증가 시켰습니다. 1970 년 이후로 연간 연소 면적의 수는 8 배 증가했으며 같은 기간 동안 여름 기온은 2.5도 상승했습니다 .⁴

2019 년 미국에서 PM2.5 오염으로 가장 오염 된 20 개 도시 중 19 개가 캘리포니아에 있었는데, 산불이 월평균 상승에 기여했습니다. 특히 2019 년 산불은 지난 5 년 동안보다 덜 심각하고 빈도가 낮았지만 여전히 주 전체 대기 오염의 주요 원인을 구성하고 있습니다. 한편 2020 년은 캘리포니아를 포함한 태평양 서부 지역에서 산불이 발생한 기록적인 해였습니다. 9 월 첫 주까지 미국 서부 전역에서 520 만 에이커 이상이 불에 탔으며, 그중 320 만 명이 캘리포니아에있었습니다 (주 기록) .⁵

점점 더 심각하고 빈번한 산불의 추세에 맞서기 위해 캘리포니아 산림 및 화재 예방 부 (CAL FIRE)는 저 강도 "처방 된 화재"를 설정하여 휘발성 산림 덤불을 제거하는 고된 작업을 수행하고 있습니다 .⁶ 현재 약 8 ~ 1 천만 에이커에 '처방 된 소각'이 필요하다고 추정했습니다. 현재 연간 100 만 에이커의 정리 율로 상황이 통제되기까지는 시간이 걸릴 것입니다. 그때까지 캘리포니아의 산불 시즌은 계속해서 주 전체에 연기가 자욱한 하늘을 가져올 것입니다.

캘리포니아에서 대기 오염을 줄이는 방법은 무엇입니까?

캘리포니아의 건강에 해로운 대기 오염 수준은 주민들이 스모그가 폐를 태우고, 눈을 자극하고, 기침, 메스꺼움과 같은 부작용을 일으킨다 고 불평했을 때 1943 년에 처음 언급되었습니다 .⁷ 그러나 주 입법부는 1967 년이 되어서야 캘리포니아 대기 자원위원회 (CARB)를 설립 한 Mulford-Carrell 대기 자원 법. CARB는 지방 정부, 기업 및 주민들을 통합하여 캘리포니아의 높은 대기 오염 수준을 연구 및 제안 된 법률로 해결합니다.

그 직후 1970 년 연방 대기 청정 법 (Clean Air Act)은 공중 보건을 개선하기 위해 대기 오염 배출을 줄이기위한 획기적인 국가적 노력을 나타 냈습니다. 가장 중요한 것은 174 개의 공통 배출원을 식별하고 각각에 대해 고유 한 표준을 개발 한 1977 년 및 1990 년 개정입니다. 이 법과 후속 수정안은 추가적으로 배출량이 많은 사람을위한 허가 프로그램과 준수를 보장하기위한 집행 프로그램을 수립했습니다. 1990 년 개정안의 성공으로 2020 년까지 237,000 명의 사망을 예방하고 수많은 사람들의 건강을 개선 한 것으로 추정됩니다 .⁸

캘리포니아의 현재 오염 감소 노력은 주로 캘리포니아 대기 오염의 대부분을 차지하는 개인 및 상업용 (디젤) 자동차의 운송 배출에 초점을 맞추고 있습니다. 상업적 배출을 목표로하기 위해 EPA는 2005 년에 주민들에게 가장 큰 건강 위험을 초래할 가능성이 가장 큰 오래된 디젤 엔진을 개조하거나 교체하는 보조금 프로그램에 자금을 지원했습니다 .⁹ 개인 차량 배출을 목표로하기 위해 많은 캘리포니아 도시에서 대중 교통 인프라를 늘리고 있습니다. 세금 감면 및 기타 재정적 인센티브를 제공하고 전기 자동차 (EV) 충전소 네트워크를 확대하여 주민들이 전기 자동차로 전환하도록 장려합니다.

진전에도 불구하고 캘리포니아의 많은 도시는 최근 대기 질 수준이 정체되거나 악화되었습니다. 산불이 부분적으로 책임이 있지만 다른 사람들은 트럼프 행정부의 EPA 규제 롤백을 지적합니다. 2019 년 현재 대기 오염 및 배출에 대한 16 건의 규제 롤백이 완료되었으며 수십 건이 더 진행 중입니다 .¹⁰ 롤백에는 정부 배출 기준 약화, 감독 및 오염 산업 집행이 포함됩니다. 이러한 조치는 미국 전역에 존재하는 위험한 오염 수준을 해결하는 데있어 추가 진전을 지연시킬 것으로 예상됩니다.

캘리포니아 최고의 공기질은 어디입니까?

캘리포니아에서 가장 좋은 대기 질은 차량 및 산업 배기 가스가 상대적으로 드물고 산불이 자주 발생하지 않는주의 인구 밀도가 더 낮은 내부 도시에서 찾을 수 있습니다. 2019 년 캘리포니아에서 PM2.5 오염으로 가장 깨끗한 5 개 도시는 Yucca Valley (3.4μg / m³), Lee Vining (3.6μg / m³), Twentynine Palms (3.9μg / m³), Los Gatos (3.9μg / m³), 및 Blythe (3.9 μg / m³). 이 순위는 캘리포니아에서 PM2.5 오염으로 가장 깨끗한 5 개 도시가 타호 시티 (5.2μg / m³), 마르티네즈 (6.2μg / m³), 카멜 밸리 (6.4μg / m³), 살리나스 (6.5μg / m³) 인 2018과 다릅니다. ) 및 Grass Valley (6.8 μg / m³).

공기의 질은 해마다 그리고 날마다 크게 다를 수 있습니다. IQAir 앱 및 웹 사이트를 통해 실시간 대기 질 데이터를 업데이트하십시오.

캘리포니아에서 대기 질이 가장 나쁜 도시는 어디입니까?

캘리포니아 전역의 대기 질은 특히 매년 산불 시즌의 심각성과 관련하여 연도별로 다릅니다. 주에서 가장 오염이 심한 도시는 그해 산불의 영향을 가장 많이받는 도시입니다. 2019 년은 산불이 비교적 온화한 해였으며 연간 에이커가 가장 적고 2015 년 이전 이후로 화재가 발생했습니다. 이는 주 전체의 대기 질 수준을 낮추는 데 영향을 미쳤습니다. 2017 년과 2018 년은 2019 년보다 훨씬 더 오염되었습니다.

2019 년에 미국에서 가장 오염 된 15 개 도시 중 11 개가 로스 앤젤레스에서 50 마일 이내에있었습니다. 오염이 가장 심한 5 개 도시는 각각 Portola (16.9μg / m³), Maywood (16.5μg / m³), Walnut Park (16.3μg / m³), Eastvale (16.2μg / m³), Colton (16.1μg / m³)이었습니다.

2018 년 캘리포니아에서 가장 오염이 심한 도시는 Anderson (27.8μg / m³), Three Rivers (20.8μg / m³), Yosemite Valley (20.4μg / m³), Portola (20.4μg / m³) 등 산불로 피해를 입은 산악 지역에있었습니다. ), 유바시 (12.6μg / m³).

이 페이지의 라이브 캘리포니아 도시 순위를 사용하여 주에서 현재 가장 높은 오염 수준을 경험하고있는 위치를 확인하십시오. 이 순위는 실시간으로 캘리포니아 도시 전체의 오염 수준을 비교하기 위해 매시간 업데이트됩니다.

+ Article Resources

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Green Car Congress. (2010, September 10). California ARB report finds fine particle air pollution responsible for 9,000 premature deaths in state each year; based on US EPA peer-reviewed study. Green Car Congress.
[3] Sharip M, et al. (2017, April 14). Air quality in California and steps to help reduce air pollution. Loma Linda University.
[4] Ray S, Miller B, and Jones J. (2020, August 25). California’s new normal: How the climate crisis is fueling wildfires and changing life in the Golden State. East Bay Times.
[5] Arthur D. (2020, September 14). Trump blames California, but here's how much federal land fires have burned this summer. Redding Record Searchlight.
[6] Helvarg D. (2019, December 20). How will California prevent more mega-wildfire disasters? National Geographic
[7] California Air Resources Board. (2020). History.
[8] United States Environmental Protection Agency (EPA). (2020). Benefits and costs of the Clean Air Act 1990-2020, the second prospective study.
[9] EPA. (2020). Diesel Emissions Reduction Act (DERA) funding.
[10] Popovich N, et al. (2019, December 21). 95 Environmental Rules Being Rolled Back Under Trump. The New York Times.