Sunnyvale的空氣品質
Sunnyvale空氣品質指數(AQI⁺)和PM2.5空氣污染 • 61K 關注者 • 20:00, 5月 30日 當地時間
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美國 AQI⁺優秀
主要污染物:
PM2.5
5 µg/m³
17°
15 km/h
55 %
每小時預報
Sunnyvale空氣品質預報(AQI⁺)預報
每日預報
Sunnyvale空氣品質預報(AQI⁺)預報
| 今天 | 37 | 25° 11° | 19 km/h | 57% | |
| 週日 | 49 | 28° 12° | 19 km/h | 46% | |
| 週一 | 42 | 30° 17° | 24 km/h | 41% |
空氣污染物
Sunnyvale現在的空氣品質指數(AQI⁺)是多少?
PM2.5濃度目前滿足WHO年度PM2.5準則。
Sunnyvale附近的污染最嚴重的地點
全球AQI⁺排名監測站排名
Sunnyvale各監測站的即時AQI⁺監測站排名
Sunnyvale附近歷史空氣品質
歷史數據
Sunnyvale歷史空氣品質圖表
Sunnyvale附近歷史空氣品質
歷史數據
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Sunnyvale附近的污染最嚴重的地點
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了解更多Sunnyvale的空氣污染
Sunnyvale目前的空氣品質如何?
Sunnyvale目前的空氣品質被認為是優良的。空氣清新,對健康幾乎沒有風險。
*使用機器翻譯翻譯
今天的桑尼維爾空氣質量如何?
桑尼維爾的空氣質量通常被認為可以呼吸健康。在2019年,該城市儘管已達到年度PM2.5和臭氧的其他指標,但未能通過聯邦24小時PM2.5指標後獲得了好壞參半的評價。1超出允許的24小時PM2 .5或“不健康的” PM2.5天數,在很大程度上是由於難以控制的難以控制的排放源–野火造成的。
野火往往讓位於桑尼維爾最嚴重的PM2.5污染事件。在2019年,森尼維爾的空氣質量在美國的整體AQI等級中平均為“良好”,表明空氣質量通常對健康幾乎沒有危害。森尼韋爾還達到了更為嚴格的世界衛生組織(WHO)的PM2.5年暴露量10 μg/m3的目標,即平均6.6 μg/m3。但是,年平均值可以解決不健康,危險的污染事件。例如,由於野火煙霧,桑尼維爾經歷了許多不健康的污染天。這些事件不是由其年度PM2.5平均值很好地解釋的。
2019年11月的Kincade野火導致嚴重違反規範,每月PM2.5平均值為16.7 μg/m3(“中等”),約為正常月平均值的三倍。
從2016年到2018年,桑尼維爾和更大的聖塔克拉拉縣經歷了14天的“橙色” PM2.5天,被描述為“對敏感人群不健康”,以及11天的“紅色” PM2.5天,被描述為對公眾來說是“不健康”。這些天中的大部分(如果不是全部)是由野火煙霧造成的。
由於這些PM2.5污染峰值的頻繁出現,在217個大都市地區中,森尼韋爾和更大的聖何塞-舊金山-奧克蘭地區在24小時內的最壞顆粒污染排名全國第三。
桑尼維爾的空氣質量也因偶爾發生的高臭氧事件而受到影響。儘管在2016年至2018年達到了聯邦目標,但該城市在此期間仍經歷了4個“橙色”臭氧天和3個“紅色”臭氧天。此外,前4年雖然略有超出,但仍超出了這個目標。
在2016年至2018年的監測期內,桑尼維爾市是聖何塞-舊金山-奧克蘭地區的一部分,在228個大都市區中,美國排名第8位,是最差臭氧的國家。但是,該評分可能更可歸因於舊金山的空氣質量和奧克蘭的空氣質量,一直比桑尼維爾差。
空氣污染是動態的且變化迅速的,通常在一天中會發生變化。儘管空氣質量總體上健康,但重要的是要跟踪實時數據,以保護自己免受不良健康影響。有關森尼韋爾的預測空氣質量數據,請參閱此頁面的頂部。
桑尼維爾空氣質量何時改善?
桑尼維爾空氣質量的改善將取決於該市最大排放源(移動源,野火和鄰近城市)的有效監管和管理。
在此列表的頂部,移動來源,包括汽車,重型卡車,飛機和附近港口的船隻,是全市範圍內最大的排放源,這是美國各城市的共同趨勢。在附近的聖何塞,僅汽車就佔了細顆粒物(PM2.5)的約30%,空氣中的絕大多數氮氧化物(NOx)是形成臭氧污染的前兆。2
最近對節油,低排放車輛的激勵措施和日益普及的出現,為改善森尼韋爾乃至全國的空氣質量提供了巨大的機會。
桑尼維爾(Sunnyvale)位於矽谷中心聖何塞(San Jose)的西部僅12英里。這樣的富裕和精通技術的人口統計信息的存在有助於整個社區進行購買和適應性購買。3毫不奇怪,聖何塞在全國擁有註冊電動汽車的最高所有權21%。而且,這個數字正在快速增長,政府的目標是到2030年達到61%的市場份額。4
正如2020年COVID-19封鎖所證明的那樣,該封鎖關閉了業務並阻止了不必要的業務和旅行,可以通過減少道路上的汽油驅動車輛的數量來大大降低森尼韋爾的空氣污染水平。 海灣地區空氣質量管理區(BAAQMD)估計,在鎖定期間,聖何塞的交通擁堵下降了70%,直接導致PM2.5減少了20%,臭氧前體污染物氮氧化物減少了40%。
野火雖然不可預測且相對短暫,但往往會導致森尼韋爾最嚴重的污染事件,其空氣質量水平達到“不健康”甚至更差。桑尼維爾的污染水平逐年波動,這與該年野火季節的嚴重程度密切相關。例如,聖何塞的空氣質量水平從2017年到2018年增長了19.2%,幾乎與增長速度相當在附近被燒掉的英畝數中隨著區域和全球溫度繼續隨著氣候變化而攀升,預計野火將變得更加頻繁和嚴重。這種趨勢可能平衡甚至抵消了過渡到更清潔的能源和交通運輸所獲得的收益。
此外,該城市的地理位置靠近聖何塞,舊金山,奧克蘭和大郊區的大城市,為改善空氣質量帶來了更多挑戰。這些城市中任何一個城市產生的排放物很容易被風吹走,導致森尼韋爾的空氣污染水平升高。與灣區社區共同應對這些挑戰,對於森尼維爾在降低全市污染水平方面的整體成功至關重要。
桑尼維爾的煙霧從哪裡來?
桑尼維爾煙霧被描述為燃燒物質的可見污染,通常來自灣區的野火。森尼韋爾各地都有野火燃燒的歷史。例如,在2020年8月,CZU閃電聯合體在太平洋海岸附近向西燃燒,土狼大火和多蘭火災僅向南燃燒,東面的SCU閃電聯合體向東燃燒,東北的克萊蒙特大火向北燃燒,北部的LNU Lightning Complex。5
使用桑尼維爾的空氣污染圖來發現可能造成不健康空氣的排放物和事件。森尼韋爾的實時空氣質量地圖以鮮豔的AQI顏色為風中的污染進行動畫處理,從而揭示了實時污染水平背後的全景圖。
森尼維爾臭氧污染有多嚴重?
雖然桑尼維爾在2016年至2018年的最近監測期內達到了聯邦臭氧水平,但包括聖何塞,舊金山和奧克蘭在內的更大區域在228個大都市中排名第8,為全國最差的臭氧層。
臭氧被稱為二次空氣污染物,它不是直接排放到空氣中,而是由在陽光下發生反應的主要污染物形成的。由於這種特性,它通常被認為是美國管制最差的污染物之一。陽光充足的溫暖乾燥的地方面臨更大的挑戰。為了形成臭氧,條件應是晴天,溫度通常超過84度。從4月到10月,一年中有78天滿足這些理想的桑尼維爾臭氧條件。6隨著氣候變化使區域溫度升高,許多科學家和公共衛生專家擔心臭氧水平也會升高。
臭氧是一種高反應性氣體,可導致肺部損傷和呼吸困難。短期接觸可引起胸痛,咳嗽,呼吸急促和肺部刺激,而長期接觸可使人們面臨臭氧中毒,肺癌,結疤,甚至早逝的危險。
桑尼維爾的臭氧水平通常在午後達到峰值,此時陽光直射最強。在此頁面頂部,跟踪桑尼維爾的實時臭氧水平,以了解何時應避免戶外活動或繁重的運動。
森尼維爾的野火煙霧有多不健康?
桑尼維爾最嚴重的空氣質量諮詢工作是由灣區和大加利福尼亞州野火引起的濃煙。在美國環境保護署(EPA)積極監測和管制的六種污染物中,PM2.5是這些事件中的主要關注點。其他有害的空氣污染物包括PM10,一氧化碳(CO),二氧化氮(NO2)和揮發性有機化合物(VOC)。7當VOC和野火釋放的NOx在陽光和高溫下進行光化學處理。
呼吸野火煙與健康結果相關,從呼吸道刺激和胸痛到更嚴重的影響,如肺功能下降,肺部炎症,支氣管炎,心臟和肺部疾病惡化,心力衰竭,甚至早逝。儘管後果可能很嚴重,但大多數健康的兒童和成年人都會由於人肺的適應能力而很快康復。但是,某些生命階段和人口可能會遭受更多不利影響。接觸森尼韋爾野火煙具有更大健康風險的人包括兒童,65歲以上的成年人,孕婦以及患有心臟和肺部疾病的人。
+文章資源
[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Rogers P. (2020, March 23). Coronavirus: Bay Area air quality is improving as people stay home. The Mercury News.
[3] Medina M. (2019, June 17). New study shows spike In Bay Area electric car sale. CBS SF BayArea.
[4] Hase G. (2019, October 22). City of San Jose plans to double electric car charging stations with $14 million investment. San Jose Inside.
[5] Asperin A. (2020, August 24). Interactive map: Current California wildfires. KRON 4.
[5] Current Results. (2020). San Jose temperatures: averages by month.
[6] Urbanski S, et al. (2009).Chemical composition of wildland fire emissions. DOI: 10.1016/S1474-8177(08)00004-1
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