Malibu的空氣品質

馬里布的空氣質量如何

馬里布（Malibu）位於海岸線狹窄的21英里，人口為12,645。儘管排放量低，而且看來污染物擴散的可能性很大，但馬里布還是美國污染最嚴重的城市之一。最大的挑戰是它靠近洛杉磯市中心和人口眾多的人口稠密的家園，那裡有1000萬居民。天氣條件（例如頻繁的海洋反轉）和該地區的地勢（西部有陡峭的粘土峽谷）造成了誘集污染的條件，使污染物得以積累。

在美國環境保護署（EPA）實時測量的六種標準污染物中，臭氧和PM2.5污染通常以最高風險水平存在。根據美國肺臟協會（ALA）公佈的年度航空狀況報告，在馬里布（Malibu）參與其中的洛杉磯縣（Los Angeles County）在2019年未達到兩種污染物的聯邦達標水平。¹

PM2.5是尺寸為2.5微米或更小的空氣傳播顆粒物。它的定義質量是它的大小，而不是它的組成，因為PM2.5吸入後能夠深入肺部，有時進入循環系統，對短期和長期健康產生廣泛影響。

在2019年，馬里布的PM2.5平均濃度為10.6μg/m³，從而達到了美國EPA的12μg/m³的目標，但未達到更嚴格的世界衛生組織（WHO）10μg/m³的標準。

6月（12.9μg/m³），7月（16.9μg/m³），8月（13.5μg/m³）和11月（14.6μg/m³）的所有顆粒物污染水平均歸類為美國AQI“中度”，空氣會帶來一定風險適用於敏感人群，包括兒童，老人和已患有心血管或呼吸系統疾病的人。

在空氣質量達到“不健康”水平甚至更差的高污染事件中，馬里布年度空氣質量等級變得平滑。聯邦政府採用另一種措施來計算不健康污染天數，三年內平均不超過3.2天。在2016年至2018年的監測期內，洛杉磯縣經歷了13.8天不健康的PM2.5天，因此被標記為短期顆粒污染“達標”。

但是，馬里布主要關注的污染物不是PM2.5，而是臭氧。臭氧是一種高反應性氣體，通常稱為“煙霧”。不良健康影響包括咳嗽，呼吸急促，呼吸道感染，炎症，永久性肺損傷，肺癌和早逝。

在過去20年中的19年中，洛杉磯盆地一直被視為美國最霧霾的大都市區。在2016年至2018年的整個監測期內，洛杉磯縣的臭氧日數為111天，也就是說，洛杉磯縣近三分之一的臭氧日數不健康。

儘管馬里布的空氣質量因其沿海地區的位置以及與主要污染排放源之間的距離而遠高於該縣的平均水平，但仍然存在著嚴重的空氣健康風險，特別是對於城市的敏感個人而言。

為什麼馬里布空氣質量不好？

馬里布市位於洛杉磯市中心以西30英里處，大部分空氣污染來自其廣闊的城市環境。

洛杉磯縣包含美國15個污染最嚴重的城市中的9個PM2.5。梅伍德，核桃園，伊斯特維爾，科爾頓，佛羅倫薩-格雷厄姆和戴蒙德巴這些城市分別在污染最嚴重的地區中排名第2至7。由於城市人口少，排放低和沿海位置，馬里布自身的空氣質量得到改善，而跨界污染極大地加劇了該城市PM2.5和臭氧污染的達標狀況。

同時，區域性野火已成為馬里布“不健康”或更嚴重的空氣污染峰值的主要原因。乾旱，乾旱，高溫，高度易燃的燃料（例如易揮發的花旗松和黃松樹種），森林灌木叢，陡峭的峽谷和丘陵以及強烈的聖安娜風共同造成了該地區的高度脆弱性導致頻繁和嚴重的野火。²

近年來，2018年的Woolsey大火將近10萬英畝土地燒毀，成為當時洛杉磯有史以來最具破壞性的大火，將馬里布籠罩在不健康的煙霧中近兩週.³

2020年，該地區發生了幾次較小的大火，為馬里布提供了空氣質量諮詢服務，其中包括在聖克拉麗塔河谷燃燒超過31,000英畝的湖火和在皮魯湖以南燃燒超過3000英畝的霍爾瑟火⁴。

馬里布自己的排放物主要來自機動車，機動車產生PM2.5和大部分氮氧化物，這是形成臭氧的前體污染物。

在2020年COVID-19大流行封鎖期間進行的分析數據顯示，機動車交通量可顯著減少。截止至2020年3月7日至28日，洛杉磯關停了非必要業務並鼓勵居民留在家中的措施，這是洛杉磯最長的世衛組織目標空氣質量範圍（< 10μg/m³），並且可能導致2020年3月成為洛杉磯有記錄以來最乾淨的空氣質量月份。

這些減少措施隨著經濟的開放而結束，但它們突出顯示了通過使公眾過渡到更省油，低排放的車輛來長期保持較低排放量的途徑。

馬里布的大火在哪裡？

馬里布的空氣質量易受整個地區大火的影響，因為煙霧可能傳播數百英里甚至數千英里。 儘管只是暫時的空氣污染源，但馬里布或周邊地區的大火往往會影響每月和每年的空氣污染水平。

通過搜索IQAir的空氣質量圖，了解馬里布附近燃燒的野火的位置和嚴重性。 主動火警數據由NASA用於資源管理系統的火警信息（FIRMS）衛星觀測提供。 此處的實時空氣質量數據每小時更新一次，而主動火災數據每三小時更新一次。

加利福尼亞的火災季節通常是從7月到11月，這期間高溫和乾風最為頻繁。 在這幾個月中，請務必注意Malibu的實時空氣質量數據，以了解污染峰值並減少污染暴露。

Malibu煙能看到多遠？

衛星圖像顯示可見煙塵從燃燒地點傳播了600英里。⁵儘管可見煙塵隨著距火的距離而逐漸消失，但污染氣體和微粒污染（尤其是細顆粒污染，PM2.5和超細顆粒污染））通常在風流中繼續存在，儘管肉眼看不見。

IQAir空氣質量圖顯示風速，風向和熱映射的PM2.5數據，以說明從野火到周圍區域的排放流，即使在森林茂密的地方缺少地面監測站的情況下也是如此。發現在地圖上標記為火災圖標的活躍火災對空氣質量的深遠影響。 這些觀察表明，空氣質量不僅是一個局部問題，而且是一個全球性問題，必須共同加以管理。

馬里布空氣質量正在改善嗎？

近幾十年來，馬里布（Malibu）的空氣質量與大洛杉磯地區一起得到了顯著改善。注意到最大的減少是PM2.5污染。

自2000年至2012年監測期以來，洛杉磯縣的年度顆粒物污染水平已從24.4μg/m³降至12.7μg/m³（在2016年至2018年監測期）下降了約50％。不健康的PM2.5天數下降幅度更大，從16年同期的平均84.2個不健康PM2.5天下降到13.8天。

減少臭氧污染一直是緩慢而停滯的，在該地區達到聯邦目標之前仍需要採取許多重大行動。從2001年到2003年，洛杉磯縣平均不健康的臭氧天數為159.3天。在2016年至2018年的最新監測期內，該數字降至111個不健康的臭氧天，仍然是美國EPA目標的35倍。

邁向電動汽車的轉變是減少馬里布作為主要臭氧前體污染物來源的臭氧污染的最重要機會之一。洛杉磯市長埃里克·加塞蒂（Eric Garcetti）推動了一項可持續發展計劃，力求將城市的零排放車輛從2018年的1.4％增加到2025年的25％，到2050.⁶增加到100％。這種改善很可能會在未來大大降低空氣質量。

根據清潔能源聯盟（CPA）的數據，從2020年10月開始，Malibu將另外選擇100％的電力來自可再生能源。儘管CPA還將為較低百分比的可再生能源提供較低的費率，以吸引那些對但感興趣的人士感興趣，但該選項將使南加州愛迪生（SCE）提供的基本能源成本增加大約7-9％。成本增加。

馬里布擁有的所有設施將在2019年至2020財政年度使用100％的可再生能源為此類過渡樹立先例。

可再生能源和電動汽車為馬里布（Malibu）和洛杉磯（Los Angeles）提供了激動人心的機會，以應對高空氣污染水平。除了需要提供這些選項並具有成本效益之外，居民和企業還必須採用這些選項。馬里布空氣質量的未來必須是集體努力。

+ Article Resources

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Keeley J. (2008). Relative impact of weather vs. fuels on fire regimes in coastal California. USDA Forest Service.
[3] Cosgrove J. (2019, January 6). Firefighters’ fateful choices: How the Woolsey fire became an unstoppable monster. Los Angeles Times.
[4] Cal Fire. (2020). Incidents.
[5] Murphy P. (2020, August 20). Satellite images show the wildfire smoke making California air quality the worst in the world. CNN.
[6] Roth S. (2019, May 6). Los Angeles sets dramatic new goals for electric cars. The Detroit News.
[7] Jansen. (2020, August 15). Residents to have 100 percent renewable energy option. Canyon News.