奧斯汀空氣品質地圖

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奧斯丁的空氣質量是多少？

與德克薩斯州其他主要城市相比，奧斯丁的空氣質量相對乾淨。至少自2005年以來，奧斯汀的空氣質量指數（AQI）每年平均不到50（“好”），這表明空氣對健康幾乎沒有危害。

在2019年，11月和12月是奧斯汀污染最嚴重的月份，AQI平均值分別為52和51（“中等”）。這與往年不同，例如2016年，2017年和2018年，其中7月和8月的夏季污染最嚴重。

儘管每年和每月的平均值較低，但奧斯丁的空氣質量卻每天和每小時都變化很大。從2016年到2018年，奧斯汀的加權平均值為3.3個不健康的臭氧天和1.3個不健康的PM2.5天。¹平均而言，36％的小時被評為AQI為“中度”，而1％的小時為“對敏感人群不健康”。²

世界衛生組織為PM2.5設定了比環境保護局（EPA）更為嚴格的標準，建議年度暴露量不超過10μg/m3（美國EPA為12μg/m3）。根據該指南，奧斯汀經歷了七個月的不健康空氣。此外，儘管建議在此PM2.5目標範圍內水平，但世界衛生組織指出，沒有暴露水平被證明對健康沒有影響³。

臭氧是另一種對奧斯汀人構成健康風險的污染物。臭氧是前體污染物在陽光下反應時在空氣中形成的氣體污染物。由於奧斯汀的氣候相對溫暖，陽光充沛，因此該市在滿足聯邦標準方面面臨挑戰。奧斯丁所在的特拉維斯縣（Travis County）的臭氧污染等級為“ F”，有3.3天不健康的臭氧天。這僅略高於3.2個不健康日子的聯邦限制，並且是自1996年開始記錄以來最接近的特拉維斯縣。

遵循本頁頂部的奧斯汀實時空氣質量數據，並使用奧斯汀的預測空氣質量數據，通過採取建議的預防措施，使空氣污染保持領先一步。

奧斯汀受到污染了嗎？

總體而言，自2011年以來，奧斯汀的PM2.5和臭氧空氣污染水平一直在穩步提高。然而，2018年和2019年的趨勢卻相反，兩種污染物的水平均在上升。

對於PM2.5，奧斯汀從2017年到2018年增長了8.8％，從2018年到2019年又增長了13.8％。顆粒物質的增加在德克薩斯州的其他城市中也同樣出現，例如聖安東尼奧，休斯頓和達拉斯。 德克薩斯州所有城市的共同點是非法工業和石油活動的急劇增加。 德克薩斯州環境研究與政策中心發布的報告發現，德克薩斯州的石油和天然氣設施在2018年釋放了1.35億磅的非法空氣污染，是2017年的兩倍多.⁴ 相當於非法空氣污染每磅約1％的低額罰款可能導致濫用增加。問題不在於立法問題，而在於執法不力，因為通常只徵收應徵收費用的1/100。

奧斯汀空氣污染加劇的另一個可能原因是該城市人口的增長和交通的惡化。奧斯汀現在是美國排名第14位的城市，居民平均每年在交通上的停留時間約為66個小時。⁵自2009年以來，這一數字一直穩定增長。電動汽車的所有權。截至2020年2月，奧斯汀已經註冊了10,000輛電動汽車，在過去五年中年均增長39％。⁶電動汽車的增長很可能會大大降低奧斯汀的AQI，因為交通仍然是奧斯汀AQI的最大貢獻者。城市的空氣質量。

到2020年，空氣污染水平可能會降低，尤其是由於道路上的車輛數量減少。在冠狀病毒大流行期間，奧斯汀的空氣質量在德克薩斯州所有城市中得到了最大的改善，從3月11日至4月13日的臭氧減少了24％，從3月11日至4月的臭氧減少了30.⁷。這些改善突顯了奧斯汀的空氣質量是否通過減少道路上的汽車或增加電動/混合動力汽車的份額來減少車輛排放。但是，專家警告說，這些減少只是暫時的。必須通過在假定正常活動的情況下減少運輸排放，支持清潔和可再生能源以及加強對工業污染者的監管來實現長期改善。

為什麼奧斯丁的空氣質量不好？

運輸和工業是奧斯汀最大的空氣污染源。

儘管車輛的增加導致整個城市的交通擁堵加劇，但電動汽車保有量的激增為未來減少排放量提供了機會。

得克薩斯州著名的石油和天然氣工業是另一個重要的貢獻者，因為PM2.5和臭氧污染甚至可以從很遠的城市以外的煉油廠傳播到很遠的地方。

環保主義者和公共衛生倡導者擔心特朗普政府對該行業內法規的回滾可能會破壞先前建立的標準，從而加劇這一問題。⁸此外，在2020年COVID-19大流行期間，德克薩斯州環境質量委員會（TECQ）放鬆了執法⁹指出該行業已在2018年釋放了1.35億磅的非法空氣污染，許多人批評此決定為奧斯丁的空氣污染更多。

沙塵暴是奧斯丁的一種罕見但並非罕見的污染事件，當貿易風將灰塵從撒哈拉大沙漠帶到大西洋上5,000英里到德克薩斯州中部時，可能會發生。¹⁰上一次發生在2020年6月，導致空氣質量水平上升至“不健康”。 級別持續了幾天。 這些天氣事件更有可能在春季和夏季發生。

整個城市的奧斯汀AQI有所不同，因為超本地排放源可能對該地區的空氣質量產生重大影響。 使用奧斯汀空氣污染地圖，了解隨著風移動的排放源的影響。

+文章資源

[1] American Lung Association. (2019). State of the air – 2019.
[2] Capital Area Council of Governments. (2020). Central Texas air pollution levels compared to national standards.
[3] World Health Organization. (2020). Air quality guidelines – global update 2005.
[4] Pabst E. (2020). Illegal air pollution in Texas: Air pollution from startups, shutdowns, malfunctions and maintenance at industrial facilities in Texas in 2018.
[5] Hall K. (2019, August 22). Austin traffic worsens, now ranking 14th most congested city in nation.
[6] Newberry B. (2020, February 1). Electric vehicles surge in Austin as more models expected to go on market.
[7] Watkins K. (2020, May 20). Texas’ air quality improved during the stay-at-home order. Here’s why it probably won’t last.
[8] Buchele M. (2020, April 20). Austin's air quality is getting worse, American Lung Association says.
[9] Price A. (2020, April 6). TCEQ loosens enforcement amid COVID-19.
[10] Ruiz M. (2020, June 26). Saharan dust still gives hazy conditions Sunday, but air quality in Austin has improved.