뉴욕의 공기질

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뉴욕 의 공기질 은 어떻습니까?

미국에서 가장 인구가 많은 도시 임에도 불구하고 뉴욕시는 평균적 으로 비교적 깨끗한 공기 를 가지고 있습니다. 지난 3 년 (2017, 2018 및 2019) 동안 뉴욕 대기 질 지수 (AQI)는 대기 질이 거의 또는 전혀 영향을 미치지 않음을 나타내는 미국 환경 보호국 (EPA)의 구분 인 50 ( “양호” ) 미만으로 유지 되었습니다. 건강에 대한 위험.

PM2.5 또는 미세 입자상 물질은 인체 건강에 가장 해로운 것으로 널리 간주되는 위험하고 널리 퍼진 대기 오염 물질입니다. 미국 EPA는 연간 PM2.5 농도는 12 ㎍ / m³ 이하로 유지해야하지만 , 10 ㎍ / m³ 의 약간 더 엄격한 임계 값 ()를 사용 세계 보건기구 (WHO) . 적어도 2017 년 이후 뉴욕 대기 질 은 지속적으로 두 목표에 모두 포함되었습니다. 2,017, 2,018 및 2,019 6.8, 7, 7 ㎍ / m³ 평균 각각. 이 연간 PM2.5 수준은에 비교할 타오, 뉴 멕시코의 공기의 질 과 와코, 텍사스 , 모두 6.9 및 6.8 ㎍ / m³ 평균 을 각각.

미국 EPA 또는 WHOO 목표를 충족하는 PM2.5 수준이 권장되지만 WHO 는 노출 수준이 건강에 영향 을 미치지 않는 것으로 나타났습니다 .¹ 현재 NYC 대기 오염 수준은 커뮤니티, 특히 저소득층을 계속 위협하고 있으며 심장 및 폐 건강 합병증의 위험을 증가시킵니다. 뉴욕 보건부는 PM2.5의 추정 3,000 개 이상의 사망자 매년 관상 동맥 및 호흡기 조건 2,000 입원에 오염 기여를.² 감소 뉴욕시의 PM2.5의 10 % 수준 것은 각각 300과 200에 의해 사망 및 병원 배출량의 수를 줄일 수 있습니다. Imperial 's School of Public Health의 Majid Ezzati 는 최근 연구에서 PM2.5 표준을 현재 수준 이하로 낮추면 더 많은 생명을 구하고 소득 수준 전반에 걸쳐 뉴욕시 거주자 의 건강을 평등화 할 수있는 기회를 제공 할 수 있다고 결론지었습니다 .³

미립자 오염에 대한 연간 평균이 대부분의 지침을 통과하지만,시는 오존 오염으로 계속해서 어려움을 겪고 있습니다. 오존은 가장 위험한 가스 오염 물질 중 하나이며 스모그의 중요한 구성 요소입니다. ALA (American Lung Association)에서 발표 한 State of the Air 보고서는 뉴욕시의 오존 오염 을“F”로 등급을 매겼습니다 .⁴ 이 등급은 2019 년 5.5 일이 국가 8 시간 오존 기준 인 70ppb를 초과 한 것을 기준으로 제공되었습니다.

2011 년 분석에 따르면 뉴욕시 천식으로 인한 병원 방문의 약 10 % 가 오존 오염으로 인한 것으로 나타났습니다.⁵ Staten Island, Southern Brooklyn , Central Queens 및 Northwest Bronx 는 오존 관련 사망률이 가장 높습니다.

반면 뉴욕 오존은 지난 30 년에 크게 감소, 오존은 여전히 주민에게 가장 큰 환경 건강 위협 중 하나를 제공한다. 그러나 오존은 햇빛에 반응하는 전구체 오염 물질로부터 대기 중에 생성되는 가스 오염 물질이기 때문에 오존 오염 문제를 해결하는 것은 어렵습니다 . 전구체 오염 물질은 때때로 다른 도시와 주 에서뿐만 아니라 뉴욕시 자체의 교통 혼잡에서 배출됩니다. 기후 변화로 인한 기온 상승은이 문제를 더욱 악화시킬 것으로 예상됩니다.

대기 오염 데이터를 모니터링하고 오염 노출을 줄이기위한 조치를 취하는 것이 건강에 미치는 악영향으로부터 자신을 보호하는 첫 번째 단계입니다. 뉴욕의 예보 공기질 데이터 와 실시간 공기질 데이터 는이 페이지 상단을 참조하십시오 .

했습니다 공기의 질은 뉴욕시에서 개선 ?

뉴욕의 대기 질 은 지난 수십 년 동안 개선되었습니다. 그러나 최근의 진전은 상대적으로 정체되었습니다. 2018년부터 2017년까지 0.2의 PM2.5 오염에 매우 작은 증가 관찰 μg의 / m³ 2018 2019 연간 평균 PM2.5 (7의 관점에서 변하지 동안 μg의 / m³ ). 더 많은 전기 자동차와 청정 에너지로의 점진적인 전환은 향후 배출량과 오염 수준을 더 낮출 수있는 기회를 제공합니다.

2020 년 3 월, 뉴욕은 미국 COVID-19 발병의 진원지가되었습니다. 바이러스의 확산을 늦추기 위해 주와시 차원에서 봉쇄 조치가 취해졌습니다. COVID-19 대기 질 보고서 에 따르면이 폐쇄 기간 동안 뉴욕은 2019 년 같은 기간에 비해 미세 입자 오염 (PM2.5)이 25 % 감소한 것으로 나타 났습니다 . 분석 된 3 주 기간 (2020 년 3 월 23 일-4 월 13 일) 동안 NYC 의 시간 100 %가 최고의 US AQ I "좋은"범주에 속했습니다 (2019 년 94 %에서 증가). 몇 시간이 1.3 이하 PM2.5 수준을 경험 μg의 / m³ 이러한 감소는 간단히, 그들이 달성 할 수 있는지에 대한 통찰력을 제공하는 동안 (또는 AQI 5), 미국에서 가장 큰 도시에 대한 매우 드문 경우, 도시는 의존하는 경우 더 많은 전기 또는 청정 운송 및 감소 또는 청정 산업에.

뉴욕시에서 대기 오염의 원인은 무엇입니까 ?

뉴욕의 건강에 해로운 대기 질 은 주로 높은 오존 수준에서 기인합니다. 오존은 고온 (84 ° F 이상)으로 인해 오염 물질, 질소 산화물 및 차량의 반응성 유기 물질과 굴뚝 연소가 반응 할 때 대기에서 발생합니다 . 2019 년에 뉴욕시는 여러 번의 높은 오염 사건의 결과로 오존 오염에 대해 “미 달성”으로 간주되었습니다 .

상대적으로 엄격한 배출 규제 에도 불구하고 뉴욕 의 높은 인구 밀도와 교통 체증은 대기 오염 문제를 해결하는 데있어 가장 큰 도전 과제입니다. 시는 교통 혼잡을 더욱 줄이기 위해 '깨끗한'대중 교통 법안을 제정하고 있습니다.

NYC 입자 오염 은 미국 EPA가 정한 연간 "달성"수준을 충족 하지만 여전히 매년 수천 건의 사망 및 병원 방문에 기여합니다. 뉴욕시 대기 중 미세 입자 의 대부분은 도시 외부에서 발생하며 지역 출처는 도시 내의 차이를 설명합니다. 주요 공급원에는 특히 자동차, 대형 트럭, 선박 및 비행기, 도시 외곽의 산업 사업체 , 잔류 연료 유를 태우는 뉴욕시의 주거용 건물에서 나오는 수송 배기 가스가 포함됩니다 .

뉴욕의 여름과 겨울은 전통적으로 봄과 가을보다 더 오염되어 있습니다. 이러한 경향은 차가운 공기 역전을 포함한 독특한 겨울 날씨와 전구체 가스로부터 대기 오존을 생성하는 풍부한 햇빛을 포함한 여름 날씨에 기인합니다. 뉴욕시에서 가장 오염 개월 PM2.5 오염에 대한 2019 년 7 월 (9.1이었다 μg의 / m³ ) 월 (8.7 μg의 / m³ ), 12 월 (8.4 μg의 / m³ ).

뉴욕의 대기 오염지도 를 탐색 하여 지역 배출원 (예 : 주요 도로 및 연소 잔류 오일)이 PM2.5의 차이를 어떻게 설명하는지 관찰하십시오.

뉴욕시 공기에는 어떤 화학 물질이 있습니까?

미국 EPA 및 뉴욕시 커뮤니티 에어 설문 조사 (NYCCAS)에 의해 설립으로 연방 및 주 정부의 대기 오염 지침은 주로 주변의 "기준 오염 물질을 정의 집중되어 , PM2.5, PM10, 오존 (O₃ ), 이산화질소 ( NO₂ ), 유황 산화물 (SO₂ ) , 일산화탄소 (CO). 그러나 수많은 다른 화학 물질이 공기 중에 존재하며 건강에 좋지 않은 영향을줍니다.

벤젠, 포름 알데히드 및 기타 휘발성 유기 화합물 (VOC)을 포함한 화학 물질은 "유해 대기 오염 물질 (HAP)"로 알려진 별도의 대기 오염 물질 범주에 포함됩니다. 도시에서 흔히 볼 수있는 이러한 오염 물질 (벤젠, 포름 알데히드 및 일부 VOC)은 발암 물질로 알려져 있습니다. 미국 EPA가 제공 한 새로운 분석에 따르면 모든 뉴욕시 거주자의 거의 절반이 HAP에 노출되어 일생 동안 암 위험이 1 만분의 1 씩 증가하는 지역에 살고 있습니다.⁶

벤젠은 자연적으로 occu이다 r에 가솔린에 사용되는 원유의 반지. 이로 인해 가스 구동 자동차는 뉴욕시에서 주변 벤젠 의 주요 공급원입니다 . 주변 포름 알데히드는 연료 연소를 통해 자동차에서도 생성되며 탄화수소가 햇빛에서 반응하여 화학 반응을 일으킬 때 대기 중에 추가로 생성 될 수 있습니다.

벤젠, 포름 알데히드 동안 , 및 기타 휘발성 유기 화합물은 실시간으로 모니터링하지 않는 시간, NYCCAS 연구원은 도시에서 HAP 수준의 차이를 설명하기 위해 도시에서 70 거리 측과 공원 사이트에서 단기 데이터를 수집. 이 연구에 따르면 혼잡이 심한 지역은 교통 혼잡이 적은 지역으로 벤젠 수치가 83 % 더 높고 포름 알데히드 수치가 45 % 더 높습니다. 벤젠과 포름 알데히드를 공유하기 때문에 기준 오염 물질 PM2.5 및 NO 일부 소스 (2)는 , 이러한 오염 물질은 또한 혼잡 영역에서 높은 수준으로 존재 하였다. 놀랍지는 않지만, 연구 결과는 바쁜 도로 근처에서 살 때의 상대적 위험을 강조합니다. 깨끗한 교통 옵션을 장려하려는시의 노력은 뉴욕시의 도로변 화학 물질 수준을 개선 할 수있는 기회를 제공합니다.

뉴욕시 는 대기 질을 개선하기 위해 무엇을 하고 있습니까?

뉴욕시 대기 오염의 대부분은 미국 도시 중 1 인당 차량 마일 이 가장 낮음에도 불구하고 자동차 및 트럭과 같은 이동식 배출원에서 발생합니다 .⁷ 뉴욕의 크기와 밀도는 모두 미국에서 가장 혼잡 한 도시 중 하나입니다. 250 만 명의 주민들이 매일 맨해튼으로 운전 합니다. 주민들을 전기 및 하이브리드 차량으로 전환하면 뉴욕의 대기 질 이 크게 향상 될 수 있습니다 . 이러한 움직임을 촉진하기 위해 뉴욕시는 지역 사회 봉사 활동, 공공 충전소에 대한 접근성 증대, 접근성 및 차량 경제성 개선 등 3 가지 접근 방식을 추진했습니다. 뉴욕시는 2021 년 말까지 10,000 대의 전기 자동차 충전소를 달성하고 2025 년까지 무공해 차량 85 만 대를 달성하는 것을 목표로합니다.⁸

2019 년 미국 환경 보호국은 뉴욕시에게 수여 $ 의 공기의 안전을 개선하기 위해 9,350,000 (USD)를. 약 $ (8) 백만 대기 오염 제어 프로그램을 포함하기위한 것입니다 :

• 공장, 정유소 및 발전소와 같은 고정 배출원에 대한 규정.
• 자동차 및 디젤 트럭과 같은 이동식 배출원에 대한 규정.
• 배출 데이터 모델링 개선

나머지 1 백만은 뉴욕시의 PM2.5 모니터링 네트워크 를 확장하기위한 것 입니다.

대기 오염은 도시 지역에서 여전히 도전 과제로 남아있어 NYC 대기 오염 수준은 놀랄 일이 아니지만 , 도시는 이미 안전한 생활 환경을 조성하기위한 규제 및 대중 교통 능력을 입증했습니다. 앞으로 더 많은 무공해 차량과 함께 이러한 규제를 더욱 강화하는 것이 뉴욕시에서 깨끗한 공기 를 달성하기위한 성공의 열쇠가 될 것 입니다.

+ 기사 리소스

[1] Air quality guidelines – global update 2005. (2020).
[2] Kheirbek I, et al. (2011). Air pollution and the health of New Yorkers: the impact of fine particles and ozone. New York City Department of Health and Mental Hygiene.
[3] Bennett J, et al. (2019). Particulate matter air pollution and national and county life expectancy loss in the USA: A spatiotemporal analysis. DOI: 10.1371/journal.pmed.1002856
[4] American Lung Association. (2020). State of the Air – 2020.
[5] Crean S. (2014). While improving, city's air quality crisis quietly persists. Gotham Gazette.
[6] New York City Government. (2020). New York City Community Air Survey (NYCCAS): benzene, formaldehyde and other toxic air pollutants in New York City.
[7] The City of New York. (2012, December). The New York City electric vehicle readiness plan: unlocking urban demand.
[8] Lewis M. (2020, July 17). New York State to spend $750M on EV charging infrastructure. Electrek.
[9] US Environmental Protection Agency (EPA). (2019, November 11). EPA awards $9.35 million to New York to improve air quality.