시카고의 공기질

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시카고의 공기질은 어떻습니까?

2019 년 시카고의 평균 대기 질 지수 (AQI)는 52 ( '보통')였습니다. 미국 환경 보호국 (EPA)은 "보통"대기 질을 어린이, 노인, 기존 심혈관 또는 호흡기 질환이있는 사람들을 포함한 민감한 그룹에게 잠재적으로 건강에 해로운 공기로 정의합니다.

AQI 등급은 건강 위험에 대한 6 가지 주요 오염 기준에 가중치를 부여하여 계산됩니다. 개별 AQI가 가장 높은 오염 물질이 '주요 오염 물질'이되어 전체 대기 질 지수를 결정합니다. 미세 먼지 (PM2.5)와 오존은 도시의 AQI를 담당하는 가장 흔한 '주요 오염 물질'중 두 가지를 나타냅니다. 공식이 높은 수준의 잠재적 인 피해와 유병률로 인해 발생하는 무게 때문에

PM2.5 오염은 다양한 화학 물질로 인한 미세 입자 오염입니다. 직경이 2.5 마이크론 이하인 조성물. 미국 EPA는 연간 PM2.5 노출이 12μg/m³을 초과하지 않도록 권장합니다. 한편 세계 보건기구 (WHO)는보다 엄격한 표준을 사용하여 노출을 매년 10μg/m³ 미만으로 유지하도록 권장합니다. 2019 년 시카고는 연평균 12.8μg/m³의 PM2.5 수준을 기록하여 WHO 목표와 미국 EPA 목표를 모두 위반했습니다. 시카고는 2012 년 이후 이렇게 높은 연간 노출 수준을 경험하지 못했습니다.

시카고 PM2.5 오염은 입자 오염으로 일리노이 주에서 최악이며 미국의 1517 개 대도시 지역 중 전국적으로 79 위입니다. 이 순위는 시카고 공기질을 로스 앤젤레스 공기질 (12.7 μg/m³), 오염 문제로 잘 알려진 도시입니다.

PM2.5 오염 외에도 시카고는 연방 오존 기준을 준수하는 데 어려움을 겪었습니다. 오존은 유해한 가스 오염 물질이자 스모그의 핵심 성분으로, 전구 오염 물질, 질소 산화물 (NO_x) 및 휘발성 유기 화합물 (VOC)이 더 따뜻한 온도와 햇빛에서 반응 할 때 생성됩니다. 오존이 형성 되려면 일반적으로 84°F 이상의 온도가 필요하므로 겨울보다 여름에 훨씬 더 많이 발생합니다.

2019 년 시카고는 연간 평균 19.2 일의 건강에 해로운 오존 일을 기록하여 3.4 일 이상의 건강에 해로운 대기 오염을 5 배 이상 초과 한 것으로 US EPA에 의해 '미 달성'으로 간주되었습니다.¹ The 미국 폐 협회 (American Lung Association)의 State of the Air 보고서는 시카고의 쿡 카운티에 오존 등급을 'F'로 지정했으며 도시가 포함 된 229 개 대도시 지역 중 높은 오존 등급으로 16 위를 차지했습니다.

전년 대비 추세와 평균은 시카고의 대기 질 수준에 대한 통찰력을 제공하지만, 지속적으로 변화하는 오염 수준을 해결하기 위해 실행 가능한 통찰력을 얻기 위해 실시간 및 예측 데이터를 모니터링해야합니다. 이 페이지 상단의 도시 개요 아래에 시카고 예보 공기질 데이터가 표시됩니다.

시카고의 공기질이 개선 되었나요?

시카고는 19 세기 후반 도시의 산업화로 거슬러 올라가는 건강에 해로운 대기 오염의 오랜 역사를 가지고 있습니다. 이 기간 동안 시카고는 일리노이 남부에서 공급 된 더러운 석탄에 의존하여 건물을 가열하고, 모터 엔진을 가동하고, 제철소를 가동했습니다.² 더러운 석탄을 태워서 생성 된 그을음은 밀도가 높은 독성 물질로 도시를 덮었습니다. 구름, 폐렴, 천식, 심장 및 폐 질환의 증가하는 사례. 일찍이 1881 년에 시카고의 대기 오염 문제를 해결하기위한 규정이 제정되었습니다. 시카고는 그렇게 한 최초의 도시 중 하나였습니다. 이러한 규정은 청정 공기를 입법화하는 선례가되었지만, 제 2 차 세계 대전 이후 석탄 사용량이 감소하기 시작할 때까지 더 많은 오염 감소가 실현되었습니다.

1959 년 시카고는 배출원을 조사하고 규제하기 위해 대기 오염 통 제국을 설립했습니다. 1970 년 연방 청정 대기 법과 더 최근의시 및 주 법률을 포함한 후속 규정은시 전체 배출량을 더욱 줄이는 데 도움이되었습니다. 오늘날 시카고의 대기 오염 수준은 과거 수준의 극히 일부에 불과합니다.

시카고의 대기 질 개선이라는 장기적인 추세에도 불구하고 최근 몇 년 동안은 악화되는 추세를 보이고 있습니다. 입자 오염은 2017 년 이후 거의 두 배로 증가하여 2017 년 6.7μg/m³에서 2018 년 9.4μg/m³, 12.8μg/m³으로 증가했습니다 2019 년에.

이러한 연간 증가는 특정 오염 사건에 기인 할 수는 없지만, 도시의 교외화와 자동차에 대한 의존으로 인해 시카고 대기 질이 교통 배출로 인해 오염되었습니다.³ 최근 몇 년 동안 운송 배출량이 증가하고 있습니다. PM2.5를 생산하는 것 외에도 가스 동력 수송은 질소 산화물과 반응성 유기 물질, 오존의 전구체 인 오존의 전구체를 방출합니다. 이는 또 다른 오염 물질입니다.

2019 State of the Air 보고서에 따르면 시카고는 2019 년에 14 일 동안 건강에 해로운 오존을 경험했으며 이는 전년도 9.8 일에서 증가했습니다. 지구 온난화로 인해 도시 전체의 기온이 상승함에 따라 오존 오염은 형성에 필요한 조건이 더 빈번 해짐에 따라 더욱 널리 퍼질 것으로 예상됩니다.

COVID-19 대유행 기간 동안 전 세계 여러 지역에서 바이러스 확산을 줄이기 위해 취해진 봉쇄 조치의 결과로 대기 질이 개선되었습니다. Chicago Tribune에서 제공 한 분석에 따르면 대기 질 수준은 2019 년 같은 기간에 비해 2020 년 4 월 1 % 만 개선되었습니다.⁴ 또한 2020 년 4 월은 2016 년과 2017 년 4 월보다 더 지저분했습니다. 날씨가 오염 평균에 영향을 미치고 약간의 차이를 설명 할 수 있지만, 폐쇄 기간 동안 상당히 일관되게 유지되고 승용차보다 평균적으로 더 많은 오염을 일으키는 디젤 트럭 및 기차 활동이 원인 일 수 있다고 믿어집니다.

시카고의 대기 질이 좋지 않은 이유는 무엇입니까?

거의 인구가 천만에 가까운 시카고는 미국에서 세 번째로 인구가 많은 도시입니다. 많은 대도시와 마찬가지로 교통 및 주민들의 일일 배출량은 시카고 대기 오염에 크게 기여합니다.

시카고는 철도, 도로 및 항공 교통의 교차로에있는 주요 교통 중심지입니다. 시카고 지역은 연방 고속도로가 가장 많고 미국에서 두 번째로 방문한 도시로 세계에서 가장 분주 한 공항 중 하나입니다 (오 헤어 국제 공항).^5,6 최근 몇 년 동안 , 비행기, 기차, 보트, 자동차 및 기관차에서 발생하는 운송 배출물이 도시의 가장 큰 배출원 인 고도로 규제 된 석탄을 추월했습니다.

더 차가운 공기층을 덮고있는 따뜻한 공기층으로 인한 온도 반전은 시카고 AQI 수준을 더욱 악화시킬 수 있습니다. 이러한 기상 현상은 미시간 호수의 시원한 공기가 위의 따뜻한 공기 아래에서 분산되어 오염이 축적되는 것을 방지하는 여름철에 드물지 않습니다. 2019 년 6 월과 7 월은 PM2.5 수준이 각각 13.3μg/m³ 및 15.1μg/m³으로 가장 오염 된 달 중 하나였습니다.

시카고의 대기 오염지도를 살펴보고 가정 난방 및 운송과 같은 지역 배출원이 PM2.5에 미치는 영향을 알아보세요.

오늘 시카고의 공기질이 왜 나쁜가요?

2019 년 시카고의 대기 질은 대기 오염과의 투쟁으로 악명 높은 도시인 로스 앤젤레스보다 더 더러운 것으로 평가되었습니다. 이 전체 등급은 PM2.5 오염을 기준으로 작성되었지만 시카고는 7 월에 지상 오존 (스모그) 기준으로 미국에서 가장 매끈한 도시인 로스 앤젤레스 1 위를 차지했습니다.

두 도시 모두 오염 대책에 대한 연방 달성 수준을 충족하기 위해 고군분투하고 있지만 투쟁은 다릅니다. 시카고 PM2.5 배출은 주로 디젤 운송의 결과이며 승용차, 산업 및 겨울 목재 연소가 그 뒤를 따릅니다. 미시건 호숫가의 중서부에 위치하여 도시는 온도 역전, 특히 시원한 공기 역전 및 해양 역전이 발생하기 쉽습니다. 온도 반전은 차가운 표면 수준의 공기가 위의 따뜻한 공기층에 갇혀 정상적인 오염 분산을 방지 할 때 발생합니다. 해양 역전은 미시간 호수에서 불어 오는 바람에 의해 시원한지면 수준의 공기가 생성되는 여름에 가장 자주 발생합니다. 반면에 차가운 공기 역전은 눈 덮인 겨울에 지상 공기가 얼어 붙는 원인이되는 겨울에 발생합니다.

온도 반전이 높은 배출량과 결합되면 그 영향은 위험 할 수 있습니다. 반전하는 동안 배출물은지면 수준의 공기가 그 위의 공기층보다 높은 온도로 따뜻해질 때까지 유지되고 축적됩니다.

인접 도시 중에서 시카고 PM2.5 수준이 최악의 수준입니다. 2019 년 시카고의 연간 PM2.5 농도는 12.8μg/m³이고 인근 도시의 평균은 다음과 같습니다.

• 일리노이 주 네이 퍼빌 공기질 : 10.9 μg/m³
• Hammond, IL 공기질 : 10.9 μg/m³
• Grand Rapids, MI 대기 질 : 8.6 μg/m³
• 위스콘신 주 밀워키 대기 질 : 8.5 μg/m³

여름에는 시카고도 오존 수치가 높습니다. 배출량과 온도를 추적하는 위성은 둘 다 상승했습니다. 이 효과는 최근 수십 년 동안 기온이 상승하여 오존 시즌을 연장시킨 기후 변화 때문입니다. 2020 년 6 월은 8 년 전 2012 년 이후 가장 "건강에 해로운"오존 일수를 기록했습니다.⁷ 7 월 첫 9 일 중 7 일은 "민감한 그룹에게 건강에 해로운"것으로 간주되었습니다. 그 결과 노인과 기존의 심장 및 폐 질환이있는 사람들은 그 결과 건강에 악영향을 미치기 쉽습니다.

시카고시는 대기 오염에 대해 무엇을하고 있습니까?

대기 오염은 다각적 인 접근이 필요한 복잡한 문제입니다. 지난 30 년 동안 미국 연방 정부, 일리노이 주 및 시카고시는 청정 공기를위한 입법을 제정했습니다. 이 기간 동안 건강에 해로운 오존 발생 빈도는 1996-1998 년 사이에 연간 28.5 일에서 2006-2008 년 사이에 건강에 해로운 오존 일수 19.2 일로 33 % 감소했습니다. 건강에 해로운 PM2.5 일의 빈도도 2000-2002 년에 연간 25.3 일에 비정상 PM2.5 일에서 2006-2008 년에 0.7 일에 비정상 PM2.5 일로 97 % 감소했습니다.

대폭적인 개선이 이루어졌지만 쿡 카운티와 시카고의 대기 오염 수준은 EPA 표준에 따라 "건강하지 않은"상태로 남아 있습니다. 현재 시카고 시가 주도하는 청정 공기 노력은 다음과 같습니다.^8,9

• 출퇴근을위한 자전거 타기 : 117 마일의 유지 된 노상 자전거 도로를 통해 자전거 타기의 접근성과 매력을 높입니다.
• 대체 연료 : 압축 천연 가스, E85, 프로판 및 바이오 디젤 연료를 기존 가솔린에 대한 청정 대안으로 홍보합니다.
• 디젤 개조 프로그램 : 새로운 청정 디젤 요구 사항을 포함합니다.
• 디젤 차량의 공회전 감소 : 디젤 트럭의 공회전 시간을 60 분 내에 3 분으로 제한합니다.
• 전기 자동차 : 전기 자동차 소유자에게 충전 장소를 제공하고 전기 자동차 구매에 대한 인센티브를 제공합니다.
• 고 배출 산업의 허가 및 검사
• 청정 공기 정책 및 규정의 시행

+ 기사 리소스

[1] New report: Chicago now ranked 18th most polluted city in the U.S.. (2019).
[2] Encyclopedia of Chicago - air quality. (2020).
[3] Milando C, et al. (2017). Trends in PM2.5 emissions, concentrations and apportionments in Detroit and Chicago. DOI: 10.1016/j.atmosenv.2016.01.012
[4] Hawthorne M. (2020, May 4). Many cities around the globe saw cleaner air after being shut down for COVID-19. But not Chicago. Chicago Tribune.
[5] Manners-Bell J. (2017). Introduction to global logistics: delivering the goods.
[6] Annual traffic data – 2015 Preliminary. (2020).
[7] Hawthorne M. (2020, July 10). Chicago air is dirtier in July than smog-choked Los Angeles. More bad air is forecast. Chicago Tribune.
[8] Chicago Department of Public Health. (2020). Pollution Prevention Unit. The City of Chicago.
[9] City of Chicago. (2020). Environment and sustainability.