데이비스의 공기질

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캘리포니아 주 데이비스의 공기질은 어떻습니까?

데이비스시는 새크라멘토에서 서쪽으로 약 11 마일, 70 마일 떨어진 북부 캘리포니아에 있습니다. 샌프란시스코 북동쪽. 데이비스는 욜로 카운티에서 인구가 가장 큰 도시이며 여름 동안 강하고 빈번한 역전 층이 발생하는 지역 인 새크라멘토 밸리의 일부로 간주됩니다.¹ 이러한 역전은 데이비스의 대기 질에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 새크라멘토 밸리의 다른 지역은 가벼운 바람이 공기 중 오염 물질을 상당한 양으로 분산시키지 못하는 가을 동안 더욱 문제가됩니다.

역전 외에도 Davis의 대기 질은 Davis보다 약 7 배 더 많은 인구를 가진 캘리포니아주의 주도 인 새크라멘토와의 근접성에 의해 영향을받습니다. 새크라멘토의 인구가 많다는 것은 더 많은 교통량과 대기를 통해 서쪽의 작은 이웃으로가는 유해 오염 물질의 배출량을 의미합니다.

미국 폐 협회 공기 상태 (SOTA) 보고서는 3 가지 주요 오염 측정 (높은 오존 일수, 24 시간 입자 오염, 입자 오염)에 대해 연속 3 년 동안 대기 질 평균, 등급 및 순위를 제공합니다. 및 연간 입자 오염).² 가장 최근의 SOTA 보고서에 따르면 Yolo 카운티의 대기 질은 상대적으로 열악한 것으로 나타났습니다. 24 시간 PM2.5와 일일 오존이라는 두 가지 주요 측정 값은 모두 C 등급을 받았습니다. 세 번째 법안 인 연간 PM2.5는 PASS 등급을 받았습니다.

수치를 자세히 살펴보면 긍정적 인 결과와 부정적인 결과가 모두 나타납니다.

긍정적 인 측면에서, Yolo 카운티의 오존 수준에 대한 장기적인 추세는 지난 10 년 동안 거의 통과 / 실패 선에 머물 렀거나 그 이하로 유지되었습니다.

그러나 카운티의 대기 질은 두 가지 입자 오염 지표 모두 문제가되는 추세를 보여 주었기 때문에 개선이 필요합니다.

첫째, 2014-2016 측정 기간 이후 24 시간 입자 오염이 증가했습니다. 3 회 연속으로 높은 입자 일수가 0 일이라는 최저치에 도달 한 후 2015-2017 기간에는 0.8 일, 2016-2018 및 2017-2019 모두 최대 2 일로 증가했습니다.

둘째, 카운티의 연간 입자 오염 수준 인 9.8μg/m³은 합격 등급을 받기에 충분했습니다 (12μg/m³), 가장 최근의 세 측정 기간 동안 평균 농도가 증가하여 단기 입자 오염의 증가를 반영합니다. 2014 ~ 2016 년 기간의 최저치 6.6μg/m³에서 2015 ~ 2017 년에는 7.5μg/m³으로 증가한 후 9.3μg/m³ (2016-2018 년)에 이어 2017-2019 년에 9.8μg/m³으로 다시 증가했습니다.

Davis의 2018 년 대기 질 지수 (AQI)는 평균 119로 전국 AQI 74보다 더 나빴습니다.이 도시는 늦가을에 평균 판독 값의 두 배인 AQI 급증을 경험했습니다.³

오늘 데이비스의 공기질이 왜 나쁜가요?

다양한 요인이 현재 Davis의 대기 질에 기여하지만,이 지역에서 오존 또는 입자 오염 (특히 더 작은 PM2.5 입자) 수준이 높아지면 일반적으로 도시의 대기 질이 나쁜 것으로 간주됩니다. 두 수준이 모두 높아지면 공기질이 특히 위험하므로 야외 활동을 줄이거 나 아예 피해야합니다.

데이비스에서 대기 오염의 가장 큰 원인 중 하나는 계절성입니다. 여름철에는 산불로 인한 연기가 더 많이 발생하고 바람이 약하고 강우량이 매우 낮아 유해한 PM2.5와 오존이 증가 할 수 있습니다 (온도가 상승하고 바람이 없거나 정체 될 때 더 쉽게 형성됨). 겨울에는 더 많은 바람, 비, 낮은 기온으로 상황이 반전됩니다. 이러한 변화는 산불이 적거나 없음을 의미하며, 이는 대기 중 연기와 재의 양을 줄여 데이비스의 PM2.5 및 대기 오염을 전반적으로 줄이는 경향이 있습니다. 그러나 겨울은 지역 주택에서 나무를 태우는 양을 증가시켜 연기와 재 수준을 높일 수 있습니다.

새크라멘토 밸리의 역전으로 인해 대기 오염 분산이 감소하면 Davis의 대기 질도 저하 될 수 있습니다. 역전은 공기가지면 근처에 갇히고 정상적인 분산 과정에서 상승 할 수 없기 때문에 특히 공기질에 좋지 않습니다.이 과정에서 오염 물질이 제거됩니다. 새크라멘토 계곡에서 이러한 부정적인 반전 효과는 상대적으로 약한 바람이 충분한 분산을 제공하지 못하는 가을에 가장 문제가됩니다. 여름의 더위가 줄어들면서 가을의 기온 상승과 함께 가을은 Davis의 공기질이 가장 큰 영향을받는시기입니다.

Yolo 카운티의 대기 오염은 최근 몇 년 동안 점점 더 악화되었습니다. Davis는 카운티에서 가장 인구가 많은 도시이므로 장기간 외부에있을 계획이라면 도시의 대기 질을 추적하는 것이 중요합니다. 이 페이지를 사용하여 Davis의 공기질을 빠르고 포괄적으로 추적하십시오. 현재의 대기 질 전망을 확인하려면이 페이지의 상단으로 이동하여 "예측"아래에서 오늘 및 매일의 데이비스 대기 질 지수 (AQI)와 같은 데이터를 10 일 창에서 찾을 수 있습니다.

데이비스의 오염 수준이 건강에 좋지 않은 수준으로 올라가는 날에는 입자 오염에 민감한 사람들은 실내에 머물거나 야외 활동을 줄여야합니다.

데이비스의 대기 오염은 어디에서 발생합니까?

여러 요인으로 인해 Davis의 공기가 오염 될 수 있습니다.

여름이 점점 더 뜨거워 짐에 따라 부분적으로 발생하는 북부 캘리포니아 산불의 증가는 Davis의 대기 오염 수준에 부정적인 영향을 미칠 수있는 주요 요인입니다. 이러한 화재는 공기 중의 연기와 재로 인해 건강에 해로운 입자 오염 수준을 급격히 증가시킬 수 있습니다.

또 다른 요인은 인근 새크라멘토의 대기 질로, 데이비스의 대기 상태에 큰 영향을 미칩니다. 불과 11 마일 떨어진 새크라멘토의 인구는 Davis의 약 7 배입니다 (Davis의 약 70,000 명에 비해 약 50 만명).^4,5 증가 된 교통량과 산업 활동으로 인해 새크라멘토는 데이비스의 공기에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 새크라멘토 카운티는 이전 SOTA 보고서 (오존 및 24 시간 입자 오염 모두에 대해 F)에서 Yolo 카운티보다 더 나쁜 등급을 받았으며 Davis 대기 질에 대한 도시의 영향은 부정적인 경향이 있습니다.⁶

더운 달에 발생하는 산불의 증가는 Davis와 주변 지역의 위험한 오염 수준의 주요 원인 중 하나이지만, 장작 연소는 추운 달에 대기 오염의 주요 원인이 될 수 있습니다. 스토브와 벽난로가 활성화되어 연기와 재의 수준이 높아집니다.

데이비스의 공기질이 개선 되었나요?

데이비스의 오존 오염은 2000 년 이후 극적으로 개선되었습니다. 그러나 연간 및 24 시간 입자 오염은 최근 몇 년 동안 부정적인 방향으로 추세를 보이고 있습니다.

연간 입자 오염 (연간 평균 농도)은 2000-2002 년 기간에 최고 10.5μg/m³에 도달 한 이후 꾸준히 감소 해 왔습니다. 이 기간이 지나면 측정 항목은 2009 ~ 2011 년부터 2014 ~ 2016 년까지 연속 된 기간 동안 최저 수준 (6.6 ~ 7.2 μg/m³)에 도달하여 유지했습니다. 그런 다음 추세가 역전되어 연간 입자 오염 수가 2015-2017 년에 7.5 μg/m³, 2016-2018 년에는 9.3 μg/m³으로 증가했습니다. 2017-2019 기간에 9.8 μg/m³로. 가장 최근의 증가 된 수치는 여전히 12 μg/m³의 합격 / 불합격 컷오프보다 낮지 만, 조치가 필요할 것이므로 Yolo 카운티의 연간 입자 오염 증가 추세는 카운티 공무원에게 우려되어야합니다. 지난 10 년간 최저점으로 돌아 가기 위해.

2008-2010 년과 2014-2016 년 측정 기간 사이에 24 시간 입자 오염에 대해 비교적 긴 기간 동안 낮은 수치가 기록되었습니다 (연속 4 회 동안 0.3 일, 3 회 동안 사상 최저치 0 일). 연속 기간). 그런 다음 연간 입자 오염 수와 마찬가지로 증가하기 시작했습니다. 2015-2017 년 최대 0.8 일, 2016-2018 년 2 일로 증가했으며 2017-2019 기간 동안 유지되었습니다.

요컨대, Yolo 카운티 입자 오염에 대한 두 가지 측정치 모두 최근 몇 년 동안 악화되어 Davis의 대기 질도 거의 확실히 악화되었습니다.

Yolo 카운티 입자 오염이 최근 몇 년 동안 일반적으로 악화되고있는 반면, 오존 수준 (연간 가중 평균 고 오존 일수로 측정)은 카운티가 가장 높았던 1998-2000 년 이후 극적으로 감소했습니다. 읽기 (26.2 일). 높은 오존 일수 측정치는이 사상 최고치 이후 마침내 3.2 일의 합격 / 불합격 컷오프에 도달했다가 아래로 지나갈 때까지 꾸준히 감소했습니다. 또한 카운티는 거의 10 년 동안 이러한 낮은 오존 수치를 유지했습니다. 2009-2011 년에 오존이 높은 날 수가 마침내 컷오프 (4.3 일 대 3.2 일 컷오프)에 가까워진 후 2012-2014 년 컷오프에 도달했습니다. , 이후 모든 기간에서 기준치 이하로 유지되었습니다.

캘리포니아 주 데이비스는 대기 오염에 대해 무엇을하고 있습니까?

데이비스가있는 욜로 카운티는 최근 측정 기간 동안 오존 및 24 시간 입자 오염 모두에 대해 C 등급을 받았습니다. 데이비스 지역에서 더 많은 오염 된 공기를 향한이 골치 아픈 추세에 맞서고 역전시키기 위해서는 긍정적 인 조치가 필요합니다.

데이비스에있는 캘리포니아 대학교는 캘리포니아가 2045 년까지 운송을 탈탄 소화 할 수있는 방법을보고하기위한 이니셔티브를 주도했습니다.⁷ 이러한 탈탄 소화가 제대로 수행된다면 공기뿐만 아니라 중대한 긍정적 인 영향을 미칠 수 있습니다. 차량 배출은 캘리포니아 전역에서 유해한 공기 중 오염 물질의 주요 원인이기 때문에 Davis뿐만 아니라 주 전체에서도 품질을 제공합니다.

이 연구의 형평성 측면에서는 저탄소 운송으로의 전환을 통해 얻은 혜택이 먼저 도움이 필요한 지역 사회로 이동하고 캘리포니아의 교통 수단 선택으로 인해 불우한 지역 사회에서 야기 된 과거 불평등이 연장되는 것을 방지하기위한 정책 옵션을 식별했습니다.

위의 이니셔티브와 병행하여 Davis시에서는 열악한 공기질에 대처하기위한 노력의 일환으로 가스 구동 식 및 전기식 잎 송풍기 모두에 대한 금지령을 발표했으며 Davis 시의회가 만장일치로 투표를 실시했습니다.⁸시의 천연 자원위원회 의장은 최근 산불로 인해 전례없이 많은 양의 연기와 재가 발생했기 때문에이 지역의 공기에 대한 추가 스트레스를 피할 필요가 있다고 지적했습니다. 이것은 지역 공무원들이 데이비스의 위험한 공기 상태와 그 원인을 인식하고 있음을 나타냅니다. 이 조례는 일시적 일 뿐이지 만시는 장기적이고 영구적 인 조치를 취하는 것을 배제하지 않습니다.

+ 기사 리소스

[1] Lorenzen A. (1974). Climate of the Sacramento Valley air basin. California Air Resources Board: Division of Technical Services.
[2] American Lung Association. (2020). Yolo County. State of the Air.
[3] Davis, California (CA) – profile. (2021). City Data.
[4] Sacramento, California population 2021 (demographics, maps, graphs). (2021). World Population Review.
[5] Davis, California population 2021 (Demographics, Maps, Graphs). (2021). World Population Review.
[6] American Lung Association. (2020). Sacramento. State of the Air.
[7] UC Davis News and Media Relations. (2021, April 21). Decarbonizing California transportation by 2045. UC Davis.
[8] Solomon S. (2020, September 16). Leave the air alone: Leaf-blower ban in Davis passes unanimously. ABC 10.