印第安納波利斯的空氣品質

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印第安納波利斯的空氣質量好嗎？

印第安納波利斯的空氣質量最近未能達到美國環境保護署 (EPA)的年度PM2.5和臭氧標準，這是美國最普遍和最危險的兩種空氣污染物。超出允許的聯邦限制是最近的。儘管臭氧水平長期波動，但自2015年以來一直在上升。另一方面，印第安納波利斯的PM2.5水平在達到十年後才在2019年超過了聯邦目標。

臭氧是美國控制最差的空氣污染物之一，也是最危險的污染物之一。吸入後，它會與肺組織發生反應，從而攻擊肺部。呼吸即使是少量的臭氧也可能引起呼吸問題，例如咳嗽，胸痛和呼吸急促，以及長期健康問題，例如肺癌，肺損傷和早逝。

印第安納波利斯平均每年經歷6次“不健康”的臭氧日，使該城市被美國肺臟協會 (ALA)評為“ F”級。¹根據相應的“空氣狀況”報告匯總了229個大城市的數據，印第安納波利斯在全國最惡劣的臭氧方面排名第44位。

對於PM2.5，印第安納波利斯同樣努力地達到了目標，許多天達到了“不健康”的水平。儘管絕大多數空氣質量日的空氣質量指數在“良好”和“中等”水平之間波動，但印第安納波利斯的顆粒物污染卻經歷了7天“橙色”天和1天“紅色”天。

在印第安納州污染最嚴重的城市中，PM2.5中，印第安納波利斯的PM2.5濃度排在第二位。 13.4 μg/m³，緊隨哈蘭，印第安納州，每年PM2.5濃度為14.1 μg/m³。弗農山是印第安納州污染最嚴重的第三位，PM2.5濃度為12.1 μg/m³。

在全國范圍內，印第安納波利斯的空氣質量在最嚴重的顆粒污染方面 (在1517個城市中排名第53)，與加利福尼亞南帕薩迪納。相比之下，臭名昭著的受污染的洛杉磯的空氣更清潔，年均PM2.5為12.7 μg/m³。

12個月中有8個月超出了2019年“良好”的每月AQI平均值。從最差到最佳，這8個月包括：

1. 7月 (17.1 μg/m³)
2. 十二月 (17 μg/m³)
3. 11月 (15.4 μg/m³)
4. 2月 (15.3 μg/m³)
5. 6月 (14.1 μg/m³)
6. 3月 (13.9 μg/m³)
7. 9月 (13.6 μg/m³)
8. 五月 (12.9 μg/m³)

印第安納波利斯的臭氧來自哪裡？

臭氧被稱為二次空氣污染物，因為它的性質是由在陽光下反應的主要污染物形成的。由於臭氧不是直接排放而是由多種來源的前體污染物形成，因此通常被認為是美國管制最差的污染物之一。由於熱量和污染的理想存在會增加其流行程度，因此在陽光充足的溫暖乾燥的地方，控制臭氧水平的時間往往更具挑戰性。

印第安納波利斯的車輛，燃料燃燒，工業過程和火災所產生的排放物均導致城市中的二氧化氮 (NO₂)和揮發性有機化合物 (VOC)的水平，這是產生污染物的兩種前體污染物臭氧形成。²

車輛排放物往往是二氧化氮的最大來源 (NO₂)，通常佔60％至70％。植物和其他有機物是揮發性有機化合物的最大來源。

印第安納波利斯的臭氧季節通常從5月到9月，這時80°F左右大約有83天。形成臭氧通常需要超過84°F的溫度。當陽光直射最強時，印第安納波利斯的臭氧水平往往在下午左右達到峰值。

今天在印第安納波利斯是臭氧行動日嗎？

為了向公眾警告空氣中預期或當前的健康風險，印第安納州環境管理部 (IDEM)會提前警告公眾潛在的臭氧行動日。臭氧活動日是炎熱的晴天，預計臭氧水平會達到不健康的水平。³

地面臭氧是一種氣體污染物，通常在夏季幾個月以不健康的水平擴散。它是《清潔空氣法》管制和EPA監測的六種污染物之一，以及PM2.5和PM10顆粒物污染，一氧化碳 (CO)，二氧化硫 (SO₂)和二氧化氮 (NO₂)。

EPA使用空氣質量指數 (AQI)將復雜的污染物濃度轉換為易於理解的單一比例，以代表空氣中存在的健康風險。對六種標準污染物中的每一種進行加權，並針對其各自的健康風險或AQI數進行計算。等級範圍從0到500。較高的值表示更大的健康風險。

當臭氧水平達到或預期達到高於100的AQI時，將宣布“臭氧行動日”，從而“對敏感人群不健康”。當印第安納波利斯的空氣質量指數達到101到150時，“橙色”空氣質量被認為對敏感群體 (如兒童，老人和患有心臟或肺部疾病的人群)有風險。印第安納波利斯的空氣質量等級為151至200 (“紅色”)，表明空氣“不健康”，並且公眾也可能會感到不良的健康影響。

2018年，印第安納波利斯的空氣質量達到橙色 (敏感人群不健康)的天數為18天，而沒有紅色 (不健康)水平或更高的天數。

馬里恩縣 (Marion County)是印第安納波利斯的縣城，大約有45萬居民對空氣污染敏感，在臭氧行動日期間特別容易對健康造成不利影響。這個數字包括91,454名哮喘病患者，60,620名COPD患者，682名肺癌患者，71,597名患有心血管疾病的人，235,211名18歲以下的兒童，120,358名65歲以上的成年人。

印第安納波利斯的主要空氣污染源是什麼？

印第安納波利斯的主要空氣污染源包括車輛和卡車等移動源的排放，燃燒和工業過程產生的固定源以及木材燃燒和農業等區域性排放源。

在美國，交通運輸是造成空氣污染的最大因素，通常佔所有排放的一半。⁴印第安納波利斯的平均通勤時間為23.1分鐘，略高於全美平均水平達到全國平均水平25.7分鐘。⁵ 83％的居民獨自上下班。通過促進電動汽車擁有量來減少車輛排放是顯著降低印第安納波利斯空氣污染水平的一個機會。

石油和天然氣工業是另一個主要的污染排放源。印第安納波利斯擁有近7,400個油氣站點，釋放了370噸以上的有害空氣污染。這些排放物包括苯，甲醛，乙醛和其他化合物的組合。⁶

印第安納波利斯的空氣質量正在好轉嗎？

經過幾十年的空氣質量改善，印第安納波利斯正顯示出空氣質量惡化的新趨勢。

儘管並非總是那麼完美，但自1996年以來，印第安納波利斯的空氣質量已逐漸改善。這種趨向健康的穩定趨勢是由《清潔空氣法》及其1990年修正案以及旨在降低二氧化碳排放量的越來越嚴格的州和地方措施推動的來源廣泛。

但是，自2017年以來，空氣質量水平似乎再次上升。從長期的角度來看，年度空氣質量水平的波動並不少見，但健康專家和環境科學家擔心，最近的增長可能歸因於特朗普政府的聯邦削減。⁷

自2017年以來，EPA實施的一些此類變更包括：

• 石油公司必須報告甲烷排放量
• 取消E15乙醇/汽油燃料混合禁令
• 廢除了奧巴馬政府的《清潔能源計劃》
• 停止在聯邦道路上執行排氣管排放限制
• 更容易獲得污染許可證

在全國范圍內也觀察到了這種趨勢。美國環保署的一份題為“我們國家的空氣：到2018年的狀況和趨勢”的報告顯示，儘管總體空氣質量水平似乎繼續呈下降趨勢，但下降速度有所減緩，而某些污染指標甚至在上升。

印第安納波利斯的PM2.5水平從2017年的9.9 μg/m³上升2.2％至2018年的10.1 μg/m³，然後再上升32.7％ 2019年為13.4 μg/m³。自2012年以來，印第安納波利斯PM2.5水平首次未能達到聯邦標準。

印第安納波利斯的臭氧水平也一直在上升。 2013年至2015年是臭氧水平達到聯邦規定水平 (平均每年僅不健康的1.6天)的最後一個監測期。在2016年至2018年的最新監測期內，每年平均有6個不健康的日子，增長了近300％。

+文章資源

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Air Georgia. (2020). Ambient air monitoring program.
[3] Public Citizen. (2018). What is ozone pollution and what is an Ozone Action Day?
[4] National Park Service. (2020). Where does air pollution come from?
[5] Data USA. (2020). Indianapolis, In.
[6] Clean Air Task Force. (2017). Health risks in Indiana from oil and gas air pollution.
[7] Saenz E. (2019, August 5). Federal report indicates end of decades-long air quality improvement.