西雅圖的空氣品質

*使用機器翻譯翻譯

西雅圖的空氣質量如何？

西雅圖的空氣污染等級不一。儘管近年來美國 AQI 水平“良好”，但西雅圖未能達到 2019 年允許的不健康臭氧天數和不健康 PM2.5 天數的聯邦目標。

平均而言，西雅圖每年有 14.2 天不健康的污染天數，其中 7 天是由於高臭氧造成的，7.2 天是由於高 PM2.5 造成的。¹美國環境保護署 (EPA) 建議不超過3.2 每年每種污染物的不健康污染天數。因此，西雅圖污染高峰的頻率是目標配額的兩倍多。

從更廣泛的角度來看，14.2 天的不健康污染天數僅佔一年的 4%。西雅圖的其他日子往往會達到“良好”到“中等”的美國 AQI 評級。更令人擔憂的是最近金縣的空氣質量呈下降趨勢，其中西雅圖是縣城。

自2016年以來，針對PM2.5和臭氧污染的所有關鍵措施均呈上升趨勢。在 2015 年至 2017 年的監測期之前，西雅圖已達到聯邦達到的“不健康”PM2.5 和臭氧天數的標準。導致西雅圖空氣質量下降的因素包括人口增長、新興工業和建築業、野火頻率和嚴重程度的增加以及 EPA 對各種排放源的回滾。

不過，不斷增長的人口和經濟並不一定是排放量增加的原因。轉向更清潔的能源和更省油和低排放的車輛，用規定的火清除森林灌木叢，以及進一步推進對排放源的限制，都有可能再次將西雅圖的空氣污染水平降低到聯邦達到的水平範圍內。

西雅圖的空氣質量何時會改善？

西雅圖的空氣質量是每日持續排放、天氣模式和污染事件的總和。雖然這些條件並非都是可控的，但可以通過管理可控的條件來達到健康的空氣質量水平。

緩解措施的重點應該是減少西雅圖來自汽車和卡車等移動來源的排放。這些來源造成了西雅圖近一半的空氣污染排放。電動汽車的出現和普及以及政府的激勵措施已經減少了一些適應障礙。西雅圖的目標是到 2030 年使私人擁有的電動汽車的電動汽車市場份額達到 30%。²然而，這一採用目標取決於個人消費者，並且可能需要比建議的時間表更長的時間。

與此同時，金縣正在推進到 2040 年採用 1,400 輛公交車的全電動車隊的計劃，並將其渡輪船隊轉換為電動船。重型車輛，例如由柴油驅動的車輛，是重度污染者。西雅圖港的清潔卡車計劃正在努力增加卡車運載量，使其成為更可行和更受歡迎的選擇。

污染水平可能會根據條件的組合而變化。在本頁頂部實時關注西雅圖不斷變化的空氣質量水平。

西雅圖的預測空氣質量數據是了解空氣質量短期趨勢的最佳資源。在空氣質量屬於美國 AQI“良好”類別的時候計劃戶外活動。

為什麼西雅圖的空氣中有顆粒物？

2019 年，西雅圖空氣質量年均 PM2.5 濃度為 7.5 μg/m³，同時符合環境保護署 (EPA) 和世界衛生組織 (WHO) 的年度 PM2 標準.5 暴露。雖然成功實現這些年度目標降低了西雅圖居民的健康風險，但世界衛生組織警告說，任何水平的 PM2.5 暴露都不會對健康產生影響。³

西雅圖 PM2.5 污染通常歸因於南方公園和喬治城的工業設施和航海船舶的大量集中。⁴相反，大部分排放物源自來自城市的機動車。重型卡車和其他柴油發動機尤其要受到譴責。

喬治敦和南方公園的居民對從港口運送貨物到鐵路站場的貨運卡車產生的煙霧非常熟悉。平均每個工作日，貨車通勤次數超過 8,000 次。這種超局域排放源的影響是嚴重的。

普吉特海灣清潔空氣機構 2008 年的一項研究發現，杜瓦米甚河谷的這些地區每 10 萬人中有 400 例癌症病例。對於居住在主要道路附近的居民來說，情況更為嚴重，每 10 萬人中新增 40 至 80 例癌症病例。 （該研究假設暴露時間為 70 年，以及暴露的最壞情況。）

季節性趨勢，包括夏末和秋季的野火以及冬季的木材燃燒，導致西雅圖的 PM2.5 水平最高。雖然 8 月是 2017 年和 2018 年野火造成的污染最嚴重的月份，但整個冬季的 PM2.5 水平升高往往比夏季高出約 40%。

使用西雅圖空氣質量地圖確定金縣地區正在燃燒的野火，該地圖可精確定位火災位置並實時說明顆粒污染的流動。

西雅圖在美國城市的空氣質量排名中處於什麼位置？

西雅圖的空氣質量指數 (AQI) 始終對歸類為“良好”的評級進行平均。然而，這座城市在不健康污染天數或 24 小時峰值方面沒有達到標準。

美國肺臟協會 (ALA) 發布年度空氣質量報告卡，顯示美國各地區和縣的污染水平比較。根據 2020 年的成績單，西雅圖的 24 小時 PM2.5 和臭氧均獲得“F”級。

西雅圖的不及格是因為超出了 3.2 個不健康的臭氧天數和 3.2 個不健康的 PM2.5 天數的允許目標。從 2016 年到 2018 年，西雅圖平均經歷了 7 天的臭氧高天和 7.2 天的 PM2.5 高天。

根據這些措施，西雅圖在 229 個大都市區中的高臭氧天數在全國排名第 36^th，在 24 小時最嚴重的顆粒污染中排名第 14^th 216個大都市區。西雅圖、華盛頓州斯波坎和Coeur d'Alene, ID 地區與第 14^th 最嚴重的顆粒污染並列，由於野火而經歷了類似的 PM2.5 水平升高。

西雅圖正在採取哪些措施來改善空氣質量？

為了在未來進一步推動空氣質量改善並達到聯邦對 24 小時 PM2.5 和臭氧污染的達標水平，西雅圖的空氣質量政策必須是多方面的。

該市不斷增長的人口將增加新建築，增加西雅圖基礎設施的壓力，並增加住宅每日排放量。氣候變化將帶來另一個挑戰——氣溫升高會增加臭氧形成的速度，並造成更長的臭氧季節。這種情況可能會抵消西雅圖旨在減少空氣中前體污染物流行的空氣污染措施。

在此背景下，聯邦政府要求西雅圖解決其未達標的污染水平。西雅圖正在進行的空氣質量緩解工作包括：

• 通過捕獲廢氣作為能源燃燒而不是將其燃燒到空氣中來減少固體廢物排放。⁵
• 採用清潔柴油計劃，將重型卡車改用超低硫柴油燃料，大大減少了排放的顆粒物數量（始於 2001 年）。
• 用鉸接式電動混合動力巴士更換 200 輛老化的巴士。該項目於 2002 年開始，預計最多可減少 40% 的燃料消耗。
• 通過使用可再生能源，將西雅圖的能源採購轉變為“無淨溫室氣體”。
• 為普通大眾向電動汽車過渡提供激勵措施，包括建立覆蓋全市的加油站網絡、免收銷售稅以及所得稅的稅收抵免。⁶

+ Article Resources

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Scruggs G. (2019, September 28). Seattle City Light unveils strategy to handle expected surge in electric vehicles. Geek Wire.
[3] World Health Organization. (2020). Air quality guidelines – global update 2005.
[4] McClure R, et al. (2011, June 13). Breathing uneasy: Air pollution crisis in South Seattle. Investigate West.
[5] King County Government. (2002). Greenhouse gases & traditional pollutant emissions inventory – year 2000.
[6] Seattle Electric Vehicle Association (SEVA). (2020). Things to know when you purchase, lease or convert an Electric Vehicle in Washington State.