Alameda County空氣品質地圖

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加利福尼亞阿拉米達的空氣質量如何？

阿拉米達（Alameda）市位於北加州，距離奧克蘭（Oakland）奧克蘭奧克蘭西南不到一英里。東北舊金山灣。

包括阿拉米達市在內的阿拉米達縣被認為是舊金山灣區的一部分，按人口計算，它是加利福尼亞州第七大縣（全國第20位）。阿拉米達縣（Alameda County）包括東灣城市，例如奧克蘭（縣城），伯克利，弗里蒙特，海沃德，聖萊安德羅，利佛摩（Livermore）和阿拉米達（Alameda）（該縣人口第七大城市）。¹

阿拉米達（Alameda）的氣候和空氣質量在很大程度上受到該市西部的舊金山灣以及北部和東部鄰近的奧克蘭市的影響。鄰近的舊金山灣降低了阿拉米達及周邊城市的氣溫，從該灣向東吹來的風可吸入新鮮空氣，有助於清除空氣中的污染物。但是，阿拉米達（Alameda）緊鄰奧克蘭（Oakland），這主要是由於工業污染和交通擁堵，特別是沿繁忙的I-880高速公路和其他人流密集的公路，對阿拉米達（Alameda）的空氣質量造成了不利影響。鄰近的奧克蘭國際機場是另一個負面因素。

美國肺病協會針對阿拉米達縣的空氣狀況報告在2016年至2018年期間給該縣兩個不及格的分數，這消除了奧克蘭及其機場對阿拉米達的空氣污染水平的負面影響。該縣的臭氧和24小時顆粒物污染指數均為“ F”。對於年度顆粒物污染，該裁決略為正面，阿拉米達縣獲得“通過”等級，但其PM2.5評級恰好在通過和失敗之間。²與其他相比美國各縣阿拉米達縣的年度PM2.5水平排在第20位，幾乎每立方米只有12微克（μg/m³）。衡量PM2.5濃度的依據是EPA使用的年度PM2.5國家環境空氣質量標準，用於確定一個縣的空氣質量是否符合標準。³

今天在阿拉米達縣有空嗎？

阿拉米達縣備用空氣警報由海灣地區空氣質量管理區（BAAQMD）在第二天下午2點之前發布。在警報公開之日。⁴

當PM2.5污染水平達到危險的高水平時，會出現備用的空氣警報。多種因素可能導致這種情況發生，例如夏天和秋天的野火和冬天的木材燃燒。^5,6

冬季常見的熱逆轉會通過將顆粒物污染困在地面並阻止正常擴散而進一步導致顆粒物污染水平增加。煙霧積聚經常導致空氣呼吸變得不健康，同時觸發“備用空氣警報”和“燃燒禁令”。

為減少這種影響，BAAQMD已採取措施減少阿拉米達縣的“空運空運”警報的頻率。 2019年，BAAQMD加強了《木材燃燒規則》，以減少空氣中的木材煙霧量並幫助保護人們免受其有害影響。此規則使在“備空”警報期間燃燒木材，人造火柴，顆粒或任何其他固體燃料是違法的。這在野火季節尤為重要，有助於防止野火和木材燃燒相結合而導致有害的PM2.5污染物迅速增加。為了幫助執行修訂後的規則，對違反規則的人處以高額罰款。

阿拉米達的空氣質量在改善嗎？

《空氣狀況》報告顯示，自本世紀初以來，阿拉米達縣在空氣污染的三個關鍵指標（年度PM2.5、24小時PM2.5和每日臭氧）方面取得了一些進步，但它們已經近年來都出現了逆轉。

高臭氧日的年加權平均數從1996-1998年期間的20.2高下降到2012-2014年期間的4.8低。然後這個數字再次增加，在2015-2017年期間達到10.8。接下來的三年期間有所改善，2016-2018年期間平均水平下降到8.8。儘管進行了長期的改進，但阿拉米達縣自1996年至1998年以來，每三年就會出現一次不及格的成績，因為其每年的高臭氧日加權平均數始終高於3.2。

阿拉米達縣（Alameda County）的年度24小時加權平均顆粒物污染（8.2）在2000-2002年期間獲得“ F”級（遠高於3.2），但在2003-2005年期間提高到了合格平均水平（1），為有記錄以來的最低平均值縣。但是，此數字在接下來的三年中一直介於1到3.7之間，然後從2015-2017年的5.5急劇增加到2016-2018年的11.2。

《空氣狀況》報告還顯示，阿拉米達縣的年度顆粒物污染得到了短暫改善，年均PM2.5濃度從2000-2002年的12.3μg/m³下降至9μg/m³在2008-2010年期間。但是，阿拉米達縣從那以後經歷了上升的趨勢。在2016-2018年期間，年平均PM2.5濃度回升至12μg/m³。

阿拉米達縣PM2.5濃度的這種逆轉可能是由於近年來北加州野火數量的增加導致煙霧水平升高所致。

居住或訪問阿拉米達市且屬於高危人群的人們應通過定期檢查此頁面以獲取有關城市當前空氣狀況和阿拉米達市空氣質量指數的最新信息，來積極監測阿拉米達市的空氣質量。 AQI），今天和一周的剩餘時間。

什麼導致阿拉米達的空氣污染？

880號州際公路是灣區最繁忙的高速公路之一，是通往阿拉米達（僅在城市東部）以及奧克蘭，奧克蘭港，奧克蘭國際機場以及東灣其他地區的主要車輛通道。這條高速公路也處理灣區最大的卡車交通。⁷沿著I-880走廊的大量交通排放會大大提高阿拉米達以及奧克蘭和其他海灣的空氣污染量地區城市。

奧克蘭的空氣污染也對阿拉米達的空氣質量產生重大影響，因為兩個城市相距不到一英里，僅被一小河口隔開。尤其是，2015年至2016年間來自東奧克蘭的數據表明，該市這一地區的空氣中污染物含量較高，部分原因是其人流量大的道路，工業活動和貨運走廊。結果，奧克蘭的空氣質量差也可能是阿拉米達空氣質量差的原因。

奧克蘭國際機場是另一個影響阿拉米達空氣污染水平的因素。飛機直接位於阿拉米達（Alameda）南部，往返於灣區主要機場之一的飛機流量對阿拉米達（Alameda）的空氣質量產生負面影響，尤其是在該城市的南部地區，如機場邊界的海灣農場島（Bay Farm Island）。

阿拉米達附近的野火也可以大大增加阿拉米達不健康的細顆粒物污染的數量。 PM2.5中的這些尖峰對肺特別有害。此外，燃燒區域內或附近的溫度升高會導致臭氧形成增加。火災煙霧和地面臭氧濃度升高會導致空氣極不健康。不幸的是，由於近年來夏季越來越熱，野火事件變得越來越普遍，野火是阿拉米達和阿拉米達縣空氣污染水平高的最大來源。

燃木煙還導致阿拉米達的空氣污染。許多房屋在冬季和初春的較冷月份傾向於燃燒木材供熱，從而導致住宅煙囪冒出大量煙霧。根據BAAQMD的數據，大灣區（橫跨阿拉米達縣和其他八個縣）共有140萬個壁爐和木爐灶，構成了冬季最大的不健康顆粒物污染源。

阿拉米達在減少空氣污染方面正在做什麼？

阿拉米達的官員已採取措施減少該地區的交通擁堵，目的是減少污染並由此改善阿拉米達的空氣質量。 2017年，阿拉米達市議會通過了《交通選擇計劃》，重點關注使人們從單人乘車轉向公共交通，拼車，騎自行車和步行的方式。⁸

該計劃的目標是將整個奧克蘭河口的上午非開車旅行的比例從27％增加到39％。這將導致早上高峰時段在河口口岸的步行，騎自行車，拼車或公共交通工具的人數增加約2500人。該計劃還旨在通過將非單人出行的次數從37％增加到42％，來增加阿拉米達步行，騎自行車，公共交通和拼車旅行的每日份額。這將意味著全天步行，騎自行車，公共交通和拼車出行的人數增加約3,300。

阿拉米達在實現這些目標方面取得了一些進展。 2015年，上下班通勤人員包括：

• 60％的無人駕駛旅行
• 17％的公共交通
• 5％的騎自行車和步行。

一年後，上班通勤包括：

• 59％的無人駕駛旅行
• 公共交通增長18％
• 7％的人步行和騎自行車

為幫助促進非駕駛交通方式，該市還一直在推行諸如自行車共享和汽車共享計劃之類的戰略。

阿拉米達的空氣質量也可能受益於一個名為“可持續阿拉米達社區行動”（CASA）的聯盟。 CASA的任務是提高認識，動員行動並倡導各項計劃，以實現到2020年將城市的碳排放量減少到比2005年低25％的主要目標。⁹該目標的結果是尚未確定是否要收集和分析2020年之後的數據。

+文章資源

[1] U.S. Department of Commerce. (2010). 2010 Decennial Census.
[2] American Lung Association. (2020). State of the Air report.
[3] American Lung Association. (2020). State of the Air 2020 report.
[4] Bay Area Air Quality Management District. (2020). An overview of the Wood Burning Rule in the Bay Area.
[5] Thadani T. (2020, September 29). Bay Area choked by wildfire smoke: Spare the Air runs through Friday. San Francisco Chronicle.
[6] Echeverria D. (2020, September 2). Smoke could linger over Bay Area for months, even after fires are contained. San Francisco Chronicle.
[7] Environmental Defense Fund. (2020). Air pollution and health in East Oakland.
[8] Van Lieshout M. (2017, October 6). Reducing traffic congestion and improving air quality in Alameda. Community Action for a Sustainable Alameda.
[9] CASA. (2020). About. Community Action for a Sustainable Alameda.