San Jose의 공기질

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산호세의 공기질은 얼마나 나쁜가요?

2019 년 산호세 대기 질은 전체적으로 미국 AQI 등급이“양호한”수준이며, 연간 PM2.5 노출 < 10 μg/m³, 평균 6.4 μg/m³에 대해보다 엄격한 WHO (World Health Organization) 목표를 달성했습니다. 월간 AQI 평균 59 ( "중간") 및 PM2.5 평균 15.9 μg/m³으로 11 월만이 표준을 초과했습니다.

지난 몇 년 동안 깨끗하지 않았습니다. 2018 년 산호세 AQI는 미국 환경 보호국 (EPA) 표준과 PM2.5의 WHO 연간 목표를 2.4 μg/m³ 초과하는 52 (“보통”)입니다. 2017 년 산호세는 연간 AQI 등급 43 (“양호”)을 받았지만 여전히보다 엄격한 WHO 목표를 0.4 μg/m³ 초과했습니다. 2018 년 18 일은 PM2.5 (35 μg/m³)에 대한 국가 24 시간 제한을 달성하지 못한 반면, 3 일은 0.070 ppm의 국가 8 시간 오존 표준을 달성하지 못했습니다.¹

미국 폐 협회의 공기 상태 보고서에 따르면 San Jose (San Francisco 및 Oakland 지역 포함)는 216 개의 미국 대도시 지역 중에서 24 시간 최악의 입자 오염으로 3 위, 204 건 중 최악의 연간 입자 오염으로 5 위를 차지했습니다. 미국 대도시 지역.²

베이 지역의 경우, 산호세는 대기 오염에 대해 주변 도시인 오클랜드와 샌프란시스코보다 평균적으로 약간 더 우수합니다. 이 도시들과 마찬가지로 가스 구동 차량은 산호세에서 가장 중요한 대기 오염원을 구성합니다. 일일 배출량은 일반적으로 해양 역전, 풍부한 햇빛 및 주변 산을 포함하여 대기 중 대기 오염의 포획에 기여하는 환경 요인의 결과로 합성됩니다.

대기 오염은 다양한 배출원과 환경 요인에 따라 하루 종일 크게 달라질 수 있습니다. 2019 년 산호세의“좋은”대기 질 상태에도 불구하고 자신과 가족을 건강에 악영향으로부터 보호하기 위해 실시간으로 정보를 얻고 대기 질 데이터를 예측하는 것이 중요합니다. 산호세의 예상 대기 질 데이터 및 실시간 대기 질 데이터에 대해서는이 페이지 상단을 참조하십시오.

산호세에서 대기 질이 개선 되었습니까?

1970 년 청정 공기 법 이후 지난 50 년 동안 산호세의 대기 질은 크게 향상되었습니다. 강력한 규제에는 무연 휘발유 제어, 점차 엄격한 차량 배출 점검, 산업 배기 시스템의 굴뚝 세정기 및 배출 제한 등 광범위한 산업에 영향을 미쳤습니다.

산호세는 실리콘 밸리와 미국 기술 산업의 중심지로 여겨집니다. 기술에 관한 도시의 번영하는 경제 활동은 미국 내에서 규모가 가장 높은 가구 소득을 가진 도시로서의 입지를 확립하는 데 도움이되었습니다.³ 아마도 놀랍지 않게도, 산호세의 비교적 풍요롭고 기술에 정통한 인구 통계는 도로에서 새로운 에너지 효율과 전기 자동차의 많은 부분에 기여했습니다.

현재 자동차는 산호세의 미세 입자상 물질 (PM2.5)의 약 30 %를 차지합니다.⁴ 청정 에너지를 사용하는 전기 자동차가 도로에서 차량의 점유율이 높아짐에 따라 항공에 대한 이러한 부담이 크게 줄어들 수 있습니다.

산호세는 이미 전국적으로 등록 된 전기 자동차의 소유권이 21 %로 가장 높았으며이 수치는 빠르게 증가하고 있습니다.⁵ 2019 년 10 월, 시의회는 전기 자동차 소유권을 늘리기 위해 전기 자동차 충전소에 1400 만 달러를 더 투자하기로했습니다. 2030 년까지 61 %로 수송 관련 배출량을 줄였습니다.⁶

2020 년 COVID-19 전염병 동안 산호세의 교통 혼잡은 70 % 감소했습니다.⁴ BAAQMD (베이 지역 대기 질 관리 지구)는이 효과가 PM2.5 오염의 20 % 감소 및 40 % 감소에 기여한 것으로 추정했습니다 오존 및 스모그에 대한 전구체 오염 물질 인 질소 산화물. 이러한 대기 질 감소는 청정 에너지로 이동하고 교통량을 줄임으로써 달성 할 수있는 창을 제공합니다.

베이 지역의 대부분과 마찬가지로 산발적이고 예측할 수없는 산불은 매년 데이터에 큰 영향을 미쳐 오염 경향을 가릴 수 있습니다. 예를 들어, 2017 년부터 2018 년까지 산호세의 대기 오염 수준은 2018 년의 특히 심각한 산불 시즌에 따라 19.2 % 증가했습니다. 2018 년부터 2019 년까지, 2018 년의 평균 산불 시즌은 대기 오염으로 48.3 % 감소했습니다. 기후 변화에 따라 지구 온도가 상승하고 가뭄이 더 빈번 해지고 산불이 앞으로 더 많고 심각해질 것으로 예상됩니다. 이 현상은 더 깨끗한 에너지와 운송으로 전환함으로써 얻는 이익에 대응할 수 있습니다.

산호세의 대기 질은 얼마나 나쁩니 까?

비교적 적은 수의 발전소와 산업 비즈니스, 청정 에너지로의 전환, 전기 자동차의 비중이 증가함에 따라 빠르게 발전하는 운송 부문에도 불구하고 산호세와 주변 베이 지역은 미국에서 최악의 공기 품질을 유지하고 있습니다.

도시 전체의 배출량은 주로 자동차, 대형 트럭, 비행기 및 인근 항구의 선박을 포함한 모바일 소스에서 발생합니다. 산불은 일시적이고 산발적이지만 대규모 대기 오염 스파이크에 기여하며 일반적으로 산호세의 대기 질이 "건강에 해로운"수준에 도달하는 이유입니다. 2019 년 산호세에서 가장 오염 된 달은 근처의 산불, 특히 Kincade Fire로 인해 11 월이었습니다.

일일 배출원을 제외하고 산호세의 환경은 대기 오염을 분산시키는 데 문제가 될 수 있습니다. 샌프란시스코 베이의 남쪽 해안에 위치한이 도시의 위치는 지역 기후가 종종 해양 역전의 영향을 받는다는 것을 의미합니다. 날씨는 따뜻한 바다에 갇힌 시원한 지표 수준의 바다 공기를 묘사하는 날씨입니다. 해양 역전은 기상 조건이 변할 때까지 대기 오염이 더 낮은 대기에서 축적되어 머무를 수 있습니다. 도시 주변의 산들도 비슷한 영향을 미쳐 해양 역전을 더욱 악화시킬 수 있습니다.

기후 변화로 악화 될 것으로 예상되는 여름철 더위는 여름 오후에 높은 오존 수준에 기여합니다. 오존은 주로 태양으로부터의 자외선으로 인해 질소 산화물과 VOC가 반응 할 때 대기 중에 형성됩니다. 산호세에서 EPA 및 주와 같은 조직에서 설정 한 대기 질 표준을 초과하는 오존 달성 일, 오존 발생 일은 거의 여름에만 발생합니다.

산호세의 대기 오염 맵을 사용하여 실시간 오염 농도와 풍향을 밝히고 건강에 해로운 공기의 근원을 더 잘 이해하십시오.

오늘은 산호세 의 스페어 더 에어 데이 입니까?

Spare the Air 경보는 BAAQMD (Bay Area Air Quality Management District)에서 발행 한 대기 오염 경고로 현재 또는 예상 대기 오염 수준이 건강에 좋지 않음을 나타냅니다. 동안 산호세 예비 공기 경고, 주민들은 야외 활동을 줄임으로써 자신의 건강을 보호하고 개인 배출량을 줄임으로써 자신의 야외 환경을 보호 모두에 좋습니다.⁷

Spare the Air 경보는 미국 대기 질 지수 (AQI) 시스템과 관련이 있으며 일반적으로 높은 수준의 PM2.5 또는 오존 오염에 의해 결정됩니다. 때 산호세 AQI가 초과 100, "민감한 그룹에 대한 건강에 해로운는"경고가 게시됩니다. 이것은 35.4 μg/m³ 이상의 PM2.5 농도 또는 70 ppb 이상의 오존 농도와 관련이 있습니다.

에서 산호세, 예비 공기 PM2.5 오염에 대한 경고는 일반적으로 겨울에 또는 산불 시즌 동안 발생합니다. 예를 들어 2019 년 11 월은 소노마 카운티에서 킨케이드 화재로 인해 산호세에서 가장 오염이 심한 달 이었습니다. 이로 인해 AQI 수준이 150 이상인“비정상”이라는 Spare the Air 경보가 발령되었습니다.⁸ 2020 에는 기록적인 산불 시즌의 결과로 Bay Area에서 Spare the Air 경보 빈도가 가장 높았 으며 10 월까지 51 건의 경보가 발생했습니다.⁹

반면에 오존 오염에 대한 Spare the Air 경보는 기온이 가장 더운 여름에 더 자주 발생합니다. 오존은 전구 오염 물질이 햇빛과 84 도보 다 더 따뜻한 온도에서 반응 할 때 대기 중에 생성되는 오염 물질이기 때문입니다. 온도가 높을수록 오존이 더 빨리 형성 될 수 있습니다. 산호세가 속한 산타 클라라 카운티는 매년 평균 2.8의 건강에 해로운 오존 일을 경험합니다.

"주황색", "빨간색", "보라색"또는 "적갈색"으로 예측되는 오염 수준은 Spare the Air 경보를 나타냅니다. 사용 산호세의 예측 대기 질 데이터 에어 경고가 제자리에 갈 가능성이 때 예비이 페이지의 상단은 이해합니다. 그러한 행사가 진행되는 동안 권장되는 건강 예방 조치를 따르고 운전, 나무 태우기 및 바베큐 를 피하여 공기에 대한 개인적인 영향을 줄이십시오.

산호세의 연기는 어디에서 오는가?

연기가 자욱한 공기는 특히 7 월에서 11 월까지의 산불 성수기 동안 베이 지역의 새로운 정상의 일부가되었습니다. 최근 5 년 (2015-2020) 동안 기록적인 산불 시즌이 3 번있었습니다 : 2017 년, 2018 년, 2020 년입니다. 역사상 캘리포니아에서 가장 큰 산불 중 일부는 최근 몇 년간 베이 지역 근처에서 불이났습니다. 캘리포니아 역사상 August Complex Fire (2020)와 세 번째로 큰 SCU Lightning Complex Fire (2020)라고 불리는 화재.

과학자들은 캘리포니아와 해외에서 산불 활동의 증가를 인간이 기여한 기후 변화에 기인합니다. 온도가 올라감에 따라 더 많은 물이 증발하여 손실되어 건조 상태가됩니다. 최근 몇 년 동안 산호세 근처의 산불이 베이 지역 전역의 야생 지역에서 발화했습니다. 이러한 화재 는 환경뿐만 아니라 공중 보건에도 위협이됩니다.

연기는 치명적인 PM2.5, 일산화탄소, 이산화질소, 포름 알데히드 및 아세트 알데히드로 구성됩니다. 이러한 오염 물질의 조합을 호흡하는 것은 호흡기 자극과 호흡 곤란의 결과로 병원 방문과 관련이있을뿐만 아니라 폐 기능 감소, 염증, 기관지염, 심부전, 심지어 조기 사망과 같은 더 심각한 영향과 관련이 있습니다.

산호세 의 IQAir 대기 질지도는 NASA의 FIRMS (Fire Information for Resource Management System) 위성 관측을 사용하여 화재를 찾습니다. 불이 타는 곳, 바람의 방향 및 주변 연기의 밀도를 이해합니다. 최근 몇 년 동안 Mendocino, Humboldt, Glenn, Sonoma, Napa 및 Fresno 에서 발생한 화재로 인해 공기 질이 크게 급증했습니다.

+ 기사 자료

[1] Bay Area air pollution summary – 2018. (2018).
[2] The American Lung Association (ALA). (2020). State of the Air – 2020.
[3] Most populated cities in the U.S. - median household income 2018. (2019).
[4] Rogers P. (2020, March 23). Coronavirus: Bay Area air quality is improving as people stay home.
[5] Medina M. (2019, June 17). New study shows spike in Bay Area electric car sale.
[6] Hase G. (2019, October 22). City of San Jose plans to double electric car charging stations with $14 million investment.
[7] Spare the Air. (2020). What is Spare the Air? Bay Area Air Quality Management District.
[8] Rogers P. (2019, October 24). Smoke from Kincade Fire could blanket Bay Area. Bay Area News Group.
[9] Kirkwood K. (2020, October 10). Bay Area sees record number of Spare the Air alerts in 2020. KTVU.