앨러미다의 공기질

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캘리포니아 주 앨러 미다의 공기질은 어떻습니까?

알라 메 다시는 캘리포니아 북부의 오클랜드에서 남서쪽으로 1 마일 이내에있는 북부 캘리포니아에 있습니다. 북동쪽 샌프란시스코 베이.

알라 메다시를 포함하는 알라 메다 카운티는 샌프란시스코 베이 지역의 일부로 간주되며 인구 기준으로 캘리포니아에서 7 번째로 큰 카운티입니다 (미국에서 20 위). Alameda 카운티에는 Oakland (카운티 소재지), Berkeley, Fremont, Hayward, San Leandro, Livermore 및 Alameda (카운티에서 7 번째로 인구가 많은 도시).¹

알라 메다의 기후와 대기 질은 도시 서쪽의 샌프란시스코 만과 북쪽과 동쪽의 이웃 도시인 오클랜드의 영향을 많이받습니다. 인접한 샌프란시스코만은 알라 메다와 주변 도시의 기온을 낮추고 만에서 동쪽으로 향하는 바람은 공기 중 오염 물질을 제거하는 데 도움이되는 신선한 공기를 가져올 수 있습니다. 그러나 Alameda가 오클랜드에 가깝기 때문에 주로 산업 오염과 교통 혼잡, 특히 분주 한 I-880 고속도로 및 기타 교통량이 많은 도로를 따라 Alameda의 대기 질이 저하됩니다. 인근 오클랜드 국제 공항은 또 다른 부정적인 요인입니다.

Alameda 카운티에 대한 American Lung Association의 State of the Air 보고서는 2016 년부터 2018 년까지 카운티에 2 개의 실패 등급을 부여하여 오클랜드와 공항이 Alameda의 대기 오염 수준에 미치는 부정적인 영향을 지적했습니다. 카운티는 오존과 24 시간 입자 오염 모두에 대해“F”를 받았습니다. 연간 입자 오염의 경우 평결은 약간 더 긍정적이었으며 Alameda 카운티는 "합격"등급을 받았지만 PM2.5 등급은 합격과 불합격 사이의 컷오프에서 옳았습니다.² 다른 항목과 비교 미국 카운티, Alameda 카운티는 연간 PM2.5 수준에서 20^th를 차지했으며 입방 미터당 12 마이크로 그램 (μg/m³)을 거의 통과하지 못했습니다. 이 PM2.5 농도 측정은 카운티의 대기 질이 표준을 충족하는지 여부를 결정하기 위해 EPA에서 사용하는 연간 PM2.5 국가 대기 질 표준을 기반으로합니다.³

오늘이 앨러 미다 카운티의 스페어 더 에어 데이입니까?

Alameda 카운티 Spare the Air 경보는 베이 에어리어 대기 질 관리 지구 (BAAQMD)에서 다음 날 오후 2시 이전에 발령합니다. 알림이 공개 된 날.⁴

대기 경보는 PM2.5 오염 수준이 위험 할 정도로 높아질 때 발생합니다. 여름과 가을에 산불이 발생하고 겨울에 장작이 타는 등 여러 요인으로 인해 이러한 일이 발생할 수 있습니다.^5,6

겨울에 흔히 발생하는 열 역전은 입자 오염을 땅 근처에 가두어 정상적인 분산을 방지함으로써 입자 오염 수준을 더욱 높일 수 있습니다. 연기가 쌓이면 공기가 건강하지 않게되어 숨을 쉴 수 없게됩니다. 공기 예비 경보와 화상 금지가 모두 트리거됩니다.

이 효과를 줄이기 위해 BAAQMD는 Alameda 카운티에서 Spare the Air 경보 빈도를 줄이기위한 조치를 취했습니다. 2019 년에 BAAQMD는 공기 중 나무 연기의 양을 줄이고 유해한 영향으로부터 사람들을 보호하기 위해 목재 연소 규칙을 강화했습니다. 이 규칙은 Spare the Air 경고 중에 목재, 제조 된 화재 통나무, 펠릿 또는 기타 고체 연료를 태우는 것을 불법으로 만들었습니다. 이는 산불 시즌 동안 산불과 장작의 조합으로 인한 유해한 PM2.5 오염 물질의 급격한 급증을 방지하기 위해 특히 중요합니다. 수정 된 규칙을 시행하기 위해 규칙 위반자에게는 막대한 벌금이 부과됩니다.

Alameda의 공기질이 개선되고 있습니까?

State of the Air 보고서에 따르면 Alameda 카운티는 세기가 바뀌면서 대기 오염에 대한 세 가지 주요 측정 인 연간 PM2.5, 24 시간 PM2.5 및 일일 오존에서 약간의 개선을 경험했지만 최근 몇 년 동안 본 모든 반전.

높은 오존 일수의 연간 가중 평균은 1996-1998 기간 동안 최고 20.2에서 2012-2014 기간 동안 4.8로 감소했습니다. 이 숫자는 다시 증가하여 2015-2017 년에 10.8에 도달했습니다. 다음 3 년 동안 약간의 개선이 있었으며 2016-2018 년에는 평균이 8.8로 떨어졌습니다. 장기적인 개선에도 불구하고 Alameda 카운티는 높은 오존 일수의 연간 가중 평균이 항상 3.2 이상 이었기 때문에 1996-1998 년 이후 매 3 년마다 낙제 등급을 받았습니다.

Alameda 카운티의 연간 가중 평균 24 시간 입자 오염 (8.2)은 2000-2002 년에 "F"등급 (3.2를 훨씬 초과)을 받았지만 2003-2005 년에는 통과 평균 (1)으로 향상되었습니다. 카운티. 그러나 그 숫자는 3 년 동안 1에서 3.7 사이로 떨어졌다가 2015-2017 년 5.5에서 2016-2018 년 11.2로 급격히 증가했습니다.

State of the Air 보고서는 또한 Alameda 카운티의 연간 입자 오염이 일시적으로 개선되었으며, 연간 평균 PM2.5 농도는 2000-2002 년 12.3 μg/m³에서 2008-2010 년 9 μg/m³ 로 떨어졌습니다. 그러나 Alameda 카운티는 그 이후로 상승 추세를 경험했습니다. 2016-2018 년에 연간 PM2.5 농도 평균은 12μg/m³로 백업되었습니다.

알라 메다 카운티의 PM2.5 농도 역전은 최근 몇 년 동안 캘리포니아 북부에서 발생하는 산불의 증가로 인한 연기 수준 상승으로 인한 것일 수 있습니다.

알라 메다에 거주하거나 방문하고 위험에 처한 그룹의 구성원 인 사람들은이 페이지를 정기적으로 확인하여 도시 대기의 현재 건강 상태 및 Alameda 대기 질 지수에 대한 업데이트 된 정보를 확인하여 Alameda의 대기 질을 적극적으로 모니터링해야합니다 (AQI) 오늘 및 나머지 주

알라 메다에서 대기 오염의 원인은 무엇입니까?

Interstate 880은 베이 지역에서 가장 분주 한 고속도로 중 하나이며 알라 메다 (도시 바로 동쪽)는 물론 오클랜드, 오클랜드 항구, 오클랜드 국제 공항 및 이스트 베이를 따라있는 기타 지역까지 운행하는 주요 차량 동맥입니다. 이 고속도로는 또한 베이 지역에서 가장 많은 트럭 통행을 처리합니다.⁷ I-880 복도를 따라 배출되는 교통량이 많으면 Alameda와 Oakland 및 기타 Bay에서 대기 오염의 양이 크게 증가 할 수 있습니다. 지역 도시.

오클랜드의 대기 오염은 또한 두 도시가 얇은 강어귀로만 분리되어 있고 1 마일도 채 안되는 거리에 있기 때문에 Alameda의 대기 질에 큰 영향을 미칩니다. 특히 2015 년과 2016 년 사이 오클랜드 동부의 데이터는 부분적으로 교통량이 많은 도로, 산업 활동 및화물 통로로 인해 도시의 해당 구역에서 더 많은 양의 대기 오염 물질을 나타 냈습니다. 결과적으로 오클랜드의 열악한 공기질도 Alameda의 낮은 공기질의 원인이 될 수 있습니다.

Alameda의 대기 오염 수준에 대한 또 다른 영향은 오클랜드 국제 공항입니다. Alameda의 바로 남쪽에 위치한 Bay Area의 주요 공항 중 하나를 오가는 비행기 교통량은 Alameda의 대기 질에 부정적인 영향을 미치며, 특히 공항 경계에있는 Bay Farm Island와 같은 도시 남부 지역에서 발생합니다.

Alameda 근처의 산불은 또한 Alameda의 건강에 해로운 미세 입자 오염의 양을 크게 증가시킬 수 있습니다. PM2.5의 이러한 스파이크는 특히 폐에 해 롭습니다. 또한, 화상 지역이나 그 근처의 온도 상승은 오존 형성을 증가시킬 수 있습니다. 화재 연기와 높은지면 수준 오존의 조합은 극도로 건강에 해로운 공기를 초래할 수 있습니다. 안타깝게도 최근 몇 년 동안 여름이 더 뜨거워지고 산불은 Alameda와 Alameda 카운티에서 높은 대기 오염 수준의 가장 큰 원인 중 하나가되면서 점점 더 흔해지고 있습니다.

장작을 태우는 연기는 Alameda의 대기 오염에도 기여합니다. 많은 가정은 추운 겨울과 초봄에 열을 위해 나무를 태우는 경향이있어 주거 굴뚝에서 더 많은 양의 연기가 발생합니다. BAAQMD에 따르면 광역 베이 지역 (Alameda 카운티와 다른 8 개 카운티에 걸쳐 있음)에는 140 만 개의 벽난로와 장작 난로가 있으며, 이는 함께 겨울철에 건강에 해로운 미립자 오염의 가장 큰 원인을 구성합니다.

Alameda는 대기 오염을 줄이기 위해 무엇을하고 있습니까?

Alameda의 공무원은 오염을 줄이고 Alameda의 대기 질을 개선하기 위해이 지역의 교통 혼잡을 줄이기위한 조치를 취했습니다. 2017 년에 Alameda 시의회는 사람들을 1 인용 차량에서 대중 교통, 카풀, 자전거 타기, 도보로 이동시키는 방법에 초점을 맞추기 위해 교통 선택 계획을 채택했습니다.⁸

이 계획은 오클랜드 하구를 가로 지르는 아침 비운 전자 여행을 27 %에서 39 %로 늘리는 것을 목표로합니다. 이로 인해 아침 피크 시간 동안 도보, 자전거 타기, 카풀 또는 대중 교통을 포함하는 하구 횡단에서 약 2,500 명의 더 많은 사람이 여행하게됩니다. 이 계획은 또한 비운 전자 여행의 수를 37 %에서 42 %로 늘림으로써 Alameda에서 도보, 자전거 타기, 대중 교통 및 카풀 여행의 일일 점유율을 높이는 것을 목표로합니다. 이는 하루 종일 도보, 자전거 타기, 대중 교통 및 카풀 사람 여행이 약 3,300 회 증가한다는 것을 의미합니다.

Alameda는 이러한 목표를 향해 약간의 진전을 이루었습니다. 2015 년 통근은 다음과 같이 구성되었습니다.

• 60% 자가 운전
• 17% 대중 교통
• 5% 자전거 타기 및 걷기

1 년 후 출퇴근은 다음과 같이 구성되었습니다.

• 59% 자가 운전
• 대중 교통 18% 증가
• 7% 걷기 및 자전거 타기

비 주행 교통 수단을 홍보하기 위해시에서는 자전거 공유 및 자동차 공유 프로그램과 같은 전략도 추진하고 있습니다.

Alameda 대기 질은 또한 CASA (Community Action for a Sustainable Alameda)라는 연합의 도움을받을 수 있습니다. CASA의 사명은 2020 년까지 도시의 탄소 배출량을 2005 년 수준보다 25 % 감소시키는 주요 목표를 달성하기위한 인식을 높이고, 행동을 동원하며, 프로그램을 옹호하는 것입니다.⁹이 목표의 결과는 다음과 같습니다. 아직 2020 년 이후의 데이터가 수집 및 분석되는 것으로 확인되지 않았습니다.

+ 기사 리소스

[1] U.S. Department of Commerce. (2010). 2010 Decennial Census.
[2] American Lung Association. (2020). State of the Air report.
[3] American Lung Association. (2020). State of the Air 2020 report.
[4] Bay Area Air Quality Management District. (2020). An overview of the Wood Burning Rule in the Bay Area.
[5] Thadani T. (2020, September 29). Bay Area choked by wildfire smoke: Spare the Air runs through Friday. San Francisco Chronicle.
[6] Echeverria D. (2020, September 2). Smoke could linger over Bay Area for months, even after fires are contained. San Francisco Chronicle.
[7] Environmental Defense Fund. (2020). Air pollution and health in East Oakland.
[8] Van Lieshout M. (2017, October 6). Reducing traffic congestion and improving air quality in Alameda. Community Action for a Sustainable Alameda.
[9] CASA. (2020). About. Community Action for a Sustainable Alameda.