시애틀 대기질 지도

*기계 번역을 사용하여 번역

시애틀의 공기질은 어떻습니까?

시애틀은 대기 오염 등급이 혼합되어 있습니다. 최근 몇 년간 미국 AQI 수준이 "좋음"에도 불구하고 시애틀은 2019 년에 허용되는 건강에 해로운 오존 일수와 건강에 해로운 PM2.5 일에 대한 연방 목표를 달성하지 못했습니다.

평균적으로 시애틀은 1 년에 14.2 일의 건강에 해로운 오염 일을 경험하며, 높은 오존으로 인해 7 일, 높은 PM2.5로 인해 7.2 일을 경험합니다 .¹ 미국 환경 보호국 (EPA)은 각 오염 물질에 대해 매년 3.2 일 이상 건강하지 않은 오염 일을 권장합니다. 따라서 시애틀의 오염 급증 빈도는 목표 허용치의 두 배 이상입니다.

더 넓은 관점에서 볼 때 14.2의 건강에 해로운 오염 일은 1 년의 4 %에 불과합니다. 시애틀의 다른 날은 미국 AQI 등급이“양호”에서“보통”으로 평가되는 경향이 있습니다. 더 우려되는 것은 King 카운티의 최근 대기 질 저하 추세이며, 시애틀이 카운티 소재지입니다.

2016 년부터 PM2.5 및 오존 오염에 대한 모든 주요 조치가 증가하고 있습니다. 2015 년부터 2017 년까지의 모니터링 기간 이전에 시애틀은 허용 가능한 "비정상"PM2.5 및 오존 일수에 대한 연방 달성 수준을 충족했습니다. 시애틀의 대기 질 감소를 주도하는 요인은 인구 증가, 새로운 산업 및 건설, 산불의 빈도 및 심각도 증가, 다양한 배출원에 대한 EPA 롤백의 조합입니다.

그러나 증가하는 인구와 경제가 더 많은 배출의 원인이 될 필요는 없습니다. 청정 에너지와 연료 효율이 높고 배기 가스 배출이 적은 차량으로 이동하고, 규정 된 화재로 산림 덤불을 치우고, 배출원에 대한 추가 제한을 높이는 것은 모두 연방 달성 수준 내에서 시애틀 대기 오염 수준을 다시 줄일 수있는 잠재력을 가지고 있습니다.

시애틀의 대기 질은 언제 개선됩니까?

시애틀 대기 질은 지속적인 일일 배출량, 기상 패턴 및 오염 사건의 총합입니다. 이러한 조건을 모두 제어 할 수있는 것은 아니지만 제어 가능한 항목을 관리하여 건강한 공기 품질 수준을 얻을 수 있습니다.

완화 노력의 초점은 자동차 및 트럭과 같은 이동식 소스에서 발생하는 시애틀 배출량을 줄이는 데 있어야합니다. 이러한 소스는 시애틀 대기 오염 배출량의 거의 절반을 차지합니다. 정부 인센티브와 함께 전기 자동차의 출현과 인기는 이미 적응에 대한 일부 장벽을 감소 시켰습니다. 시애틀은 2030.² 년까지 개인 소유 전기 자동차의 전기 자동차 시장 점유율 30 %에 도달하는 것을 목표로합니다. 그러나이 채택 목표는 개인 소비자에 따라 다르며 제안 된 일정보다 오래 걸릴 수 있습니다.

한편, 킹 카운티는 2040 년까지 1,400 대의 전 전기선 버스를 채택하고 페리 선단을 전기선으로 전환 할 계획을 세우고 있습니다. 디젤로 구동되는 차량과 같은 대형 차량은 오염 물질이 많습니다. 시애틀 항의 Clean Truck 프로그램은 트럭 운반 부하를 증가시켜이를보다 실용적이고 수용 가능한 옵션으로 만들기 위해 노력하고 있습니다.

오염 수준은 조건의 조합에 따라 변경 될 수 있습니다. 이 페이지 상단에서 실시간으로 시애틀의 변화하는 대기 질 수준을 확인하세요.

시애틀의 대기 질 예보 데이터는 대기 질의 단기 추세를 이해하는 데 가장 좋은 리소스입니다. 공기질이 미국 AQI "양호"범주에 속할 때 야외 활동을 계획합니다.

시애틀은 왜 공기 중에 미립자 물질을 가지고 있습니까?,

2019 년 시애틀 대기 질은 연간 평균 PM2.5 농도가 7.5μg/m³이며, 연간 PM2.5 노출에 대한 환경 보호국 (EPA) 및 세계 보건기구 (WHO) 표준을 모두 충족했습니다. 이러한 연간 목표를 성공적으로 달성하면 시애틀 주민들의 건강 위험이 줄어들지 만 WHO는 PM2.5 노출 수준이 건강에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났습니다.³

시애틀 PM2.5 오염은 종종 사우스 파크와 조지 타운의 산업 시설과 선박이 많이 집중되어 있기 때문입니다 .⁴ 배출량의 대부분이 도시의 자동차에서 비롯된다는 사실은 놀랍습니다. 헤비 듀티 트럭 및 기타 디젤 엔진은 특히 과실이 있습니다.

조지 타운과 사우스 파크 주민들은 항구에서 철도 야드로화물을 운반하는화물 트럭의 연기에 너무 익숙합니다. 평일 평균 8,000 명 이상이화물 트럭으로 통근합니다. 이 초 국소 배출원의 영향은 심각합니다.

Puget Sound의 Clean Air Agency의 2008 년 연구에 따르면 Duwamish Valley의이 지역에서 100,000 명당 400 건의 추가 암 사례가 발생하는 것으로 나타났습니다. 주요 도로 근처에 거주하는 주민들의 경우 10 만 명당 40 ~ 80 건의 암이 추가로 발생하여 상황이 더욱 심각합니다. (이 연구는 70 년의 노출과 최악의 노출 시나리오를 가정했습니다.)

늦여름과 가을의 산불과 겨울의 장작을 포함한 계절적 추세는 시애틀의 최고 PM2.5 수준에 기여합니다. 8 월은 산불로 인해 2017 년과 2018 년에 가장 오염 된 달 이었지만, 겨울철에 PM2.5 수치가 상승한 것은 여름철보다 약 40 % 더 높은 경향이있었습니다.

화재 위치를 정확히 파악하고 입자 오염의 흐름을 실시간으로 보여주는 시애틀 대기 질지도를 사용하여 King County 지역에서 타는 활성 산불을 식별합니다.

미국 도시에서 대기 질에 대한 시애틀 순위는 어디입니까?

시애틀의 대기 질 지수 (AQI)는 "양호"로 분류 된 평점을 지속적으로 평균합니다. 그러나 도시는 건강에 해로운 오염 일수 또는 24 시간 급증에 관해서는 표시를 놓치고 있습니다.

미국 폐 협회 (ALA)는 미국 지역 및 카운티의 오염 수준을 비교하여 보여주는 연간 대기 질 보고서 카드를 발표합니다. 2020 년 성적표에 따르면 시애틀은 24 시간 PM2.5와 오존 모두에 대해 "F"등급을 받았습니다.

시애틀의 낙제 등급은 건강에 해로운 오존 3.2 일과 PM2.5 일에 대한 허용 목표를 초과 한 결과입니다. 2016 년부터 2018 년까지 시애틀은 평균 7 일 높은 오존 일과 7.2 일 높은 PM2.5 일을 경험했습니다.

이러한 조치에 따라 시애틀은 229 개 대도시 지역 중 오존이 높은 날에 대해 전국적으로 36 위를 차지했으며 216 개 대도시 지역 중 최악의 24 시간 입자 오염에 대해서는 14 위를 차지했습니다. 시애틀, 스포 캔, WA 및 ID 지역은 14 번째로 최악의 입자 오염으로 동점을 기록한 Coeur d' Alene은 산불의 결과로 유사한 PM2.5 수준 상승을 경험했습니다.

시애틀은 대기 질을 개선하기 위해 무엇을하고 있습니까?

향후 대기 질 개선을 더욱 추진하고 24 시간 PM2.5 및 오존 오염에 대한 연방 달성 수준을 충족하기 위해 시애틀 대기 질 정책은 다면적이어야합니다.

도시의 인구 증가는 새로운 건축을 추가하고 시애틀의 인프라에 대한 부담을 증가 시키며 주거 일일 배출량을 증가시킬 것입니다. 기후 변화는 또 다른 도전을 제시 할 것입니다. 온난화 온도는 오존 형성 속도를 증가시키고 오존 시즌을 더 길게 만듭니다. 이러한 조건은 대기 중 전구체 오염 물질의 확산을 줄이기위한 시애틀 대기 오염 조치에 대응할 수 있습니다.

이러한 배경에서 시애틀은 미 달성 오염 수준을 해결해야하는 연방 정부의 요구를받습니다. 시애틀에서 진행중인 대기 질 완화 노력은 다음과 같습니다.

• 폐가스를 공기 중으로 날려 버리지 않고 에너지로 연소하도록 포집하여 고형 폐기물 배출을 줄입니다.⁵
• 청정 디젤 프로그램을 사용하여 대형 트럭을 초저 유황 디젤 연료로 전환하여 배출되는 미립자 수를 크게 줄입니다 (2001 년 시작).
• 200 대의 노후 버스를 굴절 식 전기 하이브리드 버스로 교체. 이 프로젝트는 2002 년에 시작되었으며 연료 소비를 최대 40 %까지 줄일 것으로 예상됩니다.
• 재생 가능 에너지를 사용하여 시애틀의 에너지 구매를 '순 온실 가스 없음'으로 변경합니다.
• 도시 전체의 연료 충전소 네트워크, 판매 세 없음, 소득세 세금 공제를 포함하여 일반 대중을 전기 자동차로 전환하기위한 인센티브를 제공합니다.⁶

Article Resources

[1] American Lung Association. (2020). State of the air – 2020.
[2] Scruggs G. (2019, September 28). Seattle City Light unveils strategy to handle expected surge in electric vehicles. Geek Wire.
[3] World Health Organization. (2020). Air quality guidelines – global update 2005.
[4] McClure R, et al. (2011, June 13). Breathing uneasy: Air pollution crisis in South Seattle. Investigate West.
[5] King County Government. (2002). Greenhouse gases & traditional pollutant emissions inventory – year 2000.
[6] Seattle Electric Vehicle Association (SEVA). (2020). Things to know when you purchase, lease or convert an Electric Vehicle in Washington State.