Luftqualität in Roseville

Wie ist die Luftqualität in Roseville, CA ?

Roseville ist ein großer Vorort von Sacramento, der Hauptstadt des Bundesstaates Kalifornien, und die größte Stadt im Placer County.

Die Luftqualität in Roseville wird im Allgemeinen als „gut“ gemäß der Messung des Luftqualitätsindex (AQI) der US-Umweltschutzbehörde EPA angesehen. Dies bedeutet, dass übliche Luftschadstoffe wie Feinstaub, Ozon und andere sich in der Umgebungsluft nicht zu hoch genug anreichern, um einen AQI von 50 im Jahresdurchschnitt zu überschreiten. Es ist jedoch erwähnenswert, dass selbst eine als „gut“ eingestufte Luftqualität im Laufe der Zeit immer noch einige Gesundheitsrisiken bergen kann, da keine Menge an Luftverschmutzung wirklich als sicher angesehen werden kann.

Roseville auch die Luftqualität erfüllt im Allgemeinen strengere Luftqualitätsrichtlinien von der Weltgesundheitsorganisation, mit durchschnittlicher jährlichen feiner partic Ulate Angelegenheit Verschmutzung ( PM2.5 ) Rest unter 10 ug/m³. Roseville erfüllte diese Leitlinie sowohl 2017 (7,4 µg/m³ ) als auch 2019 (7,6 µg/m³ ).

Roseville hat diese Richtlinie im Jahr 2018 nicht erfüllen (11,4 g/m³ ) oder 2020 (12,9 ug/m³ ) wegen besonders schweres Lauffeuer Saison s in Nord - Kalifornien.

S moke von zahlreichen Bränden im November 2018 sowie August-September 2020 verursachte schlechte Luftqualität in Roseville und der Großraum Sacramento für Tage zu einer Zeit. O n 14. September 2020, Roseville PM2,5 - Konzentration zu erreichen ed ein Allzeittageshoch von 166,6 g/m³.

Warum ist die Luftqualität in Roseville, CA, so schlecht?

S iele wichtige Faktoren können Roseluftverschmutzung verursachen drastisch auf einer täglichen Basis zu schwanken oder während Perioden, in denen temporäre Quellen der Luftverschmutzung schwere oder konzentriert werden.

W ith eine Bevölkerung von etwa 141.500, Roseville ansehnliche Wohnbevölkerung sowie diejenigen, die jeden Tag für die Arbeit und Erholung signifikant in die und aus der Stadt pendeln ly Auswirkungen täglich Luftqualitätsstufen.¹

Abgase von gasbetriebenen Fahrzeugen, die giftige Schadstoffe wie Feinstaub, Schwefeldioxid (SO₂) und Kohlenmonoxid (CO) enthalten, können im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr von 6 bis 9 Uhr und ab 16 Uhr hohe Werte erreichen bis 19:00 Uhr Die Schadstoffbelastung im Verkehr ist besonders hoch in der Nähe der beiden großen Autobahnen, die durch die Stadt führen – der Interstate 80 (I-80) und der State Route 65 (SR65), von denen erstere den Pendlerverkehr in das nahe gelegene Sacramento einspeist.

Ein Bericht von Breathe California aus dem Jahr 2007 fand auch erhöhte Feinstaubwerte in der Nähe des JR Davis Rail Yard, der seit 1905 in Betrieb ist, aufgrund der Dieselverschmutzung durch die Lokomotivenaktivität.² Der Bericht stellte fest, dass der Bahnhof allein im Jahr 2000 rund 25 Tonnen Feinstaub aus Dieselemissionen verursachte.

Wärme aus Sonnenlicht reagieren kann mit Schadstoffen aus dem Fahrzeug und Lokomotiv Emissionen, generat ing bodennahem Ozon (O₃), dass Ergebnisse in einem Nebel mit Smog assoziiert. Das Einatmen von Ozon kann gesundheitliche Auswirkungen wie Kurzatmigkeit, Schwindel und Verwirrtheit verursachen und zu Atemwegserkrankungen wie Asthma beitragen. Mit einem heißen Sommerklima am Mittelmeer erhöhen die ganzjährig warmen Temperaturen in Roseville das Risiko der Ozonbildung an heißen Tagen, da sich Ozon eher bildet, wenn die Umgebungstemperatur über 84 °F (etwa 29 °C) steigt.

Rose Geographie trägt auch zur Dauer, dass Luftverschmutzung verweilt. Weit im Landesinneren in dem nördlichen Ende des kalifornischen Central Valley, die schalenartige Topographie des georteten Sacramento Valley umliegende Rose kann Luftschadstoffe verursachen, gefangen werden, was zu einer Verschmutzung Anhäufungen und ris ing Konzentrationen.

Temperaturinversionen, wenn kalte Luft am Boden von warmer Luft höher in der Atmosphäre eingeschlossen wird, können auch Schadstoffe für längere Zeit einschließen. Diese Inversionen treten am häufigsten an Tagen mit hohen Tagestemperaturen und niedrigen Nachttemperaturen auf, insbesondere in den Sommermonaten, wenn die Temperaturen in einem einzigen 24-Stunden-Zeitraum von 50 ° F bis 100 ° F reichen können.

Warum ist es in Roseville, CA so rauchig?

Waldbrände waren in der jüngeren Geschichte die Hauptursache für die schlechte Luftqualität in Roseville und Kalifornien insgesamt.

Im Jahr 2018 erlebte Kalifornien eine der tödlichsten und teuersten Waldbrände in der Geschichte des Staates. 103 Menschen starben und mehr als 26 Milliarden US-Dollar an Sachschäden und Kosten zur Unterstützung der Brandbekämpfung entstanden. Fast 60 einzelne Brände wuchsen auf über 1.000 Hektar an, wobei allein die Brände des Mendocino Complex im äußersten Norden Kaliforniens fast eine halbe Million Hektar brannten.

Auch die Luftverschmutzung in Roseville stieg 2018 durch den Waldbrandrauch vom nahe gelegenen Camp Fire drastisch an. Vom 11. bis 20. November blieb der tägliche durchschnittliche AQI deutlich über 100, mit einem durchschnittlichen AQI von 152 über diesen fast 10-tägigen Zeitraum. Der IQAir World Air Quality Report 2018 stellte auch hohe durchschnittliche jährliche PM2,5-Werte in vielen Städten in der Nähe von Roseville fest, wobei fast alle der 15 am stärksten verschmutzten Städte der USA in diesem Jahr, wie Stockton und Paradise, die gleiche extreme Rauchverschmutzung hatten während der kalifornischen Waldbrandsaison.

Nach einem relativ ereignislosen Jahr für Waldbrände im Jahr 2019 erlebte Roseville im September 2020 erneut eine schwere Luftverschmutzung durch Waldbrände. Die Waldbrandsaison 2020 war weniger tödlich und kostspielig als die Saison 2018. Aber Waldbrände und ihr giftiger Rauch brachen Rekorde in Bezug auf die verbrannte Fläche und die Entfernung, die der Waldbrandrauch zurücklegte, wobei Partikel aus dem kalifornischen Waldbrandrauch bis in Westeuropa entdeckt wurden.³

Von Ende August bis Mitte September führte der Waldbrandrauch zahlreicher Brände in Nordkalifornien zu einer gefährlich hohen Luftverschmutzung, die am 14. September mit einem AQI von 217 ihren Höchststand erreichte. Vom 20. August bis 22. September lag der durchschnittliche AQI bei etwa 113, bis weit ins Jahr hinein über einen Monat in der Kategorie „ungesund für sensible Gruppen“.

Die Holzverbrennung in Wohngebäuden trägt auch wesentlich zur Luftverschmutzung in Roseville bei, insbesondere in den kälteren Wintermonaten, wenn Öfen, Kamine und andere mit Holz betriebene Wärmequellen stärker genutzt werden. In den Jahren 2020 und 2021 trug der Rauch aus der Holzverbrennung in Haushalten zu zahlreichen Tagen mit erhöhten PM2,5 und anderen Rauchschadstoffen bei und erreichte Mitte Januar in beiden Jahren einen durchschnittlichen täglichen AQI von 77.

Wie ist die Luftqualität in Roseville, CA im Vergleich zur Luftqualität in Sacramento, CA?

Die Luftqualität in Roseville ist im Allgemeinen jährlich besser als die Luftqualität in Sacramento.

Unten ist ein Vergleich der durchschnittlichen jährlichen Konzentrationen von PM2,5 im Zeitraum 2017-2020 für beide Städte.

• Roseville 2017: 7.4 µg/m³ (31 AQI)
• Sacramento 2017: 11.5 µg/m³ (48 AQI)

• Roseville 2018: 11.4 µg/m³ (48 AQI)
• Sacramento 2018: 14.7 µg/m³ (56 AQI)

• Roseville 2019: 7.6 µg/m³ (32 AQI)
• Sacramento 2019: 8.7 µg/m³ (36 AQI)

• Roseville 2020: 12.9 µg/m³ (53 AQI)
• Sacramento 2020: 12.9 µg/m³ (53 AQI)

Die Luftqualität von Roseville ist in der Regel besser als die Luftqualität von Sacramento aufgrund der relativ kleineren Bevölkerung von Roseville und der geringeren Bevölkerungsdichte. Als dichtes Stadtgebiet und Ziel für Arbeit und Erholung sind die Auswirkungen des täglichen Pendlerverkehrs in Sacramento viel größer als in Roseville.

Roseville verzeichnet auch jedes Jahr mehr Niederschlag, mit einem jährlichen durchschnittlichen Niederschlag von 20,45 Zoll, während Sacramento jedes Jahr etwa 17,42 Zoll Regen hat. Niederschlag kann dazu beitragen, die Luftverschmutzung zu zerstreuen, da luftgetragene Schadstoffe mit Regentropfen koagulieren und aus der Atmosphäre entfernt werden.

Verbessert sich die Luftqualität in Roseville ?

Im Jahr 2017 unterzeichnete der ehemalige kalifornische Gouverneur Jerry Brown AB617 in bundesstaatliches Gesetz, das die Entwicklung und Durchsetzung eines neuen Programms vorschlug, das Gemeinden im ganzen Bundesstaat in die Identifizierung und Minderung der Quellen der Luftverschmutzung durch Fahrzeuge einbeziehen soll.⁴ in Roseville, t er Sacramento Metropolitan Air Quality Management District war die primäre Autorität verantwortlich für die Entwicklung und Umsetzung dieses Programms.

Die Stadt Roseville auch hat eine offizielle Abteilung als die Abteilung Alternative Verkehrsmittel bekannt, dessen Zweck es ist Rose Bewohner zu ermutigen, zu ersetzen oder zu ergänzen Reise durch gasbetriebene Fahrzeuge mit anderen, sauberere Verkehrsträgern, wie zum Beispiel: 5

• Bus oder Bahn nehmen
• Fahrrad fahren für lokale Ausflüge
• Fahrgemeinschaften oder Vanpools nutzen, sofern verfügbar
• Reduzierung unnötiger Fahrten in gasbetriebenen Fahrzeugen
• Upgrade auf ein Fahrzeug, das mit alternativen Kraftstoffen wie Strom oder Wasserstoff betrieben wird

Der Bundesstaat Kalifornien und das California Air Resources Board (CARB) zusammengearbeitet hat auch zu genehmigen Rechtsvorschriften erfordern, dass alle neuen Fahrzeuge in Kalifornien verkauft werden Null-Emissionen bis zum Jahr 2035₆ Darüber hinaus hat der Staat ehrgeizige Ziele gesetzt werden vollständig klimaneutral durch 2045.

Diese ehrgeizigen Ziele werden kostspielig, aber notwendig sein. Ein Bericht des Center for Biological Diversity aus dem Jahr 2020 ergab, dass die Luftqualität des Bundesstaates durch den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugverkäufen bis 2030 deutlich stärker profitieren würde, da der Übergang fünf Jahre früher die Kohlendioxidemissionen (CO₂) in den nächsten 25 Jahren um. reduzieren würde 256 Millionen Tonnen durch die Entfernung zusätzlicher 10,6 Millionen Benzinautos von den Straßen Kaliforniens.⁷ Emissionsfreie Fahrzeuge würden auch die Konzentrationen von Stickstoffdioxid ( NO₂), flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs), Ozon und PM2,5-Luftverschmutzung reduzieren.

+ Article Resources

[1] U.S. Census Bureau. (2019). QuickFacts: Roseville city, California population estimates.
[2] Breathe California. (2007). Our changing air: An overview of the risks to Placer County residents.
[3] Copernicus Atmospheric Monitoring Service. (2020, September 16). CAMS monitors smoke release from devastating US wildfires. European Centre for Medium-Range Weather Forecasts.
[4] AB-617 Nonvehicular air pollution: Criteria air pollutants and toxic air contaminants. (2017, July 26). California Legislative Information.
[5] City of Roseville, California. (n.d.). Alternative Transportation.
[6] Office of Governor Gavin Newsom. (2020, September 23). Governor Newsom announces California will phase out gasoline-powered cars & drastically reduce demand for fossil fuel in California’s fight against climate change. State of California.
[7] Center for Biological Diversity. (2020). All-electric drive: How California’s climate success depends on zero-emission vehicles.