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CONTRIBUTEURS DE DONNÉES SUR LA QUALITÉ DE L'AIR
Renseignes toi plus sur les sources des contributeurs et des donnéesIndice | Aucun | ||
Pollen d'arbres | Aucun | ||
Pollen de graminées | Aucun | ||
Pollen de mauvaises herbes | Aucun |
Temps | Ciel clair |
Température | 51.8°F |
Humidité | 92% |
Vent | 9.2 mp/h |
Pression | 30 Hg |
# | city | IQA US |
---|---|---|
1 | Lyon, Auvergne-Rhône-Alpes | 62 |
2 | Caen, Normandie | 55 |
3 | Nantes, Pays de la Loire | 45 |
4 | Paris, Île-de-France | 45 |
5 | Toulouse, Occitanie | 44 |
6 | Chartres, Centre-Val de Loire | 43 |
7 | Angers, Pays de la Loire | 42 |
8 | Saint-Nazaire, Pays de la Loire | 42 |
9 | Marseille, Provence-Alpes-Côte d'Azur | 39 |
10 | Niort, Nouvelle-Aquitaine | 39 |
(Heure locale)
CLASSEMENT MONDIAL DE l’IQA# | station | IQA US |
---|---|---|
1 | Bld peripherique Est | 55 |
2 | Rue de Fleurus 2 | 49 |
3 | Paris 1er Les Halles | 46 |
4 | Place de l'Opéra | 44 |
5 | Av Champs Elysees | 38 |
6 | Rue de Romainville | 37 |
7 | Paris 18eme | 29 |
8 | Boulevard Haussmann | 24 |
9 | Tour Eiffel 3ème étage | 21 |
10 | Paris 13eme | 16 |
(Heure locale)
CLASSEMENT MONDIAL DE l’IQAIQA US
45
IQA en direct
Bon
Niveau de pollution de l’air | Indice de pollution de l’air | Principaux polluants |
---|---|---|
Bon | 45 IQA US | PM2.5 |
Polluants | Concentration | |
---|---|---|
PM2.5 | 8.2µg/m³ | |
PM10 | 15.1µg/m³ | |
O3 | 36.4µg/m³ | |
NO2 | 25.1µg/m³ |
PM2.5
x1.6
La concentration de PM2,5 à Paris est actuellement 1.6 fois supérieure à la valeur guide annuelle de l'OMS pour la qualité de l'air
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Jour | Niveau de pollution | Temps | Température | Vent |
---|---|---|---|---|
samedi, sept. 7 | Bon 43 AQI É.-U. | 75.2° 62.6° | 8.9 mp/h | |
dimanche, sept. 8 | Bon 27 AQI É.-U. | 69.8° 55.4° | 13.4 mp/h | |
lundi, sept. 9 | Bon 29 AQI É.-U. | 64.4° 57.2° | 13.4 mp/h | |
Aujourd’hui | Bon 45 AQI É.-U. | 66.2° 51.8° | 11.2 mp/h | |
mercredi, sept. 11 | Bon 15 AQI É.-U. | 90% | 60.8° 53.6° | 13.4 mp/h |
jeudi, sept. 12 | Bon 12 AQI É.-U. | 40% | 60.8° 48.2° | 11.2 mp/h |
vendredi, sept. 13 | Bon 8 AQI É.-U. | 40% | 62.6° 48.2° | 11.2 mp/h |
samedi, sept. 14 | Bon 13 AQI É.-U. | 64.4° 48.2° | 4.5 mp/h | |
dimanche, sept. 15 | Bon 19 AQI É.-U. | 68° 50° | 6.7 mp/h | |
lundi, sept. 16 | Bon 18 AQI É.-U. | 71.6° 55.4° | 8.9 mp/h |
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Paris, la capitale de la France, se retrouve à la 2e place selon les données recueillies sur 2019 sur le site IQAir parmi les villes les plus polluées de France. Ce classement de 2e place avec un taux de PM2.5 de 14,7 µg/m³, classe Paris comme étant modérément pollué, bien que sont taux soit élevé en comparaison des autres villes francaise, sa note est considérée comme étant modérée. Pour être classé en temps que tel, il faut avoir un taux de PM2.5 (particules fines de 2,5 micromètres ou moins) compris entre 12,1 et 35,4 µg/m³. ainsi, comme on peut l’observer, Paris n’était en moyenne qu'à 2,7 µg/m³ et obtient un «bon» classement, compris entre 0 à 12 µg/m³.
En tant que tel, alors que Paris se trouve dans la tranche modérément polluée, les chiffres montrent une moyenne beaucoup plus respectable que d'autres villes du monde avec la même note. À titre de comparaison, la ville de Chiang Mai en Thaïlande a également obtenu une note "modérée", mais sa moyenne 2019 des PM2.5 trouvées dans l'air a été enregistrée à 32,3 µg/m³, un nombre qui est plus du double de Paris. Il est important de noter que, bien qu'ils partagent le même ensemble de notes, la ville de Chiang Mai est beaucoup plus polluée et par comparaison, on pourrait dire que Paris est beaucoup moins polluée que ne le justifie son classement. Elle a été classée au numéro 1274 en termes de villes les plus polluées en 2019, avec des améliorations marginales par rapport aux lectures prises en 2018 et 2017.
Les principales causes de pollution de l'air à Paris sont, selon Airparif, un réseau qui surveille la qualité de l'air dans la ville, les transports, ainsi que la grande variété des industries et le chauffage des habitations et des entreprises tout au long de l'année . La pollution causée par les voitures et les camions semble être le principal contrevenant, les gaz d'échappement des véhicules contenant de nombreux produits chimiques dangereux qui imprègnent la fumée de la ville, les principaux étant le dioxyde d'azote (NO2), le dioxyde de soufre ( SO2) ainsi que l'ozone (O3) et un certain nombre d'autres produits chimiques, y compris le plomb et le monoxyde de carbone (CO).
En tant que collectif, le transport, l'industrie et le chauffage représentent plus de 95% de la production de dioxyde de carbone (CO2), qui à leur tour contribuent également aux niveaux plus élevés de PM2.5 dans l'air. comme une note AQI américaine abaissée. Le NO2 figure également en grande partie dans les niveaux de pollution atmosphérique, étant la principale composante des fumées dégagées par les voitures et autres véhicules. Le chauffage des habitations et des entreprises y figure également largement, en raison du nombre élevé de personnes vivant à Paris (2,1 millions au début de 2020), Paris étant l'une des grandes villes du monde, ce qui en fait naturellement une maison parfaite. pour un grand nombre de grandes marques et entreprises. Le chauffage de ces lieux nécessite la combustion de matériaux, y compris des combustibles fossiles, et en tant que tel, il serait également un autre contributeur aux niveaux de pollution.
En raison de sa faible cote de PM2.5 au cours des dernières années, il n'y aurait aucun effet profond de la vie en ville. Cependant, en 2019, il a toujours obtenu une note modérée pendant 10 mois par an. En tant que tel, cela pourrait mettre certaines personnes en danger les jours où les niveaux de pollution sont plus élevés, en particulier s'il existe également un taux de pollen élevé associé à la pollution de l'air. Des groupes de personnes tels que les jeunes et les personnes âgées peuvent se trouver prédisposés au développement d'infections respiratoires, ainsi qu'à une irritation de la bouche, du nez et des yeux. Les personnes ayant un système immunitaire affaibli ou des problèmes de santé préexistants peuvent constater que la respiration de niveaux élevés de PM10 ou de PM2.5 peut déclencher des conditions respiratoires telles que des crises d'asthme ou une bronchite, des affections qui relèvent de la maladie pulmonaire obstructive chronique (MPOC).
Des niveaux plus élevés de PM2.5, en raison de leur taille extrêmement petite, ont la capacité de pénétrer profondément dans les tissus des poumons où ils peuvent s'accumuler, provoquer un cancer du poumon ou se propager via le système circulatoire à d'autres parties du corps, ce qui peut entraîner d'autres problèmes de santé tels qu'une augmentation du risque de crise cardiaque ou d'autres événements cardiaques, à la fois à court terme et chroniques (à long terme). Il a été affirmé que vivre à Paris revenait à «fumer jusqu'à 183 cigarettes par an». Cependant, ces déclarations semblent se concentrer principalement sur les relevés effectués pendant les mois d'été, lorsque le tourisme est extrêmement élevé. Et en tant que tel, vivre à Paris ne présente pas un risque aussi drastique pour la santé, tant que des mesures appropriées sont prises pour se limiter à la pollution les jours où la brume et le smog sont plus importants, ce qui peut être fait avec une relative facilité en vérifiant le Paris carte de la qualité de l'air disponible sur le site Web d'IQAir ou en utilisant l'application AirVisual pour déterminer si certains jours sont sûrs ou non.
Des mesures préventives sont prises en 2020 pour tenter d'empêcher les niveaux de pollution atmosphérique de revenir aux chiffres d'avant COVID-19, un événement d'une importance significative lors de l'observation des données qui seront disponibles en moyenne sur 2020, avec des que les chiffres habituels attendus, en raison de la réduction des mouvements et de l'arrêt du tourisme de masse.
Des initiatives telles que l'installation de plus de pistes cyclables, ainsi que des efforts supplémentaires pour inciter les gens à réduire l'utilisation de leur voiture et à utiliser à la place d'autres alternatives telles que la marche, l'utilisation des vélos et les transports en commun mentionnés précédemment. Comme toute grande ville, s'il y a un succès dans la réduction de la congestion des véhicules, il y aura une corrélation directe avec la baisse des niveaux de pollution et une amélioration des lectures de PM2.5.
En partant des données enregistrées en 2019, les mois qui ont eu la meilleure qualité de l'air en ce qui concerne les niveaux de PM2.5 enregistrés dans l'air étaient août et septembre, le mois d'août atteignant 10,9 µg/m³, un nombre suffisamment bas pour le classer comme étant dans la `` bonne '' fourchette de l'échelle américaine AQI, qui nécessite une lecture de PM2.5 comprise entre 0 et 12 µg/m³, et septembre étant le mois le plus propre de toute l'année avec un lecture de 9,6 µg/m³, ce qui place septembre dans l’objectif de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) concernant la propreté de l’air d’une ville ou d’un pays, exigeant une lecture comprise entre 0 et 10 µg/m³.
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